![]() |
4TuningDAY in MASSMEDIA
am facut acest loc pentru a colectiona diversele referiri din presa la 4TuningDAY
o sa incep cu doua articole din Oradea |
Re: 4TuningDAY in presa
Regal de tuning auto
Desi are loc la 1 aprilie, „Ziua nationala a tuningului”, sau „4tuning day”, nu este o pacaleala. Gazduit de complexul Prisma 2 din Capitala, evenimentul se vrea cea mai mare desfasurare de forte de gen din ultimii ani în România. Peste 100 dintre cele mai „preparate” masini din tara îsi vor disputa titlul de „cea mai tare masina” la categoriile: best interior, best exterior, best paint, best sound sau dB Drag. Oradea este recunoscuta în industria tuningului ca un oras de top, iar în 1 si 2 aprilie 17 masini din oras vor merge la Bucuresti sa îsi apere reputatia si sa cucereasca premiile de mii de euro, anuntate de oraganizatori. „O masina preparata cum trebuie îti ia peste doua luni, eu am lucrat la a mea în ritm nebun si am reusit sa o pun la punct în timp-record: trei saptamâni”, spune Ervin Koszta, unul dintre oradenii ce se vor întrece la „best interior”, cu o Mitsubishi Eclipse, care poarta semnatura Crazy Design. „În Oradea sunt multe masini modificate. Dar Mazda MX 6 de la Gabi Lynx Tuning, Cadilacul Eldorado a lui Zozo sau Golful II preparat de Sound Identity au cele mai mari sanse sa se întoarca acasa cu premii”, crede Ervin. La „4tuning day” si-au anuntat prezenta zeci de firme de tuning, car-sound sau accesorii, din toata tara. Pe lânga concursurile pentru masini, participantii vor avea parte si de un concurs de miss, iar unul dintre baietii norocosi va câstiga o cina romantica cu cea care va deveni „Miss 4tuning”. Convoiul oradenilor va pleca spre Bucuresti vineri dimineata, la ora 8:30, din parcarea din fata de la Heat. Ovidiu Morcan Sursa : http://www.bihon.ro/engine.aspx/page...urnal_bihorean |
Re: 4TuningDAY in presa
„Mutanţii” atacă Bucureştiul
# „Aspiratoarele de femei” atacă # Maşinile mutat ale orădenilor pasionaţi de transformat autoturisme în monştri pe roţi vor participa la „Ziua Tuningului în România” # Maniacii sunt convinşi că vor avea succes şi vor da clasă Bucureştiului Muzică, fete apetisante mai mult goale decât îmbrăcate, decibeli la refuz, bere, şampanie, nichel, crom şi un peisaj inedit cu cele mai frumoase creaţii în materie de moştri ai şoselelor. Din fiecare, cât încape. Asta îi aşteaptă pe tunerii orădeni care vor participa sâmbăta aceasta la inedita reuniune organizată în Capitală sub egida “Ziua Tuningului în România”. Orădenii sunt mai mult decât încrezători şi par convinşi că le vor da gata pe bucureştencele care de-abia aşteaptă să-şi lipească nurii de capotele multicolor pictate ori să-şi întindă coapsele dezgolite pe banchetele din piele ale maşinilor al căror interior ar stârni invidia oricărui designer. Dar, nu numai atât: “Vom bate Capitala!”, se arată încrezători orădenii. Şi, judecând doar după câteva dintre creaţiile maeştrilor de pe Criş descoperite de GAZETA, au şanse mari să nu se întoarcă fără câteva premii, care să oficializeze titlul câştigat de maniacii tuningari: “Oradea – capitala tuning car”. „Le dăm clasă!” În weekend, 15 maşini modificate la Oradea vor participa la prima ediţie a concursului internaţional 4 Tuning Day de la Bucureşti. Orădenii merg înarmaţi cu automobile preparate în cel mai pur stil tuning. Complexul Prisma 2 va găzdui, în zilele de 1 şi 2 aprilie 2006, “Ziua Tuningului în România”, o expoziţie cu participare internaţională. Sala de expoziţie va primi peste 100 dintre cele mai frumoase maşini modificate în România, printre care, maşini “proaspete”, ce vor fi prezentate pentru prima oară publicului larg. Pe