Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Porsche 997 Turbo Vs Gallardo Vs Sl 55 Amg

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

SL 55 AMG engine AMG Supercharged V8
position Front Longitudinal
valvetrain SOHC w/3 Valves per Cyl
displacement 5439 cc / 331.9 cu in
bore 97 mm / 3.82 in
stroke 92 mm / 3.62 in
compression 9.0:1
power 355.0 kw / 476.1 bhp @ 6100 rpm
hp per litre 87.53 bhp per litre
bhp/weight
torque 700 nm / 516.3 ft lbs @ 6250-4500 rpm
drive wheels Front Engine / RWD
body / frame Unit Steel
front brakes Internally Vented Discs w/ABS, Power Assist & SBC
f brake size 334 mm / 13.1 in
rear brakes Internally Vented Discs w/ABS, Power Assist & SBC
r brake size 300 mm / 11.8 in
front wheels F 45.7 x 21.6 cm / 18.0 x 8.5 in
rear wheels R 45.7 x 24.1 cm / 18.0 x 9.5 in
front tire size 245/40ZR18
rear tire size 275/35 ZR 18
steering Rack & Pinoin w/
f suspension 4-Link Strut Suspension w/Coil Springs, Shock Absorber, Stabiliz
r suspension Multi-Link w/Coil Springs, Shock Absorber, Stabilizer
weight 1820 kg / 4012 lbs
wheelbase 2515 mm / 99.0 in
front track 1553 mm / 61.1 in
rear track 1545 mm / 60.8 in
length 4499 mm / 177.1 in
width 1812 mm / 71.3 in
height 1275 mm / 50.2 in
transmission 5-Speed Auto
gear ratios 3.59:1, 2.19:1, 1.41:1, 1.00:1, 0.83:1
final drive 2.82:1
top speed 250 kph / 155.3 mph
0 - 60 mph 4.6 seconds

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

LAMBORGHINI GALLARDO engine 90 Degree, Aluminum V10.
position Mid Longitudinal
aspiration Natural
valvetrain DOHC, 4 Valves per Cyl w/Variable Intake System & Continuously Varibale Valve Timing
fuel feed Multipoint Sequential Fuel Injection
displacement 4961 cc / 302.7 cu in
bore 82.5 mm / 3.25 in
stroke 92.8 mm / 3.65 in
compression 11.0:1
power 372.9 kw / 500 bhp @ 7800 rpm
hp per litre 100.79 bhp per litre
bhp/weight 340.14 bhp per weight
torque 510 nm / 376.2 ft lbs @ 4500 rpm
redline 8100
drive wheels 4WD w/Viscous Traction System
body / frame Aluminum & Thermoplastic over Aluminum Spaceframe
front brakes Vented Discs w/Brembro 8-Piston Calipers, ABS
f brake size 365 mm / 14.4 in
rear brakes Vented Discs w/Brembro 8-Piston Calipers, ABS
r brake size 335 mm / 13.2 in
front wheels F 48.3 x 21.6 cm / 19 x 8.5 in
rear wheels R 48.3 x 27.9 cm / 19 x 11 in
front tire size Pirelli Pzero 235/35 ZR 19
rear tire size Pirelli Pzero 295/30 ZR 19
steering Rack & Pinion w/Power Assist
f suspension Double Wishbones w/Anti-Roll Bar
r suspension Double Wishbones w/Anti-Roll Bar
weight 1470 kg / 3241 lbs
wheelbase 2560 mm / 100.8 in
front track 1622 mm / 63.9 in
rear track 1592 mm / 62.7 in
length 4300 mm / 169.3 in
width 1900 mm / 74.8 in
height 1165 mm / 45.9 in
transmission 6-Speed Manual w/Optional Robotized E-Gear
gear ratios 2.563:1, 1.850:1, 1.423:1, 1.138:1, 0.939:1
final drive 3.077:1
top speed 309 kph / 192.0 mph
0 - 60 mph 4.1 seconds
0 - 100 mph 9.0 seconds

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

PORSCHE 997 TURBO aspiration Twin Turbos
valvetrain DOHC, 4 Valves per Cyl
fuel feed Bosch Motronic DME 7.8 Fuel injection
displacement 3600 cc / 219.7 cu in
bore 100 mm / 3.94 in
stroke 76.4 mm / 3.01 in
compression 9.4:1
power 357.9 kw / 480 bhp @ 6000 rpm
hp per litre 133.33 bhp per litre
torque 620 nm / 457.3 ft lbs @ 1950 rpm
drive wheels AWD
body / frame Unit Steel
front brakes Vented Discs
rear brakes Vented Discs
steering Rack & Pinion
f suspension MacPherson Struts
r suspension Mulit-Link
transmission 6-Speed Manual
top speed 310.6 kph / 193 mph

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

poti sa inchizi acest topic, se stie deja cine este castigatorul :)

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

porsche :)

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

depinde care este criteriul de departajare.....

