|
ASA NU
De o buna bucata de timp internetul este pentru multi dintre noi principala sursa de informare. Pe principiul "nu tot ce zboara se mananca" , cateva exemple de dezinformare.
Informatiile curg din abundenta, selectati un pic inainte de a le pune in practica, nu de alta dar sa nu ajungeti in situatiile celor de mai jos. Cine are si alte exemple (ca sunt convins ca sunt multe) sa completeze mai departe. Cazul 1 Intercooler pe motor aspirat Cu totii stim ca intercoolerul este montat pe masinile supraalimentate pt a racii aerul creat de turbo care datorita presiunii si actionarii turbinei cu gazele arse(calde) si datorita presiunii se incalzeste, si pentru un bun randament al motorului avem nevoie de aer rece. La motoarele aspirate nu este nevoie pentru ca admisia se face oricum din atmosfera (aer care este deja rece). You don't see intercoolers on non-turbo cars because the intake air is already at ambient temperature. An air intake directly connected to an intercooler or anywhere not after the turbo would actually decrease performance by restricting airflow. Below is a silly picture of an "interfooler", someone who put an intercooler on a non turbo car. It's there because they want to look cool and are ignorant of what its function is. Even worse, the air filter is exposed and low enough to suck up water and damage the engine. https://img121.imageshack.us/img121/6536/interfooler.jpg |
Re: ASA NU
Cazul 2 Diferential blocat 100% metoda traditionala (sudura :D )
Rolul diferentialului este de a permite rotilor motoare sa se invarta in curbe sau in alte cazuri in care se impune cu viteze diferite. De cele mai multe ori acesta este un avantaj, daca nu ar fi asa ne ar fi mai greu sa viram, ne ar fi mai greu sa controlam masina, am rupe mai multe planetare etc. Totusi sunt cazuri cand faptul ca avem un diferential liber pe masina nu este un avantaj, si anume la plecarile in forta de pe loc cand avem tractiune numnai pe o roata, cand suntem prin poiana brasov cu o roata pe asfalt si una pe ghiata si masina refuza sa se miste de pe loc diferentialul transmitand puterea la roata care are aderenta mai mica, si exemplele pot continua. S au gasit si ceva solutii in privinta asta : lsd, diferential blocabil, autoblocant si pentru unii solutia saracului sa zicem asa si foarte la indemana diferentialul blocat 100% (sudat), care s a dovedit a face o treaba foarte buna(nu analizam acuma fiabilitatea sau nu a sistemului in cauza). Dar ce se intampla cand din auzite si fara sa gandesti sudezi ce nu trebuie? Simplu: In loc sa ai tractiune pe amandoua rotile, nu mai ai pe niciuna ca in cazurile de mai jos( si evident nici nu mai poti misca masina). https://img121.imageshack.us/img121/1...ferentialv.jpg seriously, i can't do any better than this Ha-ha. HA! HAHAHAHAHAHA!! These are pictures from Jalopnik's "troll of the week" column. I've seen my fair share of trolls out there in forum-land, but this is far and away the funniest thing I have ever seen posted on any automotive forum. Evah. "Alright, after reading a ton of threads on welding up gears for extra traction, i went ahead and welded mine up. I put the third back in and went to pull out of my garage, and I just roasted my clutch. I figured that maybe there was some slag left in the bearing, so i dropped it in 4lo and lo and behold something broke loose. MY FUCKING DRIVE LINE. I'm really pissed at all this BS talk. I welded my junk really wel. And now my driveline is twisted up like a damn pretzel. You are all a bunch of shit talkin Jerks. What the hell did you all do differently?" Asa arata varianta corecta: https://img196.imageshack.us/img196/8366/welded75.th.jpg |
Re: ASA NU
Bah....nu esti normal!!!!!super tare chrysler-ul neon cu intercooler-ul ala!fabulosssss!!!o fi montat omu si bov ?
|
Re: ASA NU
Nu stiu daca a montat, dar sigur sunt si fenomene dinastea.
Mai forez si mai revin cu detalii. |
Re: ASA NU
Bwahahahaha... Ala cu diferentialul e criminal :)) m-am dixtrat copios !!! BUN THREAD...
|
Re: ASA NU
Fi atent ce revoltat e:
I'm really pissed at all this BS talk. I welded my junk really wel. And now my driveline is twisted up like a damn pretzel. You are all a bunch of shit talkin Jerks. :D:D:D Cica nu el e de vina ca i tantalau, ci ailalti de pe unde s a informat el prost :D:D:D |
Re: ASA NU
Prea tare, mi-l si imaginez cum incerca el mandru sa iasa din garaj =))
m-a dus cu gandul la asta : https://www.youtube.com/watch?v=Yvj_acGhbPk |
Re: ASA NU
Super bun thread!!! Ma abonez si eu sa vad ciudateniile astea dar ala cu intercoolerul pe aspirat e THE MAN!!!
|
Re: ASA NU
https://www.youtube.com/watch?v=dtr-e...eature=related
NU pune woofere diferite NU lasa firele atarnate si categoric....NU PUNE GRATAR DE MICI in loc de grila de protectie........ |
Re: ASA NU
Quote:
|
Re: ASA NU
ka fel si oamenii descrisi de flow, vruiau sa mearga mai tare, sa faca drifturi.....................
|
Re: ASA NU
vedeti ca mai e un filmulet tot pe youtube tot cu solenta aia cand nush ce incearca sa arate cu un bidon....ala e putin mai tare decat cel postat de bigu :lol:
|
Re: ASA NU
Quote:
|
Re: ASA NU
pentru toti raceriiiiii fara numar....https://www.youtube.com/watch?v=DfIGq...eature=related
|
Re: ASA NU
Quote:
|
Re: ASA NU
|
Re: ASA NU
Quote:
|
Re: ASA NU
|
Re: ASA NU
Quote:
|
Re: ASA NU
mai postati si aici aberatii
|
Re: ASA NU
5 Attachment(s)
astept sa imi vina telefonul de la reparat k acolo am ceva poze cu o masina la care lucrez acum si la care traseul de admisie este asa:un intercooler de renault dci care are latimea undeva la 600 dar k sa incapa pe masina un mare tuner la taiat intre faguri si la sudat si l-a mai si vopsit k sa raceasca mai bine si tevile prin care trece aerul sunt din teava de esapament si ca sa fie totul ok a plecat de la teava de 45 dupa la 52 dupa iar la 45 nu a auzit de gulere la finalul traseului knd masina a ajuns la mine knd facea boost sareau toate o sa postez poze imediat!!!
|
Re: ASA NU
|
Re: ASA NU
legat de traseul la intercoolerul galben,e mai degraba un calorifer vopsit care se imbina aiurea cu tevile de la gaz;sa ii anuntam pe cei de la gaz sa vedem pe unde se pierd gazele sau mai bine pe mecanicul care le-a facut inainte!!!
|
Re: ASA NU
genial topicul ma abonez si eu :lol:
|
Re: ASA NU
Quote:
|
Re: ASA NU
4 Attachment(s)
O sa postez masina lui George si aici. Este un bun exemplu de ASA NU. Este un amalgan de stiluri de tuning din care in momentul de fata a iesit un mare kitch. Nu poti combina stilul race cu stilul cult sau rat. Stiu ca propietarul crede ca am ceva cu el dar trebuie sa accepte si criticile. La fel cum Dragos a acceptat "minunatia" cu intercoolerul asa fain frumos poti sa accepti realitatea. "Orice sut in fund este un pas inainte"
*am facut G mare la George |
Re: ASA NU
janeeeeee...ceva da cu virgula grav acolo. deci cu J mare, da? Ca altfel nu se putea transmite mesajul bine :-j
caterinca ma...cola si seminte, era sa uit :)) |
Re: ASA NU
Quote:
|
Re: ASA NU
legat de traseul intercoolerului acela...cine face modificari la masini stie ca atunci cand vrei sa faci ceva repede,pui acolo si un scuipilici si-l lipesti cu scoti ca sa tina...important e ca omul si-a dat seama de asta si a dus masina pe mana cui trebuie ;) daca v-as pune o poza cu traseul meu de admisie m-ati bate :lol:
|
Re: ASA NU
3 Attachment(s)
Un alt exemplu de ASA NU. Prelungire bara spate tip Ferrari "adaptata" pe Vw Golf Variant.Simetria stanga/dreapta este o chestie facultativa, la fel ca si garda la sol.
|
Re: ASA NU
Quote:
|
Re: ASA NU
Quote:
|
Re: ASA NU
mama ce dacie urata...daca ai avea doar poza din fata ai zice ca e super masina =)) cand te uiti la restul iti vine sa vomiti pe monitor. felicitari proprietarului...
|
Re: ASA NU
yacone is the best vad ca nu ai loc de mine am auzit din surse sigure ca esti sageata ,iar acolo in spate exista arcul imi pare rau despre tine man aveam pretentiii de la tine sa postezi la comanda e si asta o treaba imi place ca esti bun si lucrezi fara gresala estii exemplu meu de acum incolo imi pare rau ca am scos aripile alea urate si nu sunt pe placu tau .asta este nu am avut parte de tinichigiu bun ca tine am avut parte de un meserias ..sa ma primesti pe la atelieru tau sa invat si eu meserie
|
Re: ASA NU
Quote:
|
Re: ASA NU
idea e ca sunt date de mult timp jos ptr ca omu la care am dus masina nu prea a inteles ce fel de evazariii vreau sa fac i-am dus schite fel si fel de poze m-am trezit cu ele facute si gandite pana la urma de el, nu a respectat nimic din ce am zis eu ce si cum sa faca, nu asta e problema masina acum are aripi stock problema e alta ca yackone posteaza la comanda si cauta sa ma indispuna chiar nu are cum in spatele lui acolo e altu care moare de oftica ,ca de cand daciuta mea a primit prelata noua si gumite dunlop pe 45 noi nu poate sa mai doarma nopatea e posibil sa fie frustrat in fine ma lasa rece bafta la toata lumea imi vad de treburile mele mai departe ...
|
Re: ASA NU
hai bre george ca n-ai inteles bine,dar chiar nu arata bine masina incarcata in acel hal...
|
Re: ASA NU
intr-un mare hal fra o groaza de proiectoare ie un mare tuning :-P:-P:-P:-P:-P si pe aciulea numai tuneriii cu masini cu nr de bulgaria si cu 15 lei benzina in rezervor ii mai auziii ca le rupe pe poiana bafta iulian lasa ca ne continuam tuningul mai departe ca aici nu e de noi
|
Re: ASA NU
bre ca si posesor de rabla ti-am spus cele de mai sus :P
ia da matale jos proiectoarele,stickerele,refa aripile fata si vezi daca te mai baga baietii aici cu poze :D |
Re: ASA NU
:-P:-P:-P:-P:-P:-Pestiii tare iulian poi o sa merg sa ma intalnesc cu ei practic o sa imi trebuiasca un bloc notes si o sa le cer pareriii ce si cum trebe facut la masina ca nu prea stiu sa vedem ca trebe facuta dupa placu lor practic astept sa primesc frana aia de mana care cand tragi de ea simtiii ca ai orgasm :-P:-P:-P:-P:-P:-P:-P:-P:-P
|
| All times are GMT +2. The time now is 21:09. |
- Copyright 2026 4Tuning