Club Ford Capri
 

Ma adresez in mod deosebit "TATICILOR" de FORD CAPRI cat si celor care viseaza la o astfel de masina.

Haideti sa ne intalnim prin intermediul acestui forum pentru a ne cunoste mai bine si pentru a putea sa ne rezolvam eventualele probleme intampinate in intretinerea "copiilor nostri".

pai mie imi place una dasta dar depind de tine.
cat iti mai ia pana o faci paia sa ma dai si pe mine o tura :P :P :P
hai ca noi si cu ford ce mai avem vechituri dastea de rade si curcile de noi :wink:

viviesp tata, aia din poza seamana cu Christine din filmul cu acelasi nume..., spooky!!!!!! :lol: :lol: :lol:

Christine, Christine dar e o mica mare diferentza :) aia era un Plymouth Fury din 59 iar asta e seria 3 de la Capri !!
:lol:

viviesp cum m-ai gasit?

:):) Nu seamana deloc!!!! :P:P:P

scuze, era vorba de 58 Fury :D

hai k ati dato in diverse :D :D :D

respect to viviesp pt ceea ce face si pt ceea ce VA face cu capriul!! :wink: :twisted: :twisted: Goodluck!!! :peace:

Nu k are dreptate florin_cars!!

mersi DJ.
viviesp ce motor ai sub capota, in linie sau in V, carb sau injectie, modificat ceva?
eu am ceva mai bun(e doar parerea mea) un Granada primul tip cu V6-2.000 care din pacate s-a stricat saracutzul si acu vreau sa-i pun unu de Sierra tot 2.000 dar 4 in linie(din pacate), asa ca initiez eu lunga lista de probleme tehnice, cine stie cum se fac suportii la motor?

P.S. as prefera un Capri I Perana V8 mai mult ca orice alt Ford :roll:

felicitari florine!!!

te-am luat frate... V6 2,8 injectie

de cati cai? 150 sau 160...sa nu minti :lol:
Mie mi s-a oferit unul de pe Granada 2 cu 200 Euro, si i0-am spus la om ca e jaf la drumul mare, cineva si l-a cumparat cu accesorii si radiator la 4 mil.
Cat prinde, ai incercat demaraj :arrow: 0-100 si vit max :!:
cu cat l-ai achizitionat?
mai pune poze sa-l vedem si noi, ca asa pot sa pun si eu dar nu are acelasi efect ca nu detin unul....inca :D

motorul l-am luat de pe un Siera XR4i si l-am pus pe Capri.
Masina este in lucru inca, am ceva probleme cu diferentialul.
Deci nu am apucat sa-i fac probe. In principiu ar trebui sa aiba si el 155 de caluti.

da, are ceva probleme cu diferentialul, i-a dat jbinga si l-a rupt :lol: :lol: :lol:

din cate stiu Xr4i are 170 CP, a vrut sa-mi vanda cineva unul cu tot cu cutie la 250E. Atunci zi-mi si mie cum i-ai facut suportii la motor sa mearga in Capri? ca si Granada mea are acelasi fel de suporti din cate stiu cu Capriul si eu la fel tot de Sierra ii pun motorul dar pe langa ca nu pusca nici suportul la cutie, care se poste remedia mai usor, bataia mare de cap e la suportii motor. imi dai un sfat?
cine mai are Capri sa puna poze, va rog si sa si le prezinte.

uite ca am si gasit un engine bay pt Capri cu tot cu suporti. La mot tau de Sierra suportii se potriveau exact pe tampoanele din poza? nu cred, deci cum ai facut? am pus si poze cu motorul meu de Sierra pt a vedea cum sunt suportii si engine bayul de la Granada mea, aceeasi situatie o ai si tu?

eu unul i-am taiat pe cei vechi de la motorul de 1,6 si i-am sudat pe o flanse pe care am prinso la randul ei in motor. Daca vrei sa faci acelasi lucru ca si mine ... ai grija sa centrezi cum trebuie motorul (un suport iti va iesi putin mai lung decat celalalt).

Eu am un set de suporti pt. Granada V6 2,8 dar nu se potrivesc la Capri, daca te intereseaza spune-mi.

FRATE.... TU AI VOLAN PE DREAPTA????
sau aia ultima nu-i masina ta?

daca va intereseaza un motor complet de sierra va dau eu

bogdane ai cumva si un diferential????

viviesp, da pune te rog nishte poze cu flansele pt ca nu am idee cum le-as putea face.
si nu, ultima masina nu e a mea, era o poza din anglia ca sa se vada ca suportii mei(granada/consul) sunt identici cu Capri.

daca tot nu vad poze cu flanse, nici cu capri atunci sa pun eu cateva.
Are cineva de vanzare vre-un Capri model 1 preferabil ?!

viviesp, de ce te intereseaza un diferential de Sierra? se potriveste la Capri? nu stii dk ar merge si un diferential de Sierra diesel? sper sas imi raspunda cineva la intrebari ca e cam pustiu pe-aici.... :cry:

Salut Florine, imi pare rau ca nu ti-am pus inca pozele cu flansele, dar nu am apucat sa le fac inca.
In legatura cu diferentialul... nu merge cel de sierra.
Eu am avut ghinionul si mi-am busit difu'. Nu se potriveste nici macar cel de MK I.
si apropo... te pot ajuta cu piese de MK I!!!
spune numai ce-ti trebuie!!!

Poti sa-mi gasesti un dif. pentru MK III ????

