Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Cea mai noua membra a familiei Alfa Romeo, Giulietta, a fost declarata una dintre cele mai bune masini din gama compacta, in prezent. Iata aici un test comparativ complet, pentru a vedea daca poate ocupa prima pozitie in topul celor mai bune hot-hatch-uri ale momentului, pozitie ocupata de Volkswagen Golf VI.


Doua stiluri diferite, cu un pedigree diferit pentru ambele modele. Giulietta este o masina noua, cu multe inovatii tehnice si de confort, pe cand VW Golf are tendinta nefericita de a fi doar... un alt Golf. Probabil seria Golf va urma numaratoarea pana la infinit, acum ajungadu-se la generatia cu numarul VI, insa Giulietta, putin mai conservatoare, preia numele unui model mai vechi. Chiar si asa, prima reactie este: sportivitate si pasiune (Giulietta) versu fiabilitate si simt practic (Golf).


https://www.4tuning.ro/images/duel-in...0-0-1-95-1.jpg


Exterior
Alfa Romeo Giulietta este o masina ceva mai mare, cu o lungime de 4,35 m, fata de cea a Golfului, care este de doar 4,21 m. La acest capitol castiga Golful, fiind mai practic in oras. Giulietta depaseste cu mult la toate capitolele modelul 147, dar ia ceva elemente si de la MiTo, si de la 8C Competizione, ceea ce o face o masina mult mai atragatoare. Ca si design exterior si impresie la public, Giulietta castiga de departe aceasta confruntare. La Golf trebuie sa te chinui destul de mult sa vezi diferentele intre aceasta generatie si Golful 5. Ele exista, insa masina, vazuta cu niste ochelari de soare, este cam aceeasi, fara pic de carisma si prezenta in peisaj. In schimb la masina italieneasca, munca celor din departamentul de design se vede bine de tot. Giulietta se pare ca isi arata cel mai bine partea senzuala in culorile alb-perlat si in albastru de noapte.


https://www.4tuning.ro/images/duel-in...0-0-1-95-1.jpg
Volkswagen Golf 6 are un exterior foarte cunoscut, usor de confundat cu generatie precedenta



https://www.4tuning.ro/images/duel-in...0-0-1-95-1.jpg
Exteriorul lui Giulietta este unul reusit datorita si portierelor spate "shaved"



Interiorul lui Giulietta este o capodopera
Habitaclul masinii din Italia este o surpriza placuta. Un amestec de eleganta si sportivitate, la care se mai adauga si materiale mai bune, dar si o asamblare mai riguroasa. Se pare ca Alfa Romeo vrea sa scape de acel urias dezavantaj, adica perceptia oamenilor de a fi o masina prost facuta si nu tocmai fiabila. Cert este ca la capitolul interior, in aceasta gama de masini, Giulietta nu are rival, cu atat mai putin faimosul Golf. Ambele masini au volan sport in 3 spite si o consola pentru climatizare cu 3 butoane centrale, ca sa numim cateva dintre asemanari.



https://www.4tuning.ro/images/duel-in...0-0-1-95-1.jpg https://www.4tuning.ro/images/duel-in...0-0-1-95-1.jpg


Pe cealalta parte, Golf afiseaza ceea ce trebuie - seriozitate si simt practic. Aici spatiul este mai bine organizat si optimizat. De exemplu, chiar daca Giulietta este mai mare ca si dimensiuni exterioare, la interior spatiul este mai generos in Golf, pentru ocupantii scaunelor fata, dar si pentru cei din spate. Iar portbagajul celor doua masini din test este, surprinzator, perfect egal - 350 de litri.


