Bujii cu iridium
 

Am decis intr-un final (am 98000 km) sa schimb bujiile la un Mitsubishi lancer classic 2004. As vrea sa pun cu iridium ...NGK sau Denso.
Din ce am citit pe diferite forumuri am inteles ca cele cu iridium ar fi "mai reci" si nu ar fi tocmai potrivite pentru motorul meu (4G18 -72kw -benzina.)In manualul masinii am gasit ca echipare stoc NGK = BKR6E-11 sau Denso = K20PR-U11 .
As vrea sa stiu daca intr-adevar merita trecerea la bujiile cu iridium (consum mai mic..acceleratie mai buna) si care ar fi codurile echivalente - la Denso am inteles ca ar fi IK20.
Va multumesc anticipat.

Re: Bujii cu iridium
 

BKR6E-11 are ca iridium BKR6EIX-11.
daca echivalezi, bujiile cu iridium nu sunt mai reci, au aceeasi temperatura de descarcare.
daca vrei sa iei tu mai reci, atunci e alta poveste.

Re: Bujii cu iridium
 

si eu mi-am schimbat bujiile si nu regret,am ales NGK,la fel ca cele din echiparea masinii.

Re: Bujii cu iridium
 

Am pus eu NGK cu iridium. La ralanti motorul merge foarte foarte putin mai neregulat, aproape insesizabil, dar trage mai bine in ture mari. Nu-ti imagina o schimbare deosebita... dar ceva, ceva se simte.

Re: Bujii cu iridium
 

Ai o explicatie pentru acel mers mai "neregulat" ?
Se observa cumva si o scadere a consumului ?
Multumesc pentru raspunsuri ;)

Re: Bujii cu iridium
 

Astept pareri de la cei care folosesc in prezent bujii cu iridium...
Se merita trecerea de la cele stoc ale masinii la iridium?
Multumesc pentru raspunsuri ;)

Re: Bujii cu iridium
 

La ce maisna sunt NKG echipare de fabrica, daca imi poti spune? Stiu ca sunt printre cele mai bune, dar nu stiu la ce marci sunt puse din fabrica.

Re: Bujii cu iridium
 

Nu am o explicatie pt acel mers mai neregulat, fiindca nu ma pricep intr-atat... dar oricum, este aproape insesizabil, nu deranjeaza.
Diferenta de consum nu am simtit, dar eu le-am montat in acelasi timp cu filtrul sport si evacuarea completa... la un alt Cielo la care s-au schimbat doar bujiile cu NGK, am inteles ca ar fi scazut cu aproximativ 1% consumul.
Eu zic ca se merita, macar pt calitate. Le am de 1 an si ceva si pornirea e excelenta.

Re: Bujii cu iridium
 

eu am laguna 2.0t/125kw,turbo benzina.
acum am 200cp.

Re: Bujii cu iridium
 

In principiu cred ca o sa fac pasul la cele cu iridium...mai ramane sa vad cat de mare este diferenta de pret..sper sa nu ma faca sa ma razgandesc.:lol:

Re: Bujii cu iridium
 

pai in cazul meu o bujie NGK luata de la service ar fi costat 75-80 lei (electrod de platina) si pe cele cu iridium am dat 190 lei (4buc)...trage tu concluzia.

Re: Bujii cu iridium
 

Sincer imi e frica sa ma duc la dealer sa intreb cat m-ar costa.
Cred ca o sa-i cer o oferta useru-lui elspa pentru ambele variante (cu si fara iridium) si poate imi face un pret ok.:-)

Re: Bujii cu iridium
 

Dealerii auto au preturile foarte mari pt piese/consumabile... si te vor indruma mereu spre "stock".
Ca idee, acum 1 an erau 160ron setul de 4 bujii IX pt masina mea, aici pe forum... in magazin depaseau 200ron setul.

Re: Bujii cu iridium
 

Eu iti recomand sa vi cu ea la noi la RacingCode sa-i facem un soft.
La buji as prefera sa-i pui cele originale in ambalaj mitsubishi.

Re: Bujii cu iridium
 

Eu asta intentionez , sa-ti fac o vizita, dar pana atunci trebuie sa mai pun la punct cateva lucruri la masina .Dupa ce schimb filtrul de aer (ori il schimb pe cel din cutie cu un K&N ori pun cold air intake) si apoi partea cea mai dificila =evacuarea= iti fac o vizita .
Numai bine .;)

Re: Bujii cu iridium
 

Noi te asteptam cu placere.
La evacuare ar fi bine sa dai jos catalizatorul si daca-i facem soft nu o sa ai probleme cu becuri aprinse in bord sau altceva.

Re: Bujii cu iridium
 

Salut.
Am aceeasi masina ca si tine.
Eu am schimbat bujiile la 50.000 (la cererea mea)
Am pus bujii Ngk. Le-am cumparat de la dealer.
Am si bujiile vechi. Tot Ngk erau. Mi se pare ca erau chiar cu iridium cele cu care a venit masina. Tre sa le caut prin casa si iti zic de care erau.
Am pus bujii fara iridium acum.
In primele zile mi s-a parut ca masina trage mai prost decat inainte.
Dupa ce softul s-a adaptat si probabil a facut corectiile de rigoare masina a inceput sa traga la fel.

Re: Bujii cu iridium
 

Dupa dimensiunea electrodului cele din poza sunt cu iridium. Nu-i rau deloc sa mergi pe iridium numai ca diferenta de pret intre NGK normal si NGK iridium este cam mare, o bujie cu iridium costa cat un set de buji normale.

Honda vine cu NGK sau Denso in dotare, legate la fise Bougicord sau Sumitomo.

Re: Bujii cu iridium
 

va place sa aruncati banii :) am testate bujiile cu iridium pe multe masini si nu aduc nici un fel de performanta, mai rau reduce performanta pana in 1500 RPM, singuril lucru bun la ele e ca daca masina e tunata bine, adica motorul, o sa te tina cam 80.000km

pe un E36 de la NKG iridium la Bosch Iridium nu a fost nici o diferenta, poate jumate de HP dar aia poate de la dyno sau temperatura de aer etc.

de la NKG Iridium la NKG V groove ... 2HP castigat :evil: diferenta la pret intre ele? $18 bucata, bani aruncati

diferenta intre NGK V groove si Autolite... 6HP, thank you very much! o bujie Autolite e cam la $3.50 bucata

deci in afara de placebo sau faptul ca ai pus o bujie noua in loc de una veche doar teai usurat in buzunar, tine banii in buzunar mai bine sau baga benzina si dai pedale

Re: Bujii cu iridium
 

Depinde foarte mult si pe ce masina faci aceste observatii. Pun pariu ca pe o alta marca ai fi scos altfel de rezultate si tragi alta concluzie. De exemplu stiu cazuri in care bujiile BOSCH au creat probleme la motoarele Japoneze...

Re: Bujii cu iridium
 

nu prea, sincer Iridium nu adauga performanta absolut de loc doar ca viata lor e cam 70.000km inloc de vro 15.000 km

am incercat multe bujii si e greu sa bati bujiile Autolite, nu le vand si nu am nimic cu ei doar am observat ca mai bune, poate ca sunt mai lungi si intra in chiuloasa mai mult? sincer nu imi pasa dar pretul e mai bun ca NKG/Bosch si probleme nu am avut

cu CDI ignition cum ar fii MSD poate se merita sa iei Iridium

Re: Bujii cu iridium
 

Eu nu cred ca o bujie stock se schimba odata cu uleiu, tre sa tina aproximativ 50.000km. Daca se degradeaza prematur inseamna ca nu ai ales bujia care trebuie ori motoru are ceva probleme. Depinde si de modificarile ce le-ai adus.

Re: Bujii cu iridium
 

50%valabil la spirate.La turbo nu cred ca ar fi de neglijat acest aspect tinand cont ca acest tip de bujie este montat din anii 90 de fabrica,la un setup stock de 1.1 bar peak si 0.7 bar in redline.
Ce sa mai vorbim de 2 bar peak si 1.5 in redine cu un raport de compresie 9:1?

Re: Bujii cu iridium
 

montât din fabrica pentru servicing, ei oricum mai mult de $3 nu au platit pe bucata in anii 90 cand retail era $30

Masina XR6 Turbo aici cu 700HP si NGK V-Groove fara nici o problema. Daca ai cateva bujii la care ajungi greu de tot din cauza ca e pozitionat aiurea atunci Iridium e OK ca nu le schimbi, in rest mehhh