lângă prezenţa românească, la salonul de tuning de la Bucureşti vor participa mai multe cluburi din străinătate din ţări precum Belgia, Olanda, Franţa şi Germania. La sfârşitul concursului se vor acorda premii celor mai îndrăzneţe design-uri, pe grupe: cel mai bun painting exterior-interior, best engine tuning, best virtual tuning, best sound. Orădenii sunt convinşi că vor capta toate privirile şi se vor întoarce cu majoritatea premiilor puse în joc. Veteranii se înarmează Tunerii orădeni se pregătesc să rupă gura târgului. Sandu Vance, unul dintre veteranii tuningului orădean pregăteşte o surpriză. Automobilul său, un VW Golf II, pe care nimeni nu a apucat să-l vadă rulând pe străzile din Oradea, va fi prezentat în premieră naţională la Bucureşti. “Modelul pe care îl prepar este o maşină de competiţie exclusiv pentru sunet”, destăinuie Sandu. Acesta este încrezător în şansele pe care le are pentru câştigarea cel puţin a unei cupe. “Am să câştig Best Sound. Va fi încă o cupă pentru Oradea, şi nu în ultimul rând, pentru mine”, spune Sandu. Cu un tuning optic de senzaţie, spoilere faţă şi spate, praguri, pleoape faţă şi spate, o suspensie sport reglabilă, jante Borbet, prize de aer executate în caroserie, nu aplicabile, vopsită într-un roşu Viper combinat cu capota neagră, maşinuţa va face furori printre vizitatori. “Am îmbrăcat interiorul în fibră de sticlă, pictat cu imaginea unui vulcan aflat în erupţie. Merge de minune cu scaunele Recaro şi volanul Momo instalate în cockpit”, povesteşte entuziastul. De remarcat este faptul că modelul nu va prezenta închizători la uşi, sistemul fiind telecomandat. Mândru de opera sa, Sandu este convins că se va putea lua la trântă cu tunerii cu zeci de ani în spate. “Vreau să-i sparg. Singurul amănunt pe care pot să îl dau e că sistemul va elibera în spaţiu, peste 150 de decibeli”, spune tânărul. Un alt reprezentant al Oradiei, la concursul de la Bucureşti este Gabi Şomodi, care pregăteşte un Mazda MX 6, cu un motor de 2.500 de cmc tip V6. Senzaţionalul la acest proiect sunt uşile Lambo care, spre deosebire de cele normale, se deschid pe verticală. Tuningul exterior este format din capota şi eleronul din carbon, jante Koya pe 19 inch, stopuri imitaţie carbon şi eşapament Bosi. Culoarea bijuteriei este un roşu combinat cu negru, cu vinil lateral. În interior, nuanţele celor două culori se îmbină armonios pentru a creea o ambianţă agresivă. Dotat cu DVD şi mp3 player, automobilul lui Gabi poate concura cu succes şi la grupa pentru Best Sound. “Am o instalaţie audio ce scoate aproximativ 140 de decibeli. Nu vreau nimic dar am şanse să câştig câte ceva”, declară Gabi. “Vreau o cupă pentru jante”, concluzionează acesta râzând. Cunoscutul Dr. Zozo, pe numele real Zoltan Luncan, nu va lipsi nici el de la evenimentul organizat la Prisma 2. Zozo cum îi spun clienţii pregăteşte să scoată în lume un Cadillac Eldorado, cu un motor uriaş de 4.500 de cmc, V8, unic în ţară. Exteriorul, pictat într-un tribal albastru combinat cu alb, conferă privitorului fericirea care o resimte în momentul contemplării unui tablou reuşit. Jantele de 18 inch, încadrate de spiners, vor fura, categoric, toate privirile. Interiorul Cadillacului scos la bătaie de Zozo este executat manual, în proporţie de 100 %, inclusiv volanul masiv, reprezentând flăcări încadrate de un cerc. Zozo vrea să arate tuturor de ce e în stare. “Vreau să arăt tuturor ce înseamnă tuning. Vreau să le arăt cum se face. Sunt convins că mă voi întoarce cu cel puţin o cupă”, declară acesta. Ervin Koszta este unul dintre promotorii fenomenului tuning în România. Cu şase ani de experienţă în spate, Ervin nu va pierde