Motorizari
Asa cum e de asteptat, si in Romania cele mai bine vandute masini sunt cele diesel. Masinile din acest test au motoare mici, diesel, foarte economice, am putea spune chiar... de criza. Golful are un motor de 1.6 TDI de 105 cp, iar Giulietta are un 1.6 JTDM de 105 cp. Motorul de pe Golf sufera insa la capitolul putere la turatii mici, o bila neagra pentru o masina de oras, loc in care ai nevoie de putere la turatie mica. Giulietta cu al sau MultiJet de ultima generatie este o masina ceva mai zgomotoasa, fata de TDI-ul german, insa mai omogena si mai sportiva. Alfa are o cutie cu 6 trepte manuala, iar Golful are numai 5 trepte de viteza.



Tinuta de drum

Sistemul DNA al masinii italienesti vine de serie la toate versiunile. Este vorba de un sistem ce permite soferului sa selecteze 3 tipuri de condus - Dynamic, Normal si All Weather. Prin reglarea butonului pozitionat pe consola centrala, masina isi schimba parametrii motorului, cutiei de viteze, directiei asistate, a diferentialului electronic si a sistemului de stabilitate (VDC). Este un sistem inovativ si foarte practic, usor de folosit, in functie de conditiile de mers.


https://www.4tuning.ro/images/duel-in...0-0-1-95-1.jpg


Golful echivaleaza si el prin cutia DSG si reglajele sasiului Pilot DCC cu 3 moduri de reglaj. Din pacate insa, aceste sisteme sunt optionale si costa multi bani la o varianta de baza. Ceea ce o face pe Giulietta castigatoare la capitolul tinuta de drum si confort.


Alfa este mai sportiva, si iti dai seama de asta imediat. Este o masina dinamica, ce raspunde bine la comenzile volanului si a cutiei de viteze. Trenul de rulare este foarte precis, de ordinul milimetrilor odata selectat modul Sport. Per total, este o masina mai echilibrata decat Golful, ceea ce o face una dintre cele mai bune masini compacte din Europa.


Pretul
Din pacate, Giulietta pierde la capitolul pret de achizitie si costuri de intretinere. Alfa Romeo Giulietta in versiunea prezentata, cu motor 1.6 JTDM costa 28.000 de Euro, iar Golful cu motorul 1.6 TDI costa 25.690 Euro.



Concluzia testului
La aspect, tinuta de drum si motor castiga Giulietta. La capitolele echipament, practicabilitate, spatiu si pret castiga Golful.



Alfa Romeo este o masina pe care o cumperi cu sufletul, este o masina pe care o cumperi daca te indragostesti de ea. In Giulietta nu te vei simti niciodata doar un alt participant la trafic, multi ochi se vor intoarce dupa tine. Golful este o masina pe care o cumperi cu capul. O cumperi ca alte 6 generatii au confirmat fiabilitatea si faptul ca este un model reusit si bun. Chiar daca nimeni nu va intoarce capul dupa tine pentru ca e plin de alte masini ca a ta, o cumperi pentru ca germanii stiu sa faca masini. Insa, pe astfel de vremuri destul de gri, cu aroma de criza, Golful VI este o masina care tine cu casa si este si castigatoarea testului de azi. Cand criza va deveni o amintire, probabil ca factorul pretului nu va mai fi unul decisiv si Giulietta va iesi castigatoare.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

De unde si pana unde sunt Golf VI 1.6TDI si Alfa 1.6 diesel hot-hatchuri?:lol:

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

superba masina Alfa Romei,motor net superior celui de Volkswagen nota 10 la toate capitolele,golful 6 e bun de dus la remat:-)

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Funny articolul, daca 1.6 TDI si JTDM sunt hot-hatch-uri, atunci viitoarea Giulietta GTA si Golf GTI ce sunt??:lol:

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Cum era de asteptat, italienii si-au facut temele corespunzator de data asta.

Au promis o masina mai sigura, mai dinamica si mai placuta la condus decat concurenta.
Pana acum le-a iesit. Daca si calitatea este macar la nivelul Fiat 500, atunci avem in fata cea mai buna compacta de pe piata.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Mie imi plac unele modele de Alfa Romeo dar asta arata ca un copil retardat din fata, ca sa folosesc expresia lui ionut :).

