Dacia Sport Vs. toyota corolla ??
 

sa zicem ca punem o cutie cu 5 trepte pe dacie si vreo 2 weber dublucorp

Si bagi motorina in Corolla pe benzina... In timp ce sta pe butuci. Da frate mai multe detalii ca pare cam basm...

La 5 trepte pierzi la demaraj si la viteza de top...
Cu cea stock de 4 te poti tine putin de Corolla, dar doar la demaraj..ca dupa aia se duce, mai ales de la a 3-a incolo...poti sa-i pui si 4 carburatoare...
Daca vrei...vezi ca e o cutie de volvo care se potriveste pe dacie, tot in 4 viteze, dar parca-ti mai creste un motor dupa aia... :twisted:

hai ma ca corolla nu e chiar asa buna chiar daca are 98 de cai,o dacie sport tunata bine poate ajunge si la 150-160

Ti-am mai spus si pe alt topic ca Dacia Sport nu e o supermasina...
Daca vrei amanunte contacteaza-ma pe yahoo messenger, am id-ul amadeus_and

Deci... Daca nu ma insel, sunt Corolle si cu peste 150 de cai... Corolla este ca si cum ai zice seria 3 de la BMW. Cate motare sunt la seria 3, stim cu totii... E ceva prea general acest topic.

Iar aveti vise ude cu Dacia?

topicul poate este deschis pe baza cursei dintre zetemete (toyota corola) si PIL'u din Craiova (Dacia Sport), Corola cu pricina are 110 CP, asa a zis zetemete(nu mai retin exact daca fix 110 CP ) dar sa va zic ce a pus baiatul ala pe dacia sport, chiuloasa de R5 Alpine, un turbocompresor si un intercooler, pe blocul motor de dacia de 1400 cmc. pe distanta de 400 m, a castigat dacia sport cu aproximatix 1/2 masina.
ce am zis mai sus este un caz particular, in general, dacia sport nu prea are ce sa discute cu dacia sport.

daca ziceti voi ca asha e ,...asa o fi :(

Re:
 

looooooooool

:D
 

Bogdane in curand o sa imi vand ursul...... sti dece ......pt ca vreau sa imi satisfac visul de a avea o dacie de peste 100 cp !
Peace out !

hmmm :D o sa te dai cu sgm-u ... dupa care o sa-i ceri sfaturi .. - cum pot sa / ce pot sa fac sa mai adaug ceva cai ? o idee buna ar fi cea a lui florica , bagi ceva iepe la motor si se inmultesc ei .. nici o problema :D asteptam cu sufletul la gura sa vedem ce iese

:D
 

santos gandeste-te cain jur de 4 mii de E de investit intr-o dacie tot ce re sa gasesc este un 'coupe' cu tabla buna ! :)

ok mane , nu pot decat sa-ti urez succes ... de abia astept sa vad ce iese , si sunt sigur ca nu-s singuru ....

Turbo110, bafta, desi iti iau afirmatia ca atare, adica ca pe o mishtocarie... :lol: :lol:
Ca sa fiu STRICT in tema, comparati Dacia aia turbo sau cu carburatoare peste carburatoare si alte n modificari cu Corolla normala absolut stock 1.6...in care Dacia abia a castigat cu o jumatate de masina...comparatie demna de emisiunea \"Ciao Darwin\"...ia sa le vad eu pe amandoua cu compresor si dup-aia mai vorbim...sau poate nu stiti ce inseamna VVTI... :lol:
btw, un Civic 1.6 125cp stock nici nu simte Dacia aia turbo... :lol: Prietenii stiu de ce... :lol:

dacie cu toyota??????? :shock: :shock: :shock:
aiurea rau combinatia!!!

:D
 

Variable Valve Timing - intelligence comparativ cu VTEC de la Honda - ce a ce inseamna turati ridicate de asta ai zis tu ca prieteni stiu dece :?: Spui tu ca a castigat cu o jumatate de masina cum zice chelu din film nu conteaza ca castigi cu un cm sau un km tot castigi !
Eu nu vreau sa imi fac o dacie doar asa ca sa il fac pe zetemete s-au pe cineva cu o honda civic 1.6 VTEC de 125 de cp !
O fac pur si simplu ca este ceva ce eu mi am dorit de mic....dar presupun ca voi nu avetzi fixati de genu asta !
Am un bmw e30 care cica e masina de colectie :) motor de 2.5 L cu serpi o cutie scurta si un grup scurt..... nr. de inmatriculare B09NSL sa mah ia garda in vizor :) de care nu iti exagerez mam plictisit 'simplu asa cum este' modificarea lui cu niste spoilere originale jante mai mari noi ....pt ca eu nu sunt genul care vrea niste spoilere de fibra 'facute la nea gica in spatele blocului' am avut chiar in gand un kompresor hartge cu kit complet de pistoane axa etc. dar nu a fost sa fie presupun ca toti urcam si coboram in viata ! Asa ca mam reintors la iubirea de la inceput :) La o Dacie pe care o sa o modific atat cat pot . Si vreau sa iti precizez ca o fac pt mine nu ca sa dovedesc ceva, cuiva o fac pur si simplu pt ca este un \"proiect de al meu \" asa ca pana cand o sa pot sa am sustinerea materiala e30'ul ramane \"pt mine\" cea mai frumoasa masina si urmatoarea pecare o sa mi-o iau nu o sa o iua decat daca o sa am toti bani necesari pt ce am scris mai sus !
Cat despre VVT-i VVT-L VTEC mai ne minunam si noi cu reviste din tara si nu numai !
Peace out !

