Opel Astra OPC sau VW Golf GTI
 

Cred ca ar fi un topic interesant.
Va rog sa va dati cu parerea cu argumente pro si contra.
Si va rog, pareri obiective, fara kestii din auzite.

Opel Astra OPC 2005
Engine
Type: Inline-4, Turbocharged
Displacement cu in (cc): 123 (1998)
Power bhp (kW) at RPM: 240(176) / n.a.
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 236(320) / n.a.
Brakes & Tires
Brakes F/R: ABS, vented disc/disc
Tires F-R: 225/45 R18
Driveline: Front Wheel Drive
Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: n.a.
Weight lb (kg): n.a.
Performance
Acceleration 0-62 mph s: < 7.0
Top Speed mph (km/h): > 149 (> 240)

VW Golf GTI 2005
Engine
Type: Inline-4, Turbocharged
Displacement cu in (cc): 121 (1984)
Power bhp (kW) at RPM: 200(147) / n.a.
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 206(280) / 1800-5000
Redline at RPM: 7000
Brakes & Tires
Brakes F/R: ABS, vented disc/disc
Tires F-R: 225/n.a. R17
Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: n.a.
Weight lb (kg): n.a.
Performance
Acceleration 0-62 mph s: 7.2
Top Speed mph (km/h): 146 (235)
Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): n.a. (8.0)

golf :D:D:D adik orice vw merita toti banii

Re:
 

:evil: exact de raspunsuri din astea mi-era frica :twisted:

Astra de 200cp turbo are o acceleratie penibila de 8.4s, deci cam improbabil sa compenseze 40cp in plus o secunda si jumatate. Estimarea cu <7.0 e gresita, dupa parerea mea.
VW a ajuns de caruta cu fiabilitatea, asa cum o demonstreaza ultimele statistici JD Power, si s-a facut si de ras si pe la testele oficiale de acceleratie, unde a scos valori rusinoase de genul 7.8s sau cel mai bun 7.4s de la 0 la 100km. Se pare ca nu este echipata din fabrica cu cauciucuri adecvate unor performante mai bune. Adica, cei care o cumpara, si evident ca o fac pentru performante, vor mai fi nevoiti sa dea banii pe cauciucuri mai eficiente din start daca vor sa ajunga macar la valorile din fabrica. Macar Opel a fost onest.
Eu merg totusi pe parteneriatul GM-Opel, la fiabilitate sigur va intrece VW, sa vedem si la performante (corecta ar fi fost comparatie Astra 200cp vs GTI 200cp, unde GTI are un avantaj de mai mult de 1 sec pe hartie).

PS: Va exista insa un concurent foarte puternic pentru cele doua in viitor, si anume noul Civic Type-R de 250cp ce va aparea in 2006.

Re:
 

GTC de 200 de cai face 0-100 in 7.8, cica OPC de 240 de cai face 6.6 :twisted: Oricum, la aspect, e mai frumos Opel decat Golf 8)

Re:
 

NU E CHIAR ASA CUM ZICI TU :wink:

dar oricum daca ar fi sa aleg dintre astea 2...... as alege VWul chiar daca costa mai mult intretinerea lui si etc decat ar costa la astra...

Poate nu stiai, dar si Opel Astra OPC si Golf V GTI au si alte modificari in afara de acele motoare. :wink:

desi Astra arata mai bine
eu as alege mai mult golful :D



am o atractie pentru Vw in special pentru GOlfuri :D

Re:
 

Sincer, nu ma incalzeste prea mult un volan sport, 3 pedale de aluminiu si un spoiler agresiv, daca risc sa fiu umilit de vreun Renault 5 turbo. Daca la modificarile astea te referi.

Deci in primul rand Golf-ul V GTi are discuri ventilate pe 16 toli! Il al doilea rand sistemul de directie reconfigurat, in al treilea rand are gard la sol mai mica cu 15mm si in + beneficiaza de noi armotizoare si bare stabilizatoare cu diametrul majorat (suspensia fiind mai rigida cu 20%) ! Deci hai sa nu aberam! :wink: Tu stii ce masa are Renault-ul 5 turbo?! :roll:

Re:
 

Daca nu avea componentele pe care le-ai mentionat, nici macar nu ar merita titlul de masina sportiva. Toate varfurile de gama sportive au elemente de ranforsare si siguranta mai performante.
Da, stiu ce masa are, e foarte usoara, mai precis 855 kg, motorizare 1.4 Turbo 120cp. Tot as pune toporul pe GTI daca m-ar umili o masina frantuzeasca veche de 20 de ani. Asta inseamna ca am aruncat 24.000 E ca sa ma bata o masina de 3000 E. Se merita oare investitia doar pentru a ma fali prin cartier cu ce masina noua si \"bengoasa\" am? Daca am luat-o in special cu pretentia unor performante demne de simbolul GTI, atunci nu prea se merita.
Cel mai reusit GTI a fost prima generatie, Golf 1, de 110cp. Am ramas masca cand am vazut cum l-a umilit pe stranepotul 4 de 150cp la Top Gear.

La 20880 Euro cip exista Subaru Impreza WRX.227CP-5,9 0-100km,AWD Si cu asta am spus tot.Am ales-o in dauna celor 2 masini supuse testului,pentru motive pe care cred ca le intelegetzi toti.


RoSonic-> aici era vorba de cele doua masini.. si de o comparatie intre ele doua, nu de alte masini.

bine spus pe hartie :twisted: ! ..eu sunt de parere ca noul Astra vs. Golf 5 la orice clasa de motorizare e mult mai fiabila, usor de intretinut si garantat secunda aia de pe hartie nu e si in realitate la variantele de 200 cp turbo :wink: !

aleg golful pentru k mi se pare (mie) mai aerodinamic
tot odata si opelul este o masina care se infige daca iti pui mintea cu ea ... cred k doar asha pe hartie e greu sa ne dam seama ... tot clasica liniutza e cel mai relevanta ....

1 ASPECT : OPEL
2 PERFORMANTZE : OPEL
3 FIABILITATE : OPEL (in ultimul JD power, firma opel a ajuns pe 12, iar vw a cazut pe 20)

opel...

in aceasta comparatie, GTI toata ziua.
in legatura cu golf I GTI , aia deja e alta socoteala.

eu zic sa punem VW GOLF R32 in loc de GTI , nu ? :)

eu chiar am avut de ales
 

eu chiar am fost in postura de a alege intre mai multe hot hatch-uri... dintre care si astea doua...
m-am urcat in Astra OPC si la fel ca si la Megane RS, caracterul sportiv la interior nu mi s-a parut mult mai pronuntat dekt la varianta obisnuita... si dupa un mare minus la calitatea materialelor...
in fine... pana la urma consider ca am facut o alegere buna si sunt foarte multumit de ea :lol:

Citez ce scrie in Auto Motor si Sport, Octombrie 2005: \"Puterea de 170CP s-a dovedit insa a fi prea mare pentru o transmisie fata. Daca pe un drum cu asfalt bun si la o rulare in regim de croaziera, exploatarea motorului turbo este o adevarata placere, pe denivelarile mici si pe drumuri virajate, la conducerea in forta pot aparea probleme cu tractiunea. Chiar si cu IDS-ul activat si cu suspensiile intarite astfel, puterea este prea mare pentru puntea fata si tendinta subviratoare isi face aparitia pe virajele abordate rapid si chiar la plecarile intempestive de pe loc. Cu ESP-ul decuplat este aproape imposibil sa pleci rapid, fara burnout. Directia este vizibil afectata de pierderile de aderenta cauzate de puterea foarte mare si volanul trebuie tinut ferm atunci cand se accelereaza puternic, pentru ca rotile sa ramana pe traiectoria dorita.\"

Ce parere aveti despre acest lucru?! Daca este adevarat acest lucru inseamna ca cei de la Opel au facut-o de oaie. Am condus GTI (cutie manuala) si chiar nu aveam probleme cu tractiunea. Daca decuplam ESP-u' (care contine si restul sistemelor) atuncea treaba devenea mai grea este adevarat. (scarturi in treapta I de 10-15m etc etc :lol: ).

in primul rand, comparatia astra opc vs golf gti stock mi se pare total aberanta.. de ce nu compara lumea astra 2.0t stock cu gti stock?!
poate pt k astra astock e o un mare partz?! mai mult ca sigur :D

mai dmult, una din optiuni era astra... desi era opel, pote masina era buna :) ..dar am avut impresia asta pana mam urcat in ea...

oricum gti face pishu pe astra grav d tot :twisted: :twisted:
pt cine nu crede, il rog sa faca rost d o astra si sa ma contacteze :lol:

acest topic este existent de mai demult ...

Categoric GTi-ul :D demaraj mai bun

Re:
 

Iara aberezi... Astra face suta in 6.4, GTI in 6.9.

GTI toata ziua.. La 23000 de mii ddp e cea mai tare masina posibila. Si in plus....ce e peste 200 de cp pe o tractiune fata strica comportamentu masinii.. sa conduceti opc si sa vedeti ca am dreptate

Astra OPC cu varianta de 240CP poate! :lol: :lol: Varianta de 200CP este PRAF! :twisted:

Re:
 

Corect. La titlu zice OPC, deci aleg Astra. Daca ar fi Astra de 200 de cai, as lua GTI :wink:

deci am ajuns toti la concluzia ca gti e mai bun, mai frumos, mai rafinat :D

cautati la filme la top gear ( mi-e lene sa caut eu acum ) ... si gasiti chiar comparatia pe care o cautati :wink:

ca performante Astra se pare ca i-o cam da pe cocoasha lui GTI ... dar pe circuit si-o ia de la Megane ( ura :P ) ... in modul caracterisitc de subiectiv cei de la TG aleg GTI :wink:

Ai dreptate morro , am vazut si yo acea filmare si se pare ca astra a cam dat`o la GTI
:!:

opc imi surade

tuturor celor care au in vedere cumpararea unui OPC (desi o masina foarte frumoasa fata de golf) ar trebui sa vada comparatia celor doua modele facuta de topgear. pentru drag-uri opc-ul sta in fata dar golful este mult mai manevrabil, aspect care, zic eu, conteaza mai mult decat o masina in fata dupa 400m.

eu tot astept un opc... cu megane rs am vazut p 400m...lam vazut in oglinzi :)
ce e drept.. soferul nu prea cunostea bine bine masina,dar sa zicem k nu se pune :D

Sa zicem ca se pune...nu de alta dar cu 15,3 sec fata de 14,6 sec,si 146 CP/tona fata de 161 CP/tona,e vina soferului de Megane ca ai castigat tu.

Re:
 

:D te-ai gandit ca soferul de Megane poate nu stia de cursa? :lol:

Re:
 

Tu sigur ai condus la cei 17 ani ai tai. :twisted: :evil: :evil: :evil:

Re:
 

cred k stia... invitatia venise din partea lui :D
oricum.. stiu k dk ar fi altcineva la volan, care sa si cunoasca masina mai bine .... nu sar fi terminat asfel :D :D

Re:
 

Voi stiti.
De multe ori se intampla lucruri care nu s-au intamplat de fapt.
Dar dupa ce spui, inseamna ca atat putea acea masina cu acel sofer.
Felicitari!

vedeti ca in filmuletzul ala de la top-gear cu OPC si GTI, la liniutza OPC-ul face cu putin RS-ul, si ambele fac cu MULT GTI-ul, iar pe traseu OPC ii da 2secunde GTI-ului, dar si-o ia de la RS cu 0,5 sec ... deci e clar care e cea mai smechera masina, da? :lol: :lol:

oricum speeder merita toate aplauzele :twisted:

Re: