Originally Posted by brownshark (Post 3611137)

"" Dar Dacia Logan a fost prima masina care nu era copiata, era productie proprie, era a noastra, era romaneasca! "" == eu as zice ca e o masina conceputa de ren-niss si fabricata si in RO.

concept RO poti sa zici de liberta, pick-up de 4 usi, nova, poate solenza dar dja era renault acolo.

Originally Posted by julaikos (Post 3611293)

face parte din strategia de piata...punem sigla unei marci consacrate in acea tara,ii dam alt nume,si toti nationalistii vor cumpara lada,skoda in functie de nationalitatea fiecaruia...
nu stiu de unde atata suparare,dar loganul berlina,mwc-ul si dusterul nu sunt dacii,sunt produse renault-nissan...

Originally Posted by Hondarul (Post 3611308)

Sunt Dacii, care au fost facute prima oara in Romania. Dacii care, corect, nu ar fi fost facute fara ajutorul si ideile francezilor. Dar e trist cand vezi ca aceeasi masina poarta 4 sigle diferite, nu? Mai ales dupa ce prima sigla a fost romaneasca.

Originally Posted by golf3diesel (Post 3611139)

ma refeream ca am ajuns in asa hal incat sa avem sigla de la rusi...sa fim seriosi noi macar suntem francofoni :D nu se compara Renault cu Lada ce naiba...

Originally Posted by vacaroz (Post 3611836)

dacia de cand a fost achizitionata de renaul nu prea mai e dacie....

Originally Posted by CyberCSX (Post 3613080)

Singura dacie 100% Româneasca a fost Lastun-ul si nici decum Dacia 1100 / 1300 ;)

Originally Posted by julaikos (Post 3613368)

si nici aia n-a fost 100% cu idei romanesti :lol:

Originally Posted by CyberCSX (Post 3613635)

Nu e vorba de idei. Ideile se fura si asa. Daca ma uit de ex la noul kia suv si la duster, fira-s al naibi ca-s una si aceasi masina dar cu alt bot.

La lastun, treaba e, ca este 100% productie autohtona fara amestecuri de licente contra cost cu alti parteneri sau alte colaborari.
Ca baietii de la timisoara s-au inspirat de la fiat si alte exemplare vestice e alta mîncare de peste.

Ce ar mai fi......... e prototipul daciei "M" cu motor central dar si aia era o strut-o-camila Renault, Triumf, Fiat de nu mai sti-ai ce si cum.

Originally Posted by CyberCSX (Post 3613736)

Nu stiu exact care kia. L-am vazut pe strada si mi-a sarit în ochi asemanarea brutala. Troaca nu e de mult pe piata. Abea de cîteva saptamîni sau luni. Nu stiu exact ca nu ma uit dupa specimene din astea. Oricum, poti sa juri ca-i Duster. În afara de cîteva mici detalii de pe laterala, stopuri, bot, poti sa juri ca-i aceasi caroserie.
Cînd am sa mai vad una pe strada, am sa ma uit mai atent la numele exact si-ti spun.

Originally Posted by xxdadixx (Post 3620039)

Maine-poimaine Dacia o sa inchida portile si o sa se mute in Maroc, Rusia, India etc.
Diferenta dintre o dacie din 89 si un escort din 89 e la fel ca intre un logan din 2010 si un Focus din 2010.

Originally Posted by StreetStyle22 (Post 3620144)

La fel si diferenta de pret.

Originally Posted by _anaconda_ (Post 3620386)

Ti se pare. Am castigat multe de atunci, in principal fiabilitate. Nu se compara la capitolul asta masinile. Plus ca acum pe segmentul de pret al Loganului se compara cu suficiente masini spre deosebire de Dacia Berlina care se fabrica cu aceeasi tehnologie de 30-40 de ani si nu vad cum s-ar fi putut compara cu sedanuri de la Fiat, Daewoo, etc.

Originally Posted by golf3diesel (Post 3624739)

Cred ca topicul acesta ar putea fi caracterizat doar in cateva cuvinte:MARKETING si GLOBALIZARE domnilor....