ocazia de a mai câştiga o cupă. Orădeanul pregăteşte un Mitsubishi Eclipse cu interiorul într-o combinaţie de piele roşie cu alb. Kitul exterior al “eclipsei roşii” este format din spoilere faţă şi spate, jante Lynx Tuning de 18 inch, prize de aer laterale, eleron şi neoane atât sub maşină cât şi în interior. Sistemul de sunet este o combinaţie între System Ground Zero şi JBL. “Cu toate că cel mai important lucru este să participi, să poţi arăta lumii de ce eşti în stare, sunt convins că maşinile ce vor reprezenta Oradea vor impresiona toată ţara”, declară tunerul. Orădeni de top Majoritatea maşinilor modificate care vor reprezenta Oradea în show-ul de la Bucureşti au mai fost premiate şi în alte concursuri. Oradea se va mândri la Bucureşti cu trei Opel Astra, din care unul coupe, un Ford Probe, două Renault Laguna, două VW Golf II, o Dacia Solenza, un Tico, un Nissan Patrol, un BMW, un Citroen C4, un Cadillac Eldorado, un Mazda MX 6 şi un Mitsubishi Eclipse. Toate modificate. Sursa: http://www.gazetadeoradea.ro/fullnews.php?ID=1123 |
Re: 4TuningDAY in presa
1 Attachment(s)
clip pro-tv
|
Re: 4TuningDAY in presa
1 Attachment(s)
clip audio pro-fm
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
1 Attachment(s)
sapte seri :
Attachment 80709 |
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
O singura intrebare care ma nedumereste: e 4 tuning day sau 4 tuNNing day? Ca in materialul de la pro tv e 4 TUNNING DAY...
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
lol :)) acum am observat si eu... cam aiurea!! ar trebui sa fie cu un singur n
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
poi nu cu 2 N se scrie?
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
TUNING se scrie decat cu un "N" ! ! !
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
cuvantul "tuning" provine din limba engleza de la vb. "to tune" "to make small changes"... "tune" + terminatia "ing" = tuning ...sper ca acum va este clar ca, cuvantul "tunning" nu exista
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
Important este ca in pliantele de aici si in toate reclamele de aici, scrie cu un singur "N". Asa ca de ce la ProTV scrie cu 2 "N"? Au gresit aia?...
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
Pai da.... cei de la PRO TV nu-s prea destepti...
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
aseara am observat si eu . . .am ras cu lacrimi . . .ce dobitoci . . .
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
cum putem face rost de un reportaj de la televiziunea mures sau ceva in genu nu de alta dar am fost si eu pe acolo printre cei intervievati...
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
urc eu de la pro in cateva min
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
2 Attachment(s)
antena si pro
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
ce s-ar face forumul asta fara tine ?
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
Quote:
mi se pare ca ai taiat prea mult din reportajul de la pro TiVi ... i`m right ?!:rolleyes2 |
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
Quote:
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
Quote:
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
nu merge sa-l downloadez...
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
cel d la protv nu merge sa l downloadez....
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
merg amandoua ,am inteles ceva de ... live ? la antena 1 ? au mai aparut reportaje ?
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
pai santos a fost sambata in direct au dat cei de la antena 1 si a avut o masina in prim plan...ghiciti care...cadillacu...
