NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Unii ar spune ca cine la rade, rade mai bine, altii ar spune ca s-a cam terminat cu joaca, noi le dam dreptate tuturor si prin urmare va oferim fisa dyno cu cea mai mare putere masurata si cel mai mare cuplu intalnit vreodata pe un dyno din Romania.

Noul standard de putere se numeste EXELIXIS GTR R35

Acestea fiind zise, enjoy !

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

FRATE data , gata cu CASTRAVETIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!
AM spus-o la multi maimutoi (papagali) de acum un an, cand se dadea TEO cu ei masina fiind stock ce se va intampla daca face doua artificii la motor.
E na papitoilor nissan dati-va si acum ..............

Felicitari: TEO, RAZVAN,MAESTRO GEPETTO, etc

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Felicitari , mi'a placut expresia ''cine rade la urma rade mai bine'' , bravo , a'ti dovedit ca in scurt timp a'ti reusit ce altii nu reusesc de ani de zile

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Sincer c-am slab cu comentarile aici........ma asteptam la mai mult!!!
Personal sunt curios de cred ca la noapte nu mai dorm:)))
In primavara esti primul pe lista cu care vreau sa fac deja.
Ai grija de masina si nu o strica pana vin.Felicitari oricum, sunt suprins ,sincer.
Acum sunt sigur ca si George va fi tot pe acolo.....

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Ramene de vazut cat tine transmisia! oricum felicitari! cam cate plecari speri sa faci cu Gtr ala? :o

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Sunteti carcatosi acum, cat tine transmisia ! Tine cat tine, de unde vrei sa stii daca nu ajungi la nivelul asta de putere ?? Nu ai cum altfel decat incercand. Bravo malaga.

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Thanks to all of you for the wishes.
I made some tests on the street and the car is very ok .
The transmission of PPG is really good and the acceleration on the street on some tests on the street was amazing .
I will post tommorow a VIDEO.:D

Is the First GTR with GT35 TURBOS and is 100% ROMANIAN:D

P.S. As a good friend of mine is saying "Until 2 bar there is only vacuum !" :D

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Felicitari pentru rezultat ... super grafic :)

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

felicitari si din partea mea! nu vreau sa ma intelegeti gresit..faza e ca am vazut multe evo stricate la plecare!! ma rog..bafta multa si SPOR!!!

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

CRED CA MASINA ESTE NISSAN :lol::lol::lol:

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Se stie de ceva timp ca , atat skyline gtr35 cat si evo urile au avut probleme de fiabilitate la cutiile de viteze , la nissan inca risti sa pierzi si garantia daca nu faci plecarile de pe loc cum iti recomanda ei .... stiu ca pe piata sunt diferiti producatori de piese aftermarket ce incearca sa ofere piese de transmisie mult mai performante si mai fiabile ca ale fabricantului. Stiu ca pentru evo sunt destule , dar pentru skyline sa scos ceva intradevar care sa reziste la asemenea puteri? ...


PS : Felicitari echipei exelixis pentru rezultatele incredibile obtinute numai din cateva modificari .. sunt curios cat de departe se poate ajunge cu acest motor deja celebru !!! Cu stima !!!

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

+1!!!

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

DACA CITITI CE S-A SCHIMBAT LA MASINA O SA VEDETI CA TOATA CUTIA ESTE INTARITA .....MOMENTAN NU S-AU INLOCUIT PLANETARELE SI CARDANUL DE 4X4....MAI URMEAZA SI ALTE INBUNATATIRI

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

felicitari teo , artur si nu in ultimul rand razvan

asteptam filmele de la voi

cu respect,
remus

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Dupa ce am stat aproape o zi langa si in masina asta, tot ce pot sa spun e WOW !
Sincerele mele felicitari oamenilor care au muncit la masina asta, si au tras tare sa iasa ceva genial. Chiar e altceva si trage intr-un mare fel. Ranjetul care mi-a stat pe fatza mult timp dupa ce m-am dat jos din masina e rezultatul pasiunii celor de la Exelixis pentru ceea ce fac, si pentru asta, eu le multumesc.

Ar trebui sa va ganditi ca pe acest GTR s-au facut unele chestii noi fata de ce e pe afara si e cel mai bun exemplu ca si la noi se poate !

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Hai ca ieri am vorbit cu un prieten de GTR-ul vostru si ma intrebat dece pe fisa de dyno ultimi cai cresc brusc....undeva pe la 6700U/min?
Si la Nm si la Cp?Sincer nu stiu ce sa ii raspund...

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Paparazzo in actiune.... am reusit sa "fur" si eu "neste" imagini cu GTR-ul in teste. Have fun...

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

@DZ1
Acelasi "spike" este si pe curba de pierderi... si probabil la masurarea pierderilor in acea zona a fost ceva care a "perturbat" estimarea pierderilor.
Si cum curba de putere este data de puterea masurata la roata + pierderi - fluctuatia pierderilor a fost "indusa" si in curba puterii si cuplului.

Dar asemenea spike-uri am tot vazut pe grafice fie la inceputul curbelor, fie la final - acolo unde fie incepe fie se termina accelerarea/masuratoarea.

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Spike-urile de care vorbesti se datoreaza debreierii. Astfel cele de la inceputul masuratorii se datoreaza faptului ca nu se sincronizeaza ambreiajul cu turatia, ca pe strada cand conduce prietena ta, ce simti tu in masina simte si dyno-ul. Spike-ul de la turatii mari pe finalul masuratorii se datoreaza debreierii inainte de limitatorul de rpm. Graficul trebuia taiat inainte de cresterea aceea a pierderilor in transmisie care nu e plauzibila de altfel. Va spun eu care de 5 ani folosesc acelasi dyno :-).