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Cand va apare versiunea GTA golful va fi ca o caruta cu un cal mort pe langa racheta de alfa romeo doar lancia delta si fiat bravo sunt compacte un pic mai frumoase

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

hahaha, ce ma bufneste rasul cand vad remarcile pozitive la adresa Alfa.

In afara de design aproape intodeauna dragut la Alfa ce alte atuuri ar putea sa aiba? Nimic.

Materiale, clar mai slabe calitativ la Alfa, fiabilitate departe de Golf VI, motor - aparent bun, eu m-am ars cu mult laudatul multijet 120 CP dar nici cel de VW nu si-a aratat inca fiabilitatea, este prea nou, ar cam fi un egal aici.
Golful desi nu este preferatul meu in clasa este cunoscut ca o masina completa, robusta, foarte corect lucrata pentru clasa ei, imbina materialele bune cu finisarile la fel de bune, comfortul si placerea condusului cu utilitate si fiabilitate.
Alfa cunoscuta pentru desing-ul aparte si deosebit, in cazul de fata si frumos, stricacioasa tare de multe generatii incoace, mult prea scumpa pentru ce ofera si cu un cost exagerat al intretinerii.

In cazul de fata VOT GOLF.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Ma apuca si pe mine rasul cand aud asa ceva :!:

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Asa ceva ce? Ai vazut vre-un test de fiabilitate unde ALFA sa urce in JUMATATEA superioara?
Ai avut multijet?
Oare de ce are Alfa o asemenea depreciere imensa in timp?

Daca tot vrei sa ma contrazici poate vii si cu argumente.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

1. "Materiale, clar mai slabe calitativ la Alfa" -Din moment ce n-ai stat in Giulietta, vorbesti in gol.
2. "fiabilitate departe de Golf VI" - Din moment ce Golf 6 e proaspat, Giulietta abia a aparut, vorbesti in gol.
3. "Alfa cunoscuta pentru desing-ul aparte si deosebit, in cazul de fata si frumos, stricacioasa tare de multe generatii incoace, mult prea scumpa pentru ce ofera si cu un cost exagerat al intretinerii." - N-ai de unde sa stii cat e de stricacioasa, generatiile alea multe s-au cam oprit la Mi.To si 159, all-round e o masina superioara Golfului, deci e normal sa fie ceva mai scumpa, iar costul exagerat al intretinerii e doar in capul tau, avand in vedere ca abia a aparut, deci iar vorbesti in gol.

Eu zic sa avem rabdare sa vedem ce se intampla intre 50-100.000 de km cu fiabilitatea, ala e momentul critic al unei masini. Ce se intampla inainte nu e relevant, ce se intampla dupa nu mai e relevant (din pacate), de-o vreme incoace. Oricum, fie vorba intre noi, nici VW nu e un monument de fiabilitate, daca ne uitam pe clasamentele alea pe care le iubesti tu atat de mult.

Altfel, faptul ca o masina are mai multe calitati decat alta nu are absolut nicio legatura cu cat e de scumpa pentru ce ofera, ce s-a intamplat cu generatiile anterioare, etc. E ca si cum ai spune ca nu-ti place o oarecare femeie pentru ca e maica-sa proasta.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

De acord cu tine :D In primul rand, asa cum ati spus si voi, ambele modele sunt foarte noi si nu ai de unde sa stii multe amanunte. Pe mine unul m-ar tenta Golful, in primul rand pt design, in al doilea rand pt ca ii stiu mai calitativi (general vorbind) decat ce de la Alfa. Parerea mea.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

1. Prea visezi la schimbari radicale peste noapte. Golf are cele mai bune materiale din clasa (exceptand modelele premium), chiar poti sa crezi ca s-a transformat Alfa peste noapte si a devenit nr.1 la materiale ? :))

2.Vorbim bazandu-se pe istoria modelelor, Golf-ul VI este cunoscut ca o evolutie a unui model chiar fiabil si luand in prin comparatie orice model VW este net mai fiabil decat orice model ALFA.

