Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Toyota Celica 1991 an,motor 2.0 turbo, 4x4, 204cp (208cp CARLOS SAINZ)
Opel Calibra 1991an ,motor 2.0 Turbo 4x4 204cp
Lancia Delta Integrale
Care dintre ele credeti ca bate pe 402m?

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Care Lancia Delta Integrale, ca sunt vre-o 4 versiuni, dar indiferent de versiune, in varianta stock, Lancia bate linistit.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Nu stiam ca sunt mai multe modele,insa stiam ca este una de 200-204cp..eu as miza pe Celica si turele ei,si ma refer la masini stock cum au iesit din fabrica

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Conform carfolio timpii sunt urmatorii :

Calibra : 14.6
Celica : 14.8
Delta : an 1987 185bhp 14.8
an 1989 197bhp 14.9
an 1991 207bhp 14.7

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Carfolio este frectie la picior de lemn, la zeci de modele nu are nici o treaba cu realitatea, stai linistit.

+ ca tot pe Carfolio mai exista Lancia Delta HF Integrale 16v 212 CP si de fapt modelele ar fi astea

Lancia Delta
HF4WD........................163.....7.8
HF Integrale 8v ..........182......6.6
HF integrale 16V..........200.....5.7
HF integrale "Evo1" ....210.....5.7
HF integrale "Evo2" ....212.....5.7

Calibra 2.0 Turbo 4x4.....204...6.8

Toyota Celica » Celica 2.0i Turbo 4WD.....204....6.9 nu 7.9 cum da carfolio
Carlos Sainz Celica GT4 aceleasi performante

Acum mie cel mai mult imi place Celica dar mi-e greu sa cred ca in 400m Celica sau Calibra recupereaza secunda care o castiga Lancia pana la 100 km/h si o mai si depasesc.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Don`t shoot the messenger :lol:

Stiu ca este o baza de date completata de amatori, ca si wikipedia de altfel, in care nu tot ce zboara se si mananca.

offtopic: daca sti alta baza de date despre masini te rog sa o impartasesti

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

exista google - tipul masinii - technical data - si ne uitam si noi la primele 20-30 de site-uri si tragem o concluzie.

Pana azi nu am gasit o baza de date completa si fara zeci de greseli, dar printre cele bune si mai corecte este asta: http://www.auto-types.com/en/cars-specifications/ dar nici asta nu este completa dar sunt foarte putine greseli

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

este complet irelevant, nu cred ca mai exista cate un exemplar stock din fiecare ,sigur in romania nu.

si integrala face 9k rpm, defapt toate fac, dar asta nu conteaza.

calibra nu prea are ce cauta aici, mai bine bagai s2 si rs cossworth

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

eu mizez pe toyota celica carlos sainz, chiar daca valorile celor 3 masini sunt apropiate...

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Tind sa cred ca Delta e in fata pe 400 de metri. Poate ca trebuiau adaugate si un rs cossie si s2 . Calibra si celica mi se par intr-o grupa mai jos nu stiu daca e buna comparatia.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Am facut comparatia intre masinile astea pt ca cel putin Calibra si Celica sunt foarte apropiate de motorizari,si am zis sa adaug si Delta,stiam ca exista un model tot 4x4 ca si cele de mai sus si de cp apropiati,daca nu ma insel tot 204cp
Eu acum cativa ani am avut o Celica,"fiica" cea mica adica cea de 1.6 16v 105cp si 1125kg,stiu ce putea Celica inca cu motorizarea cea mica,cei drept cu modelele de mai sus nu m-am plimbat!Cu celica de 1.6 bateam calibra de 136cp!Intradevar nu rau,dar dupa 400m ma batea clar!Anyway ...
Intre Celica si Calibra as spune ca bate Celica cu siguranta,cu Delta Integrale nu stiu
Si da inca mai exista cateva masini Celica`s in Romania neumblate la motor,vedeti ca sunt pe net 2 sau 3,rosii si negre de 204cp si C.S. de 208cp

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

nu stiu ce sa spun, integrala mea avea cip ,injectoare si alta turbina de cind am luat-o, daca te intereseaza sa cumperi una dintre astea 3 iti spun sincer ca iti trebuie un buget adevarat ca sa scoti o integrala la lumina 1 data pe saptamana (si nu vb de consumul de 25-30%) + ca au mari probleme la caroserie (se rup , TOATE).
Eu nu am mers cu celica, insa nu cred ca este mai tare decat delta ca handling , si asta conteaza mai mult decat un timp pe 400m.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Delta a fost o maşină de raliu excepţională datorită transmisiei 4x4, foarte bine gândită, greutăţii reduse şi sistemului turbo, care permitea acceleraţii excepţionale până la 100 km/h în ciuda puterii maxime aparent reduse.

În acelaşi timp, nu este o maşină sport practică, şi unul din defectele mai puţin evidente pentru public este aerodinamica demnă de o cărămidă.

Un sondaj de opinie realizat printre deţinătorii de Delta Integrale în Marea Britanie a demonstrat că acceleraţiile la viteze de peste 160 km/h sunt mai slabe decât ale Ursuleţului 325i, din acelaşi motiv, aerodinamica :)

Pentru 402 m nu ar trebui să fie o problemă, e cam greu de sărit de 160 km/h pe o asemenea distanţă.

