|
Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Ministerul Transporturilor doreşte să penalizeze drastic pe cei care pornesc la drum, pe perioada iernii, neechipaţi corespunzător. Derapezi şi blochezi drumul din cauză că nu ai cauciucuri de iarnă, atunci pregăteşte-te să plăteşti amenzi usturătoare.
Momentan, proiectul se referă la transportatorii de marfă şi de persoane, însă ar putea fi extins şi la autoturisme. În caz contrar vor plăti tractarea şi amendă, dacă vor ramâne înzăpeziţi. Proiectul este pe masa ministrului transportului, Anca Boagiu, şi ar urma să intre în vigoare de la 1 noiembrie. Se aplică deocamdată pentru transportatorii de marfă şi de persoane, însă responsabilii caută o variantă care să îi oblige şi pe şoferii de turisme. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
In sfarsit o veste buna.
M-am satrurat sa fiu blocat in coloana pentru diversi idioti au gume de vara si patineaza in draci.Daca n-au bani de gume de iarna,sa circule cu autobuzul. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Circulatia interzisa fara cauciucuri de iarna!
In timp ce Ministerul Transporturilor lucreaza la normele care ii vor obliga pe soferii masinilor de mare tonaj sa circule pe timpul iernii doar daca au cauciucuri de iarna, noul Cod Rutier a fost completat de parlamentari cu obligarea tuturor conducatorilor auto de a-si pregati masinile de iarna. Noile prevederi au fost introduse in proiectul legislativ de catre parlamentarii din Comisia de Industrii si Servicii din Camera Deputatilor, relateaza Gandul. "Noul Cod Rutier prevede deja obligarea tuturor soferilor de a-si echipa masinile, indiferent de categorie, cu cauciucuri de iarna. Astfel, va fi interzisa circulatia pe drumurile publice cu masini neechipate corespunzator pentru sezonul rece. Sunt avute in vedere cauciucurile de iarna, dar si lanturile sau materialele antiderapante. Masura este buna, pentru ca vor fi evitate foarte multe accidente rutiere provocate de lipsa echiparii adecvate, dar si blocajele de drumuri create de astfel de evenimente", a declarat comisarul sef Lucian Dinita, seful Directiei de Politie Rutiera din IGP. ■Penalitati si pentru blocarea traficului Potrivit initiativei Ministerului Transporturilor, soferii masinilor mari vor plati taxe usturatoare pentru tractarea de urgenta si penalitati pentru timpul in care au blocat alti soferi. Proiectul este pe masa ministrului Transporturilor Anca Boagiu si ar urma sa intre in vigoare de la 1 noiembrie. Intr-o prima faza, proiectul se refera doar la transportatorii de marfa si de persoane, dar ar putea fi extins si la autoturismele personale. Echiparea completa a unui camion mare cu anvelope de iarna se apropie de 30.000 de lei. "Transportatorii de marfa si de persoane vor fi obligati sa aiba anvelope de iarna. In caz contrar, vor plati tractarea si amenda in cazul in care vor ramane inzapeziti", a declarat Andrei Cristian - director siguranta rutiera CNADNR. Iarna trecuta, pe soselele din tara au avut loc peste 1.800 de accidente, care au provocat moartea a 500 de persoane. Politistii avertizeaza ca o treime dintre accidente au avut loc pe fondul vitezei neadaptate la conditiile de drum, implicit si din cauza lipsei dotarii corespunzatoare a masinilor implicate in accidente |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Foarte corect, dar mai intai sa deszapezeasca ei cum trebuie drumurile si apoi sa pretinda diverse chestii. E inadmisibil ca o autostrada sa fie la fel de inzapezita ca un drum forestier; la cum se ocupa ei de deszapeziri de regula nici nu mai conteaza ca ai sau nu gume de iarna, poate doar sa ai senile...
|
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Noul Cod Rutier: circulaţia interzisă iarna, fără cauciucuri speciale şi lanţuri
Noul Cod Rutier: circulaţia interzisă iarna, fără cauciucuri speciale şi lanţuri Noile prevederi au fost introduse în proiectul legislativ de către parlamentarii din Comisia de Industrii şi Servicii din Camera Deputaţilor În timp ce Ministerul Transporturilor lucrează la normele care îi vor obliga pe şoferii maşinilor de mare tonaj să circule pe timpul iernii doar dacă au cauciucuri de iarnă, noul Cod Rutier a fost completat de parlamentari cu obligarea tuturor conducătorilor auto de a-şi pregăti maşinile de iarnă. "Noul Cod Rutier prevede deja obligarea tuturor şoferilor de a-şi echipa maşinile, indiferent de categorie, cu cauciucuri de iarnă", a declarat pentru gândul comisarul şef Lucian Diniţă, şeful Direcţiei de Poliţie Rutieră din IGP. "Va fi interzisă circulaţia pe drumurile publice cu maşini neechipate corespunzător pentru sezonul rece. Sunt avute în vedere cauciucurile de iarnă, dar şi lanţurile sau materialele antiderapante. Măsura este foarte bună, pentru că vor fi evitate foarte multe accidente rutiere provocate de lipsa echipării adecvate dar şi blocajele de drumuri create de astfel de evenimente. Noile prevederi au fost introduse în proiectul legislativ de către parlamentarii din Comisia de Industrii şi Servicii din Camera Deputaţilor". Taxe şi penalităţi usturătoare, pentru blocarea traficului Iarna trecută, peste 1.800 de accidente au avut loc pe şoselele din ţară. În urma acestora, peste 500 de persoane au murit şi alte 1.700 au fost grav rănite. Poliţiştii spun că o treime dintre aceste evenimente rutiere au avut loc pe fondul vitezei neadaptate la condiţiile de drum, ceea ce de multe ori a însemnat şi lipsa dotării corespunzătoare a maşinilor implicate în accidente. Potrivit iniţiativei Ministerului Transporturilor, şoferii maşinilor mari vor fi puşi să plătească taxe usturătoare pentru tractarea de urgenţă şi penalităţi pentru timpul în care i-au blocat şi pe alţii. Proiectul este pe masa ministrului Transporturilor Anca Boagiu şi ar urma să intre în vigoare de la 1 noiembrie. Într-o primă fază, proiectul se referă doar la transportatorii de marfă şi de persoane, dar ar putea fi extins şi la autoturismele personale. Echiparea completă a unui camion mare cu anvelope de iarnă se apropie de 30.000 de lei. "Transportatorii de marfă şi de persoane vor fi obligaţi să aibă anvelope de iarnă. În caz contrar, vor plăti tractarea şi amenda în cazul în care vor rămâne înzăpeziţi", a declarat Andrei Cristian - director siguranţă rutieră CNADNR. Potrivit specialiştilor, anvelopele de vară nu fac faţă în sezonul rece. Diferenţele nu sunt doar cele legate de aderenţă, ci mai ales de consistenţa materialului. Cauciucul din anvelopele de vară, spre exemplu, se contractă puternic la frig, pe când cel special pentru sezonul rece rămâne suficient de moale pentru a nu derapa, mai ales pe carosabilul rece. Poliţia spune că scade numărul accidentelor Numărul accidentelor a început să scadă în România, pentru prima dată în ultimii ani. Potrivit adjunctului şefului Departamentului Ordine şi Siguranţă Publică din MAI, Nicolae Căbulea, numărul accidentelor rutiere a ajuns în acest an la nivelul din 2006, iar numărul persoanelor decedate a coborât la cota celor din 1998. Acesta a arătat că, în primele nouă luni din 2010, numărul accidentelor a scăzut cu 11,44%, faţă de aceeaşi perioadă a anului 2009. Pe de altă parte, a scăzut cu 16,49% numărul persoanelor decedate şi cu 8,1% a celor rănite grav. Căbulea a explicat scăderile prin eforturile autorităţilor române pentru reducerea riscului rutier, fiind adoptate strategii şi programe, care au condus la scăderea, pentru prima dată în ultimii patru ani, atât a numărului accidentelor, cât şi al persoanelor decedate şi al răniţilor grav. Anvelopele de iarnă, condiţie pentru un Casco mai ieftin Unele dintre companiile de asigurări iau în considerare introducerea, între clauzele poliţei Casco, obligativitatea dotării automobilelor cu anvelope de iarnă. Astfel, şoferii care au automobilul echipat corespunzător ar putea beneficia chiar şi de reduceri la asigurarea auto facultativă. Bogdan Andriescu, preşedintele Uniunii Naţionale a Societăţilor de Intermediere şi Consultanţă în Asigurări (UNSICAR), a declarat recent pentru gândul că, la iarnă, dacă proprietarul îşi dotează maşina cu cauciucuri corespunzătoare, firma de asigurări ar putea decide să îi acorde acestuia un preţ mai mic la asigurarea Casco. În Germania, de exemplu, proprietarii de maşini riscă să nu primeasca despagubirea in caz de accident de la CASCO in cazul in care masina nu a fost echipata corespunzator |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
E oficial: Cauciucuri de iarnă obligatorii. Vezi amenzile
Ministerul Transporturilor a elaborat proiectul de act normativ care obligă toţi conducătorii auto să-şi echipeze maşinile cu anvelope de iarnă în timpul sezonului hibernal. Timp de cinci luni pe an, toate automobilele vor trebui echipate de pneuri de iarnă, potrivit unui proiect de act normativ al Ministerului Transporturilor, care modifică, printre altele, OUG 195/2002, referitoare la circulaţia pe drumurile publice. “După punctul 28 al alineatului (1) al articolului 102 se introduce un nou punct, punctul 28 indice 1, cu următorul cuprins: „28 indice 1. conducerea autovehiculului pe drumurile publice în perioada 1 noiembrie-31 martie, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă, iar în cazul autovehiculului cu o masă maximă autorizată mai mare de 3,5 tone fără ca acesta să fie dotat pe axa/axele de tracţiune cu anvelope de iarnă.” scrie în proiect. Articolul respectiv se referă la tipurile de contravenţii. Amenzile vor fi destul de dure. Potrivit proiectului, această contravenţie intră în clasa a IV-a de sancţiuni, clasă care prevede de la 9 la 20 de puncte amendă. Cum un punct amendă este de 60 de lei, şoferii pot fi amendaţi cu sume cuprinse între 540 de lei şi 1.200 de lei. Prevederile noii ordonanţe aflate deocamdată în stadiu de proiect intră în vigoare în termen de 15 zile de la apariţia în Monitorul Oficial. Proiectul introduce şi definiţia cauciucurilor de iarnă: “anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz.” |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Posesorii de autovehicule nu vor fi obligati sa echipeze masinile cu anvelope de iarna in acest sezon, insa vor plati amenzi daca vor provoca pagube din cauza nedotarii corespunzatoare a vehiculului. Masura va intra in vigoare la 1 noimbrie 2011.
"Soferii nu sunt obligati sa aibe anvelope de iarna, dar daca vor provoca un accident, vor derapa sau vor bloca drumul vor plati amenzi, precum si cheltuielile de degajare a drumului. Amenzile sunt intre 4 milioane si 20 de milioane de lei vechi. Totodata, in cazul deteriorarii masinii intr-un accident, proprietarii nu vor mai fi despagubiti de companiile de asigurare daca nu au masinile echipate corespunzator", a declarat joi Ministrul transporturilor, Anca Boagiu. Astfel, in urma unei intalnirii cu reprezentantii patronatelor si sindicatelor din transporturi, s-a convenit ca proiectul privind echiparea masinilor cu anvelope de iarna sa fie modificat. O noua intalnire va avea loc peste o saptamana, potrivit MEDIAFAX. ■Anvelope obligatorii in afara orasului Ministrul Transporturilor a precizat insa ca anvelopele de iarna vor fi obligatorii pentru circulatia pe drumurile din afara oraselor, precizand ca va fi infiintat un corp unic de control in trafic, care va reuni inspectori din ARR, registrului Auto Roman si CNADNR. Ministerul transporturilor a prezentat recent un proiect de OUG ce prevedea faptul ca soferii de autoturisme si camioane vor fi obligati sa utilizeze anvelopele de iarna in perioada 1 noiembrie-31 martie, in caz contrar urmand sa plateasca amenzi cuprinse intre 2.500 lei si 4.000 de lei, si sa achite daunele aduse elementelor care compun drumul daca nu au asigurare. |
Senatul a pus piciorul in prag: iarna asta, anvelopele de iarna sunt obligatorii!
