Proiect 97 TYM
 

Masina mea Dacia din '97 care urmeaza sa fie modificata. Cum?... Vedem pe parcurs.
Cateva poze cu masina in stadiul actual:

Re: Proiect 97 TYM
 

bine ai venit,draguta masinuta si succes la modificarile pe care ti le-ai propus;)
si poate ne povestesti si noua ce planuri ai cu ia.

Re: Proiect 97 TYM
 

Primele modificari vor fi aduse motorului.Pentru inceput am achizitionat un capac de motor de Renault 5 pe care l-am reconditionat.Chiuloasa a suferit unele imbunatatiri cum ar fi supape admisie de 1.6 ,intarit arcuri supape, si urmeaza a se da plan pana la 72.00.

Re: Proiect 97 TYM
 

mandra clujeanca ta :)) ne vedem pe strazi

Re: Proiect 97 TYM
 

se vede k esti hotarat pe treaba ... nu pot sa zic decat bafta si asteptam sa vedem ce o sa faci cu dacioara

Re: Proiect 97 TYM
 

Frumos proiectu doar scapa de toate actibildurile si aeratorele alea. Toata Stima Maestre !

Re: Proiect 97 TYM
 

Cu stopurile alea nu te vad prea bine, mai bine le dadeai doar o tenta era de ajuns.

Re: Proiect 97 TYM
 

Bine ai venit.La exterior ai putea incepe prin a vopsi spoilerele (in culoarea caroserie) si remedia locurile unde a inceput sa dea rugina.Bafta

Re: Proiect 97 TYM
 

Multumesc pentru primire si pentru sfaturi !! Mai postez cateva poze facute recent. Poze ale radiatorului pentru racire ulei care asteapta nerabdator sa primeasca modina ce-a noua ,chiuloasa si carburatorul pe care vreu sa il reconditionez si sa il montez in cazul in care nu gasesc un weeber dublu corp pe care il caut de multa vreme.......cat despre partea de caroserie ....o sa urmeze dupa ce termin cu motorul...

Re: Proiect 97 TYM
 

Misto, radiator de ulei de oltean:-P, stiuturile de intrare iesire cum le faci? Sa postezi si tu o poza cand termini cu el:-P

Chiuloasa cine a prelucrato? Tu manual? Sau la un atelier?

Re: Proiect 97 TYM
 

Radiatorul o sa il montez cand o sa primesc modina,pe care am comandat-o si sper sa ajunga cat de curand.Nu stiu inca ce racorduri o sa folosesc,o sa rog un amic de-al meu sa ma ajute,ca el are montat asa ceva.Cat despre chiuloasa,eu doar am curatat-o,ca de restul s-a ocupat un Mester care face astfel de lucrari.

Re: Proiect 97 TYM
 

frumoasa masina imi place:)...
Am si eu o intrebare unde vrei sa pui radiatoruld eulei..adica zona?:)
-cu cat ulei tre sa compeltezi maimmult..am inteles depinde unde il pui
-rezista adica pnm nush sa explic...ca stiuc a trebuie mai multa presiune la ulei..si etc etc
apropo se mai vede ceva prin triplele tale?:)
Si nu sariti cu gura doar sunt nelamurit in legatura cu modina..

Oricum imi palce masina...spoielrele de c enu le vopsesti negre ca au iesit de la soare...si e o operatie simpla..

Re: Proiect 97 TYM
 

Radiatorul de ulei o sa vina montat in fata celui de apa pe partea stanga......Modina este un fel de adaptor care se pune intre blocul motor si filtrul de ulei pentru a putea face legaturile de tur si retur de la radiatorul de ulei.....Presiunea de ulei se rezolva cu ajutorul unei pompe de ulei cu debit marit..... cat despre stopuri se vede ok prin ele,eu le am montate de 1 an si ceva si nu s-a legat nimeni de ele inca :-)

Re: Proiect 97 TYM
 

Pompa de 1,6? Aia parca are palierul mai mare:)

Re: Proiect 97 TYM
 

Pompa de ulei normala de Dacia 1310,numai asa se mai fabrica acum ( cu debit marit ) si costa in jur de 60 - 70 de lei.

