salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

pentru inceput .........am avut multe masini bmw,in special cele de dupa 90´......si m-am obisnuit sa le repar singur ,de cele mai multe ori am reusit . acum se pare ca am si eu nevoie de ajutor .am achizitionat un e34 v8 din 1995 pe bani putini cei drept dar nu reusesc sa-i dau de cap.imi sta relantiul la 600.....porneste relativ la a treia cheie dimineata, si dupa ce se ridica temperatura la 90 ,incerc sa o pornesc din nou si abia dupa multe...multe incercari porneste .precizez ca masina a stat aproape doi ani ,fara sa fie pornita ,a fost adusa intr-un service si a fost parasita si asa a ajuns lamine .este o raritate masina se merita reparatie si sudoare pentru ea , are multe dotari ce alte masini din 2000 viseaza sa le aiba .citesc forumul bmw de cel putin doi ani de aci am invatat multe trucuri si secrete pentru bmw,dar cu asta m-am impotmolit.scuze de ortografie astept cu nerabdare sfaturi si pareri...multumesc pentru timpul acordat.ceau

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

am schimbat bujii ,filtru de aer,sonda lamda,ulei nou,nu are furtune crapate ,nu trage aer fals,benzina noua ,verificat debitmetru......a.am uitat sa va scriu simt o trepidatie si se accelereaza dupa cam trei secunde de pauza si cu rateuri cam urate.multumesc

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

ai verificat bobinele? poate de la una sau mai multe bobine sa nu mearga toti sobolanii sub capota, de acolo si trepidatia, si lag in accelerare, si pateurile. a doua posibilitate poate fi sa ai ceva pe la supape, sa nu iti inchida bine la unul/mai multi cilindri. o fi fost fiarta masina asta? iti bolboroseste prin vasul de expansiune? iti baga benzina in ulei, sau apa?
incearca si un tester, poate e vreun senzor care nu isi mai face datoria, si cand e cald motorul calculatorul primeste informatia gresit pentru amestecul aer/gaz.

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

salut. am facut astazi compresia in cilindri si totul e ok.am si pus-o pe tester si mi-a dat sonda lamda............am schimbat si asta inca odata ,ca m-am gandit ca poate nu e buna prima ce am montat-o pe masina ,si tot asa face ............m-ai nou azi mi s-a ridicat apa si nu a facut asa ,in fine am aerisit-o am completat cu apa si totul e ok acu .sper.cu bobinele am luat de la alta masina 2.5 vanos si am schimbat pe rand fiecare bobina .tot asa face ....:???:am o intrebare cum se verifica debitul pompei de benzina ?:?:

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

se verifica daca baga presiunea care trebuie, pui un manometru pentru masurarea presiunii. e si asta o varianta. ar mai putea fi si injectoarele, daca ai sa probezi cu altele. regulatoarele de presiune in rampa ai apucat sa le verifici? nu stiu la V-uri cum e, la 6 in linie sunt in unul din capetele rampei de injectie, rolul lor e sa iti tina presiunea de bennzina constanta in rampa de injectie (3 BAR la M50B20). daca scoti mufele de la bobine in timp ce merge motorul, pe rand pentru fiecare bobina, poti vedea daca e ceva in neregula cu vreunul din cilindri, posibil sa fie pipele imbatranite si sa pierzi scanteia pana la bujie, sa dea la masa. verifica, tot la regulatoarele alea de presiune in rampa, daca furtunasele mici de vacuum care intra in ele sunt ok. ultima solutie la care ma gandesc acum, e sa incerci si cu alt calculator motor, cu acelasi cod, poate fi o problema din calculator.

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

salut . sa vad cu calculatorul.......e dificil ca nu prea gasesc si nici nu stiu pe vreo unul pe aci cu un 540.pentru austria s-au facut un numar de 243de masini special concepute..........in privinta dotarilor in rest sunt la fel .sa vad daca gasesc unul pe la dez .. poate poate m-am gandit si eu la calculator ,poate am noroc si nu e el de vina .si o intrebare am trei calculatoare care din ele e ala de motor ?

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

ai cutie de viteze automata? daca da, unul din calculatoare e de la cutie, celalalt de la ABS si al 3-lea de la motor. notezi frumos codul de pe fiecare calculator, intri pe www.realoem.com sau pe www.bmwfans.info si introduci acolo codul, iti va spune ce piesa e aia si pe ce alt model de bmw s-a mai pus din fabrica.calculatorul tau poate fi la fel cu cel de pe E32 740 sau primele modele de E38.

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

multumesc de sfat.am sa incerc sa descalcesc problema cu calculatoarele..chiar maine .am dat jos catalizatoarele amandoua si nu m-ai trepideazala relanti dar ramane problema cu aprinderea destul de greoaie.
m-ai da-mi te rog referinte.....

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

a si relantiul acu sta in jur de 10-15 minute la 850-900 si dupa aceea scade incet spre 600 si ramane fixat acolo.

