Evacuare rapida!!!
 

salut! am si eu o intrebare. oare daca scot toate componentele traseului de evacuare(catalizator,toba intermediara) si pun direct teava de la galerii pana la finala are vreo problema , ma refer daca cumva afecteaza motorul cu ceva(merge mai prost ,etc.)?

si inca ceva sonda lambda la ce foloseste si daca indicat la scoaterea ei?
ms frumos

Re: Evacuare rapida!!!
 

Poti pune teava , eventual de inox, cap coada si nu ai nici o problema...ba chiar mai bine :P
Si sonda lambda e sonda de oxigen, care raspunde de amestec, daca e sarac sau bogat poate fi ea de vina in multe din cazuri!

Re: Evacuare rapida!!!
 

mersi inca odata pentru ca m-ai lamurit:grin:

Re: Evacuare rapida!!!
 

Nu ai pt ce, ma bucur ca te-am putut ajuta cu informatii!Daca te hotarasti sa ii pui teava de inox sa scrii pe forum, poze, impresii, preturi ;). Bafta!

Re: Evacuare rapida!!!
 

Zgomotul va fi infernal si primul echipaj de ''Militie " iti va salta talonul ! Trebuie sa folosesti totusi un amortizor de zgomot (cel putin ) .In rest numai de bine !

Re: Evacuare rapida!!!
 

bai ing3r :lol: esti rau ma de ce nu il ajuti :lol: ...dominic nu face ce a zis....nea cu masinia lipita de asfalt :lol: pentru ca
1 o sa fii TARGET pt cap de creta..
2 o sa poti merge cu ea distante scurte ca nu te vad bine dupa 100km facuti cu teava dreapta..
3 o sa pierzi putere pt ca numai ai contrapresiune deloc pe evacuare...si o sa fie super lenesa masina
4 cel mai bine o toba semi sport..sau sport daca nu te deranjaza prea tare...+ toba de sub masina la fel ceva sport sau poti sa o lasi si pe aia ;)

Re: Evacuare rapida!!!
 

N-o sa fie lenesa deloc,cum sa pierzi putere ? ,cu ce te ajuta contrapresiunea pe evacuare? ,tobele au strict rol de amortizare a zgomotului !
Trebuie sa gasesti un compromis intre o evacuare cu diametru cat mai mare si cat mai putine sicane in calea undei sonore si zgomotul produs ,asta inseamna tobe sport fara camere !

Re: Evacuare rapida!!!
 

nu imi fac probleme de politie, oricum daca e sa ii pun teava direct , nu ii pun diametru mai mare de 50 sau 55 mm ,si nu cred ca o sa imi fac probleme cu presiunea pe evacuare. oricum ms de sfaturi baieti:D

Re: Evacuare rapida!!!
 

Nu stiu daca va ajuta intamplarea mea...dar v`o povestesc...
Prin drumurile si hartoapele patriei am atins toba intermediara si i-am facut o gaura de vreo 4 cm lungime si 1 latime. Uruia destul de tare...la drum lung obositoare dar dupa cativa km m-am acomodat.
Ca rezultate...masina are un demaraj simtitor mai bun, treapta a 2`a mi`o inghitea de la turatii joase ( in conditiile in care cu toba buna imi trepida grav si trebuia tinuta din ambreiaj ). Referitor la consum mi-a iesit 9 in oras si 7.5 pe autostrada (80-110 km/h).
Acum cu toba sudata si facuta cu 30 l am mers 334 km ( din care un drum dus-intors Bucuresti - Pitesti cu 80-110 km/h ).
Dupa toate astea eu m`am gandit ca marea ghidusie se poate face cu intermediara si ca finala nu te ajuta foarte mult
=== Bineinteles...parile sunt impartite ;) dar cadem de comun acord :P ===

Re: Evacuare rapida!!!
 

salut. eu vreau sa-mi schimb traseu in primavara adik,teava de 50mm catalizator scos .ce am inteles eu ca fara intermediara sport sau stock
iti da in nas asa ca e bine sa-ti pui o intermediara

Re: Evacuare rapida!!!
 

chestia cu teava din galerie depinde de la masina la masina ....daca ai vreo sonda lamda pe traseu o sa pierzi mult din putere plus consumul iti creste foarte tare ....