3. Alfa 159 inca o ratare a fiabilitatii, numai baliverne vorbesti. La alfa Romeo nu exista inca termenul de fiabilitate sunt proaste de multe generatii incoace. Probleme electrica, probleme mecanica si nu putine.

Dovada: Alfa Romeo 159 - 2006 - diesel foarte bine dotate sunt 7-9000 EUR - rusinicaaa!

Costurile de intretinere sunt mai mari la toate modelele Alfa comparativ cu echivalentul lor de la VW.

Intamplator unul din bunii mei prieteni lucreaza la receptie service Auto Italia, cred ca stiu de 10x mai bine ca tine problemele Alfa, Fiat, preturile practicate (crescute cu 30-40% de cand a inceput criza).

Ai dreptate, nu conteaza clasamentele de fiabilitate, traiasca fraierii!!
.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

1. Eu stiam ca Audi e.
2. Istoria modelelor n-are absolut nicio legatura nici cu Golf 6, nici cu Giulietta.
3. Alfa 159 "Well assembled and with no reports of the sort of reliability problems that used to plague Alfas"

:lol: 159 incepe de la 8.200 din 2006, BMW 3er de la 10.000, Audi A4 de la 7.500.... fascinanta diferenta de pret.

Costurile de intretinere, hmmm.... ia vezi, un exemplu aleatoriu:

Alfa 159: Set role + curea de distributie 706,67 RON
VW Passat: Set role + curea de distributie 925,63 RON

Intamplator unul din bunii mei prieteni este colectionar si dealer de masini, fost angajat AutoDelta, asa ca stiu de 10 ori mai bine ca tine ce inseamna Alfa Romeo. Problemele nu ma intereseaza catusi de putin, atata timp cat 90% din ele sunt din cauza soferului.

Ca sa inchei:
Tu nu ai spus nimic, dar absolut nimic in favoarea Golfului. Te-ai tot chinuit aici sa aduci argumente, dar tot ce-ai reusit e sa combini niste generalitati cu niste mituri mioritice de 2 lei.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

1. Eu am scris "Golf are cele mai bune materiale din clasa (exceptand modelele premium)" si tu-mi raspunzi: " Eu stiam ca Audi e" -
Ce sa mai zic...

2. Nu, istoria modelelor nu este deloc elocventa in seriozitatea unui producator si calitatea produselor oferite. Niciodata.

3. Abereaza si tu prin alta parte, se vede ca in viata ta nu ai fost in Germania sa iei o masina, mai uita-te la dotari, la nr. de km, la motorizare .... , iar pretul fa-l din media a 10-15 bucati, sarind peste primele 3-5 masini care sunt intodeauna tepe.
De cand un Alfa sh este cu 25% mai scumpa decat un A4 :)))

Set role + curea de distributie se schima la minim 60k de km, problemele Alfa sunt altele, electrica, suspensie, directie unde o Alfa cade de 2 ori mai rau decat un VW.

Sigur, casetele de directie stricate sunt cauzate de sofer ca vireaza, clante stricate tot de sofer ca trage de ele sa deschida usa, electonica si electrica la fel, sau sunt soferii astia de Alfa mai prosti?
Faza cu stricatul din cauza soferului este prima replica de roman angajat la service de reprezentanta din Romania - ca doar asta le spune si prietenul meu, dar tu daca nu ai legatura cu subiectul de unde sa stii.!?

Pai Golful este Golf, cam banal si nu ma incalzeste prea tare dar remarci pozitive am scris mai sus si nu ai tinut minte din motive numai de tine stiute.

"Golful desi nu este preferatul meu in clasa este cunoscut ca o masina completa, robusta, foarte corect lucrata pentru clasa ei, imbina materialele bune cu finisarile la fel de bune, comfortul si placerea condusului cu utilitate si fiabilitate."