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
pe cel de la pro tv nu-l pot downloada ...:(
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
care mai avetzi reportaje sus cu ele ... sa le vedem si noi
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
Implant de aripi si lifting de cai la masinile de serie
Aici au venit mii de tineri care vor, dar n-au cu ce sa-si transforme masina de serie intr-o rautate cu aripi din fibra de sticla si 50 de cai in plus. http://www.cotidianul.ro/fileadmin/2...12main_200.jpgSimbata, la deschiderea Salonului de tuning de la Prisma 2, baietii de la Asociatia “No Speed Limit” isi faceau incalzirea arzind cauciucurile unor venerabile BMW-uri, la o sesiune de “burn-out”. Dupa ce au facut, cu rotile din spate blocate, cerculete indracite pe asfalt, parcarea de la Prisma incepuse sa semene cu un spital de campanie pentru masini. In fumul inecacios de anvelopa arsa, temerarii isi schimbau cauciucurile facute praf negru sau isi tractau bolidul al carui motor intrase in radiator de la atita efort. In interiorul salonului stateau stralucitoare un Porsche Cayenne, a carui infrumusetare a costat 45.000 de euro, un Lamborghini Gallardo, care face furori pe strazile Bucurestiului, Mazde rupte parca din filmul “Too Fast, Too Furious”, BMW-uri cu subwoofere, difuzoare si condensatoare care cucerisera si portbagajul, si bancheta din spate si te dezintegrau cu bubuitul basilor. Pina si citeva modeste Loganuri avusesera parte de un lifting si clipeau si ele din faruri noi cu xenon, Angel’s Eye, brevetate de BMW. http://www.cotidianul.ro/fileadmin/2...2main_2001.jpgMici copii fata de americani Modificarea masinilor expuse la salon i-a costat in genere pe proprietari cam intre 5.000 si 50.000 de euro. “In fiecare an, in Romania, saloanele de tuning cresc cu 100%. Segmentul asta s-a dezvoltat foarte mult in ultimul timp, de la barele taiate cu flexul si umplute cu chit cit cuprinde pina la modificari exterioare extreme si kituri complete de motor (n.r.- cipuri pentru cresterea puterii, filtre sport, sistem de evacuare), dar sint in continuare si multe kitsch-uri”, spune Bogdan, un „tunat“ din Brasov care si noaptea se gindeste la programe complete de tuning pentru Subaru Impreza si Mitsubishi Evo Lancer, masinile la care viseaza si el ca orice tuner de calitate, fiindca seamana cel mai bine cu cele de raliuri. Un BMW rozaliu cu vinisoare albe si cu o capota albastra cu vedere la motor, plus un Mitsubishi impodobit cu beculete ca un magazin de cartier la Craciun pareau sa-i confirme tunerului afirmatiile despre kitch. Steve Tasu, de la asociatia Insomnia Racing, care si-a petrecut primii 15 ani de viata in State, crede ca romanii sint inca mici copii in ale tuningului: “Saloanele de tuning din SUA sint imense fata de ce-i aici: sint de trei ori cit un stadion de fotbal in suprafata si de cinci ori in inaltime”. (Raluca Ion) Cit costa tuningul Un tuning serios costa 8.000 de euro, bani investiti in performanta, design si segmentul audio si multimedia. http://www.cotidianul.ro/fileadmin/2.../12sec_200.jpgDaniel Petrescu, reprezentantul departamentului de tuning si accesorii din cadrul NVT Motorsport, ne-a prezentat un calcul succint a ceea ce inseamna transformarea masinii astfel incit sa arate mai bine decit in seriile Need For Speed. NVT Motorsport este importatorul direct in Romania al casei de tuning ABT Sportsline, cea care se ocupa de restilizarea marcilor Audi si Volkswagen. Performante sporite Petrescu ne-a prezentat a cincea generatie a modelului Golf, insa restilizat. In ceea ce priveste performanta, motorul de 2 litri si 200 de cai-putere care echipeaza Golf-ul GTI a suferit un upgrade de putere pina la 230 de cai. Costul unei astfel de operatiuni este de 850 de euro. Tot pentru marirea performantelor stradale, s-a optat si pentru montarea unui element filtrant marca K&N de 95 de euro si pentru o evacuare ABT de 