Re: Evacuare rapida!!!
 

Am facut si eu o evacuare pt un cielo din 99' fara catalizator , inlocuit tot traseul de la galerie pana in spate .Sa folosit teava inox de 50mm cu un accelerator de gaze in locul detentei si o finala at cu silent . deocamdata nu am si un video asa ca atasez doar poze cu accelerator de gaze si finala .]

Re: Evacuare rapida!!!
 

sonda lambda verifica aerul care iese prin toba si da semnal la calculator cita benzina sa-i dea la injectoare. aer putin = benzina mai putina. aer mai mult = benzina mai multa. sonda lambda are rolul de a amesteca benzina cu aerul. daca scoti sonda lambda o sa ai consum mai mare. catalizatorul are rolul sa filtreze gazele iesite si le transforma in O2 oxigen. fara catalizator o sa ai gaze nefiltrate, dar o sa-ti mearga masina mai tare. fara sonda lambda, sau daca e stricata ,risti sa-ti intre benzina in motor, si din cauza asta o sa t-i se uzeze motoru, pierzi compresie. si se duce si catalizatoru. toba sport a-ti da 2 sau max 3 cai in plus numai daca ai catalizatoru bun. fara catalizator toba sport nu are nici o valoare, doar sunetu o sa fie mai puternic. sa scoti sonda lambda si catalizatorul e o prostie. daca vrei un pic de performanta, a-ti iei un filtru de aer sport sau filtru de aer supraaspirat. un CIP a-ti da si el 7 max 10 cai putere la benzinar.

Re: Evacuare rapida!!!
 

In primul rand, trebuie specificat ca ne referim doar la motoarele Euro 3 si mai sus. Euro 1 si 2 au o singura sonda Lambda, inainte de catalizator (unu la numar), care poate fi anulata fara probleme. La Euro 3, cea de-a 2a sonda e responsabila de citirea gazelor de pe evacuare (nu face amestecul, doar citeste si transmite valorile la ECU=calculatorul masinii) si, in caz ca citeste valori mai mari/mici, sau se defecteaza, motorul poate intra in regim de avarie (benzina multa, nearsa pe evacuare, consum mare, putere mica, bec "check engine" aprins in bord). Nu vad cum pierzi compresie din asta sau cum uzezi motorul (mai rau decat de obicei). Amestecul nears pur si simplu se duce pe evacuare, cand deschid supapele...
La Euro 3, eliminarea unui catalizator duce la aprinderea becului de check engine (nu obligatoriu si intrarea in regim de avarie) si, in timp, la distrugerea sondei. Oricum, Cielo au catalizatoare cu site metalice (sport), nu e necesara eliminarea ambelor catalizatoare. Daca nu se schimba galeria, nu recomand eliminarea a nici unui catalizator, nu are rost.
Nu e o prostie sa renunti la precatalizator (primul, cel de dupa galerie), daca se pun serpi, oricum nu ai unde sa-l mai montezi, dar sonda Lambda trebuie protejata cumva, ori scoasa mai in afara, ori montat un "simulator" de catalizator (in jur de 30 euro costa).
O toba sport nu aduce absolut nici un castig, decat sunet. La fel si un filtru sport pus fara cap (supraaspirat, ce e asta?!).
O evacuare rapida buna, pt Cielo, presupune ambele tobe (direct flow, fara site), teava de 50 si galeria inlocuita cu una "custom", serpi. Pt Euro 3, eu am pastrat al 2lea catalizator si ambele sonde Lambda si acum, dupa 4 ani, s-a stricat a 2a sonda Lambda (cred) si a intrat in regim de avarie.