Dupa multe eschivari si variante de lege referitoare la obligativitatea masinilor de a fi dotate cu anvelope de iarna, iata ca ne apropiem incet-incet (foarte incet) de forma finala a legii care se refera la cauciucurile de iarna. Senatul a adoptat ieri Ordonanta de Urgenta prin care vom fi obligati sa "purtam" incaltari speciale de iarna.
Senatul a pus piciorul in prag: iarna asta, anvelopele de iarna sunt obligatorii! Senatul a adoptat, marti, Ordonanta de Urgenta prin care se impune obligativitatea echiparii autoturismelor cu anvelope de iarna in sezonul rece, sub pedeapsa retinerii talonului auto si a unei amenzi de pana la 4.000 lei. Ordonanta adoptata de Senat prevede obligativitatea echiparii autovehiculelor cu anvelope de iarna, incepand cu 1 noiembrie al fiecarui an, pana la data de 1 martie. Potrivit MEDIAFAX, textul de lege a fost adoptat cu 63 de voturi "pentru", 16 "impotriva" si cinci abtineri, si stabileste ca neechiparea cu anvelope de iarna, precum si cu lanturi in cazul vehiculelor de transport marfa de peste 3,5 tone si a celor de transport persoane cu peste 9 locuri, atrage retinerea talonului auto si a unei amenzi intre 2.500 si 4.000 lei. Proiectul de lege pentru adoptarea OUG 5/2011 urmeaza sa fie dezbatut si de Camera Deputatilor. Asa ca incepeti sa cumparati de pe acuma cat sunt mai ieftine. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
deci pana urma cum ramane ca nu mai inteleg nimic?posesorii de autoturisme sunt obligati in iarna asta sa-si echipeze autoturismele cu anvelope de iarna sau ba?eu am logan si nustiu ce sa fac ca alea de vara imi sunt noi:shock:
|
Re: Senatul a pus piciorul in prag: iarna asta, anvelopele de iarna sunt obligatorii!
Quote:
Mi se pare putin aberant "de la 1 noiembrie", corect ar fi din decembrie, n-am mai vazut ninsoare sa inceapa din noiembrie de mult timp. De fapt, cel mai corect ar fi de la 1 dec pana la 1 aprilie, pentru ca in ultima vreme in martie au fost ninsori. Nu prea mi se pare corect sa obligi montarea anvelopelor de iarna in permanenta (eu de exemplu iarna nu-mi scot Astra din parcare decat cand strazile sunt curate si nici nu prea ies din oras cu ea) dar mi s-ar parea corect sa fie obligatorii in afara oraselor si sa existe pedepse mari pentru cei ce nu au cauciucuri de iarna si provoaca un accident. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
ca neechiparea cu anvelope de iarna, precum si cu lanturi in cazul vehiculelor de transport marfa de PESTE 3,5 tone si a celor de transport persoane cu PESTE 9 locuri, atrage retinerea talonului auto si a unei amenzi intre 2.500 si 4.000 lei.......adica pe noi astia cu "masinile mai mici" nu ne obliga??????????:shock::rolleyes2
|
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Deputatii au adoptat in cursul zilei de ieri Ordonanta Guvernului care prevede ca intre 1 noiembrie si 1 martie, toate masinile sunt obligate sa poarte "incaltari de iarna". Daca esti prins fara anvelope de iarna, ti se va lua talonul si risti amenda destul de generoasa.
Din acest an veti fi obligati sa va echipati masinile cu anvelope de iarna. Deputatii au adoptat astazi Ordonanta Guvernului, care prevede acest lucru. Pneurile de iarna vor trebui montate pana la 1 noiembrie cel tarziu si schimbate cu cele de vara, la 1 martie. Sanctiunile sunt dure pentru cei care nu vor respecta noile reglementari: retinerea talonului auto si amenda cuprinsa intre 2.500 si 4.000 de lei. In plus, vehiculele de transport marfa si persoane vor trebui sa aiba obligatoriu si lanturi, daca drumul pe care circula este acoperit de zapada sau polei. Legea urmeaza sa fie promulgata de seful statului dupa care va intra in vigoare. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Proiect de Lege privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr.5/2011 pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de transport rutier spune cam aşa despre ceea ce se sancţionează:
"Conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, semnalizate în mod corespunzător, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă, iar în cazul autovehiculului de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone şi al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, fără ca acestea să fie echipate cu anvelope de iarnă pe roţile axei/axelor de tracţiune sau fără a avea montate pe aceste roţi lanţuri sau alte echipamente antiderapante omologate." Deci te poţi afla pe drum în timpul iernii, dar să fie o zi ceva mai caldă şi fără zăpadă pe jos, sau în timpul altui anotimp într-un ţinut muntos şi să te prindă o furtună bruscă de zăpadă... ciubucul tău. Sursa: O.G. nr. 5/2011 forma Guvernului O.G. nr. 5/2011 forma adoptată de Senat ~Nautilus |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Obligatoriu toate patru sau merg numai rotile motrice (respectiv numai doua)?
|
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Quote:
Ori pui pe toate rotile ori o lasi in parcare. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Quote:
Eu intrebam cate sunt obligatorii... |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Forma adoptată de Camera Deputaţilor / forma finală:
https://www.senat.ro/Legis%5CPDF%5C2011%5C11L009FC.pdf Citatul rămâne valabil în privinţa condiţiilor în care se cer anvelope de iarnă - vezi pct. 1 din text. ~Nautilus |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Se apropie 1 noiembrie. Aveţi anvelope de iarnă?