Originally Posted by vacaroz (Post 3625240)

cum ai ajuns tu la concluzia asta?
ondin romania nu mai are puterea financiara pentru a scoate o masina competitiva 100% romaneasca. plus de asta numai know how-ul nostru in domeniul auto e zero barat

Originally Posted by CyberCSX (Post 3625266)

România nu a avut niciodata puterea finaciara pt. asa ceva.
Nici înainte de 1989 si nici acum.
Dovada ca s-a înecat la banalul Lastun darmite la ceva competitiv.

Know- How ar fi. De asta nu duce România lipsa. Dovada se vede si aici pe forum la capitolul design auto. Nu mai vorbim ca sînt destui ingineri români în domeniu care lucreaza cu succes în alte tari.
De ce în alte tari?
Cred ca raspunsul îl stie fiecare. N-are rost sa-l mai comentez.

Cred ca daca 4tuning.ro ar atrage niste sponzori seriosi, ar selecta de aici de pe forum designeri si mecanici auto, pe pariu ca ar reusi sa scoata un concept de masina autohtona de nota 10 capabila sa faca fata cerintelor si pretentiilor actuale la fel de bine ca produsele Renault / Dacia sau chiar productii vestice si asta fara inspiratii / copiere de pe diferite produse existente.

Originally Posted by CyberCSX (Post 3626323)

@ vacaroz

Cred ca nu SAAB au cumparat ci VOLVO (cei de la Gely).

Chinejii au GELLY, indieni au TATA MOTORS iar cumparaturile astea au doar scop de marca si cîstig.

Correnii n-au fost ajutati de GM ci au fost cumparati de GM deoarece au dat faliment cu Daewoo ca s-au întins mai mult decît le-a ajuns plapuma iar GM a avut nevoie de o categorie de masini de mic litraj cu care sa-si faca mai bine intrarea în europa decoarece, în europa n-are sanse sa-si vînda tancurile cu V8 care merg brici pe piata americana.

Ocazia daewoo a venit perfect si la tanc pt. GM care era înfipt cu un picior în faliment.
Acuma are mini-masinile cu motorase de masina de cusut pe care l-e alimentezi cu pipeta pt. piata europeana cu care-si "linge / bandajeaza ranile falimentare" si ia mai si ajuns sa scoata CAMARO - BUMBLEBEE / Transformers pe piata pt. puristi. :D ;)
Sînt smecheri baietii de la GM :D

În fine............ astea-s chiestii de afaceri si pt. asta trebuie sa fi smecher sa prinzi prada potrivita la momentul potrivit, si e cu totul alt ceva.

Marea problema la români e ca daca se vînd, se vînd prea ieftin si nu au încredere în propriile lor capacitati motiv de ce se subapreciaza iar asta îi strica. Realitatea e însa cu totul alta.

Dau exemplu pe indieni.
Indienii se considera gunoi mondial.
Traiesc în slam-uri si-si spala rufele ca-n evul mediu în gîrla.
Realitatea însa este ca indienii sînt vazuti ca cei mai buni IT'isti pe plan mondial.
Capacitati cu un intelect feroce ce traiesc la coada vacii mai rau ca în România.
De ce?
Pt. ca n-are cine sa-i scoleze, sa dezvolte capacitatile ce exista.
În România este aproape aceasi poveste dar în alte domenii, precum medicina, industria metalelor, inginerie mecanica, agricultura, turism

Daca România ar avea o conducere politica asa cum trebuie, daca scoliile tehnice, profesionale etc. ar fi subventionate asa cum trebuie, remuneratiile persoanelor asa cum trebuie, românia ar da clasa la multe tari vestice si asta în timp record.

Originally Posted by viorelu (Post 3627256)

..nici francezii nu s-au vaitat cand s-a fabricat copia dupa Renault 12 in Romania ;)

Originally Posted by CyberCSX (Post 3626678)

Da. E nevoie de enorm de multe finante pt. asa ceva si bani exista în România suficient.
Problema este ca banii existenti sînt investiti cu curiu si nu cu capu.

