Desenele mele - THUNDER77
 

Salutare ! Postez primul meu desen , vor mai urma si altele dar in functie de cum am timp ;)
BMW E 30 ..... sugestii , reclamatii , aprecieri etc. ;)

Re: Desenele mele...
 

E frumos dar ar fi bine sa te aplici mai mult, sa nu te grabesti ;)

Re: Desenele mele...
 

Mersi.....mi-e cam greu sa desenez mai bine acum pentru ca am mana stanga in gips si nu ma pot desfasura cum trebuie :) Dar mersi de apreciere si de sfat ;)

Re: Desenele mele...
 

arata foarte frumos dar,ala e pix(sau nu mai vad deloc:lol:)

Re: Desenele mele...
 

Vezi bine , e pix :D Creioanele le-am ascuns de fiu-meu ca si le baga in ochi :)

Re: Desenele mele...
 

Sa-ti traiasca baietelul :D

Dar totusi, candva sa ne faci ceva cu creionul :-P

Re: Desenele mele...
 

Cat de curand, promit. Si mersi frumos de urare ;) Dupa cum imi mazgaleste toate plansele are potential :D

Re: Desenele mele...
 

off :lol:-asa tata asa fiu nu?

on:astept cu nerabdare urmatorul desen :D
lucrati in domeniu nu? (desen)

Re: Desenele mele...
 

Nu , nu lucrez in domeniu....imi plac insa masinile si desenul :) Am in lucru un desen....nu stiu cat de bine o sa iasa pentru ca poza din revista e destul de neclara si merg pe ghicite :D E vorba de noul Gullwing de la Mercedes ;)

Re: Desenele mele...
 

Da ai talent nene:lol: a iesit foarte frumos desenul;)

Re: Desenele mele...
 

Mersi frumos :)

Re: Desenele mele...
 

Plansele? s-o saturat de pereti sau inca n-a observat ca si ei sunt ca niste planse...doar mai mari?

P.S: Sa-ti traiasca :oops::rolleyes2

Re: Desenele mele...
 

Prefer sa-mi mazgaleasca desenele ( plansele ) decat peretii si pe el s-a plictisit sa deseneze :D Mersi frumos de urare :)

Re: Desenele mele...
 

Inca doua desene , nu prea reusite ce-i drept , dar vor fi data viitoare facute in creion si vor iesi mult mai bine :) Noul McLaren F1 si Mercedes Benz SLS AMG Gullwing . Spre sa va placa :) ;) :oops: :rolleyes2

Re: Desenele mele...
 

eu zic ca arata super bine

Re: Desenele mele...
 

Mersi frumos , dar e loc de mai bine. O sa se vada diferenta cand o sa le fac in creion....cred ca maine seara vor fi gata ;)

Re: Desenele mele...
 

La SLS rotiile nu dau bine, parca stau in gol... Dar in rest sunt chiar bune desenele :D

Re: Desenele mele...
 

Mersi evo....intr-adevar la SLS am gresit rau rotile...trebuia sa le fac mai apropiate de aripi si mai stranse pe masina....promit ca ma revansez cu el in creion ;)

Re: Desenele mele...
 

Si inca una Alfa Romeo 8 C :)

Re: Desenele mele...
 

Si ultima pe ziua de azi , ultima si cu pixul ca de maine trec la creioane ;)....Mercedes Benz 240 D D.3 1974 .....old school rulles !

Re: Desenele mele...
 

Asa cum am promis....prima lucrare in creion ;) Mercedes Benz SLS AMG Gullwing....sper ca va place :oops: :rolleyes2

Re: Desenele mele...
 

frumos,frumos.mai vrem:p

Re: Desenele mele...
 

Vor veni....Mercedes 240 D " Bot de cal " , Mercedes 220 D " Cobra " si....ma mai gandesc eu ;)

Re: Desenele mele...
 

Aaaa.....rectific....." Cobra " si " Bot de cal " vor trebui sa astepte putin si va spun si de ce : Am intrat pe un site care mi-a readus in minte ceva ce vroiam sa fac mai demult....si anume un fel de evolutie in materie de design a automobilelor...asa ca voi incepe prin a pune pe topic desene ale masinilor care au fost inainte de ceea ce stim si vedem noi acum....am sa incerc sa desenez cat mai exact si curat , si , in functie de cat timp imi va lua un desen , voi incerca sa postez cat mai multe modele si marci....Astept pareri despre idee :)

Re: Desenele mele...
 

ar fi ceva:d nu a mai fost facut pana acum pe forum,cred:D

Re: Desenele mele...
 

Si deci sa incepem :D
1769 Cugnot Steam Tractor , primul vehicul autopropulsat din lume , a fost proiectat si construit de catre Nicholas Joseph Cugnot si un asistentul mecanic militar Brezin in 1796 , in Paris . Ca multe alte inovatii si inventii tehnologice , este produsul gandirii militare , mai exact a fost construit la cererea Ministrului de Razboi francez din acea perioada , Etienne - Francois , care dorea o mobilitatea si o autonomie mai mare a artileriei si renuntarea la tractiunea animala , care implica uriase eforturi logistice si financiare . Cateva detalii : sasiu din lemn , motor actionat de puterea aburilor , capacitate de transport - 5 tone , viteza maxima 4 km/h , autonomie pana la urmatoarea alimentare , incalzire a apei si presurizare 15 minute. Un lucru pe care Cugnot l-a scapat din vedere a fost faptul ca autovehicolul nu a fost proiectat si cu un sistem de franare, drept urmare , o data pus in miscare acesta nu mai putea fi oprit decat dupa ce-si consuma rezerva de aburi. Ca urmare a acestui lips de proiectare , Tractorul Cugnot a fost protagonistul primului accident din lume cu un vehicol motorizat . Datorita acestui aspect , precum datorita retragerii finantarii de catre Armata , in 1771 acest proiect a fost stopat si astfel a luat sfarsit cariera primului autovehicul din lume.

Re: Desenele mele...
 

Continuam azi cu Trasura Motorizata Daimler din 1886 . Cateva specificatii : motor vertical in 4 timpi , racire cu aer , cu un singur cilindru , putere 1.1 c.p. , montat pe o "caroserie" de trasura . Motorul era amplasat central , in fata banchetei spate a trasurii , si a fost primul motor din lume care a beneficiat de un carburator , carburator proiectat de partenerul lui Daimler , Maybach , lucru care a permis utilizarea gazolinei pe post de combustibil. De asemenea vehicolul a fost primul din lume care a beneficiat de transmisie a puterii ( cutie de viteze ) . In functie de treapta selectata, cureaua motorului tragea discuri de diferite marimi pe un ax de transmisie , iar puterea era transferata la rotile spate prin intermediul unor pinioane amplasate pe ambele parti ale vehicolului. In locul unui diferential , de ambele parti ale axului de transmisie era montat un ambreiaj cu alunecare. Cu alte cuvinte , aceasta a fost primul autoturism in adevaratul sens al cuvantului .

Re: Desenele mele...
 

fain misto desenezi si eu am niste desene si zic eu cateva dintre destul de reusite dar nush sa le postez.ue ue ue ue ue!
am si eu 12 anisori:D:D:D:D:D

Re: Desenele mele...
 

Mersi frumos de apreciere....

Re: Desenele mele...
 

te tii serios de treaba..bravo

Re: Desenele mele...
 

Mersi...sper sa va si placa :)

Re: Desenele mele...
 

f frumoasa trasura..poate o sa iti faci un album al tau in care sa pui toate desenele astea,si cine se va uita la el,va observa f bine diferenta de design dintre cele vechi si cele noi :d

Re: Desenele mele...
 

Asta am sa fac , insa intai sa termin aici...sau nu va plac si v-ati plictisit de istorie ? :)

Re: Desenele mele...
 

Daimler-ul e frumos insa Cugnot-ul nu e reusit, cred ca prea simplist :oops:

Insa tin sa te felicit, te tii de treaba si ai cultura! :D Esti una dintre rarele persoane care sa stie de Cugnot si de istoria primei masini :clap:

Re: Desenele mele...
 

Mersi Evo....Cugnot-ul este simplist pentru ca vehicolul in sine este simplu....am sa incerc sa-l refac cu tus, asa am sa accentuez un pic anumite lucruri.... ;)

Re: Desenele mele...
 

Si inca o minunatie :) Daimler 12 HP Rennwagen 1899 . Cateva informatii : Aceasta masina a fost construita ca masina de curse , a avut ca baza de plecare prima masina cu motor in 4 cilindri a lui Maybach , iar motorul dezvolta 12 c.p. , o performanta la acea vreme . Din pacate ca masina de curse era renumita numai pentru lipsa de stabilitate , datorata inaltimii prea mari a autovehicolului . Acest lucru a condus , in 1900 , in cursa de la Nice , la decesul pilotului de uzina Bauer . Acest accident a avut ca rezultat incetarea producerii si retragerea din competitii a acestui automobil datorita pericolului pe care il prezenta condusul lui si a obligat uzina Daimler , al carei inginer sef era Wilhelm Maybach , sa construiasca o masina noua , dupa un proiect nou. Rezultatul a fost primul Mercedes de curse , construit in anul 1901 , masina care avea sa-si surclaseze predecesorii din toate punctele de vedere .

Re: Desenele mele...
 

Continuam cu Mercedes 35 HP Rennwagen 1901 . Este prima masina iesita pe portile uzinei " DMG " sub aceasta denumire , cu alte cuvinte este primul Mercedes care a vazut lumina zilei . Mercedes 35 HP a fost conceput si gandit de vice consulul Imperiului Austro-Ungar in Nice , renumitul Emil Jellinek , dealer in Nice al masinilor produse de Daimler si , ocazional , pilot de curse , participand cu masinile Daimler de-atunci , la diversele evenimente organizate in zona. Masina a fost construita in uzinele Daimler de catre fiul lui Daimler , Paul , si Wilhelm Maybach in conformitate cu specificatiile si instructiunile lui Jellinek , care dorea o masina usoara , idee neobisnuita in acele zile. Tot el , i-a incurajat Paul Daimler si Wilhelm Maybach in constructia masinii , promitandu-le totodata faptul ca , odata construite , el va cumpara primele trei duzini de masini care vor iesi pe poarta fabricii. Tot Jellinek a dat numele masinii , Mercedes, botezand-o dupa numele fiicei lui in varsta de 10 anisori. Cateva specificatii tehnice : motor 4 cilindri in linie , cu carcurator dublu corp , cap. cil. aprox. 6000 cmc , putere 35 c.p. la 1000 rpm , racire cu apa , cutie de viteze manuala cu 4 trepte , tractiune spate prin pinioane si lant , viteza maxima 53,5 mph.

Re: Desenele mele...
 

cat de frumos :shock:
frumosa (si originala) idee
sunt curios ce urmeaza (ne mai cultivam si noi cultura;))

Re: Desenele mele...
 

Mersi skyZZo....:)

Re: Desenele mele...
 

In anul 1898 Louis Renault construieste primul sau automobil prin modificarea unui vehicol de doua locuri , cu motor in doi timpi produs De Dion Bouton. Louis isi intituleaza vehicolul Voiturette , modificarea acestuia constand in montarea unui ax de transmisie (cardan ) legat de o cutie de viteze cu trei trepte si marsarier de conceptie proprie , inventand astfel transmisia cardanica . In urma unui pariu cu prietenii , Louis isi pune la incercare vehicolul prin urcarea pantei abrupte a strazii Lepic din cartierul parizian Montmartre , pariu pe care il castiga . In aceeasi zi , dupa castigarea pariului Louis Renault primeste comanda pentru 12 modele ale vehicolului ca urmare a performantelor pe care acesta le-a dovedit : putere de urcare si consum redus . Vazand potentialul comercial al acestui vehicul , Louis Renault se sfatuieste cu fratii sai mai mari , Fernand si Marcel si impreuna infiinteaza in anul 1899 Uzina Fratilor Renault , primul automobil Renault model iesind pe portile fabricii in acelasi an , acesta fiind Voiturette Type A , identic cu prima masina a lui Louis Renault. In anul 1900 pe poarta fabricii iese modelul Voiturette Type B , primul automobil din lume cu caroserie acoperita , parbriz si usi , in care soferul era la adapost total fata de intemperii .In acelasi an Renault produce si primul automobil cu patru locuri ( prima caroserie sedan ), modelul purtand numele de Voiturette Type C . Modelele Voiturette sunt aproximativ identice ca aspect , diferenta intre ele fiind de imbunatatiri ( usi , acoperis ) si de motorizare . Cel din desen este Renault Voiturette Type E , un semi-coupe , cu tractiune spate , acoperis pliabil , 4 locuri , motor De Bion Bouton de 1,2 litri , racit cu apa , 1 cilindru cu 2 supape , putere 9 c.p. , amplasat frontal , cutie de viteze manuala cu 3 trepte si atingea o viteza de maxima de aprox. 38 km/h.