La 1 noiembrie 2011, dacă ninge, poliţiştii vor putea verifica prezenţa anvelopelor de iarnă şi amenda şoferii care n-au aşa ceva. OG 5/2011, publicată acum ceva vreme în Monitorul Oficial, le dă voie să facă asta. Ce spune legea? Definiţia anvelopelor de iarnă anvelope de iarna – anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, dupa caz." Când se constată contravenţia conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zăpada, gheata sau polei, fără ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna Deci nu toată perioada, ci doar dacă e zăpadă pe jos. Gen, inclusiv atunci când plecati de la Bucureşti şi e soare şi frumos şi ajungeţi la Braşov şi ninge crâncen. Scuza “domne, la mine acasă era soare” nu există. Care sunt amenzile de la 2.500 lei la 4.000 lei, faptele prevazute la art. 58 lit. ak), al), an) si ao);". In cazul utilizarii la transport a unui vehicul rutier care prezinta defectiuni tehnice majore si/sau periculoase, se suspenda dreptul de utilizare a vehiculului prin retinerea placutelor cu numarul de inmatriculare, a certificatului de inmatriculare si prin anularea inspectiei tehnice periodice, aplicandu-se si sanctiunea contraventionala corespunzatoare de catre personalul competent potrivit legii. Suspendarea dreptului de utilizare a vehiculului prin retinerea placutelor cu numarul de inmatriculare, a certificatului de inmatriculare si prin anularea inspectiei tehnice periodice inceteaza, iar placutele cu numarul de inmatriculare si certificatul de inmatriculare prevazute la alin. (1) se restituie, la cerere, dupa prezentarea dovezii privind efectuarea unei inspectii tehnice in vederea redobandirii certificatului de inmatriculare in conformitate cu legislatia in vigoare." Şi mai e şi asta… In cazul in care savarsirea faptei prevazute la art. 58 lit. an) are drept consecinta blocarea unui sector de drum, odata cu aplicarea sanctiunii contraventionale personalul prevazut la art. 60 lit. a) va face mentiune in procesul-verbal de constatare a contraventiei si despre obligatia operatorului de transport/intreprinderii de a achita costurile aferente interventiei de degajare a sectorului de drum afectat. Aşadar, aveţi cu toţii anvelope de iarnă? Dacă da, ce faceţi cu ele? Sursa:******** |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Cauciucurile all-season pe timp de iarna nu te scapa de amenda
Florian Coman, directorul Autoritatii Rutiere Romane, a declarat, joi, ca anvelopele all-season nu sunt suficiente pentru a scapa de amenda, odata cu intrarea in vigoare a reglementarii privind obligativitatea ca soferii sa-si echipeze masinile pentru sezonul rece. 76 Coman sustine ca este necesar ca pe cartea de identitate sa scrie Mud plus Snow (n.r. - noroi plus zapada) la care se adauga alte semne distincte. "Expresia all-season este generala. Sunt considerate de iarna anvelopele care pe langa expresia M plus S (Mud plus Snow) trebuie sa aiba si anumite semne, respectiv un fulg de nea si o creasta alpina. Repet insa, vor fi date amenzi celor care ingreuneaza circulatia din cauza faptului ca nu sunt echipati de iarna", a spus reprezentantul ARR. El a precizat ca cei care isi vor monta cauciucurile de iarna vor primi si un certificat de conformitate de la service-urile auto, prin care se demonstreaza ca anvelopele respective sunt pentru sezonul rece. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
In temeiul art. 108 din Constitutia Romaniei, republicata, si al art. 1 pct. I.10 din Legea nr. 274/2010 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonante,
Guvernul Romaniei adopta prezenta ordonanta. Art. I. — Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, republicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza: 1. La articolul 6, dupa punctul 6 se introduce un nou punct, punctul 6 1 , cu urmatorul cuprins: „6 1 . anvelope de iarna — anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, dupa caz.” 2. La articolul 102 alineatul (1), punctul 28 se modifica si va avea urmatorul cuprins: „28. conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, iar in cazul autovehiculului de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate;”. 3. La articolul 112 alineatul (1), dupa litera h) se introduce o noua litera, litera h 1 ), cu urmatorul cuprins: „h 1) autovehiculul nu este dotat, la circulatia pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, cu anvelope de iarna, iar autovehiculul de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si autovehiculul de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, nu sunt echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau nu au montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate;”. 4. La articolul 112, alineatul (2) se modifica si va avea urmatorul cuprins: „(2) In situatiile prevazute la alin. (1) lit. b), c), e), g), h 1 ), k), o), p), r) si s), la retinerea certificatului de inmatriculare sau de inregistrare, politistul rutier elibereaza conducatorului de vehicul o dovada inlocuitoare fara drept de circulatie, iar in cazurile prevazute la alin. (1) lit. a), d), f), h), i), j), l), m), n), t), u), v) si x), o dovada inlocuitoare cu drept de circulatie pentru 15 zile.” Art. II. –— Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 655 din 22 iulie 2005, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 102/2006, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza: 1. La articolul 56, alineatul (1) se modifica si va avea urmatorul cuprins: „Art. 56. — (1) Inspectia, controlul si supravegherea modului de respectare a prevederilor prezentei ordonante de urgenta, precum si a prevederilor normelor si reglementarilor prevazute de aceasta se efectueaza in trafic si la sediul intreprinderilor si/sau operatorilor de transport rutier de catre inspectorii de trafic si/sau personalul autoritatii competente imputernicit in acest scop.” 2. La articolul 561 , alineatul (6) se modifica si va avea urmatorul cuprins: „(6) La controlul efectuat in trafic asupra unui vehicul rutier, inspectorii de trafic si/sau personalul autoritatii competente imputernicit in acest scop vor verifica si starea tehnica a vehiculelor rutiere utilizate la operatiunile de transport rutier, in conformitate cu reglementarile specifice in vigoare.” 3. Articolul 57 se modifica si va avea urmatorul cuprins: „Art. 57. — (1) La efectuarea controlului la sediul intreprinderilor si/sau operatorilor de transport rutier, inspectorii de trafic si/sau personalul autoritatii competente imputernicit in acest scop au dreptul sa patrunda in timpul programului de lucru atat in spatiile de lucru, cat si in vehiculele detinute de acestia. (2) La efectuarea controlului la sediul intreprinderilor si/sau operatorilor de transport rutier, acestia au obligatia prezentarii tuturor documentelor solicitate de personalul autoritatii competente imputernicit in acest scop.” 4. La articolul 58, dupa litera am) se introduc doua noi litere, literele an) si ao), cu urmatorul cuprins: „an) efectuarea transportului de marfuri sau de persoane pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei fara ca autovehiculele sa fie dotate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate; ao) circulatia autovehiculelor cu lanturi montate pe roti, pe portiunile de drum care nu sunt acoperite cu zapada, gheata sau polei.” 5. La articolul 59 alineatul (1), litera b) se modifica si va avea urmatorul cuprins: „b) de la 2.500 lei la 4.000 lei, faptele prevazute la art. 58 lit. ak), al), an) si ao);”. 6. Articolul 62 1 se modifica si va avea urmatorul cuprins: „Art. 62 1 . — (1) In cazul utilizarii la transport a unui vehicul rutier care prezinta defectiuni tehnice majore si/sau periculoase, se suspenda dreptul de utilizare a vehiculului prin retinerea placutelor cu numarul de inmatriculare, a certificatului de inmatriculare si prin anularea inspectiei tehnice periodice, aplicandu-se si sanctiunea contraventionala corespunzatoare de catre personalul competent potrivit legii. (2) Suspendarea dreptului de utilizare a vehiculului prin retinerea placutelor cu numarul de inmatriculare, a certificatului de inmatriculare si prin anularea inspectiei tehnice periodice inceteaza, iar placutele cu numarul de inmatriculare si certificatul de inmatriculare prevazute la alin. (1) se restituie, la cerere, dupa prezentarea dovezii privind efectuarea unei inspectii tehnice in vederea redobandirii certificatului de inmatriculare in conformitate cu legislatia in vigoare.” 7. Dupa articolul 62 1 se introduce un nou articol, articolul 62 2 , cu urmatorul cuprins: „Art. 62 2 . — (1) In cazul in care savarsirea faptei prevazute la art. 58 lit. an) are drept consecinta blocarea unui sector de drum, odata cu aplicarea sanctiunii contraventionale personalul prevazut la art. 60 lit. a) va face mentiune in procesul-verbal de constatare a contraventiei si despre obligatia operatorului de transport/intreprinderii de a achita costurile aferente interventiei de degajare a sectorului de drum afectat. (2) In cazul prevazut la alin. (1), administratorul drumului intocmeste devizul cuprinzand costurile aferente interventiei de degajare a sectorului de drum afectat si notifica operatorului de transport/intreprinderii, in termen de 7 zile de la data savarsirii contraventiei, obligatia de a le achita in termen de 15 zile de la data primirii notificarii. (3) Operatorul de transport sau intreprinderea, dupa caz, poate contesta notificarea conform Ordonantei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor, aprobata cu modificari prin Legea nr. 180/2002, cu modificarile si completarile ulterioare.” Art. III. — Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza: 1. La articolul 45, alineatele (5) si (6) se modifica si vor avea urmatorul cuprins: „(5) Pentru situatiile prevazute la alin. (4), administratorul drumului intocmeste un deviz cu contravaloarea daunelor produse si depune, in termen de 5 zile de la data producerii accidentului rutier, in conditiile Legii nr. 136/1995 privind asigurarile si reasigurarile in Romania, cu modificarile si completarile ulterioare, o cerere de despagubire la asiguratorul cu care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, raspunzator de producerea accidentului rutier, a incheiat contractul de asigurare obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. (6) In situatia in care limitele de despagubire stabilite prin contractul de asigurare obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule nu acopera in totalitate prejudiciul produs, administratorul drumului notifica conducatorului auto vinovat de producerea accidentului si, dupa caz, operatorului de transport sau intreprinderii obligatia de a achita, in termen de 15 zile de la data primirii notificarii, partea din prejudiciu pentru care asiguratorul nu a acordat despagubiri." |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
2. La articolul 45, dupa alineatul (6) se introduc doua noi alineate, alineatele (7) si (8), cu urmatorul cuprins:
„(7) In situatia in care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, raspunzator de producerea accidentului rutier, nu avea incheiat un contract de asigurare obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data accidentului, precum si in situatia in care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectarii obligatiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarna, lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului intocmeste devizul cu contravaloarea daunelor si notifica conducatorului auto vinovat de producerea accidentului si, dupa caz, operatorului de transport sau intreprinderii, in termen de 7 zile de la datasavarsirii contraventiei, obligatia de a achita, in termen de 15 zile de la data primirii notificarii, costurile aferente repararii sau inlocuirii elementelor de drum degradate/distruse. (8) Conducatorul auto si, dupa caz, operatorul de transport sau intreprinderea pot contesta notificarea prevazuta la alin. (6) si (7), conform Ordonantei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor, aprobata cu modificari prin Legea nr. 180/2002, cu modificarile si completarile ulterioare.” 3. La articolul 61, dupa alineatul (2) se introduc trei noi alineate, alineatele (3)—(5), cu urmatorul cuprins: „(3) Pe langa amenzile contraventionale aplicate persoanelor fizice si juridice de catre personalul cu atributii de inspectie si control imputernicit de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii pentru nerespectarea prevederilor referitoare la circulatia pe drumurile publice cu depasirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe si/sau dimensiunilor maxime admise prevazute in anexele nr. 2 si 3, contravenientul are obligatia de a achita, in contul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania — S.A., cu titlu de tarif de despagubire, sumele stabilite potrivit anexei nr. 5. (4) Agentul constatator va face mentiune in procesul-verbal de constatare a contraventiei si despre contravaloarea despagubirii si modul de achitare a acesteia. (5) Sumele incasate cu titlu de tarif de despagubire, potrivit alin. (3), vor reveni ca venituri proprii Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania — S.A. si vor fi utilizate in exclusivitate pentru finantarea lucrarilor de constructie, modernizare, intretinere si reparatie a drumurilor nationale, precum si pentru garantarea si rambursarea creditelor externe si interne contractate in acest scop.” 4. Articolul 66 se modifica si va avea urmatorul cuprins: „Art. 66. — Anexele nr. 1—5 fac parte integranta din prezenta ordonanta.” 5. Dupa anexa nr. 4 se introduce o noua anexa, anexa nr. 5, avand cuprinsul prevazut in anexa care face parte integranta din prezenta ordonanta. Art. IV. — Prezenta ordonanta intra in vigoare la 15 zile de la data publicarii in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, cu exceptia prevederilor art. I si ale art. II pct. 4 si 5, care vor intra in vigoare la data de 1 noiembrie 2011. PRIM-MINISTRU EMIL BOC Contrasemneaza: Ministrul transporturilor si infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul administratiei si internelor, Constantin-Traian Igas Ministrul finantelor publice, Gheorghe Ialomitianu Bucuresti, 26 ianuarie 2011. Nr. 5. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Ordonanta Guvernului nr. 5/2011, care impune obligativitatea echiparii autoturismelor cu anvelope de iarna in sezonul rece, a fost publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 80, din 31 ianuarie 2011. Aceasta a fost aprobata prin Legea nr. 161/2011, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 503 din 14 iulie 2011.