Eu cred ca asta spune tot, din aceste motive este referinta clasei.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

ALFA ROMEO GIULIETTA HATCHBACK REVIEW - whatcar

#
Ride & Handling
3 out of 5 stars

Review-OnRoad The Giulietta has a pleasantly nimble feel, thanks to decent body control and quick steering, although you don’t get a huge amount of sensation through the wheel and it feels like you’re turning it through treacle when the car isn’t in Dynamic mode. Despite this, you’ll want to switch to the Normal setting around town, or the throttle is so sensitive that it’s difficult to drive the car smoothly. The ride is pretty supple at all speeds.

#
Quality & Reliability
3 out of 5 stars

Review-Ownership The Giulietta looks classy on the outside and, for the most part, its interior lives up to that image. It’s solidly built and uses some interesting materials, but the indicator and wiper stalks feel a bit lightweight and the Giulietta can’t match a Volkswagen Golf for perceived quality. Alfa’s reliability record isn’t the best.


#
Behind The Wheel
3 out of 5 stars

Review-Cabin There’s a good range of seat and steering wheel adjustment to help you find a comfortable driving position, but the clutch pedal is very close to the centre console, so you can’t rest your left foot alongside. Rear visibility could also be better and some of the stereo controls are a bit fiddly, but the Giulietta’s big rotary heater controls are simplicity itself.



Volkswagen Golf Hatchback - Review- Whatcar

#
Ride & Handling
5 out of 5 stars

Review-OnRoad No other small family car blends fun and comfort as well as the Golf. It’s incredibly composed on demanding roads thanks to lots of grip, tight body control and well-weighted steering, yet you can enjoy driving it. It’s also effortless around town. The ride is smooth and controlled at all times, which makes the optional adaptive suspension system seem unnecessary.


#
Quality & Reliability
4 out of 5 stars

Review-Ownership The Golf is about as swanky as small family hatches get. Many of the surfaces are soft to the touch, and many of those that aren't are rubberised for a better texture. Even tucked-away plastics are fairly good. The switches feel slick and the build is generally solid, but Volkswagen has disappointed in our reliability surveys in recent years.


#
Behind The Wheel
5 out of 5 stars

Review-Cabin Drivers get comfortable using simple adjusters for the seat and steering wheel. Visibility is good all round the car, too. The dash is minimalistic, and the little switchgear that is present is well sited. The stereo has chunky buttons, or if you're willing to pay extra, you can have touchscreen controls.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Ma bag si eu in discutie pentru ca mi se pare ca intreci uneori masura cu astfel de afirmatii.
Daca esti asa de mare cunoscator al pietei auto spune-mi de ce VAG e dispusa sa dea un miliard de euro pe Alfa Romeo? De ce ar fi dispusi ei sa dea atatia bani pe o marca care,in opinia ta,produce masini extrem de proaste ?
My friend ,in opinia mea,raspunsul e simplu:mai sunt inca pe lumea asta oameni care nu-si cumpara masini tinand cont de topurile de fiabilitate ,si le cumpara cu inima.Astia sunt ''fraierii'' aceia de care zici tu.''Fraierii'' aia care anul asta au mers mii si mii de km pentru a celebra centenarul Alfa-Romeo.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Atunci de ce Dacia a fost cumparata de Renault? Pt ca le cumpara romanii cu inima si sufletul, fara sa se gandeasca la pret? Gresit. VAG poate face o investitie, nu cred ca "se oftica" pe Alfa si d-aia vor sa-i cumpere, ca sa le fure tehnologia? Nu prea cred... Alfa 159 chiar e o masina proasta pt banii ei, sa nu mai zic ca in general Alfa nu e stralucita... Lasand la o parte exemplul cu distributia, piesele sunt mai scumpe la Alfa, si cad mai repede. Plus ca probleme din fabrica gen electrica sunt si asa destul de triste.... Sincer, chiar daca sunt putine defectele de la Alfa, eu nu am vazut Golf cu atatea defecte.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Te rog frumos sa cauti pe net informatii despre brand-ul Alfa Romeo,despre istoria si palmaresul sportiv al acestei firme.Dupa ce vei intelege ce reprezinta Alfa Romeo in istoria automobilistica nu cred ca o mai poti compara cu Dacia.Si da,italienii au facut ceva in ultimii ani in domeniul auto: primul motor diesel common rail,tehnologia distrubutiei variabile e patentata de italieni,si,mai nou,tehnologia multiair e o borna importanta in lumea motoarelor.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Care brand achizitionat de VAG era stralucit? Skoda care era varza, Seat care era la fel, Bugatti care avea imagine si atat, Lamborghini care avea imagine, performanta si nu avea fiabilitate,....

