Dresura masinii de la 0 km ???
 

Acest thread ca urmare a unei discutii in contradictoriu pe o alta portiune a forumului.
Deci iata problema:

Ideea este ca o masina se obisnuieste de la o km asa cum o conduci .
Adica o conduci sportiv de la inceput,ea va fi "aspra"
Daca o conduci lejer ,"mosnegeste" ,masina va fi "moale" pe vecie.
Aceste afirmatii mi se par niste aberatii.
O masina merge asa cum este setata.Punct.

Am multi ani de cind ma ocup de masini,am "rupt" masini,le-am reparat,le-am modificat ,insa asa ceva nu mi-a rezultat nici macar din discutiile avute cu profesionisti.
Reglajele masini ,si componentele ei fac un tot unitar avind ca rezultat o masina "nervoasa" sau una "moale".


Alte pareri?

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

Sunt unele motoare care adapteaza un pic harta de aprindere sau injectie la stilul de mers al motorului. Dar orice invat are si dezvat, iar diferentele nu cred sa fie extraordinar de mari.

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

mi-am luat lada niva ...si in primi 2000 km i-am dat si viteze de peste 140 cu toate ca in carte zicea maxim 110-120 la ora acuma in viitor o sa-mi alerge mai bine decat daca ma duceam pana-n 120?

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

Nu, dar ai fu*** rodajul setului motor.

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

ii clar:((

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

Word! Am observat pe masina mea (fosta hm :() aceasta tendinta de a se adapta stilului de mers. Si asta deoarece erau perioade in care mergeam ... numai cat sa nu zic.. subturat, si alte dati cand o alergam de ii sareau fulgii. Si raspundea in functie de stilul de condus, dar exact cum a spus turbojack.. afirmatiile alea sunt aberante.

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

Pai lol frate...daca o accelerezi usor, masina accelereaza usor. Daca o calci in blana, te baga cu capu in tetiera.
Si daca mergi cu ea la 2000-2500 RPM, e normal sa mearga mai slab, dar daca urci cu ea la 4-5000 unde are cuplu, e normal sa rupa.

Masina nu se adapteaza la stilul de condus, ci tu o conduci in functie de stilul de condus.
Dupa cum a spus si cineva mai sus, exista masini care adapteaza hartile de injectie in functie de condus. Dar cred ca cel mai plauzibil lucru este EFECTUL PLACEBO.

PS: mai zicea cineva ca daca o mai frigi pe masina din cand in cand, pistoanele merg pana in capat, adica au cursa mai mare :D :D :D :D

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

nush ce sa zic .. dar e adevarat urmatoarea chestie daca mergi cu ea moshnegeshte .. nu neaparat de la 0 km .. se invatza asa .. un mers sportiv .. din cand in cand ii mai curatza bujiile si da aprindere ami bine .. catalizatoru etc ..

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

chestia e urmatoarea...TOATE masinile moderne au aprinderea si multe alte chestiuni controlate de ECU (Engine Control Unit). acesta, practic, controleaza tot ce se intampla cu motorul.
ceea ce este adevarat este o tendinta a masinii de adaptare sau invatare a stilului de condus...spre exemplu, un stil citadin duce la un raspuns mai lent al masinii la acceleratii puternice, insa un stil mai agresiv, cu viteze mai ridicate, determina ECU sa se adapteze, deci sa permita reprize mai bune. desigur ca daca n-ai motor v-tec sau asemanator, nu vei simti diferente colosale. singurele diferente apar la aprindere, si in speta la avans, care creste odata cu cresterea turatiilor.
dezvatul de la aceasta e o simpla resetare a ECU. el are o memorie unde tine evidenta stilului de condus pt o anumita perioada de timp si dak o resetezi...gataaa!
cat despre diferente...obtii rezultate mult mai bune daca pui o benzina de buna calitate fata de una ieftina si de c***t.

motoarele au exact invers...cuplul maxim la o turatie mai joasa si puterea maxima la 4-5000...

cat despre curatatul bujiilor si datu de aprinderi mai bune...vremea daciilor a apus!! astazi aprinderea nu o face o chestie care se invarteste pe acolo, ci sisteme avansate controlate electronic ce regleaza avasul real-time in fuctie de o multitudine de senzori iar bujiile sunt deja infinit mai bune decat cele de pe vremea cealalta...