Re: Evacuare rapida!!!
 

ce ai zis tu despre sonda lambda si catalizator am zi-so si eu. doar ca tu ai spus-o mai cu stil. daca intra benzina in motor se uzeaza motoru. ia baga pe gougle ce este sonda lambda. si o sa te lamuresti. si daca n-ai auzit de filtru supraaspirat, baga pe gougle corneliugroup.ro si vezi filtre supraaspirate. o sa sti si ce inseamna daca nu sti. cam tot aia spui si tu numai mai smechereste.

Re: Evacuare rapida!!!
 

Sau mai corect gramatical... nu se intelege nimic din ce spui tu. Si ceea ce se intelege, este gresit.
Eu sunt lamurit complet ce "este" sonda Lambda, nu am nevoie de google. La fel, stiu sigur ca in orice motor pe benzina intra benzina, daca reusim sa evitam asta inseamna ca inventam motorul cu functionare pe aer :lol:
Benzina in exces inseamna depuneri pe bujii, in interiorul camerei de ardere si pe pistoane si supape, dar asta nu inseamna ca pierzi compresie, ci doar ca in timp ingreunezi functionarea motorului. In alta parte nu are unde sa se duca benzina in exces, decat pe evacuare.
Am intrat, am citit. Stiam de ele, dar nu cu denumirea asta... nu m-au convins atunci, nu m-au convins nici acum. Sunt niste filtre cu prize de aer si tubulatura, nimic mai mult. Nu vad de unde supraaspirarea si nici inventia in asta... se practica de multi ani montarea filtrelor sport (in general conice) si tubulaturilor care sa aduca aer rece din afara. La fel si protectiile termice.
Iar afirmatiile de pe site, la fel ca cele ale tale, ca un filtru ar mari puterea si ar scadea consumul cu 10-15%, sunt total nefondate. Poate in cazul unei masini vechi, cu filtrul de aer si tubulatura subdimensionate, sa apara un mic castig de putere. Sunt atat de multe variabile si atat de multe diferente intre masini/modele, incat nu vad cum ar putea garanta asa ceva pt toate.

Re: Evacuare rapida!!!
 

in legatura cu exprimarea mea si cu gramatica mea. pai tu nu vezi in ce oras stau eu ? aici asa se vorbeste gramatical. mai ales ca-s si bozgor pe deasupra. :) asta cu filtru sport sau supraaspirat eu n-am zis ca consuma mai putin ca nu are cum. aer mai mult = benzina mai multa. eu am zis ca castiga cativa cai in plus si zgomot mai mare. la toba sport cu catalizator bun castigi sa zicem 3 cai in plus. la cip vreo 7 cai. fara turbo n-ai cum sa castigi cai mai multi.

Re: Evacuare rapida!!!
 

salut baieti,haideti sa va lamuresc eu cu evacuarea,eu am pe masina evacuare cap-coada si serpisori din inox facuta la pilot power tunning,precizez ca fara filtru sport este f mare diferenta fata de cum tragea inainte de modificare,masina este euro3 si nu am avut nici un precatalizator,masina am cumparat-o de noua

Re: Evacuare rapida!!!
 

Daca e euro 3, a avut si precatalizator, si catalizator... daca nu a avut decat un catalizator, e euro 2.
edit: se vede intr-una din poze catalizatorul, masina ta a avut si precatalizator, dar ai renuntat la el cand ai schimbat galeria. E fix aceeasi configuratie cu care merg eu de 7-8 ani, singura diferenta fiind galeria, a mea e din fonta.

Re: Evacuare rapida!!!
 

crede-ma ca am fost de fata cand au dat evacuarea veche jos,nu era nici un precatalizator prima sonda da si masina este fabricatie 2006 nu are cum sa fie euro 2 in 2007 am luat-o eu.Bafta

Re: Evacuare rapida!!!
 

Nu ai stiut la ce sa te uiti... precatalizatorul e pe galeria de evacuare, un mic "butoias". Nu exista Cielo euro 3 cu un singur catalizator.
http://www.pieseautoradacini.ro/5658...o-euro-iii.jpg

Re: Evacuare rapida!!!
 

stiu cum arata,ti-am zis ca nu era,era direct saxofonul prins in galerie cu 3 suruburi,am si acum galeria si saxofonul vechi in portbagaj.