Daca privesti dpdv al performantelor Porschele este cu o clasa peste Lambo si cu 3 clase peste Sl

Daca vrei sa se uite lumea pe strada dupa tine iti iei Lambo

Daca esti Irinel iti iei Sl55 Amg

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Porsche, fratilor... Gallardo nu are nici manevrabilitatea si nici capacitatea de a fi tunat a unui Porsche 997, nici confortul lui SL55AMG... doar faima de Lamborghini, dar uneori aia e mai importanta decat orice ;)

~Nautilus

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

asa e...lamborghini...suna a masina exotica...faima..dar cand zici lambo parerea mea k te gandesti tot la diablo..nu stiu dc..dar ala e adevaratul lambo ....

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Mie nu mi-a placut Diablo niciodata - prea patratzos, urat, cu spatiu interior mic.. si, dupa parerea celor care l-au testat, franele si suspensiile nu faceau fatza puterii enorme, de aproape 500 CP. Predecesorul lui, Countach, era extraordinar. Lambo-ul perfect, dupa mine, era proiectul Cala, din nefericire VAG au decis sa-l dea la naftalina si sa construiasca Gallardo in loc

~Nautilus

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Acuma nici sa nu exageram in ceea ce priveste Lambo-ul.....
Uite un exemplu de om care a avut Gallardo l-a vandut si si-a cumparat 997 Turbo iar acuma ii pare rau

http://www.6speedonline.com/forums/s...ad.php?t=53676

Cine spune ca de Gallardo nu e decat firma nu cunoaste masina.......

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

PS: Pentru cine nu a mai intrat pe http://www.6speedonline.com/forums
sa intre sa vada .....
Aproape toti userii de pe forum au masina despre care comenteaza......nu ca noi ... ne dam cu parerea despre toate, pretindem ca le stim pe toate dar nici un am vazut pe viu masina despre care vorbim

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

sl 55 amg :) imi plac mashinile cabrio :)

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Si de ce comparam cu Gallardo si nu cu Murcielago?

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

murcielago se compara cu porche carrera gt, cu mclaren slr..

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

997 TURBO. nu iei ochii oamenilor, dar ii lasi cu ei in soare...

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Pentru cine vrea un 4x4 bun,Nissan Patrol costa sub 30.000 EURO CIP...

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

aici avem doar porsche sl55 si lambo....n pare rau:paper:

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

si ce legatura are asta cu topicu ?:lol:

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

cred ca era putin ironic referitor la lamborghini :D

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

totusi.....si sl 55 amg este o masina frumoasa...dar parca este prea comuna la noi...si nu prea sunt ingrijite..vad k 997 turbo si a intrat in paine deja sunt vreo 8..:D...gallardo e consacrata deja...:wink:

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Nu are rost sa zic ce aleg, avataru si semnatura vorbesc de la sine.

Daca ar fi sa zic niste chestii naspa despre masinile astea (unele subiective, altele nu) as zice asa:

1. Porsche-u poate fi un pic plictisitor pt cei care cred ca o masina e exotica doar dupa cum arata la exterior. 40 de ani de evolutie nu pot produce altceva decat o masina aproape perfecta.
2. Lambo Gallardo are pe consola centrala controalele de climatizare de la A8. Halal exclusivitate. Urla ca un monstru turbat si de abia indeplineste normele de poluare (adica 2 mari plusuri care compenseaza cat de cat consola aia centrala)!
3. SLu are un motor bengos, un sound demential, dar din pacat e masina de autostrada, adica nu e genul meu. In rest, legenda traieste atat timp cat cei de la Mercedes nu o vor spurca cu vre-un diesel (au avut un SL 400 CDI anul trecut pe la nu-stiu-ce salon, dar l-a umplut lumea de oua si rosii stricate...)

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Lamborghini Gallardo: 175.000$
Mercedes SL55 AMG: 125.000$
Porsche 997 Turbo: 123.000$

Pentru acelasi pret, sincer as alege Porscheul. In primul rand e mult mai rapid.
Inauntru, SLul e mai luxos, dar nici Porsche nu se lasa prea jos. Interioarele de la 911 sunt foarte bine concepute, ergonomice. La o diferenta de pret asa de mica Porscheul mi se pare mult mai tentant. Lamborghini nu intra in discutie, fiind cu 50.000 mai scump.