~Nautilus

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Putere maxima aparent redusa in comparatie cu ce?Motorul avea 212 CP si 314Nm ,putere destul de mare pentru anii 80.In plus de asta Delta Integrale excela la capitolul stabilitate,puterea fiind deosebit de bine pusa pe asfalt de un diferential Torsen,Nu vreau sa ma cert cu tine da o Delta Integrale,cu aerodinamica ei de "caramida",batea pe circuit un M3,deci cu un 325i se distra.
Pe 402 m,Delta iese castigatoare.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Te-ar surprinde să afli ce altă maşină italiană contemporană cu Delta avea un timp de acceleraţie 0-100 km/h foarte apropiat, de 5,3-5,7 secunde.



Ferrari Testarossa. 380-390 CP.


Asta, evident, cât se reducea totul la viteze sub 100 km/h, unde Delta câştiga şi la manevrabilitate în faţa oricărui supercar. Sari de 160 km/h şi se schimbă atmosfera...

~Nautilus

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Testarossa iese din ecuatie,are un motor de aproape 5L.Eu ma refeream la motoare de pana in 2L.Poate ca unul dintre motivele problemelor Deltei la acceleratiile peste 160Km/h ar fi cutia de viteze si diferentialul.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Foarte corect. Un model va oferi performanţe în condiţiile pentru care a fost conceput în mod strict: pentru manevrabilitate în raliuri, cu o curbă de putere destul de "plată" pentru vremea sa, cu rapoarte scurte ale cutiei de viteze etc. La orice probă care implică viteze "în afara bunului simţ" o bat adversarii pe care i-a făcut de ruşine la viteze mai mici.

Pentru comparaţie, un model de cilindree asemănătoare şi cu putere apropiată, dar cu o construcţie diferită a şasiului şi transmisiei, Lotus Esprit Turbo (1989, 228 CP) câştiga la orice capitol, aerodinamică, timpul 0-402 m, timpul 0-100 km/h, reprize, viteză maximă. N-a concurat niciodată în raliuri şi probabil ar fi pierdut imediat în faţa Deltei dacă s-ar fi încercat asta. Şi costa mult mai mult, pe de altă parte.

~Nautilus

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Ca performante Delta ( fiind ea: Integrale, Integrale 16v, Integrale EVO, Integrale EVO KAT) e superioara, intra in categorie cu TOYOTA CELICA ST205 (GTFOUR), FORD ESCORTH COSSWORTH, NISSAN SUNNY GT-R. Nu prea cred ca o Toyota Celica ST185 are vreo sansa cu Delta pe 400m, poate la calitate, consum, aerodinamica, viteza pe lung. Comparatia se poate face eventual intre Celica si Calibra.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Eu cred ca Lotusul ala Esprit costa cam de 2 ori cat Lancia asta, cred ca e normal sa bata.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Nu va mai contraziceti atat in off-topic ..
@celicagtfour - cred ca ai dreptate ... Intre Calibra si Celica mizez pe Celica;)

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Versiunea de raliu Integrale 16V era ceva mai diferită de versiunea street-legal de 200-212 CP. Putea produce 345 CP la 5500 rpm şi vreo 450 Nm la 3500 rpm, cu presiune turbo de 1,9 bar şi injecţie de apă şi metanol, cu cutie nesincronizată în 6 trepte, componentele suspensiei din aluminiu pentru o mai bună distribuţie a greutăţii, frâne multipiston... şi cu performanţe peste cele obişnuite în clasa supercar, dar era un model strict pentru competiţii, neînmatriculabil.

~Nautilus

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Am eu o celica stock. :)
Lancia in stare de linuta nu stiu daca s-ar mai gasi, dar calibra se gaseste (desi n-am vazut inca la noi vreuna care sa nu fie forjata)

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

salutare
am si eu toyota celica turbo 4wd an fab.93 204cp si lancia delta hf integrale 8v an 88 185cp. amindoua masinile sunt stock, cu exceptia ca lancia are suspensie koni reglabila. in varianta stock nu se poate compara celica cu integrala la performante, fiind si masina mai grea cu 300kg! si directie precisa (ceva) mai precisa si sigura ca la integrala am mai intilnit doar la o masina - lancer evo9.
deci integrala este o masina ptr. puristi iar celica un gt elegant. amindoua au avantaje si dezavantaje una fata de alta. depinde ce se vrea.
la integrala am refacut motorul acu 2 ani complet de la 0, stock!
sa revenim la titlul topicului, integrala este mai rapida in acceleratii ca toyota, mai manevrabila, mai masina de curse. toyota are avantajul fiabilitatii, robustetei caroseriei, etc. mai am si un PUG 306 s16, care in niste articole citeam ca ar fi mai rapid decit integrala....va asigur, nu are nici o legatura...
imi povesteau prieteni din italia ca in anii 90 de inceput cei cu integrala faceau liniute de la semafor cu ferrari, si mai si cistigau.
deci integrala este o masina rapida si pe viraje si la acceleratii chiar si in zilele noastre, comparatia am facut-o pilotind evo9 stock de 285cp. problema la integrala 8v este ca deja la 5000rpm incepe si plafoneaza, pe cind cu mitsubishi te duci pina in 7000rpm. dar cind trage integrala, intre 3000 si 5000 simti aceeasi(aprox) accelearatie ca la mitsubishi. toyota este altfel, mai "linistita" in acceleratii si nu este asa manevrabila. in schimb toyota fave viteza de virf mai mare ca lancia(datorita aerodinamicii mai bune).
despre opel nu am nici un fel de know how.
oricum ca si masini second hand lancia este cea mai apreciata - un exemplar intretinut evo se vinde de la 20000-25000 de euro in sus.
toyota st185 gasesti si pe la 5000-6000euro, opel calibra chiar mai ieftin.
si sa nu uit, intergala este o masina spectaculoasa, iti acorda cele mai tari senzatii....