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Inteles!

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Dar domnule, daca se graficul se taie inainte de cresterea aceea a pierderilor in transmisie puterea este mai mica, sub pragul de 900 de cai, nu?

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Nu asta era ideea mea, daca are sau nu are 900CP, pe prietenul meu il interesa motivul cresteri abrupte la terminarea curbei, era o curba care nu si-o explica.
Acum am inteles,noi banuiam o franare din greseala, multumesc pt. raspuns "master Tuner".

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Absolut impresionant acest GTR! Exelixis au redemonstrat ceea ce nu mai trebuia demonstrat. FELICITARILE MELE!!!

Se pot uploada niste filmulete cu bestia pe strazi? O plecare...un drive by...

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Vor fi. Putina rabdare.

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

un filmuletz cu racheta sper sa nu ma insel:P:D https://www.youtube.com/watch?v=L29aA4wRqtE

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

esti old school man....

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Congrats Exelixis! I can't wait to see the car on the dragstrip ;)

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Foto + Video AICI

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Cand ai sa afli raspunsul la aceasta dilema, te rog sa ma anunti.



Indiferent de puterea obtinuta toti trebuie sa fim de acord ca vorbim de o masina care stock este perfromanta.
Tuningul in acest caz vrea sa sublinieze, sa nuanteze trasaturile de caracter dominante.
Felicitari pentru curajul de a dezvolata un proiect atat de ambitios.
Confirmarea muncii bine facute v-a aparea odata cu palmaresul.

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

am si eu o intrebare..cum au reusit sa inmatriculeze o masina cu volan dreapta?? nu e lege? pt ca ma bate gandul sa aduc o masina cu volan dreapta?

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Nu este lege pt asta numai cu volan pe mijloc nu ai voie, la volan pe dreapta esti obligat sa mergi pe sens opus, asta nu este o problema, oamenii cand vad unde ai volanul se dau la o parte............

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Cursa este pe 400 m cu start de pe loc.
Dupa cum se observa masina la start pleaca cu un handicap de 3-4 masini { din cauza faptului ca launch controlul este setat la 3000 rpm, mult prea jos pt a fi in presiune } iar sa sfarsitul cursei rezultatul este favorabil GTR cu aproximativ o masina diferenta .

P.S- aspectul setarii launch controlului se va rezolva in curand asa ca nu va ambalati inutil in comentarii gratuite.


https://www.youtube.com/watch?v=CGcJLY27NNM

https://www.youtube.com/watch?v=vJIlGPrTsCQ

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

trage bine nissanul, dar rs6 nu este un competitor adevrat.
si stock ia bataie de la gtr stock.
cresterea de putere la audi este de 38% si la nissan de 90% fata de stock.
nu sunt carcotas, imi plac cifrele :D

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Daca si RS6 de ~730 cp este o masina necompetitiva atunci mai bine ne luam bicicleta si de restu banilor luam cadouri la copii !

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

Sper sa rezolvati problema cu plecarea, imi place foarte mult ce poate masina, dar sa oglindeasca cei 930 cp pe 400m mai trebuie lucrat putin. Faptul ca vreti sa protejati transmisia e de inteles, nimeni nu va poate imputa lucrul asta.

Eu cu 360 whp 4x4 imi luam bataie de la audi cam 1-1.5 masini in fata, deci extrapoland as fi in urma gtr-ului cu 2-3 masini (aprox 1-1.2 sec) masini si avand 500 cp mai putin....

cred ca si alti detinatori de 4x4 (subaru sau mitsu) pot face niste asemanri din cursele lor cu rs6-le.

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

nu ai inteles.
este diferenta mare intre ele din start.
asta era ideea.
oricum RS6 este un avant care amesteca gandurile multora.

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

e ceva gresit in estimarile astea. sa iti explic...pe 402 m este o miscare accelerata cu viteza initiala zero.daca ar fi si uniform accelarata adica ar avea aceeasi accelaratie si s-ar putea deduce accelaratia daca ai stii timpul parcurs pe 402 m din ecuatia spatiului
s=viteza initiala xtimp+ accelaratia x timpul la patrat supra doi.Viteza initaiala e zero deci ramine numai acceleratia x timp la patrat supra doi=400metri
Dar cum spuneam nu e o miscara uniform accelarata si aceasta formula nu se poate aplica cu exactitate. ce vreau sa subliniez este urmatorul aspect.daca e sa presupunem si cred ca e ok ultimi 40 metri din cursa adica la 360 m au minim 150 km/h masinile din aceasta categorie. sa presupunem ca nimi macar nu mai accelareaza si ca termina cu 150 desi corect e mai mult.150 km/h inseamna ...41,6 metri/secunda deci....10 masini iar daca am scoti cu aproximatin 180 km/h masina ar parcurge in o secunda 50 m. deci ....ai inteles logica cu secundele ci cu 1 masina avans

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

ooffff si legile astea, eu stau cu un Mclaren F1 in fata blocului si nu il pot inmaricula. Noroc ca mai merg pe cimp cu el asa la sarbatoare

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

No offence dar respectivul Rs6 (sper sa nu gresesc) , a fost .... batut, de un Audi de 2500cmc , cu Gt30R, in Ungaria. Nu zic ca nu este rapid, dar pt 400m, nu este etalon.

https://www.youtube.com/watch?v=bEbGMaT2cKk

Re: NISSAN GTR R35 by Exelixis Motorsport 900CP+, 1000Nm+
 

da.. a foat batut de un audi care merge 10s :-)
din cate imi amintesc.. rs6 a mers in ungaria 11.6s sau 11.7s si pe vreamea aceea avea doar soft nu si evacuare!