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

sl 55 amg prefer ca este o masina care nu te dezamageste niciodata. este printre preferatele mele. intre cele 3 sl-ul castiga la confort dar pierde la pret

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

celelalte te-au dezamagit? :shock:

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

pe primul loc la mine e porschele.....pe 2 sl 55 amg...si pe 3 lambo....

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

in condus normal, restul pot sa dezamageasca mult mai mult decat un SL. Sl-ul e mult mai potrivit ca daily driver decat celelalte 2.
Pe lumea asta nu exista numai mersul cu masina sambata la nurburbring. Mai se duce omu la servici prin trafic, la un gratar pe un drum mai prost, mai treci peste niste gropi (bucuresti sau oriunde altundeva) etc....

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Jurnalistii care au testat in paralel Porsche 911-997 GT3 contra Porsche 911-997 Turbo contra BMW M6 au tras concluzia destul de surprinzatoare ca GT3 e cel mai usor si relaxant de condus si cel mai potrivit ca masina de uz general ("daily-driver") :D SL nu poate fi mult diferit de Seria 6 la comportamentul rutier, din moment ce au fost concepute sa se concureze una pe cealalta

~Nautilus

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

de cand concureaza sl cu seria 6?

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

n-am citit absolut nici un post de aici...insa comparatia asta e de cacat...cine alege altceva in afara de 997 turbo mi se pare un inapt...as alege 997 turbo si in fata la murcielago cu ochii inchisi...in pm cu porsche faci si piata si dai rusine si la lamborghini,ferrari etc

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

+1... e la mintea cocosului.

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

asta e parerea voastra...dar sunt alti care aleg lambo..si alti sl...eu aleg 997 normal...dar nu toti iubesc porsche

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Cand vrei o masina turbo cu tractiune integrala si ai de ales de la Nissan Navarra la Range Rover Diesel e cam mare pretul Porsche-ului.
Cand vrei un Audi cu tractiune integrala si usi care NU se deschid in sus un A4 TFSI Quattro e mult mai ieftin decat Gallardo.Pentru cel care vor unul cu V10,o sa apara R8 in curand.

Serios vorbind,911 Turbo are pretentia de supercar.Un supercar nu are tractiune integrala.In afara de asta,in majoritatea testelor e sub Gallardo ca sa nu mai vorbim de F430.Iar comparatia cu Murcielago e puerila.911 GT3 e masina pentru cei care vor un supercar care nu e chiar supercar.

SL55 pe de alta parte,desi mai lent decat celelalte doua,isi indeplineste perfect scopul de roadster/coupe luxos,fiind cel mai bun in domeniul sau.Intre un supercar prost si un roadster luxos excelent,prefer masina care isi indeplineste cel mai bine scopul.

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Porsche 997 Turbo nu e supercar, GT3 nu e chiar supercar, Gallardo nu e, nici Evo VI si VIII/IX, nici Subaru WRX STI... nici macar Bugatti Veyron nu e supercar, toate au tractiune integrala si deci trebuie sa fie niste Range Rover sau Nissan Navara ceva mai perfectionate :D :p evident, o astfel de opinie nu poate fi decat penibila si mesajul care o exprima inutil. Prietenii stiu de ce

~Nautilus

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

race esti un terminat frate daca tu chiar crezi in afirmatiile tale...chiar poti sa treci din nou linistit la nfs si lasa-ne pe noi prostii sa credem ca 997 turbo e o masina tare

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

nu stiu daca ati vazut testul quattroruote de pe luna august:
1.ferrari f430 f1
2.lamborghini gallardo
3.porsche 911 turbo
4.ford gt
5.dodge viper
6.chevrolet z06
Deci porschele e peste americane dar e un pic sub lambo si u pic mai mult sub ferrari. Mercedesul nefiind bagat in calcul.
Clasamentul e facut pe baza de punctaj in functie de performante, comfort, manevrabilitate.
Cred ca ar trebui totusi luat in considerare. Mercedesul cred ca ar castiga doar la comfort si la faptul ca ar putea fi condus mai usor de soferii amatori.
Tind totusi sa cred ca 911turbo e peste gallardo si peste sl55.

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

...::: Porsche :::...

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

Cred ca ai raspunsul aici:"Intre un supercar prost si un roadster luxos excelent".Deci da,e supercar :lol:

Nu,nu e.

Aici trebuie sa iti dau dreptate.E "la mintea cocosului" ca un sedan de famile,4 in linie,cu motorul in fata,sub 300 CP,cu tractiune integrala e supercar :rolleyes2

Vezi comentariul de la Porsche.Si mai vezi si cum alte masini cu putere putin peste jumatate sunt mai rapide decat autobuzul ala de aproape 2 tone.