Alfa Romeo nu am cum sa neg ca nu are istorie, eu am avut norocul sa merg cu modele ale anilor 70-80 si am fost mai mult decat impresionat, doar ca istoria lor renumita a cam apus de vre-o 20 de ani si nu prea au reusit sa o invie decat oarecum prin design.

Pentru VAG ar fi aur Alfa Romeo, un brand cu design deosebit si cu istorie, la care nu mai trebuie adaugat decat calitate si fiabilitate. Cu reteta asta intr-adevar Alfa ar fi un mare succes.

Eu nu am nimic cu Alfa Romeo, ba chiar doresc o revenire a lor, dar mi se pare departe de ceea ce ar trebui sa fie si nici nu cred ca Fiat o sa reuseasca o transormare reala si mi-e frica ca daca va ajunge pe mainile VAG dispare designul original al Alfa.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Ma daca tot n-ai nimic de spus, macar taci.

1. Tu nu ai de unde sa stii ce materiale are Giulietta din moment ce n-ai stat in ea.
2. Audi A4 e o masina foarte buna, Audi A2 e o porcarie fragila si prost facuta. BMW 7 pana in 2003 e o masina extraordinara, BMW 7 din 2003 pana in 2006 e un jaf de 2 bani. Spune-mi: este asta elocvent in ceea ce priveste produsele oferite de un producator?
3. Probabil am mai multe curse in Germania dupa masini decat ai tu la Carrefour sa-ti cumperi detergent.
Ce tot indrugi acolo cu medii pe 15 modele si c*caturi??? Eu vorbesc de banii pe care ii dai pe o masina, lasa povestile astea ca la mine nu tin. Probabil gasesti vreo 3-4 fraieri care te si cred, dar adevarul asta este, pur si simplu. Ca nu-ti place tie, e cu totul altceva.

Cat despre exemplul role+curea de distributie, acum o dai la intors: asta nu mai tine de intretinere, nu?
Ce conteaza ca piesele la VW sunt cu 30% mai scumpe, romanii e destepti si stie ei ca Alfa e mai scump la intretinere.
Faza cu soferul e perfect adevarata, ca soferul conduce si intretine masina. Dar nah, e usor sa dam vina pe altcineva/altceva. Ma si mir ca tocmai tu nu esti de acord cu mine.
Eu de ce am avut si 147 si Stilo si n-am avut nicio problema cu niciuna? Trebuia sa le dau foc la amandoua, ca sa ma incadrez in miturile romanesti? Sau, mai mult, ai impresia ca asta doar la Alfa se intampla? Amice, ma faci sa rad.

Cat despre ultima parte: nu am spus nicaieri ca Golful e o masina slaba. Ba din contra, e foarte bine construita, si tine o gramada, nu-si pierde din pret si e relativ usor de intretinut. Ca e anosta, lipsita de personalitate, nu merge foarte tare, huruie ca dracu toate in ea dupa o vreme, tapiseria e de proasta calitate, cutiile manuale sunt total aiurea, etc.. astea sunt parerile mele personale.