Nasol, imi pare rau.
Pot incerca dar stii cat sunt de rare Capri-urile astea, mancale-ar tata sa le manance :oops: si cine are unul mai greu il dezmembreaza.
Ai Capri I sau stii pe cineva care dezmembreaza? momentan eu caut unul sa-mi cumpar...dar lipsa la buget :D

am un prieten care are 3 capri MK I, dar ne inmatriculabile.
doar pentru piese.

poftim pozele cu FLANSELE mele.

deci ca sa inteleg, as mai dori cateva detalii.
ultima poza cu gulerul in sus: gaurile filetate se prind de vechiul suport de Capri si prin gaurile cu scobitura pt capul suruburilor se infileteaza suruburile in bloc? Eu asa am dedus cel putin si sper sa fie bine.
problema e ca nu prea vad rostul gulerului din mijlocul flansei, intra cumva in suportul/bratul original de capri? la mine nu este nici o gaura si pe deasupra sunt doar 3 gauri pt surub, oricum nu conteaza asta, important e ca am inteles cam cum trebuie sa fie flansa.
Din ce material e facuta, ai idee? oricum trebuie sa caut un mecanic bun, strungar am dar nu cred ca ne descurcam noi doi si la centratul motorului, si NU INTELEG de ce zici ca iese un suport mai scurt decat celalalt: pt ca blocul nu poate fi pozitionat stramb fata de cutie/cardan si restul, dar o sa vad la momentul respectiv ce va iesi.

baaaaaaaaaaaaa, voi sunteti nebuni rau de tot :D:D


prima oara florin a cerut poze cu SUPORTII MOTORUL care sunt custom made, pana la urma vivian nu a pus nici o poza cu iei, florin mai vine cu o cerere de poza in care spune FLANSE iar vivian pune poze cu FLANSELE (distantierele)de la roti si florin nu intelege cum se prind de motor

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

asta chiar are dreptate!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


GAbicule... BRAVO!

Asa este... alea sunt Flansele de la roti!!!

am ametit cu flansele astea.

Am sa incerc sa fac poze si la flansele de la motor.


Dar, privitor la suportii care tu mi i-ai arata putin mai sus... tu esti sigur ca cel de dreapta este egal cu cel de stanga???

am sa fac poze si la suportii care ii am eu de pe o Granada cu motor V6 si am sa-ti arat ca nu sunt la fel ca lungime.

vivian sa stii ca desi mi se pareau ciudate flansele alea pt ca pareau prea inguste, nu m-am prins ca ar fi de la roti dar mi-a trecut prin cap cand am vazut buza centrala, insa oricum cred ca ceva de genul acestora s-ar potrivi si la motor dar mai groase avand in vedere ca trec de la bloc lat(V6) la bloc ingust(L4).

cert este ca nu sunt la fel ca si constructie(forma) suportii mei de la motor, difera putin si s-ar putea sa fie cum zici tu unul mai scurt ca celalalt dar chiar nu vad rostul. Totusi flansele trebuie sa fie egale, parerea mea chiar dk suportii sunt diferiti sau nu ca lungime.

astept poze, si totusi unde sunt pozele BOLIDULUI ?!?!?!
ca flanse am vazut dar roti nu. :lol:

cateva poze

Trebuia sa o ingrijeasca si el :!:
Macar sa o spele ca restu e distrus :!:

gata vivi m-am interesat si am vazut unul ca al meu cu motor de Sierra 2000OHC la fel ca al meu cu brate de Granada pt motor de 2000 OHC deci trebuie doar sa caut un cal mare de Granada II si sunt aranjat cu bratele motor. Traversa la cutie necesita doar 2 bucati de plat banda si e gata si ea. Se pare ca sunt pe drumul cel bun.

HAApPPPYYYyyyyyyyy :P :P :P

baga mare frate!!!! hai ca eu mai am evacuarea si VOPSITUL !!!!

haide vivian, haide vivian :D:D:D

intrare noua in club !!!

draguta. chiar foarte. adik nu-mi vine sa cred cat de bine arata, ma intreb e restaurata/reparata sau doar pastrata, arata prea bine.
capota vad ca e tapitata pe laterale, partea din fata radiatorului deasemenea, dar ceva ce este prea kitsch sunt oglinzile retrovizoare, are si un prieten la rechinul lui si arata penal de tot: unu la mana nu se pot regla cum trebuie, doi, sunt ilegale cu luminitele alea labastre pe ele, si trei, sunt de plastic, kitsch si ti le poate rupe orice pustan ca sa le aiba suvenir.

ce motor are ca inca nu-mi dau seama: e 4 in linie dar nu e OHC, si are admisia pe dreapta(motorului), cand de fapt Ford-urile stiu ca au pe stanga, cel putin cele ce le-am vazut eu dar si unele Capri. Sa fie asa vechi Capriul asta? ce an e? 69>>

oricum un tribut pt noi pasionatii....

am vazut ca 2 din baietii de la AKCENT(SAU CUM SE SCRIE)AU si ei forduri capri ca asta de sus,unu e galben la fel ca asta(poate o fi chiar el) si celalalt este negru(apare si in videoclipul lor asta nou),ala negru e mortal rau...arata betoooooon........hai pa

da pai viviesp zice ca cel negru l-au busit cantaretii sus mentionati :)
oricum este primul tip si tare as vrea sa stiu ce versiune este si ce motor are .[/quote]

asta galben este achizitionat de curand de unul dintre cei de la AKCENT (parca Florin) si are motor de 1,3 iar cel negru (al lui Sorin) 1,7 GT, eu unul inca nu l-am vazut dar am inteles ca intradevar a avut un accident.

Oricum baietii sunt super de gasca si sunt \"cu noi\".