14394835554 useri care repeta aceleasi replici stereotipice de 2 bani (vechi) rezulta intr-un numar impresionat de stupiditati inutile postate pe forum :cry:

Va las...

Testul facut de Quattroruote impreuna cu Road&Track e destul de controversat.In primul rand pentru ca toate cele 6 masini au scos timpi mai prosti la acceleratii decat in orice alt test (ei au dat vina pe vreme,altitudine si suprafata pistei),si in al doilea rand pentru ca italienele au avut pneurile standard schimbate cu Pirelli Corsa.Pneurile de pe 911 s-au uzat cel mai mult,concluzia lor fiind ca au fost cele mai aderente la temperaturi mici.Ceea ce mi se pare corect: pe un 4x4 pui pneuri de iarna :lol:

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

O masina care face 0-100 km/h in 4,1 secunde ar trebui sa se numeasca supercar, fie si numai pentru ca se apropie de performantele unui F50 desi are 105 CP in minus

Un sedan de familie cu motor 4 in linie, cu motorul in fata, sub 300 CP, cu tractiune integrala e supercar atata vreme cat are un timp 0-100 mai rapid decat multe AMG-uri si M-uri (in cazul lui STI chiar sub 5,5 secunde) si e mult mai manevrabil la viteza. In locul tau i-as intreba pe "subaristii" de pe forum daca e sau nu :p

Mai rapid decat autobuzul de 2 tone nu e decat un vehicul de F1, de Grupa B in raliuri sau de Le Mans, si nici unul nu e inmatriculabil. In plus, nici unul nu poate fi condus ca un GTI, ceea ce Veyron poate. Nu e mare branza sa pui un motor de 1000 CP pe 4 roti, mai greu e sa-l faci manevrabil in traficul normal (a carui experienta unii nu o au :D )

Pana acum erau "penibilitati inutile", dar uneori evolutia e necesara

In multe teste pot sa iasa timpi diferiti in functie de conditiile atmosferice (care influenteaza puterea motorului) si suprafata pistei, care influenteaza aderenta la curbe si patinarea la demaraje. Bineinteles nu toata lumea stie asta

La masini capabile sa mearga cu 300 km/h schimbarea pneurilor in functie de anotimp e o necesitate, nu se merge la -20 de grade cu aceleasi cauciucuri ca la +30. Comentariul e inutil

Mercedes-Benz SL55AMG e un roadster luxos, dar nu se poate compara ca manevrabilitate cu orice 911 modern, asa cum nici BMW M6 nu s-a dovedit in test mai bun ca GT3, fata de care avea aproape 100 CP in plus.

~Nautilus

Re: Porsche 997 Turbo Vs Lamborghini Gallardo Vs Sl 55 Amg
 

De ce F50 n-am idee,fiind un esec in comparatie cu F40 sau Enzo.
Pai atunci un Civic care e ceva mai rapid decat F50 in linie dreapta sau un Camaro care il spulbera de-a dreptul,ambele modificate grav evident,sunt tot supercar-uri ?

Daca prin "multe" intelegi "nici unul" da,ai dreptate.Cele mai lente,adica M3 si C55 AMG au 5,2 secunde.Si nici macar alea nu sunt supercar-uri.

Ma indoiesc sa zica vreunul ca STI e supercar,cat de rapid o fi.

Si Carrera GT,Zonda F,Koenigsegg CCR...adica supercar-uri adevarate.Toate inmatriculabile.Iar CCR-ul e mai rapid chiar si la drag,nu doar pe circuit.

Cred ca solutia e sa mergi mai mult cu masina,nu sa-ti iei Veyron :lol:

Evident,tocmai de aia ti-am zis...

Ce legatura are asta cu cauciucurile de curse ?! Chiar si asa,pentru o comparatie corecta se schimba toate cauciucurile stock cu cele de curse,nu doar la doua masini din test.

Nici n-am zis ca e mai rapid SL55 decat 991 Turbo.Doar ca e mai bine adaptat scopului.

Nu stiu de ce tot aveti impresia ca supercar-urile usor de condus si utilizabile in viata de zi cu zi sunt mai mult decat un moft.Singurii care vor conduce asa ceva cotidian sunt cei cu probleme de personalitate,de la care vor sa distraga atentia cu masina.Un supercar trebuie sa fie rapid,greu de condus,salbatic,sa ofere senzatii extreme.Pentru mers relaxat intr-o masina "idiot proof" exista Audi A6 TDI Quattro.