salutari

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

acum 3 ani, am mers in germania la un prieten de-al meu, si i-a dat de la club (facea fotbal acolo) un audi a3, abia aparuse, am mers impreuna la dealarul audi local si am luat-o, avea 48 de km masina, noua, a3, motor 1.6 benzina de 105 cai parca. Cand am luat-o neamtzu ne-a zis sa nu o turam peste 5000 rot / min in primii 1500km. Asa am facut, cand am iesit pe poarta, neamtu ne-a condus, pe langa masina (ne explica, ca noi eram romani (adik prosti ptr ei), de unde se aprind farurile), si am iesit pe strada, mare scartz pana la limita de taiere a injectziei (am e30 de cand am permis, vreo 7 ani cred, deci stiu sa dau in limite) de l-am lasat cu gura cascata pe neamtz. Primul nostru drum de-acolo a fost cu directzia munchen, am oprit la benzinarie, am alimentat, shi dai bataie, erau vreo 160-170km din localitatea in care stateam noi, am iesit pe autobanda, si am ars a3-u de i-au sairt rotzile, primi 50-60 km nu am putut sari de 160 km/h cu ea, dupa distantza asta, motorul a inceput sa se "lase" simtzitor, si automat a inceput si cresterea de viteza, dar nu mai mult de 190 km/h, am ajuns la munchen, ne-am plimbat tot weekendu pe-acolo, apoi ne-am intors unde locuiam noi, unde prietenu meu "muncea", aveam deja vreo 400 km facutzi cu ea. La intoarcere i-am bagat benzina 98 (pe capac la benzina scria roz 90 sau roz 95, noi i-am dat 98 sa fuga mai bine), s-a simtzit diferentza, viteza maxima 200 si un pic, la vale. Consumu nu vreau sa vb despre el...ne-a rupt...acolo nu puteai sa mergi incet...
Am avut ocazia sa merg si cu acelasi a3 cu motoroziri de 1.9 tdi si 2.0 tdi, diferentza nu o pot compara fatza de 1.6 benzina...1.9 de 115 cp parca si ala de 2l de 140 parca si cu 6 trepte ultimu, cu ala de 1.9 atingeam 220, asta de 2l atingeam 240, chiar 250 la vale. benzinaru consuma vreo 14-15% diselurile cam jumate fatza de benzinar, ala de 1.9 consuma mai mult afara ca ala de 2l.

Masina am tzinut-o 4 luni, timp in care ii adusesem vreo 4000 de km, motorul se lasase si mai mult, doar la consum se simtzea, la viteza nu.
Cand am dus-o inapoi la cetrul audi, cand ne-a vazut neamtzul sa ne ia la bataie :)), cica ne batem joc de brandu audi... pe noi ne bufnea rasu...era doar o masina de "serviciu" ptr noi. Vreau sa zic ca motorul tzacanea ca dracii aia, relantiul era instabil, capota i-o deschisesem o singura data sa-i pun lichid de spalat parbrizul, la spalatorie nu am dus-o niciodata, i-am scuturat preshurile de vreo 2 ori, atata tot, shi i-am luat niste odorizante...

Da, daca era masina mea personala in primul rand imi blestemam zilele de alegerea motorizarii, si normal ca aveam grija de ea, dar, era o masina de "serviciu". Ne-am razbunat pe ea si din cauza arogantzei celor de la centrul audi al orashului, care ne desconsiderau ptr ca eram romani.

Concluzia:Nu chinuitzi masina in primi ei km de viatza, atunci cand absolut totul e nou pe ea...

Nu alegetzi motoarele de 1.6 ptr audi/vw, sunt cele mai proaste din gama de motorizari (noi nu am avut dreptul sa alegem)

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

bun hai sa va zic eu ... am 206 1.4 benzina ... de la inceput am mers f urat cu ea , schimbam numai la limita etc ... acum am 14.000 km si imi consuma oras 10-11%.... un prieten , aceeasi masina ,diferenta 2-3 luni ... a lui consuma 8% !

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

Eu curat injectoarele cam la 40 mii Km nu neaparat ca e nevoie dar asa vreau eu, cei de la service mi-au zis ca cei care le alearga nu prea li se murdaresc injectoarele. Eu am cu Fiatul meu Punto 190 mii Km si l-am alergat imediat dupa ce am facut vreo 300 km, motorul merge ca nou, nu bate, nu consuma gram de ulei nici daca intarziu schimbul. Eu sunt totusi de parere ca masina se invata dupa sofer.