Dau un exemplu simplu.
Stiu ca..... "nu ma fac iubit" cu treaba asta dar îmi asum riscul :D

În românia s-au investit miliarde în ultimii 20 de ani în fel de fel de tîmpenii inutile. Una din tîmpeniile inutile ar fi cele peste 4000 (patru mii) de biserici construite inutil, parca n-ar fi fost destule.

Sînt necesare biserici si bisericute daca se poate le fiecare intersectie de strada de parca rugaciunile la....."papura voda" aduc bunastarea si succesul în "pica para malaiata" style întregii natii române. :???:

Scuze dar daca numai banii astia s-ar fin investit în industria auto, Dacia înca ar mai apartine românilor cam 80% si s-ar putea eventual lucra sub licenta cu aceasi strategie pe care o aplica Renault.

Asi mai putea da multe exemple de genul asta dar prea asi intra în of topic si se supara moderatorii. ;)

O alta problema cu care se mai confrunta România este (în afara de politicieni semianalfabeti, corupti si incapabili, este PRIVATIZAREA.
Tot ce misca acolo a fost în proprietate de stat iar nivelul tehnologic din 1989 n-are rost sa-l mai comentez. Îl stie fiecare.
Toata industria româneasca de ev mediu, pur si simplu nu are valoare?
Cine s-o cumpere?
Crezi ca vine THYSSEN - KRUPP din germania sa cumpere oterlarii SIEMENS - MARTIN vechi si desalate de peste 200 de ani?
Hai sa fim seriosi.
Vin tot niste "coate goale" care nu vor sa investeasca nimic, sa produca ieftin si sa vînda scump sa-si umple buzunarele fara sa tina cont de ce lasa în urma. pt. asta umple buzunarele politicienilor coruprti si toata lumea-i fericita, în afara de omul muncitor care nu stie cum sa-si cîstige pîinea cea de toate zilele.

Otelariile din germania care sînt (erau) la nivelul tehnologic cu otelariile ACTUALE de prin Resita, Galati, Hunedoara (Calan) sînt de mult modificate în cinematografe de vara (ESSEN) sau discoteci - Delta Music Parc (DUISBURG), în cel mai rau caz transformate în muzee. Deci, ivestori vestici care sa produca calitate, sa dea si salari cum trebuie, poti sa uiti.
in romania erau peste 18 000 biserici la ultimul recensamant, si cum am lucrat ceva ani in domeniu cunoisc foarte bine domeniul. daca ei au declarat 18 000 in realitate numarul sare de 25 000 cred
bani pentru mastodontul de catedrala sunt 300 milioane euro prima transa, care sunt tot imprumuturi plus alte cateva zeci de catredale in constructie/renovare din alte orase (vezi bacaul)
toti vor sa se dea pe langa BOR pentru ca e foarte usor ca popa sa prosteasca masa de multime in politica.
agricultura care era profi inainte de 90 acum importam...
ca sa se relanseze dacia va trebui sprijin din partea guvernului nu numai financiar, dar pentru inceput si ceva scutiri de taxe si etc, si cum la noi ca sa ai parte de sprijin guvernamental trebuie sa bagi in buzunar colo si colo cine se incumeta?
nu cred ca mai au cei de la dacia nici 25%, asta in cazul in care la ora cand francezii au cumparat dacia romania avea 50%+1 actiuni, acum sigur cifrele au scazut dramatic.
singurul motiv din care dacia a ramas cu acelasi nume este ca sa stipulat in contract de la inceput, altfel renuntau francezii la orice legatura intre actualele dacii cu asocierile romaniei
dacia e o masina produsa in romania si se vinde in romania pentru ca omu citeste acolo dacia... dar made by renault trece cu vederea....

Dovada, problemele existente în industria metalurgica cu patronii indieni sau pampa lui peste de prin srilanca de unde or veni si astia.

Problematica asta se întinde în toate ramurile enonomiei românesti.