Eu zic sa ramai cu beemeru...e mai convenabil... :wink:

ba sa mor io ce comparatzii si versusuri !

Nu inseamna numai turatii ridicate... :twisted:

bine turbo110, exact acelasi lucru vreau sa fac si eu,o dacie sport a mea sa o fac doar asa cum vreau eu

hmm!
Am un Golf III din 96!M-am dat cu SGM-ul cand avea 2 carburatoare si m-a facut!
Nu cu mult dar conteaza ca a castigat!
Eu am ramas impresionat cu toate ca nu pot sa sufar Dacia de nici o culoare!
Daca bagi bani si suflet iese ceva frumos din orice!
Felicitari tuturor care fac asta!

Re:
 

Offf ia deseneaza-mi tu mie aki ce inseamna !
Pe langa orice ai zice tu inseamna si turatii ridicate !

Inseamna si, dar nu numai... :wink:

:D
 

Eu am spus ceea ce eramai important ! cred...........

O alta chestie importanta la VTEC/i-VTEC sau VVT-i/VVTL-i este linearitatea cuplului...90% din el este disponibil inca de la turatii mici...si curba cuplului aduce mai mult a linie... :wink:

:D
 

Mdeahhhhhh :)

Re:
 

Da, normal si TURATII RIDICATE!!!
Nu am spus ca nu ai dreptate, ci ca mai inseamna si altceva, legat de supape... :idea:

V-tec ajuta la largirea benzii de putere, metinand o deschidere optima a supapelor pe toata plaja de turatii. Nu inseamna turatii ridicate, turatii ridicate obtine si Ferrari de exemplu fara vreun sistem asemanator. In afara de asta, nu toate motoarele ce folosesc V-tec sau tehnologii asemanatoare ating turatii extraordinar de mari.

:D
 

GSi pe pariu ca foloseste di ferrari chestiile alea dar sub alt nume.......... :D ia gandestete un pic !

1966 Ferrari 275 GTB-4 (unul din modelele mele favorite)
3300cmc, V12
300CP @ 8000rpm
2 supape/cilindru

Nu-mi spune ca si atunci se folosea V-tec :D. Ferrari face motoare ce ating puterea maxima la peste 7000rpm din anii 40'.

:D
 

Din postul tau de mai sus nu mai lamurit sau nu......Da-mi date tehnice care sa imi zica clar ca nu foloseste ceva asemanator cu VTEC sau VVT-i si atunci imi pui capac ........Eu de obicei nu mah contrazic dar nu vad cum altfel ar putea atinge astfel de turatzi ! Chiar astept niste date tehnice poate mai invat si eu ceva nou ce zici !

Ba fratzilor , ce draqu`ma, NU MAI BATETZI CAMPII!! :lol:
Shi statzi la topic!
Eu zic k o Dacie cu 2carb.duble +punte + alte \"mici\" modificari face o Toyota de 1.6, dar nu de 125Cp , de mai putzin! :D

Re: :D
 

Omule, masina aia e din 66', Honda au inventat VTEC pe la sfaristul anilor 80', si au fost primii care au introdus conceptul de distributie variabila.

88' Highly fuel-efficient, high-output VTEC engine released.

Sursa:http://world.honda.com/tech/history.html

Si cascaraveta mea de Honda veche pe carburator, 12 valve, nexam v0tec, atingea 8000 rpm. Si Honda lui MMS, Civicul, atingea 9000 rpm... Tot pe carburator, nema v-tec...

VTEC/VVT-i n-are nici o legatura cu turatiile, turbo110, este legat de deschiderea supapelor in functie de turatii...turatii mici, deschidere mica, turatii medii-mari, deschidere din ce in ce mai mare a supapelor de admisie si mai mici a celor de evacuare...astfel randamentul este maxim...principiul se bazeaza pe axa cu came variabila(presiunea uleiului creste, apasand asupra unor sisteme care obliga arcurile de la supape sa se comprime mai mult, taindu-le din elasticitate)...corectati-ma daca greshesc...ca se obtine putere mai mare dintr-un motor de litraj mic marind turatiile maxime, asta e partea a2a...aici e meritul japonezilor pt ca construiesc motoare rezistente...

Ai dreptate ... asa functioneaza sistemul dar mi se pare ca este doar la motorul VVTL-i ... de pe Corolla TSport si Celica TSport ... din cate stiu eu VVT-i nu are sistemul asta ... si mi se pare ca mai este o masina ... Peugeot 206 RC ... dar nu stiu sigur, s-ar putea sa ma inshel!

BTW ... 1.6 de 110 cai ... stock ... NU SE POATE MODIFICA prin FLASH TUNING ... si daca se face nu se castiga foarte multi cai ... ii trebuie un piggie back ... sau un unicip pentru a o urca in cai!!!!

:D
 

Am inteles sry daca v-am creat nervi !

parca era topicu dacia vs corolla sau ceva de genu asta...:)