Potrivit Ordonantei, soferii sunt obligati sa aiba masinile dotate cu anvelope de iarna atunci cand circula pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei. Intr-o forma mai veche a actului normativ se stabilea ca anvelopele de iarna sunt intr-adevar obligatorii in perioada noiembrie – martie, insa prevederea nu mai exista in forma actuala a Ordonantei. Comisarul sef de politie, Lucian Dinita, director al Directiei Rutiere din cadrul Inspectoratului Rutier al Politiei Romane, a explicat in august ca reprezinta „contraventie, conducerea autoturismului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, nefacandu-se referire (in textul actului normativ - n.red.) la o anumita perioada a anului”. Totusi, OG 5/2011 stabileste ca aceste prevederi intra in vigoare incepand cu 1 noiembrie 2011. Atentie, insa! Data de 1 noiembrie nu reprezinta decat data intrarii in vigoare a prevederilor, ceea ce NU inseamna ca, anul viitor si in cei care vor urma (atata timp cat actul normativ va ramane in vigoare), prevederile se vor aplica tot incepand cu aceasta data. Care sunt sanctiunile pentru dotarea necorespunzatoare a autoturismului care circula pe drumuri acoperite de zapada, polei sau gheata? Retinerea certificatului de inmatriculare si amenda din clasa a IV de sanctiuni (de la 9 la 20 de puncte-amenda). Anul acesta, punctul-amenda este in valoare de 67 de lei, ceea ce inseamna ca amenzile sunt cuprinse intre 603 si 1.340 de lei. Ce cauciuri sunt acceptate ca anvelope de iarna Definirea cauciucurilor de iarna a reprezentat o alta sursa de controverse. OG 5/2011 stabileste ca autoturismele trebuie dotate cu “anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992, privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora”. Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, explica, la finalul lunii ianuarie, dupa aprobarea de catre Guvern a proiectului care prevedea obligativitatea echiparii autovehiculelor cu cauciucuri de iarna, ca anvelopele all-seasons sunt incluse in definita data de Comisia Europeana, deci sunt acceptate ca anvelope pentru sezonul rece. "Definitia acestor anvelope este exact asa cum este data in directiva europeana. Fac specificatia ca ea include si cauciucurile all season, cele care au fost foarte des invocate in dezbaterile publice", a declarat atunci Anca Boagiu. Totusi, reprezentantii Directiei Rutiere contrazic afirmatiile ministrului. Astfel, comisarul sef de politie, Lucian Dinita, de la Directia Rutiera a precizat, ca pentru a fi acceptate ca anvelope de iarna, acestea trebuie sa fie inscriptionate cu unul dintre simbolurile „M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”, fara a include in aceasta categorie anvelopele marcate numai ,,all seasons”. Literele M si S reprezinta initialele cuvintelor englezesti "mud" and "snow", care inseamna "noroi (namol)" si, respectiv, "zapada". Ce mai prevede Ordonanta Potrivit OG nr. 5/2011, vehiculele de transport de marfa de peste 3,5 tone si cele de transport de persoane cu peste noua locuri trebuia sa mai aiba montate pe rotile de tractiune, pe langa anvelope de iarna, si lanturi sau alte echipamente antiderapante certificate. Totusi, utilizarea lanturilor antiderapante pe alte suprafete decat cele acoperite de zapada, gheata sau polei implica sanctiuni pentru deteriorarea carosabilului. Nerespectarea acestor reguli se pedespseste cu retinerea talonului auto, la care se adauga si o amenda cuprinsa intre 2.500 si 4.000 de lei. In plus, actul normativ prevede ca cei care transporta marfuri sau persoane fac un accident din cauza dotarii necorespunzatoare a masinii, vor achita si costurile de reparare a drumului si de inlocuiere a elementelor de siguranta a circulatiei distruse in urma evenimentului rutier. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
In concluzie daca maine ninge in bucuresti si astia fac un control ramai fara talon si primesti diploma,fiindca nu scrie nicaieri intervalul 1noiembrie -31martie :lol:
La fel cum daca de revelion nu ninge si drumul e uscat,te poti duce linistit la munte pe gume de vara fara ca ei sa-ti poata face ceva :lol: Un fel de n-ar mai fi,si cu toate astea eu mi-am pregatit 4 roti cu gume de iarna :rolleyes2 |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
cum adica"reprezinta „contraventie, conducerea autoturismului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna"?.deci daca "vremea"e buna nu mai :-Psunt pasibil de amenda
|
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
In principiu.
Daca e vara sa zicem 15 iulie,Esti la Constanta si incepe sa ninga.Mergi cu masina pe drum si nu ai gume de iarna te opreste ARR`ul iei amenda. Daca e iarna sa zicem 15 ianuarie e soare afara si nu-i zapada si mergi pe drum si te opreste ARR`ul si ai gume de vara , nu iei amenda. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
eu nu inteleg o treaba.. bat astia toba ca trebuie sa ai un act prin care sa dovedesti ca anvelopele ce le ai sunt de iarna.. de unde mama masii scot eu hartia aceea daca eu am anvelope de iarna de vreo 3 ani..?
|
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Din greseala am nimerit pe prosttv cand erau stiri si vorbeau de treaba asta,adica daca eu am gumele de anu trecut,cand evident nu exista aceasta magarie cu acte pe cauciucuri,atunci nu sunt bune?s-o vad si pe asta :lol:
Astia vor sa depopuleze Romania si nu stiu ce sa mai scorneasca... |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Quote:
|
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Cica service`ul unde le montezi ar trebui sa-ti dea.
Cred ca asa vor sa-i desfiinteze si pastia cu vulcanizarile de la colt de strada. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Nu cred ca au cum sa faca treaba asta,pentru asta ar trebui cumva sa existe niste criterii pentru agreare RAR,iar asta e o mare porcarie,pana la urma eu poate imi pun cauciucurile cu leviere acasa,n-am voie sa circul pe drum?