720 de euro. Design cit iti permite buzunarul Cel mai amplu capitol este cel al designului. Multitudinea optiunilor conduce si la costurile cele mai mari cind vine vorba despre alegerea kit-urilor de caroserie. Spoilerul de sub bara fata costa 360 de euro, iar buza de carbon de sub spoilerul fata are un pret de 468 de euro. Un set de praguri laterale costa 430 de euro, in timp ce un spoiler spate este cu circa 100 de euro mai ieftin. Jantele din aliaj usor propuse de ABT pentru Golf-ul GTI au un pret de 540 de euro bucata. Un set de balamale Lombodooers costa 1.750 de euro. Cele mai ieftine sint capacele cromate pentru oglinzi - 70 de euro, pleoapele - 85 de euro si capacele pentru stopuri - 120 de euro. In plus, cei care vor sa-si personalizeze si interiorul trebuie sa fie pregatiti sa scoata din buzunar intre citeva sute si citeva mii de euro, in functie de natura optiunilor. Cit de tare e bass-ul Un sistem DVD si un ecran de 6,5 inci costa aproximativ 1.200 de euro. Amplificatorii JBC si setul de difuzoare Infinity au un pret cumulat de circa 300 de euro. La acestea se adauga doua subwoofere de 60 de euro bucata si doua condensatoare Alfatec de 140 de euro bucata. (Florin Cepraga) aparut in cotidianul .. hotnews.ro .. |
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
nu au pomenit nici macar numele evenimentului...
si au fost adusi la salon cu masini tunate dar... o sa stim data viitoare |
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
Salonului de tuning de la Prisma 2
asa e numit .. heh ... no comment |
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
Articol din Evenimentul Zilei
Masini cu fete noi 2 Aprilie 2006 Lica Manolache Quote:
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
1 Attachment(s)
Logan cu "ochi de inger"
4 Aprilie 2006 Lica Manolache Attachment 83394 Masina nationala a fost printre vedetele primului salon de tuning organizat la standarde occidentale in Romania. Unul dintre modelele modificate costa 25.000 de euro. Vizitatorii au stat la coada pentru a vedea exponatele de la salonul de tuning, organizat in weekend la complexul Prisma, de langa Corbeanca. Tuning sau tunare inseamna modificarea exterioara si interioara a automobilului. De asemenea, prin tunare sunt inlocuite sau modificate piese si mecanica motorului vehiculului, pentru a spori performantele. In weekend, la complexul Prisma au fost reprezentate zeci de firme autohtone din domeniul auto. Au fost prezentate mai multe Loganuri modificate, toate evidentiindu-se prin noutatile propuse. Inclusiv modelul prezentat de Adv Auto. Cei care treceau pe langa autovehicul aveau nevoie de cateva secunde pentru a se convinge ca e un Logan. Pretul unui model echipat standard la Colibasi e de 6.280 de euro. Cam aceeasi suma a fost investita numai in sistemul audio-video cu care a fost dotat vehiculul. "Cu toate modificarile, pretul automobilului se ridica la 25.000 de euro", spune Daniel Chirculescu, director general al firmei Adv. Pentru ce a fost nevoie de peste 18.000 de euro? In primul rand pentru aspectul exterior al Daciei. Capota vehiculului este confectionata din fibra de carbon. S-au adaugat bare in fata si spate si praguri laterale care dau aspectul de bolid gata sa ia startul in curse auto. Faruri cu "pleoape". Ceea ce ii da o noua personalitate Loganului sunt farurile. "Masina a fost echipata cu faruri "angel-eyes" (n.r. - ochi de inger), cu pleoape", explica stilistul Chirculescu. O pereche de faruri "angel-eyes" costa aproximativ 1.000 de lei noi. Stopurile au fost si ele inlocuite pentru a fi in ton cu blocurile optice din fata. Loganul tunat atrage imediat atentia, mai ales pe timp de noapte, datorita luminii fluorescente a neoanelor. Anvelopele sunt speciale, care sa se "pupe" perfect pe jantele de dural, iar "gura" esapamentului a crescut in baie de inox. Pe buza portbagajului si-a gasit locul un eleron din fibra de carbon. Muzica, nu zgomot. Cel mai spectaculos element din interiorul Loganului este sistemul audio-video. "Instalatia sonora are o capacitate de 500 de wati. Sistemul este alcatuit din boxe pentru partea frontala, boxe ovale pe trei cai in spate si subwoofer", sustine Daniel Chirculescu. Automobilul este echipat cu radio cu CD care citeste si fisiere MP3, are DVD player si doua ecrane LCD. "Cosul" minim pentru un Logan tunat Accesorii Pret (in lei noi) Eleron sport 185 RON Praguri fibra de carbon (doua seturi) 160 RON Stopuri cu sistem LED 750 RON Superparasoc fata 80 RON Superparasoc spate 75 RON Cap de inox pentru toba 250 RON Gama kit-uri aerodinamice (set) 750 RON Huse scaune sport 120 RON Maneta schimbator model NFS 45 RON Amplificator auto 400 RON Subwoofer 350 RON Cip Bosch pentru cresterea puterii motorului 1.100 RON -------------------------------------------------------------------------------- TOTAL: 4.265 de lei noi (42.650.000 de lei vechi) Aceasta suma este estimativa, iar echipamentele, printre cele mai ieftine. Pentru a fi montate pe masina este nevoie de alte sute de lei noi, ca manopera. Adio cartofi, bun venit subwoofer! Cine decide sa isi tuneze masina trebuie sa spuna "adio" incarcaturii. Prin tuning, portbagajul nu mai poate fi folosit pentru a transporta valizele sau cumparaturile, pentru ca gazduieste anumite piese. In cazul Loganului tunat, in portbagaj se afla o statie cu patru canale pentru boxe si o alta statie cu doua canale pentru subwoofer ("aparatura" responsabila pentru scoaterea basilor). Te uiti la filme din fotolii incalzite Loganul tunat de Adv Auto are doua ecrane plate de 18 centimetri, unul pe bord si altul amplasat in tavan. Ambele dispozitive video sunt conectate la un performant DVD player. Tavanul si volanul au fost imbracate in piele. Ledurile de pe bord au fost schimbate si a fost instalat un sistem de incalzire a scaunelor. Izolarea s-a realizat cu folie de bitum acoperita cu aluminiu. Salon de tuning fara precedent in Romania > Toyota, Porsche, BMW, Mercedes, Peugeot, Lamborghini sunt numai cateva dintre marcile automobilelor expuse la "Ziua nationala a tuningului auto", evenimentul desfasurat in weekend la Prisma. > Pentru prima oara, masinile modificate au fost reunite la un eveniment oficial, organizat in acelasi mod ca un salon auto. La Corbeanca au sosit soferi si tuneri din toata tara pentru faimoasele lor automobile "zburatoare". > La moda sunt sistemele audio puternice, dublate de un "aranjament" scump intre un DVD performant si doua-trei ecrane plate. > De asemenea, vopseaua este speciala si acoperita de picturi cu teme diverse (o astfel de "toaletare" costa peste 3.500 de lei noi). > Atmosfera de la salonul de tuning a fost incinsa de "hostess"-ele sumar imbracate care, urcate pe capotele automobilelor, s-au fotografiat cu vizitatorii si au impartit zambete. sursa : http://www.evz.ro/article.php?artid=255324 |
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
1 Attachment(s)
Dimineatza devreme cu .... Gratzian
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
este o stea .....este o vedeta ...este GRATIAN :))
si ce ia zis lu slampi :)) ''tie la ce iti folosesc alea ?'' :)) |
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
Cine are stirile de peste tot de sambata seara inregistrate ?
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
are cineva reportajul de la emisiunea "la limita"??? cica a aprut si masinutaza mea pe acolo:D
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
gratzian ... felicitari ptr interviu ;) ... ai mentionat inclusiv virtual tuning .. best paint .. si cam tot ce era .. bravo :p ..
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
are cineva inregistrarea cu reportajul pro motor de la salon???
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
|
Re: 4TuningDAY in MASSMEDIA
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 23:10. |
- Copyright 2026 4Tuning