Ar trebui sa invatam sa recunoastem (daca nu e cazul sa apreciem) atu-urile Alfei in fata Golfului. Pur si simplu e o masina all-round mai buna, cel putin pana la proba contrarie.
E mai frumoasa, mai sigura, mai dinamica, suna mai frumos, are performante superioare la motor echivalent.
Vedem mai tarziu cum sta si cu fiabilitatea, momentan propun sa ne abtinem de la subiectul asta.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Tu instigi la violenta:))

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

A ajuns golful o masina premium peste noapte.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Ai citit asta pe undeva??

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Din cele vreo 1.500.000(parca asta era cifra, nu stiu) de automobile produse de Renault in Ro din '99 numai vreo 300.000-400.000 au fost cumparate de romani.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Corectă afirmaţia ta, problema e însă că se cer prea mulţi bani pentru treaba asta.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Pai , calitatea costa , da oricum nu costa chiar asa de mult , uitate de ex. nu cred ca dai banii pe un A3 care costa peste 30.000 euro numai ca are sigla audi si calitatea e tot aceasi cu cea de la vw

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Exact. Chiar azi discutam treaba asta. Din păcate, problema nu e doar la grupul VAG, toţi au boala asta, deci n-ai ce face decât să te încadrezi în buget şi să-ţi iei liniştit ţeapa cea mai mică.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

E pacat ce se intampla cu hatchback-urile. S-a plecat de la ideea unei masini mici dar incapatoare, economice dar si cu o oarecare urma de sportivitate, fiabile, calitative dar nu de lux.
S-a ajuns la motoare de peste 2l, dotari de masina de clasa mare, pretentii de lux, costuri de intretinere uneori prea ridicate, dar cel mai grav este ca s-a ajuns la preturi de achizitie prea mari. Hatchback-ul n-a fost gandit sa fie masina de lux, pentru aia exista masinile din clasele mai mari.
E rau ca din masina ieftina, pe care si-o putea permite foarte multa lume, a ajuns sa fie din ce in ce mai greu accesibila.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Din cauza asta s-au extins clasele mica si mini care practic au luat locul claselor hatchback respectiv mini din trecut. Practic in trecut nu existau clase disctincte mica si mini.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Opel Corsa si ai rezolvat problema :D
La 10.600E ai parte de 65CP :D servo, ABS, airbag oglinzi electrice, impozit mic, CD :lol:

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Opel Corsa incepe sa nu mai fie asa de mica (are deja 4m, si Astra G are 4.11m). Problema e ca nu este nici la fel de practica pentru o familie alcatuita din 3 membri, cum este clasa hatchback medie. Oricum, motorul ala de 1.0 65cp chiar nu este suficient.
Da, GTR are dreptate cu extinderea clasei mici, dar dupa cum am zis mai sus, clasa mica nu rezolva problema unei familii alcatuite din 3 membri. Chiar daca spatiul interior este suficient pentru unii (nu toti oamenii sunt inalti), portbagajul este pur si simplu neincapator.

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Poate modelu vechi.... Asta nou sigur nu e mic! E de fapt un fel de sedan, cu infatisare de hatchback. N-a zis nimeni ca mini-urile nu trebuie sa aibe dotari, dar motorul mi se pare mic raportat la dimensiunile masinii. Intr-adevar, ar trebui sa nu depaseasca 1.2 ca sa fie avantaj si la impozit+asigurare, dar 65 cai... Matizu de exemplu are 53 (parca, +/- fff putin), si e muuult mai mic decat Corsa. Iar pt o familie de 3 oameni, un Peugeout 107 sau Citroen C1 mi se par penibile... sunt extrem de mici!

Re: Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
 

Daca ar fi sa aleg sa cumpar o masina noua dintre astea 2 as alege Alfa dar dupa asta m-as gandi ca trebuie sa fac reviziile la Autoitalia care sunt ultimii oameni, mai rau decat tiganii si as avea mari retineri. Deci as avea o ezitare din cauza service-ului chiar si la achizitia de noua a Alfei(Garantie n shit)...:rolleyes2

Second hand Golf in orice alta zi.