Tara asta a devenit incet incet o dictatura mai severa decat in '89,mai ales in ultima vreme cand cica e criza de vina |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Anvelopele de iarnă nu sunt asimilate anvelopelor „all season” sau mixte decât dacă acestea au înscrise iniţialele M şi S, informează Autoritatea Rutieră Română.
Reprezentanții ARR continuă să atragă atenția șoferilor asupra necesității utilizării de anvelope conforme începând cu 1 noiembrie. Textul Textul Ordonanţei Guvernului nr.5/2011, prin care se modifică Ordonanţa Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, utilizează termenul „anvelope de iarnă”, anvelope care se identifică prin utilizarea literelor M şi S, sub forma: M+S, M.S. sau M&S. Anvelopele de iarnă sunt cele care respectă, şi sunt omologate, conform Directivei 92/23/CE a Consiliului Europei din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor şi ale remorcilor acestora, precum şi montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr.54, după caz. Anvelopele de iarnă sunt construite din cauciuc special pentru a oferi o aderenţă adecvată atunci când temperatura scade sub 7 grade Celsius sau carosabilul este acoperit de zăpadă, gheaţă ori polei. Întrucât nici în documentaţia de specialitate şi nici în legislaţia aplicabilă nu există vreo referire la anvelopele denumite comercial „all-season”, apreciem că utilizarea unor anvelope fără marcajul care atestă utilizarea lor corespunzătoare în condiţii de iarnă este contrară prevederilor legale şi se face exclusiv pe răspunderea conducătorului auto, arată comunicatul ARR. Potrivit Ordonanţei, cauciucurile de iarnă devin obligatorii între 1 noiembrie şi 1 martie. Conducătorii autovehiculelor care circulă pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei fără anvelope de iarnă pot fi sancţionaţi cu reţinerea talonului şi amendă de până la 4.000 de lei. În cazul vehiculelor de transport marfă sau persoane, neechiparea cu anvelope de iarnă şi lanţuri este pasibilă de amendă între 2.500 şi 4.000 de lei, precum şi reţinerea talonului. În caz de accident, la sancţionarea cu amendă se adaugă și suma necesară reparării drumurilor și despăgubirile pentru pagubele produse. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Legea care obligă maşinile să aibă anvelope de iarnă pe drumurile înzăpezite încă naşte nedumeriri printre şoferi. Unii încearcă să păcălească poliţiştii lipind semnele cauciucurilor de iarnă.
Piața anvelopelor a crescut cu 120% față de anul trecut Şoferii români au dat iama în magazinele de piese auto şi la vulcanizări. E obligatoriu, toate maşinile trebuie să-şi schimbe cauciucurile. În mai puţin de două săptămâni, cine e prins pe o stradă înzăpezită că nu are anvelope de iarnă montate pe maşină va primi o amendă de până la 1.430 de lei. Producătorii spun că, până în prezent, piaţa vânzării de cauciucuri de iarnă a crescut, comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut, cu aproximativ 120%. La colţul străzii, bişniţarii, care vând taloane auto sau centuri de siguranţă artizanale, speculează momentul din plin. Anvelopa de iarnă are un semn distinctiv, un "fulg de nea". Cei care vor să păcălească legea şi să-şi transforme cauciucurile de vară în unele pentru iarnă cumpără de la comercianţi ambulanţi semnul respectiv şi pur şi simplu îl aplică. Poliţiştii spun că îşi vor da seama, iar cei care fac asta riscă foarte mult. Dacă ninge în august eşti amendat Noua lege nu se aplică într-o anumită perioadă de timp. Dacă de exemplu ninge în august, iar tu ai anvelope de vară, vei fi amendat. Problema folosirii cau ciucurilor de iarnă provoacă, în continuare, dezbateri. EVZ îţi oferă răspunsurile la întrebările esenţiale legate de anvelopele de iarnă. În cadrul unei mese rotunde au răspuns: Alina Ghica, reprezentant Michelin, Titi Aur, multiplu campion la raliu, Florian Coman, director general al Autorităţii Rutiere Române, Cristian Bucur, reprezentat Registrul Auto Român şi Costin Tătuc, comisar şef Poliţia Rutieră. Când se folosesc cauciucurile de iarnă? Alina Ghica (Michelin). Noi recomandăm folosirea anvelopelor de vară la temperaturi de peste 7 grade Celsius şi utilizarea celor de iarnă la cele mai mici de 7 grade. Trebuie să aibă marcajul un "fulg de nea" sau M+S. Acestea arată că performaneţele respectivelor anvelope sunt testate şi omologate oficial. Cum acţionează cauciucul de iarnă pe zăpadă? De ce avem nevoie de el? Titi Aur (pilot de raliu): Anvelopa nu alunecă pe gheaţă, ci pe apa formată între zăpadă şi cauciuc. Datorită forţei de apăsare apare o degajare de energie, energie care se transformă în căldură, cea care face să se topească gheaţa şi zăpada. Cu cât e mai frig afară, cu atât avem aderenţă mai bună, pentru că se face mai greu stratul de apă. Doi bulgări de zăpadă nu alunecă unul pe celălalt. De aceea există tăieturi lamelare şi curbe pe cauciucul de iarnă. Acolo agaţă zăpada, iar cea din cauciuc cu cea de pe carosabil fac efectul "zăpadă- zăpadă", dând o aderenţă bună. Ce se întâmplă cu şoferul care produce un accident şi nu are cauciucuri de iarnă? Florian Coman (ARR): Costurile din urma operaţiunilor de degajare şi de fluidizare a traficului sunt suportate de cel vinovat. Administratorul drumului emite un titlu de despăgubire, reprezentând cheltuielile operaţiunilor efectuate. Dacă pe un drum înzăpezit sau cu polei se întâmplă un accident din vina mea şi am anvelope de vară ce se întâmplă cu asigurarea? Cristian Bucur (RAR): În cazul în care anvelopele nu au fost alese corespunzător documentaţiei de omologare, societăţile de asigurări vor fi extrem de reticente în a acorda despăgubirile de rigoare. Legea intră în vigoare de la 1 noiembrie, însă nu se ştie şi o perioadă când se aplică. Florian Coman (ARR): De la data respectivă nu va exista o perioadă calendaristică, legea va fi aplicată de câte ori drumurile sunt acoperite cu zăpadă sau polei. Costin Tătuc (Poliţia Rutieră): Cei care vor intra în