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

cat m-ai ajunge prin tara un 540 e 34 poate stii?da e automata

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

600 rpm este turatia normala pt v8!Regulator de benzina este unul singur!Pana la calculator verifica si cu alt debitmetru!Se potriveste cel de M3 E36!

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

am probat si cu debitmetru de la o masina asemanatoare,si calculatorul si tot trepideaza.multumesc de informatie chiaar nu stiam de relantiul in functie de numarul de pistoane .daca sase sute e normal atunci m-am m-ai linistit ramane de rezolvat problema cu trepidatiile si pornirea destul de greoaie la cald

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

cred ca trebuie sa dau jos chiuloasa care o fi dintre ele?cum aflu unde e problema ?

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

Incearca cu o noua sonda de apa!

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

sonda de apa?unde este pozitionata la motoarele v8.mi-a zis cineva si de senzorul de temperatura se poate sa fie si asta ?

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

Este in spatele motorului!

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

da....e o masina cu probleme .deja ma c-am da peste cap.am schimbat bujiile cu cele originale bmw in patru electroji si am scapat de relantiu instabil.nu am m-ai facut nimic la ea pana azi cand am vrut sa o scot din garaj si surpriza imi fierbe motorulam incercat sa-i fac aerisire si sa completez cu apa provizoriu si cand am scos capacul de la vasul de expansiune surpriza multa spuma si un lichid de culoarea cafelei am completat cu apa si am pornit motorul ,l-am turat putin sa-si faca circuitul si sa completez in continuare dar pe furtunul de retur in vasul dee expansiune nu imi vine nici un gram de apa.l-am desfacut e infundat complet .nu am m-ai facut nimik la ea .spuma?culoarea ciudata a lichidului din vasul de expansiune ?imi poate da cineva detalii,poate ati m-ai intalnit problema asta .....precizez ca am lasat motorul pornit vreo 15 minute si cand m-am intors la masina acul l-a temperatura era la rosu. sa pregatesc si garniturile de chiuloase?multumesc fanilor bmw pana acu pentru sugestii si detalii

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

inainte sa cumperi garniturule de la chiuloase sa verifici chiuloasele sa fie in stare buna ca daca sunt decalibrate si trebuiesc rectificare iti trebuie alte tipuri de garnituri mai groase. cel putin eu asa stiu.

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

multumesc cristi,nu a fost nevoie sa m-ai dau jos chiuloasele s-a rezolvat ....cum?uite asa.motorul imi mergea in fine normal dupa ce am schimbat bobinele si alte bujii,iar la partea cu fierberea motorului sa vezi ca buba era de fapt vasco-cupla.am deschis capota masinii,am pornit motorul l-am tinut in 5000de ture pana a ajuns in punctul de fierbere,si am inceput sa racesc radiatorul cu un furtun de apa de-a lungul lui si....surpriza nu m-ai fierbea .m-am dus repede la garaj am luat vasco de la un acelasi motor aruncat pe acolo si totul functioneaza in parametri normali .acu sunt fericit si ma bucur de un v8 functionabil .multumesc pentru sugestii si sfaturii tuturor celor ce au contribuit si m-au ajutat.

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

celor ce conduc bmw.cand va intalniti cu o problema asemanatoare (fierberea motorului),verificati intai lichidul din vas ,aerisirea corespunzatoare a motorului,vasco-cupla,termostatul asta se duce m-ai greu,furtunul de retur sa nu fie infundat depinde de instalatie (se infunda foarte usor)si ultima pompa de apa. hai v-am pupat.

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

acu revin...in timp ce am avut masina pe dreapta am luat una de la un prieten si sa vezi belea i-am spart motorul .....cum?nici eu nu-mi dau seama .veneam spre casa pe autostrada ,si sa zic ca aveam in jur de 120-130 ...dintr-o data am auzit o decompresie puternica si dara de ulei in spatele meu.in fine am ajuns in oras remorcat(precizez ca e vorba de un 525tds din 95),l-a garaj o gaura in motor de toata frumusetea in spatele pompei de injectie.am desfacut motorul bucati pregatit sa pun altul pe masina si din curiozitate am dat jos chiuloasa sa vad daca mai este buna de ceva si am gasit supapele de la pistonul 3 facute varza .de la ce s-a intamplat asta ?

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

dar distributia s-a rupt?

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

nu s-a rupt distributia ,totul era la locul lui .mai putin si boltul de la pistonul trei.cum e posibil asa ceva ,nu pot sa-mi dau seama .....

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

parerea mea ....ca era cald afara si uleiul pre subtire , si nu si`a facut ungerea .

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

cauza: verifica calculatorul, si daca ai mai multe,,,,, ia-le pe rand munca de chinez,,,succes:D

Re: salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac
 

rezolvat.am deschis un nou topic pareri si sfaturi astept de la voi ceao