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Te rog frumos sa pui niste poze cu "the car".Toata stima pentru Celica dar eu cand aud Delta Integrale ma comport ca si un copil de 10 ani cand primeste o masinuta noua.:)

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

fiecare au plusurile si minusurile lor!in primavara am avut de ales pt a-mi cumpara o masina de 2l turbo integrala cu putina electonica,si dupa indelungi cautari si discuti cu diverse persoane din domeniul motorsport am ales celica st185 deoarece este o masina fiabila si rezistenta!in vizor am mai avut lancia delata integrale(dar a iesit din schema datorita fiabilitatii scazute si a pieselor),ford escort coswort(rara)audi s2(rara)!
acuma depinde si de bugetul fiecaruia si pt ce se doreste a fi utilizata masina!pt cei cu buget mare oricare dintre masini este deosebita,iar performantele acestora se pot creste considerabil!

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

escort cossworth e o delicatesa de tinut toata viata de aia are si preturi 15-25k euro.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

curios cum lancia in loc sa promoveze cat mai mult modelul care a facut atata istorie(mai ales in rally) au oprit productia. daca o tineau tot asa acum mai mult ca sigur erau in top.
si mie mi-ar place un delta integrale, nu neaparat nu stiu ce editie limitata si modificata maxim.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

toate au ceva special...dar cum am zis....totul tine de bugetul fiecaruia!de ma numeam Tiriac aveam cate una din fiecare :D

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

da ai dreptate si in cazul meu ar fi la fel. Asta e..Dar daca ar avea prioritate, atunci escort cossworth ar fi nr. 1 pt mine. Este visul meu de cativa ani de zile si sper sa il indeplinesc curand. Deocamdata nu imi permit sa tin 3 masini si sa mai dau inca 25k euro pe un cossworth tipla pe care sa il tin in garaj toata viata si sa ranjesc in fiecare zi ca un nebun ca sunt fericitul care are asa ceva . Asta e , fiecare are o simpatie mai clara sau nu. Pt mine masina suprema e acest escort. Stima

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

"Cosworth". un singur S. just sayin'...

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Ma gandeam la "alintul" fanilor adica "cossie" si am scris de 2 ori cu 2 s :lol: Oricum apreciez vigilenta

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Audi Quattro Sport S1
Ajunge doar sa te uiti la el si te sperii. Eu l-am si pilotat si pot sa va spun ca este INFRICOSĂTOR! A ramas cea mai bestiala masina de raliuri din toate timpurile. Puterea ajungea la 550 CP in variantele cele mai impinse! Accelera pana la 100 pe asfalt uscat in 2,3 secunde! Motorul urla de vuiau vaile! Inginerii au modificat tot ce se putea modifica: aerodinamica (spoilere, aripi deportante, fuste, pasaje de roti), au montat motorul mai inspre habitaclu pentru un echilibru superior, iar radiatoarele de apa si ulei le-au pozitionat in spate in portbagaj. In plus, ambreiajul era automat (!), diferentialul central era Torsen, iar franele erau racite cu apa. Masina ramane insa extrem de dificil de pilotat, cu un motor foarte brutal. Singura victorie o obtine Roehrl la San Remo in 1985, dupa care, in 1986, Audi se retrage din Mondial din cauza neajunsurilor la capitolul securitate, lasand insa o mostenire extraordinara: de atunci, cvasitotalitatea etapelor Mondialului de Raliuri au fost castigate de masini cu tractiune integrala, o cale descoperita de tehnicienii Audi!

si...nu prea sunt fan audi, sau vag cu tot cu bugati-urile, lambo, bentley s.s.m.d.

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

Lancia Delta S4
"Officially the car produced 480 horsepower (352 kW). Independent figures show the S4 could accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) on gravel in under 2.3 seconds"
Plus inca o adaugire: Calea 4x4 in raliuri a fost "descoperita" de inginerii Spyker.

Lasand asta la o parte, ce legatura are Audi S1 cu discutia?

Re: Toyota Celica T VS Calibra T VS Delta
 

pt ca mai sus se vb de escort si m-am gandit ca nu este deplasat sa vb si de alte legende.