PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Aici asteptam provocarile voastre pentru cursa de ALEXENI,URZICENI din 06.06.2010.Aceasta este o continuare a curselor de la TULCEA.Promitem ca va fi un real succes.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

grupele vor fi aceleasi?
ma intereseaza in special grupa in care intra toate motoarele de la 1601 cc pana la 2500 cc turbo? intreb in ideea ca mi se pare mai corect sa o faceti pana in 2000.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

grupa s3 1800-2500 turbo...si pana la 3800 aspirat...cu o singura punte motoare

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

sa vezi ce tare este sa pici cu porsche 997 turbo sau cu rs6....not!:???:
trebuie schimbate grupele deoarece NU este corect sa ma dau cu masini ce au stoc peste puterea mea modificata cu multi bani!:shock:

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

eu am mai spus asta dar nimeni nu a bagat in seama

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

cam aiurea grupa de integrale. poate ar trebui si acolo impartita pe cilindree, nu?

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Acum cativa ani nu erau discutii de genul asta! Erau decat grupeleLR!

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Da Toba da grupele LR sunt depasite in momentul de fata ,da ar trebuie facut ceva la S5 gen pana in 2000 cmc si dupa 2000 cmc ca ce sansa are un leon 4x4 cu porsche-u lui Ghita.Oricati bani ar baga in leon nu o sa il faca.Dupa cate observ eu grupele astea de la tulcea sunt facute pentru masinile cu modificari majore.Cred ca cele mai bune grupe ar fi cele de la KOE,dupa timp foarte simplu.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

daca nu avem o cronometrare bine pusa la punct mai bine grupele LR, acolo se vede clar cine a investit in masina ... asta este o simpla parere! am participat la o cursa (Romania) si am scos 11.70... acest lucru nu are cum sa fie posibil ...cronometrarea lasa de dorit in romania!

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Grupele LR sunt expirate. Nu poti sa pui turbo si aspirat in aceeasi oala ... mai ales cand e vorba de 1.8T de 150cp .... cred ca nu are rost sa spun mai multe ... Poti sa investesti cat vrei intr-un aspirat de 150cp ca nu ajungi niciodata la nivelul la care poate ajunge turbo. Cel mai ok e sa fie grupele in functie de timpii pe 402m.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

total gresit!nu vb de cap cilindrica!eu am 2.5 turbo stock 280 cp vs 997 turbo stock 480!ia spune unde e corectitudinea?!
este aberant sa fiu nevoit sa ma dau cu 997, rs6, skyline samd!daca nu se vor schimba grupele multe masini nu vor mai veni!eu unul,daca raman grupele asa nici nu ma mai obosesc sa apar!pacat!

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

sunt aiurea grupele clar pt ca nu e corect sa bagi in aceeasi grupa un 1.8t fie el de 150 sau 225 cu 2.5 turbo de 450+ cai tractiune spate si alte minunatii de genu asta.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

dar nu exista un topic sa vedem si noi mai multe date , cum ar fi grupele, cine organizeaza, taxa de participare etc.....

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

mad mex: expirate nu sunt !ca se pot face cu, coeficient de turbo ,4x4, nos...etc...Yoda a dat cel mai bun exemplu !
Parerea mea este ca erau mult mai smechere cursele la mana ! cursele prin eliminare(castigatorul la masa)acum ma duc la curse sa scot un timp bun ! nu conteaza daca ma dau cu un trabant ,dacie, viper...Nu am ajuns la nivelul din Ungaria !PAREREA MEA!

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

In moldova sunt niste grupe mult mai echilibrate in opinia mea:)..mai ales ca au "turbo rwd" si "turbo fwd" separate,insa si din alte puncte de vedere ...Verificati si va veti convinge..
Iar aproppos de grupele delta...:shock: : "Toate masinile dotate cu motor diesel in 2 sau 4 timpi ..." :lol: ...sunt asteptate si masini cu motorizari experimentale/proptotip intr-un numar atat de mare ?!:twisted:

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Grupele LR sunt foarte bune daca intra doar masini cu motor aspirat. Ideea cu cronometrarea nu e buna pentru ca nu vor fi putini cei care nu vor da tot ce poate masina numai ca sa intre intr-o grupa mai usoara. Masinile turbo (de fabrica sau convertite) ar trebui sa aiba alte grupe. De exemplu, hai sa luam o Skoda Octavia 19 tdi de 90 de cai care intra la grupa A si una de 1.6 100 de cai. La tdi, schimbi o turbina, un intercooler si inca cateva chestii, faci un soft si ai dublat puterea cand in schimb la cea aspirata de 100 de cai ca sa ajungi la 130-135 de cai e enorm de munca. Ideea e ca tuningul adevarat (din punctul meu de vedere cel pe aspirat) trebuie sa castige.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

...aha..ideea e asta..am inteles..probabil ar trebui sa se conformeze toata lumea..:lol:
PS: daca nu te superi,cred ca ar fi util sa explici de ce "tuningul pe aspirat" (de parca tuningul performance,s-ar limita la motor..hazliu rau...colaborezi cumva cu mondenii?!) este "cel adevarat" iar modificarea motoarelor turbo este dupa insinuarea ta,un fel de..surogat de tuning...:lol:..Oare este mai usor sa faci/alegi niste came potrivite,or sa creezi un soft (sau sa programezi un standalone) ce monitorizeaza si stabileste mai multi parametri de functionare ...O R I ce anume ? ..poate e mai usor sa adaptezi o transmisie astfel incat sa fie posibila exploatarea in masura in care cresti solicitarile de 2-3x,mai ales tinand cont de valorile de cuplu mult mai mari decat la aspirat ? ! ......
... Sau poate doar ai postat fiind intr-o dispozitie nu tocmai ideala ?;)

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

or fi coeficientii de turbo, etc, dar la masinile turbo din fabrica nu se aplica, un exemplu foarte bun, cel al lui mad max.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

O sa trec peste ironiile tale ieftine de SUPER moderator! Inca o data! In legatura cu ceea ce am zis, da, m-am exprimat gresit. Vroiam sa subliniez doar faptul ca dintr-un motor aspirat storci mult mai greu caii decat dintr-un motor turbo. Si mie imi plac masinile turbo si chiar daca pana acum nu am avut una, nu pot sa zic ca nu-mi surade ideea deci nu am nimic cu masinile turbo. Ce vroiam sa zic , asa cum a zis si TAF mai sus, ca masinilor turbo de fabrica , gen 1.8 T, ar trebui sa li se aplice si lor un coeficient. Exemplul pe care l-am dat in primul post e suficient de graitor.
Nu are rost sa pornim un flame aiurea acum, dar sunt situatii in care cei cu motoare aspirate sunt dezavantajati destul de rau si nu e corect.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Oricum ar fi grupele astea sunt un compromis...coeficient pentru aia, coeficient pentru cealalta si tot asa...in final cineva tot o sa fie nemultumit ca acum...drept urmare, ori cum zice TOBA (si are dreptate)...la mana, si castigatorul ramane la masa...ori sistemul KOE (k de asta e aprobat si de KOE)...timpi pe 402m...restu's frectie...


...si stiti cum e romanu',nu? Daca nu e intro grupa in care e el si un traby...nu'i bine dom'le...fiti seriosi si terminati chestiile astea ca personal mie'mi miroase a "eu nu pot castiga grupa!!!" si tot asa...personal sa fiu la start nu mar interesa cu ce ma dau atat timp cat ma dau...si mai ales LEGAL!

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Nu e vorba de faptul ca nu poate cineva castiga grupa ...(eu personal nu imi doresc asta), dar e vorba de respectul pentru munca depusa de fiecare dintre noi si lupta sa fie una corecta ca nu cred ca te tine sa faci o urcare cu masina ta si sa compari timpii cu cei ai lui Titi Aur, Lucien Hora sau Ono. Despre asta vorbesc...
Ganditi-va la un exemplu: Luati un logan de 1.6 si un golf 4 1.9tdi 90cp. La golf montati o turbina si puneti un soft si o sa vedeti ca masina ajunge la 180cp(adica dublu). La Logan puteti dubla puterea? octavia 1,8T vs calibra 150cp .... La grupul vag exista mai multe variante de putere pt acelasi motor .... deci acel 1,8T poate ajunge la 225cp folosind piese de fabrica si soft de fabrica , iar cu tuning se ajunge la peste 300cp ..... La calibra .... poate imi spune si mie cineva cum poate ajunge o calibra 2.0 aspirat la peste 300cp ....
Deci nu prea e echitabil turbo vs aspirat ... Parerea mea...

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Salut1

Am fost si la moldoveni sa vad si acolo nivelul si am invatat ceva si din regurile lor (koe),si o sa adoptam ceva

Pe de alta parte nu putem sa ne comparam la timpi decat cand o sa ajungem macar la un nivel ca a lor( adica diferentiere pe grupe in funcie de timpi)

Multumesc

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Cam asta am vrut si eu sa spun numai ca tu ai spus-o mai bine.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Problema turbo vs.aspirat...sau a tractiunii,s-a mai discutat si ras-discutat.. Si s-a si raspuns deasemenea...si anume: Vrei masina sa te dai la drag si sa castigi,iti iei una cu potential..e alegerea TA,nimeni nu te obliga sa iei o anumita masina si nici sa vii cu masina familiei ( daca nu e cumva un evo or un sti..:lol:..sau hai,macar un ram srt10) .
Asadar,in momentul asta in care ORICINE isi poate permite o masina turbo de fabrica ,este usor deplasat sa va tot plangeti... Si este si mai deplasat sa cereti grupe pe timpi,cand la noi cronometrarea e ..rara si nu extrem de precisa..PANA acum (sper ca la alexeni va fi,radu iti tin pumnii:D).
... grupele din ungaria sunt f.ok..mie personal,mi-ar conveni mai mult sistemul din moldova,insa e doar o chestiune subiectiva:)

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Nu e vorba de plans, daca despre mine vorbeai .... Era doar o parere....
E alegerea fiecaruia cu ce masina vine la "curse" sau daca vine. Cred ca ar fi mai bine sa incheiem discutia asta interminabila despre grupe.
Eu cred ca ar fi mai util sa ne spuna cineva mai multe detalii despre acest eveniment ...

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Din diverse puncte de vedere toate variantele de grupe sunt corecte ,mai mult sau mai putin, DAR organizatorul este cel care alege ce tip de concurs vrea sa abordeze.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Exemplele date de tine nu se vor intalni niciodata in cazul grupelor din ungaria / delta racing, poate totusi daca vor oameni sa se dea la liber.

Grupe se pot face in nenumarate feluri, fiecare isi vede avantajul intr-o anumita configuratie, insa eu consider ca mai important este cronometrarea, astfel poti sa te compari direct cu oricare concurent, indiferent de grupa.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

La evenimentul acesta o sa fie cronometrare? Cum sunt structurate grupele?

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Da o sa fie cronometrare.Va rog sa cititi cu atentie regulamentul au intervenit mici schimbari,plus e de datoria voastra ca participanti sa il cititi.Mersi(ca sa nu existe discutii) Grupele sunt asa:

sub 1600 cmc – S1
Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer, cu patru roti si
tractiune pe doua roti, avand motorul cu cilindreea sub
1600cmc normal aspirat sau sub 1000cmc
supraalimentat (turbo/compresor).
Combustibilul permis este doar cel din comert –
benzina, E85,benzina de curse

sub 2500 cmc – S2
Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si
tractiune pe doua roti, avand motorul cu cilindreea

cuprinsa intre 1601-2500cmc normal aspirat sau sub
1600cmc Wankel aspirat sau sub 1600cmc
supraalimentat (turbo/compresor).
Combustibilul permis este doar cel din comert –
benzina, E85, benzina de curse

sub 3800 cmc - S3
Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti din
care doua roti motrice, avand motorul cu cilindreea
cuprinsa intre 2501-3800cmc normal aspirat sau sub
1600cmc Wankel supraalimentat sau intre
1601-2500cmc supraalimentat (turbo/compresor).
Combustibilul permis este doar cel din comert –
benzina, E85, benzina de curse

peste 3800 cmc - S4
Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti din
care doua roti motrice, avand motorul cu cilindreea
peste 3801cmc normal aspirat sau peste 2501cmc
supraalimentat (turbo/compresor).
Combustibilul permis este doar cel din comert –
benzina, E85, benzina de curse

