Problema mare...pls help me.
 

Acum o luna m-am apucat de proiectul meu oltcit turbo. Pt a recupera timp am luat un motor gata modificat (galerii, traseu evacuare, turbina etc.). Dupa multa munca de montat si reglat motorul am pornit in probe cu el. Aci apare surpriza...am turbina garrett t3 si carb renaut 5 gtt. Cand o calc raman fara benzina in CNC. Am schimbat 3-4 carburatoare diferite aceeasi problema. Am frecat plutitoarele, pt a regla nivelul si no way nu tine cand se inneaca cand ramane fara. Ce sa ii mai fac ? Sau cine are combinatia asta carb r5 gtt cu turbina garret t2 sau t3 poate sa ma ajute ?

Re: Problema mare...pls help me.
 

ce pompa de benzina ai?

Re: Problema mare...pls help me.
 

Am pompa electrica de BMW externa (montata chiar langa carburator). Momentat am pus-o tot pe aia originala ca mere un pic mai bine.

Re: Problema mare...pls help me.
 

E normal sa iti faca asa ceva.
Si DES-u avea problema asta.
Iti trebuie supapa de retur(regulator de presiune) ca sa iti mearga !!
Si usor cu BOOST-ul ca mot. tau este cel de fabrica,adika nedecomprimat.
Fii cu urechile pe avans !!!

Re: Problema mare...pls help me.
 

Merci mult. Se pare ca stii motorul :).
Si ce imi recomanzi ? Ce sa cer in magazin ? Regulator de presiune de ... ?


Aaaa si sa nu uit. Cum masor boostul la turbina ? Solutii ?

Re: Problema mare...pls help me.
 

Nu stiu cu magazinul daca rezolvi ceva.
Cauta de pe o masina Turbo benzina.
Cel mai bine ar fii de pe Renault 5 Gt turbo.Dar se gasesc foarte greu.
Poti sa iti faci comanda la o firma de tuning.
Regulator de presiune se numeste.
Ce face el:cand turbina face presiune inchide returul si toata benzina se duce pe tur in carburator.Un furtun de aer intra in regulator si in functie de presiune iti inchide returul.

Presiunea se masoara cu un ceas,mecanic.
Sunt ceasuri care se monteaza si un furtun intra in masina ..........

Stiu ca Jhon a masurat si mergea cu 0,5 dar apareau detonatii pe tr. 4
Tu ai 8,7:1 raportul de compresie la motorul de 1300 cmc.
Ca sa poti sa mergi cum trebuie,adika pe la un boost de 0,7 trebuie sa scazi pe la un 8:1 rap. de compresie.Avansul mai trebuie luat din el.Nu e asa de simplu.
SI la 0,7 ai avea cam pe la 110 -115 cai teoretic.

Ai mare grija sa nu prajesti vre un piston,biela ceva.

Intai masoara presiunea si apoi cresti treptat.
Oricum mai mult de 0,5 in condiile actuale nu poti urca,datorita rap. de compresie mare.

Re: Problema mare...pls help me.
 

La mine apar pe la sfarsitul tr a 3 a. Dar am rezolvat cu avansul (l-am dat mai mic). Singura problema asta a mai ramas (ramane fara benzina in cnc). Dar acum m-ai luminat scut si clar :). Se pare ca se comporta bine cu carbul de dacie la care i-am olarit jiglorul principal. Merci mult de tot, am sa caut regulator. Daca auzi de vreunul imi dai si mie de veste.

Re: Problema mare...pls help me.
 

CA sa ai si putere mai mare si fiabilitate, decomprima mototrul.FA o garnitura de chiulasa din cupru (de preferabil) ca sa ii maresti volumul camerei de ardere.
Daca ai un volum mai mare,automat poti baga mai mult amestec(boost mai mare).
Pune carb de r5 gtt inapoi pt. ca carb de dacie nu te ajuta cu nika.
Carb. de r5 este special conceput pt. turbo si in momentul cand turbina intra amestecul se imbogateste.
Era frumos sa mearga si cel de aspirat bine dar ,din pakate,nu prea are cum.
NEAPARAT PUNE CARBU DE R5 gtt !!


Poti sa incerci urmatoarea treaba:
Cauta o supapa de retur de opel de ex. de 2000 cmc.
O gasesti in stanga rampei injectoarelor.
In capat are un frutun care vine de sub clapeta de acceleratie(la Opel)
Tu o pui la tine pe retur si in locul furtuului acela bagi un furtun pe care sa vina presinea de la turbia.Poti lua de la bypass sau de sus de la carburator,indiferent de unde.
Sa imi spui dupa ce faci asta daca mai ramane fara benzina.
SI pune pompa de benzina electrica.
Aia de Oltcit nu face fatza.
Bafta !!

Re: Problema mare...pls help me.
 

Inca o chestie:
Nu vad prea bine in poze,si parca nici la Jhon nu era montat carburatorul corec.
Pozitia corecta a carburatorului de r5 gtt trebuie sa fie cu camera de nivel in fatza.Deci Furtunul de admisie trebuie sa iti vina din fatza motorului,pe mijloc.
Uite-te la o poza cu un Motor de r5gtt.
Si de aici ai pierdere de alimentare.

Re: Problema mare...pls help me.
 

da asa e montat. Alimentarea imi vine dinspre fata masinii.

Re: Problema mare...pls help me.
 

NU alimentarea cu benzina.
Furtunul de aer ma referam.Pozitia corecta este cu camera de nivel in fatza.O sa caut o poza cu mot de r5 sa iti arat la ce ma refer !

Re: Problema mare...pls help me.
 

UIte-te in poza si observa pozitia carburatorului.
Este cu camera de nivel constant in fatza motorului,spre capota.
La tine este pusa spre dreapta ...............asa vad in poza pusa de tine.
Trebie sa modifici traseul de adimise,dar asta este pozitia corecta a carb-ului,si crede-ma ca se simpte.Merge si asa ,dar pe virajele de stanga ramai fara benzina.
Avansul optim este de 27 de grade.Ar fii bine sa il faci cu o lampa stroboscopica si sa retroghradezi vreo 2-3 grade.Depinde si de benzina folosita.
Recomadabil la compresia ta sa mergi cu cel putzin 98 !!

Re: Problema mare...pls help me.
 

http://www.enfierrados.com.ar/encuen...4/P1010061.jpg

poate asta te ajuta zaf...;)

Re: Problema mare...pls help me.
 

Numai cu 98 merg. Ca imi merge mai bine motorul si imi papa si mai putin. Oricum imi ramane sa imi pun regulatorul de presiune cand o sa gasesc. Pana atunci imi pun la loc motorul normal si aman cursele pt anu asta. Am bagat aproape 30 mil si nu a iesit nimic pt ca nu am aci oameni care sa cunoasca. Daca e o sa duc masina la Craiova si am sa-l rog pe pitic XXS daca are timp sa se ocupe de ea.

Accelerator am aprindere exact ca aia din poza care citeste pe volanta :) si nu stiam de pe ce masina e.

Re: Problema mare...pls help me.
 

nu era mai simplu sa pui un motor de r5 turbo si nu prebuia sa te mai chinui asa...intradevar e marfa ce vrei sa faci tu dar nu stiu cat o sa tzina motorul asta de oltcit

Re: Problema mare...pls help me.
 

Nu era delok simplu !!
Motorul de r5 este la fel ca cel de dacie,ca si arhitectura.
Mot. de oltcit boxer este mai scurt decat cel de R5.
Nu se incadreaza in limitele masinii !!

Despre tinut va tine,daca va merge corect:benzina,avans,presiune !!
Rezista mototrul de Dacie la 1,1 bari dapai cel de oltcit care nu se compara cu cel de DAcie.

Re: Problema mare...pls help me.
 

Problema sa mai aiba si cine sa-l regleze cum trebuie. Si cum in Calarasi avem numai "meseriasi" la modificari motoare... Deja am cheltuit prea mult si nu am facut nimic. In vara asta ma plimb asa cu masina (motor normal) si poate la anul o sa vad la cine ma duc cu ea sa o ia de la capat si sa mi-o dea la cheie...contracost desigur.

Re: Problema mare...pls help me.
 

faci cum vrei pakat ..

Re: Problema mare...pls help me.
 

pacat....foarte pacat...:cry:

Re: Problema mare...pls help me.
 

Nu este pacat. Spune-ti voi pe cineva care se baga sa mi-l regleze ii dau banu si gata. Eu nu am abandonat proiectul si nu am de gand sa incep ceva si sa nu termin. DACA ESTE CINEVA CARE MA POATE AJUTA CA SA NU MAI DAU MOTORU PE MANA LA TOTI NEAVIZATII...PLS HELP ME.

Re: Problema mare...pls help me.
 

La motoarele boxer pt reducerea compresiei se folosesc garnituri subtiri de cupru care se monteaza sub cilindru (la imbinarea cilindrului cu blocul). Fiind motor racit cu aer, care produce temperaturi mai mari, peste 100 de grade, e preferabil sa reduci compresia bine de tot, chiar 7:1 sau 7.5:1 si sa dai presiune mai mare la turbo si amestec mai bogat (dupa ce rezolvi problema benzinei). Asa procedau Porsche cu motoarele 930 Turbo si VW cu Broscutele cu compresor sau turbo pt curse.

Am niste formule pentru calcularea raportului de compresie, dar sunt pentru VW Broscuta :(

~Nautilus

Re: Problema mare...pls help me.
 

DA merge si cum ai spus tu.

Re: Problema mare...pls help me.
 

Ideea este ca regulatorul de presiune trebuie sa intre in functiune in momentul in care esti in sarcina (pedala la blana), adica sa blocheze definitiv returul astfel toata benzina sa se duca in carburator. Am incercat diferite metode (obturarea returului - se inceca, alta pompa de benzina electrica - ba il inecam de bora benzina la relante din carb ba ramanea fara. Deci solutia un regulator. Am intrebat peste tot si nimeni nu a auzit de asa ceva (referitor la faptul ca taie returul in repriza de acceleratie, apoi la revenire sa lase iar benzina sa circule prin retur - adica revenire la normal). Cel putin nu la Calarasi.

Deci raman tot la ideea ca o sa gasesc pe cineva sa se ocupe si de mine. Poate SGM ul sau Ford V6 vor citi topicul asta si or sa ma ajute daca au timp.

Re: Problema mare...pls help me.
 

zaf, te putem ajuta cu tot si masina ti-o dam la cheie (intra la profil sa vezi cine suntem, sa nu fac reclama)
daca esti interesat, da un PM.
numai bine si spor la treaba.

Re: Problema mare...pls help me.
 

alexandru, sfat iti multumesc mult pentru indicatii. Sunt sigur ca este super cum spui tu (sa trec pe injectie), dar totusi...este un motor de oltcit care nu stiu cat de fiabil poate fi cu turbo si nu stiu daca merita investit atat in el. Multumesc oricum. Deci raman tot la un regulator de presiune R5 GTT sau alt model. Hai fratilor cei care ati pus pe d(r)acii...cum ati rezolvat problema ? nu tineti in voi sa nu va creasca tensiunea :)

Re: Problema mare...pls help me.
 

problema se rezolva numai cu un regulator de presiune de r5gtt.... iti urez bafta sa gasesti unul ;)

Re: Problema mare...pls help me.
 

ca sa fiu mai explicit, trebuie sa ai la relanti 0, 275 bari, cand presiunea de supraalimentare este 0 , iar presiunea sa creasca o data cu pres de supraalimentare (ex. 0.275 + 0.5 cand mergi cu 0.5 bari)

Re: Problema mare...pls help me.
 

Asa, asa... mai zi, mai zi :) ok. Am inteles asta. Am dat anunt la bazar ca vreu alimentare r5 gtt carb regulator pompa. Nu stiu cum este pompa de benzina la r5. Electrica sau pe cama ? Crezi ca imi poti da o relatie(dezmembrari ceva) sa imi iau. eventual fa si tu niste poze la motor sa vad si eu cum vin furtunasele alea pe acolo pls. Merci mult.

Re: Problema mare...pls help me.
 

LA r5 e electrica.

Re: Problema mare...pls help me.
 

pompa electrica de 2 bari

Re: Problema mare...pls help me.
 

important este sa gasesti carb solex 32 dis si regulator de presiune, pompa de benzina nu trebuie sa fie neaparat de r5...
iar la dezmembrari slabe sperante sunt...

Re: Problema mare...pls help me.
 

am carb 32dis, am pompa electrica deci imi mai trebuie regulatorul. dar nu stiu cum vin furtunasele alea acolo. Fa-mi si mie te org o poza cu regulatorul si cum e prins sa imi fac o idee. O sa ma duc la mine in oras la astia care aduc peise de renault si o sa intreb.

Re: Problema mare...pls help me.
 

mergi la: http://www.gt-turbo.org/pages/index_...p?doc=document si descarca manualul ;)

Re: Problema mare...pls help me.
 

merci mult, super tare documerntatia. M-am luminat.

Re: Problema mare...pls help me.
 

regulatorul este la magazin 5-6 mil

Re: Problema mare...pls help me.
 

Unde ai gasit ? In ce oras ? O adresa ceva ?

Re: Problema mare...pls help me.
 

te duci la un deler renault si vei gasi, trebuie sa faci comanda

Re: Problema mare...pls help me.
 

dar mai asteapta, poate iti fac rost eu de unul la 100e