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

Din cate stiam eu masina merge dupa cum o conduce fiecare...
Spre ex daca o conduc eu masina de raliu..daca o conduce
frateme-o caruta..deabia merge si zice ca nici nu merge cum trebuie...

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

ba raliistule termina cu posturile astea , aiuristikule

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

masina merge dupa cum o conduci.
ideal ar fi sa ii dai putin timp sa se aseze piesele in ea, pentru ca asa piesele vor avea durabilitate mai mare
o masina poate fi si adresiva si, in acelasi timp 'moale'....trebuie doar sa stii ce sa faci

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

Interesant subiectul topicului, si eu imi puneam intrebarea. Ca masina cica se invata dupa cum o conduci mi-a zis tipa (agentul de vanzari) PBA. Dar nu se pricepea asa ca....

Totusi cred ca trebuie sa se tina cont de rodaj. Eu in rodaj am schimbat numai la 2500-2600ture si am avut doar cateva "varfuri" de 3000-3500. Mai presus de toate se simte benzina buna. Daca al 2-lea plin a fost cu benzina cea mai ieftina, acum pun numai Top99+. Si diferenta pe 1.2HTP se simte bine. Masina poate deveni ceva mai sprintena, depinde cum o manevrez. Daca ar fi sa ma ghidez dupa deviza "cum o conduci asa se invata" acum era puturaosa rau dupa rodaj dar uite ca nu e chiar asa (in limita celor 64CP si peste 1t greutate).

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

al meu peugeot a fost adus pe roti din Franta...deci vreo 2000km...
mi-e frica sa ma gandesc cum a condus'o soferul ala...

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

Mai mult de 220 ca priza in nici un caz.......:):):)

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

nu stiu, totusi sper ca cei de la peugeot sa aiba personal calificat, care stiu cum sa procedeze cu o masina noua, si sa nu isi bata joc de ea.
am luat masina cu 2000 si inca putin de km, sper sa nu isi fi batut aia joc de ea din Franta pana in Romania.
daca si'au batut joc de ea...pfoaj...nu vreau sa ma gandesc pe viitor ce ma asteapta.
noroc cu garantia...sper sa pice totul inainte sa ies din garantie:):):)

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

"Un rodaj bine facut e ca o cura la Amara" ;)
sper sa fi nimerit citatul

masina nu se invata asa cum o conduci. in schimb anumite stiluri de condus pot afecta masina.

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

Fratilor!! Rodajul inseamna viata motorului!! In perioada de rodaj se merge usor... nu sportiv. Daca voi mergeti sportiv treba voastra dar o sa va zgariati pe ochi cand o sa segmentati motoru si .... etc. Si in legatura cu ECU si cu demaraju si toate cele... numai calculatoarele cu colector de erori nu gafeaza in privinta stilului de condus, iar restu se comporta asa cum au fost setate din fabrica, restu depinde de voi sau de alte probleme pe care le are masina.

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

La mers normal se mai fac depuneri pe supape si in capul pistonului,de aceea dupa ce te-ai dat la ea au inceput sa se curete si si-a dat drumul motorul.



Deci nu va amagiti ca educati un motor nou sa fie pregatit pt curse ,daca faceti rodajul cu pedala de acc la maxim.Intr-un motor nou frecarile sunt mai mari rezultand o uzura mai mare(uzura de rodaj),de aceea trebuie umblat cu el ca si cu oul ;) ...faceti rodajul dupa indicatile fabricantului iar dupa rodaj in 50-60km cum ati vz mai sus il invatati sa fie nervos;)

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

Atunci cand motorul este in rodaj uzurile sunt foarte mari, practic atunci motorul isi creeaza jocurile optime, daca fortezi motorul jocurile create vor fi mult mai mari decat cele optime si motorul va pierde la capitolul fiabilitate in timp, de asemenea pot aparea probleme mult mai grave precum pierderea compresiei, consum mare de ulei, etc.

Re: Dresura masinii de la 0 km ???
 

aprpopo valib tu ti-ai luat peugeotul nou din dealer daca da atunci esti un FRAIER ca ai acceptat masina cu 2000 de km pe ia daca era de tipul second hand atunci eh mai treaca mearga dar tine minte de la mine ala ce o adus masina o tras de ia cat o putut iti spun din experienta am adus cateva masini de pe la jermania si le-am dat in gura pana o intrat limitatoru asa ca .... e o vorba veche care zile FRAIERI NU MOR SE SCHIMBA sper sa nu fi si tu in categoria aia