AWD - S5
Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4
timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si
tractiune integrala. Combustibilul permis este doar cel
din comert – benzina, E85, benzina de curse

Diesel sub 2000 cmc - S6
Toate masinile dotate cu motor diesel in 2 sau 4 timpi,
in linie, V sau boxer, cu patru roti din care 2
roti motrice si cu motorul aspirat sau supraalimentat

cu turbo sau compresor avand motorul pana in 2000 cmcsi
toate masinile cu 4 roti motrice avand motorul de pana la 1600 cmc
Combustibilul permis este doar cel din comert –
motorina sau biodiesel.

Diesel peste 2000 cmc- S7
Toate masinile dotate cu motor diesel in 2 sau 4 timpi,
in linie, V sau boxer, cu patru roti din care 2
roti motrice si cu motorul aspirat sau supraalimentat
cu turbo sau compresor avand motorul peste 2000 cmc si
toate masinile cu 4 roti motrice avand motorul de peste 1600 cmc
Combustibilul permis este doar cel din comert –
motorina sau biodiesel.

Capitol 3 – Modalitatea de desfasurare a competitiei
Orar :
- Ora incepere inscrieri : 8:30(Pe baza copiei dupa Buletin)
- Ora terminare inscrieri : 12:00 Atentie pana la ora 12 se fac inscrieri cine vine dupa ora 12 ne pare rau nu mai poate sa participe.
- Verificari tehnice ale masinilor de concurs : incepand cu ora 9:00
- Ora incepere concurs : 10:00
- Ora terminare concurs : 18:00
- Festivitate premiere : 18:30 – 19:00
- Ora terminare eveniment : 19:00
Oficialitati:
Organizator principal: A.C.S Delta Racing Crew
• Director de concurs: Ionut Olteanu
• Director tehnic:Popa Valentin
• Director securitate: Bespalencu Cristian-Mihai
• Coordonator cursa: Mitan Dan
Distanta cursei : 402 metri
Distanta zonei de franare : 600 metri

Mare atentie.Cine nu va respecta randul la start,va face burn sa cercuri in locuri nepermise,va fi exclus pentru totdeauna din competitie.La start nu are voie sa stea nimeni decat organizatorii si 1-2 oameni din staful concurentului care ajuta la pregatirea masinii dupa care sunt rugati sa se indeparteze.Oricine altcineva sta in zona aceea este exclus imediat din incinta pistei.Publicul care nu va ramane dupa garduri va fi imediaT escortat din perimetrul aeroportului.Sper ca in primul rand concurentii au inteles mesajul ca sa nu aud dupaia ca NU VA CONVINE.CLAR CINE NU STA LA COADA BAN PE VIATA.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Mare atentie.Cine nu va respecta randul la start,va face burn sa cercuri in locuri nepermise,va fi exclus pentru totdeauna din competitie.La start nu are voie sa stea nimeni decat organizatorii si 1-2 oameni din staful concurentului care ajuta la pregatirea masinii dupa care sunt rugati sa se indeparteze.Oricine altcineva sta in zona aceea este exclus imediat din incinta pistei.Publicul care nu va ramane dupa garduri va fi imediaT escortat din perimetrul aeroportului.Sper ca in primul rand concurentii au inteles mesajul ca sa nu aud dupaia ca NU VA CONVINE.CLAR CINE NU STA LA COADA BAN PE VIATA.[/QUOTE]

buna decizie..sper sa nu fie probleme daca "coechipierul" imi tine loc pana ma imi pregatesc masina si trec in coada

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

tot nu m-am lamurit...in continuare o sa pic cu 997 turbo si rs 6 ?:???:
tot nu schimbati ceva la s5 ala?!repet...ce pot face eu cu 2.5 turbo vs masinile mentionate?!NIMIC!ura!