trafic pe un carosabil umed, acoperit de polei, riscă de două ori, o dată din punctul de vedere al traficului rutier, pe de altă parte riscă o amendă între 9 şi 20 de puncte amendă, adică între 603 – 1.430 lei. Există şi anvelopele "all seasons" (toate anotimpurile), cât de bune sunt acestea? Mircea Iosif (PRSR): O caracteristică a anvelopelor all seasons, nu ştiu dacă generală, e că amprenta pneului pentru anotimpul de iarnă este pe mijloc, iar pe margine e amprentă pentru vară. Practic ne oferă doar 50% siguranţă faţă de anvelope dedicate fiecărui anotimp în parte. Anvelopele de iarnă se tocesc mai repede decât cele de vară? Titi Aur (pilot de raliu): Dacă sunt folosite la temperaturi mai scăzute de 7 grade nu se vor toci. Evident, ţine foarte mult şi de modul în care sunt utilizate atunci când vremea e mai bună. Poţi să spui: «bine, şi dacă avem o zi călduroasă ce fac?». Reduci viteza, intri mai uşor în viraje ca să nu soliciţi cauciucurile, le menajezi. Putem folosi second hand? La ce să fim atenţi atunci când le cumpărăm? Titi Aur (pilot de raliu): Legea precizează că putem merge cu un cauciuc până la limita de uzură a canalelor de 1,6 mm. Testele au arătat că de la 8 mm, cât are un cauciuc nou, până la 4 mm aderenţa e mai scăzută, dar de la 4 mm scade abrupt, iar şoferul poate avea probleme serioase. SEMNE Cum recunoşti pneurile de zăpadă Cauciucurile de iarnă au mai multe semne distincte prin care le poţi recunoaşte. Amprenta este mult mai reliefată decât la o anvelopă de vară. Cele indicate pentru drumuri înzăpezite au un fulg de nea imprimat pe lateral sau un M+S, adică "mud+snow" (noroi şi zăpadă). Pe suprafaţa de rulare există tăieturi speciale, de tip lamelar dispuse în curbe şi în zig zag. Un set de anvelope de iarnă pentru o maşină mică, cum este cazul unui Ford Ka, costă în jur de 800 de lei. Pentru o maşină ceva mai mare este de 1.800 lei. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Din păcate toate legile româniei sunt ambigue şi lasă loc de interpretări,în cazul asta poţi să iei amendă dacă ninge în august . Şi nu doar între şoferi se creează incertitudine , am întrebat un poliţist de treaba cu însemnele şi mi-a spus că trebuie şi m+s şi fulgul deşi "s"-ul specifică faptul că anvelopa este şi pentru zăpadă
|
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Banuiesc ca politia va lucra cu cei de la RAR sau ARR pentru controale, nu? si daca e asa atunci cand te vei duce sa iti recuperezi talonul pe langa amenda data de politie 600-1300RON, mai trebuie sa prezinti si cele 4 gume de iarna, nu? :x Deci inca o cheltuiala.
Insa daca politia lucreaza cu ARR exista si o parte buna, daca locuiesti intr-un oras mai mic de provincie mai greu sa vina controlul. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Dupa ce mai multe institutii au tinut sa explice soferilor din Romania ce fel de anvelope trebuie sa aiba montate pe masina pentru a nu primi amenda, iata ca si Politia vine cu lamuriri.
Acestea pot fi considerate cele mai importante lamuriri de pana acum, deoarece vin de la institutia care va da amenzi in trafic soferilor care nu respecta legea anvelopelor de iarna. Iata ce spune Politia intr-un comunicat: Prin Ordonanta Guvernului nr. 5, in luna ianuarie a anului in curs au fost modificate prevederile Ordonantei de urgenta a Guvernului nr.195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, introducandu-se obligativitatea dotarii cu anvelope de iarna, care sunt definite in conformitate cu Directivele si Regulamentele Comisiei Economice pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite”. Anvelopele All Seasons nu sunt bune In acest context, pentru a fi acceptate ca anvelope de iarna, acestea trebuie sa fie inscriptionate cu unul dintre simbolurile „M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”, fara a include in aceasta categorie anvelopele marcate numai cu inscriptia ,,all seasons”. Iata semnul care trebuie sa fie pe cauciucurile de iarna, ca sa nu fii amendat Prevederile legale in vigoare interzic circulatia autovehiculelor, fara ca acestea sa fie dotate cu anvelope de iarna, pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, nefacand referire la o anumita perioada a anului. politist iarna Astfel, este sanctionata conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, iar in cazul autovehiculului de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate. Amenda pentru fapta mentionata este prevazuta in clasa a IV-a de sanctiuni (de la 9 la 20 puncte-amenda, respectiv intre 603 si 1.340 lei), iar sanctiunea contraventionala este insotita si de masura retinerii certificatului de inmatriculare. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Am gasit raspuns la intrebarea mea :lol:
" Agentii de circulatie nu vor putea da amenzi pentru neechiparea cu cauciucuri de iarna, in lipsa unui reprezentant al RAR. "Constatarile se pot face de catre Politia Rutiera impreuna cu RAR sau de catre RAR. Agentul de politie de unul singur nu poate constata abateri " |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Citeam pe un alt forum,undeva langa Sibiu baietii cu caschete albe si reprezentantii rar verificau masinile de prezenta anvelopelor de iarna si le masurau si adancimea profilului(carnea) :)
|
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Se poate.Dar in ce lege scrie cat trebuie sa fie profilul?
|
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
potrivit legislaţiei din România, adâncimea minimă a profilului anvelopelor este de 1,6mm la autoturisme şi de 1,8 mm la vehiculele >3,5 t
Legea nu o stiu din pacate, care anume, dar am gasit chestia asta si prin lista de verificari care se fac la ITP/RAR. |
Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
Quote:
Au dreptate, degeaba ai gume de iarna daca n-au carne. Sa-ti pui unele tocite, dar de iarna doar ca e lege nu rezolvi nimic, tot sanie esti. |
| All times are GMT +2. The time now is 16:08. |
- Copyright 2026 4Tuning