Re: Proiect 97 TYM
 

INTREBARE!!!! Ca sa cobor garda la sol vreau sa fac urmatoarele operatii!! Se taie din arcuri doua spire pe spate si pe fata ,se cumpara 4 amortizoare noi pe gaz,ca am inteles ca sunt mai rigide, se taie din tija telescopului atat cat sa compenseze cele doua spire taiate din arc,se strunjesc si se face filet nou. Ce ziceti e OK asa ?????? sau daca stiti alte modalitati de a micsora gara la sol va rog sa ma ajutati cu niste sfaturii. Multumesc!!!

Re: Proiect 97 TYM
 

Ce ai spus tu sus e cea mai ieftina varianta. Eu am avut si s-au comportat ok.
O varianta mai scumpa si mai buna (cei care au iti pot da mai multe detalii), facuti toti pasii de mai de sus si duse telescoapele la intarit.

Re: Proiect 97 TYM
 

Am dat peste 5 jante de aliaj in 3 prezoane si le-am luat.:D , trebuie muncit un pic pe ele si reconditionate, sper ca la final sa iasa ceva frumos. O sa ma apuc de ele numai dupa sesiune,,ca acum sunt ocupat cu scoala. PS: rugina de pe praguri o sa dispara si ea, dupa ce termin cu motorul ca ma apuc de caroserie.!!
cateva poze cu jantele...

Re: Proiect 97 TYM
 

Daca ai unde, duci amortizoarele la scurtat si intarit iar arcurile le tai si tu 2 spire, 2 spire jumate cam asa, 2 bari de torsiune pe spate si una de dizelar pe fata, cam atata pt suspensie, de preferat cand faci operatiunea asta sa schimbi tot ce tine de bucsaraie pivoti articulatii, este recomandat.. pentru ca suspensia o sa solicite mai mult piesele mobile si e bine ca ele sa fie noi:)

Bafta

Re: Proiect 97 TYM
 

Ingrijita masina renunta la prelungirea fata si vopseste barile in negru mat, cat despre jante incerca sa le faci ca noi sa fie mai shine asa :D . Spor la sesiune si tuning!

Re: Proiect 97 TYM
 

Singura mea problema ar fi intaritul amortizoarelor:sad:,nu am gasit pe nimeni sa poata face treaba asta in Cluj. Arcurile pot sa le scurtez eu, iar tijele amortizoarelor se pot scurta la un atelier de strungarie unde se taie si li se face filet nou..

Re: Proiect 97 TYM
 

Nu stiu cat de mult o sa castigi de acolo... si bani care ii dai pe amortizoare noi pe gaz si scurtatul tijelor te scoate mai ieftin daca le trimiti la Bucuresti sa le faci aici:-P

Re: Proiect 97 TYM
 

exact cum a zis si "b08ygs"...de ce sa le mai iei noi.iei 4 amortizoare vechi le trimiti la bucuresti la intarit si gata,ai scapat.sau poate gasesti pe forum vreun daciot care sa aibe si sa le dea.

Re: Proiect 97 TYM
 

Pai pana la urma asa cred ca o sa fac o sa caut la dezmembrari,4 amortizoare care sa nu fi curs uleiul din ele, sa fie cat de cat bune, si o sa vad cine ma poate ajuta, le trimit prin curier la Bucuresti ca nu costa mult. Cam cat ar costa manopera pentru intarit 4 amortizoare??:?:

Re: Proiect 97 TYM
 

Ai lasat`o mai jos?

Re: Proiect 97 TYM
 

Nu am lasat-o jos inca. Pentru inceput vreau doar sa imi fac rost de piesele ce imi trebuie pentru aceasta operatiune :-).Inainte de a o lasa jos vreau sa-mi mai cumpar inca o daciutza,din cauza ca din cand in cand trebuie sa ii mai duc pe ai mei pe la "tara", unde sunt cam nasoale drumurile si cu masina asta odata lasata jos nu as mai putea merge.:sad:

Re: Proiect 97 TYM
 

Vezi ca nu trebuie sa fie cat de cat bune... pot sa fie salam ca oricum cand le desfac schimba absolut tot din ele;) si le fac ca noi si culmea au si un an garantie:lol:

Re: Proiect 97 TYM
 

Am vazut ca pe majoritatea carburatoarelor dublu-corp exista nu fel de condensator.Rog pe cineva care stie,sa imi zica ce rol are acel Condensator?:rolleyes2Multumesc!!

Re: Proiect 97 TYM
 

Am vorbit cu niste prieteni,care lucreaza la un service de esapamente auto,si am hotarat sa maresc diametrul tevilor de esapanent de la " fi " 40 la " fi " 50.Toata investitia asta costa 350 de lei teava si manopera.Merita oare sa fac aceasta modificare? Astept niste pareri,si rog inca odata pe cineva care stie ce rol are condensatorul de pe carb. dublu corp sa ma lumineze si pe mine:idea:

Re: Proiect 97 TYM
 

iti deschide alimentarea, cand i dai curent

Re: Proiect 97 TYM
 

Salutare!! Nu am mai postat de ceva vreme pentru ca am fost putin ocupat cu stresiunea,dar acum e pe sfarsite,intre timp a venit si modina. Mai imi lipseste doar un set de segmenti GOETZE si o pompa de ULEI NOUA.Racordurile de la modina la radiator sunt ca si rezolvate,asa ca de saptamana viitoare ma pot apuca incet de munca.

Re: Proiect 97 TYM
 

Ai si tu o poza cu racordurile alea? Cum le prinzi de radiator? O sa sudezi stiuturi? Sau faci filet pe radiator?

Re: Proiect 97 TYM
 

Racordurile le fac pe comanda.Am un prieten care lucreaza la o firma care face tot felu de furtune si racorduri si i-am dat radiatorul si modina sa vada ce poate sa faca.Cum o sa le primesc o sa fac poze si o sa le postez.

Re: Proiect 97 TYM
 

Am primit racordurile, ce fac legatura intre modina si radiator ulei .Radiatorul inca nu stiu cum o sa il racordez :?:, dar stiu pe cineva care are montat radiator de ulei si a zis ca ma lasa sa vad cum e legat al lui sa pot sa imi fac si eu.:D

Re: Proiect 97 TYM
 

Am vorbit cu niste prieteni,care lucreaza la un service de esapamente auto,si am hotarat sa maresc diametrul tevilor de esapanent de la " fi " 40 la " fi " 50.Toata investitia asta costa 350 de lei teava si manopera.Merita oare sa fac aceasta modificare?


O sa pierzi din cuplu.

Re: Proiect 97 TYM
 

Eu stiam ca daca maresti diametrul tevilor de esapament,se face mai
repede evacuarea gazelor arse, lucru care da un surplus de putere, 3-4 caluti!!

Re: Proiect 97 TYM
 

Corect.Dar trebuie sa ai o anumita presiune pe evacuare.Si daca maresti diametru,avand in vedere"puterea fenomenala" a motorului de Dacie,nu o sa castigi nimic.

Re: Proiect 97 TYM
 

Pai daca supapele sunt mai mari, si carburatia e (dublu corp)nu e suficient sa creeze acea presiune pe evacuare mai mare??? Trebuie sa studiez un pic mai mult, sa vad daca se merita sau nu. Oricum mercii pentru inf. rasta_boy 40,

Re: Proiect 97 TYM
 

Daca vrei sa faci traseul custom, fal maxim 50 maxxxiiimmm eu personal cand o sal fac o sa fie de 45 nu mai mult, consider ca este dimensiunea ideala:)

Re: Proiect 97 TYM
 

Sunt niste calcule care trebuiesc facute. La fel ca si la serpisorii... ii poti face de cuplu sau de turatie. Nu stiu daca e cineva pe aici care sa-ti explice cum se fac calculele respective, pentru ca e destul de greu. In afara de un sunet mai special nu stiu daca o sa castigi ceva. Poti castiga, sau poti pierde