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Din nou sunt discutii de masina scumpa vs masina ieftina...
Din punctul meu de vedere 2.5 turbo 4x4 este bine acolo unde este in grupa...puteti verifica si grupele de la vtm de unde in mare sunt inspirate grupele astea...nu cred ca subaru ar pica in alta grupa la vtm decat cu 997 si rs6
Nu cred ca se putea imparti grupa de 4x4 in trei...e deja impartita parca in doua, spre deosebire de anul trecut, si la fel si grupele de diesel...
Singura grupa unde mi se pare plaja prea mare este S3, unde intra de la 1601 turbo pana la 2500 turbo, favorizand doar motoarele mari si tractiunea spate...parerea mea e ca se putea imparti in doua, adica 1.6-2000 turbo si 2.0-2.5 turbo...rezultand grupe mult mai echilibrate...

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

997 si rs 6 la vtm?!tare rau!cred ca ar trebui sa fie vtm de monte carlo!
grupele acestea sunt dezechilibrate iar daca se vor mentine, baietii de la tulcea se vor trezi fara masini!chiar nu judeca nimeni?!

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

sunt destule evo-uri si sti-uri capabile sa bata rs6 si porsche ... doar nu al tau.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Nu inteleg ce va tot plangeti atat?
Bine ca in Ungaria nu are nimeni nimic de comentat.

https://www.youtube.com/watch?v=uYpYzRAzggk

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

@yoda : nu mi-o lua in nume de rau dar pana sa te gandesti la 997 sau rs6 bate intai tot ce e sub 2.5t 4X4.....

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

pepy u ai fost cu speedsterul alb la tulcea?nu ai intrat in primi 3?

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

Doctore vrei sa schimbam grupele pentru tine? Bun tu ai 2.5 turbo 4x4 si igor cu skyline are 2.6 turbo 4x4 e diferenta de 100cmc da?De ce a lu Igor scoate vreo 10.33?Pentru ca a investit vreo 50000$,si are masina competitiva.Apropo igor mai are un subaru ca al tau care scoate cam 800 hp si 10.74 aaaaaaaaa ce mai zici nu e posibil sa bati rs6 si porsche?Eu zic ca ar fi bine sa mai schimbam pe sub capota corect?Ce sa fac acum sa impart grupa in 15 categorii?Hai sa fimseriosi si sa tragem tare pe modificarea masinii nu pe modificarea grupelor.Si de ce o sa ne trezim fara masini?Ca numai vii tu?Te rog eu trezeste-te la realitate si lasa atitudinea asta.Pana sa te gandesti la rs6 si 997 zi cate subaru sau evo bati tu din cele pe care le cunoastem cu ceva modificari?Vrei sa mergi si la cabinet cu masina si in acelasi timp sa fii nr 1 la grupa s5?Cam greu da nu imposibil.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

poti sa-mi spui si mie cine esti tu si ce masina competitiva ai ca sa ne dai noua sfaturi despre cati bani trebuie sa bagam in masini ? ati facut niste grupe dupa ureche! daca tie ti se pare corect ca un 1.8 T (sau 2.0) tractiune fata sa fie in aceeasi grupa cu ursi 2.0 sau 2.5 cu chiuloasa de 2.8 sau ce pun ei cu tractiune spate, iar integralele sa fie toate in aceeasi grupa atunci va felicit pentru alegeri. eu am investit in masina multi bani ca sa o duc de la 240 la 400 si desi nu-mi place sa recunosc nu pot sa ma compar cu BMW-urile turbo din cauza tractiunii.

Re: PROVOCARI PENTRU ALEXENI,URZICENI DIN 06.06.2010
 

As vrea sa punctez cateva chestii daca se poate.

1 Ca o idee generala; daca ar fi grupele pe timpi nu ar mai spune nimeni ca ar fi la bataie cu porsche sau cu x , y ,z ... ai fi la bataie cu timpii .. deci ar fi o rezolvare.
2 @Madcow : In general ursii de care spui tu sunt masini dedicate pentru acest gen de curse... nu sunt masini de trada modificate .. sunt masini care sunt folosite in weekend si/sau la o cursa.
Ce vreau sa spun e ca, chiar daca nu ar fi ursii, ar fi alte minunatii de 900kg fara interior care ar fi mai performate decat masina ta probabil.

Concluzia e ca daca ai avea o masina speciala pentru acest tip de evenimente ai avea alte performante. ( presupun ca asta se incurajeaza )
Deci nu e vina grupelor.


Parerea mea. :shock: