Forum 4Tuning - Noua Dacia Logan...

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Masini de serie (https://forum.4tuning.ro/219-masini-serie.html)

- - Noua Dacia Logan... (https://forum.4tuning.ro/219-masini-serie/1325-dacia-logan.html)

Noua Dacia Logan...

Sper ca nu va suparati ca am bagat acest topic aici si nu la \"masini tari\", pt ca nu s-ar fi potrivit, parerea mea.
Am gasit niste poze de la lansarea oficiala, plus cate informatii pe niste siteuri:

http://dacia-logan-by-renault.eastro...erformante.php

http://news.softpedia.com/news/1/2004/June/8499.shtml

http://www.masini.ro/stiri-detalii,1254,2,LANSARE-Galerie-foto-Dacia-Logan-(1).htm

Reactiile presei de afara(cam rautacioase, parerea mea):

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...302300,00.html

Si...sa mai si radem, cu Dacia Logan:

http://bancuri.federal.ro/bancuri.php?id=1077

:P :P :lol: :lol: Enjoy!

Este in pas inaointe pt romani,dar se vede k nici la aceasta masina nu si-au prea dat interesul.Bordul nu-mi place deloc,iar spatele este un pic mai reusit decat la Solenza,dar este tot urat.Sper sa iasa cat mai curand niste modele care sa nu mai fie asa butucanoase precum modelele iesite pana acum.Respekt

Nu stiu..nu prea e reusita...si au scos si renault logan cu aceleasi piese dar cu un design mai faing am inteles...si pretul piperat de pana la 8000 de euroi....pei imi iau bmw seria 3 la mana a 2-a an de fabricatie 93...) parca asha era :roll:

hai sa nu fiu rau, masina arata bine in comparatie cu alte modele dacia.
dar ceea ce nu-mi place mie si urasc este faptul ca este facuta din bucati, nimic nu este proiectat pentru ea.
adica: volanul de pe solenza cel cu air-bag, aerisitoarele cele de pe solenza, bordul de pe renault clio2004 , motorul de pe megane, cauciucuri s-au gandit si ei la 175 luate de pe clio :D :D
stopurile sunt de clio putin restilizate, foarte putin, spatele de clio, asta este CLAR fara dubii, ce sa mai zic. nimic proiectat... aveam pretentii sau mi se pare mie !? :twisted: :twisted: vroiam sa vad ceva cu totul nou, dar din pacate nu a fost asa!
astept pareri! aaaa. si parca din poze arata putin inalta. sper sa nu arate in realitate ca si fiat albea ca turbez.

asta in cazul in care ai banii in mana.. de nu.. e cam dureros :D .. este interesanta, masina :P

BTW ce zic aia in germana ca nu inteleg o iota :shock: :D

...basina de masina ! facuta dupa c2(din fata) si din spate park e solnitza 3d... din poza aia care am vazut-o eu(singura care am vazut-o) ... poate ma insel da` asta-i parerea mea !

Gama de preturi Dacia Logan - disponibile din 6 iunie 2004
Dacia Logan Ambiance: 5700 euro
o sa fie disponibil numai motorul de 1.4l
-airbag sofer
-centuri peste tot
-Tetiere fata
-Antidemaraj electronic
-Indicatori electronici carburant, temperatura, km
-reglaj interior faruri
-Geamuri colorate

Dacia Logan Preference: 6300 euro/ 6700 euro (motor 1,4 sau 1,6 EURO III, iar nu IV!)
in plus:
- airbag pasager
- deconectare manuala airbag pasager
- 2 tetiere spate
- inchidere centralizata
- geamuri fata electrice
- radiocasetofon 2x15W

Dacia Logan Laureate: 7100/7500 euro, in functie de motor
in plus fata de Preference:
- centura centrala spate in 3 puncte
- inca o tetiera in spate
- computer de bord
- semnal sonor usi deschise
- proiectoare ceata
- retrovizoare electrice, degivrante
- aer conditionat
- stingere progresiva a luminii plafoniera
- geamuri electrice fata
- buzunare scaune fata
- radiocasetofon 4x15W

Dacia Logan Ambition (Versiunea de top): 8000 euro (doar motorul de 1,6)
in plus fata de Laureate:
- ABS Bosch 8.0
- geamuri electrice spate
- Radio CD codat 4x15W

Interior Dacia Logan

Tabloul de bord de la Dacia Logan este imprumutat de la Renault Clio 2004, cu iluminare pe fond portocaliu. Cuprinde doua indicatoare analogice rotunde, intre care sunt plasate doua mici afisaje, unul pentru indicatori optici si celalalt pentru nivelul de combustibil si temperatura lichidului de racire.

Volanul este aproape identic cu al modelului Solenza.

Ca masuri de siguranta, Dacia Logan cuprinde airbag-ul soferului si airbag pentru pasager.

Schema treptelor de viteza inscriptionata pe levierul schimbatorulu
i arata ca marche arriere-ul este in stanga-sus, in loc de dreapta-spate, asa cum este la Solenza si SupeRNova. Cutia de viteze nu mai este cea folosita la Solenza, ci este preluata de la Megane.

Versiunea Dacia Logan de top ofera si reglaj lombar pentru scaunul soferului.

Design Dacia Logan

La noua Dacia Logan se remarca imediat noua grila a radiatorului, asemanatoare celei de la Solenza, si noua emblema a marcii, care este prezenta si pe capacul portbagajului. In plus fata de Solenza, deasupra grilei apare un element cromat.

In spate, stopurile au designul de la Solenza.

Linia laterala a caroseriei Dacia Logan este destul de inalta, inspirand soliditate. Taietura usii din spate este mai dreapta, pentru a asigura un acces mai bun in interior.

Si linia portbagajului de la Dacia Logan este foarte inalta, pentru a putea oferi un volum interior suficient, iar silueta in trei volume este evidenta.

Plansa de bord este un hibrid interesant Dacia-Renault. Gurile de ventilatie sunt rotunde, ca la Solenza.

Date tehnice Dacia Logan

Vor exista 3 game de motoare: Renault 1.4 de 75 CP si cel de 1.6 si 90 CP, la care se va adauga, in viitor, varianta diesel 1.5 dCi de 65 CP. Va exista si o varianta diesel de 85 CP dCi.

Transmisia: cutie manuala cu cinci trepte.
Trenul de rulare: punte fata tip McPherson, spate - semirigida.
Frane: discuri fata neventilate (238 mm fara ABS, 259 mm cu ABS), spate - tamburi.
Pneuri: 165/80 R14, jante 5.5 J14 sau pneuri 185/65 R14, jante 6 J15.

Dimensiunile modelului Logan

DIMENSIUNE VALOARE (mm)
A - Ampatament (distanta intre axe) 2.630
B - Lungime totala 4.250
C - Consola fata 777
D - Consola spate 843
E - Distanta intre roti fata 1.466*
F - Distanta intre roti spate 1.456*
G - Latime totala / cu retrovizoare 1.735 / 1.975
H - Inaltimea fara incarcatura 1.525
J - Inaltimea planseului fara incarcatura 690
K - Garda la sol cu incarcatura 155
L - Lungime habitaclu (pedalier / spatar bancheta spate) 1.685
M - Latime la coate fata 1.418
M1 - Latime la coate spate 1.428
N - Latime la bandouri fata 1.390
N1 - Latime la bandouri spate 1.420
P1 - Distanta de la sezut pentru scaunele din fata pina la pavilion sub unghi de 14 grade 906
P2 - Distanta de la sezut pentru scaunele din spate pina la pavilion sub unghi de 14 grade 873
Y - Deschidere superioara portbagaj 1.072
Y1 - Deschidere inferioara portbagaj 941
Y2 - Deschidere maxima portbagaj 1.127
Y3 - Latime interioara intre locasul rotilor 1.030
Z1 - Lungimea maxima a incarcaturii 1.005
Z2 - Inaltimea portbagajului 535
Volumul portbagajului (in litri) 510
* pe versiunile de 15\"

Caracteristici Logan

Logan Benzina

Motor K7J K7M
Cutie de viteze BVM BVM
Nivel de depoluare Euro 4 Euro 4

TIP MINE
LSRAEH LSRAFH
Numar de locuri 5 5

MOTOR
Tipul motorului K7J710 K7M710
Cilindree (cm3) 1.390 1.598
Alezaj x Cursa (mm) 79,5x70 79,5x80,5
Numar cilindri 4 4
Raport volumetric 9,5 9,5
Numar total de supape 8 8
Putere maxima kW CEE (CP) 55 (75) 64 (90)
Regim putere maxima (r/min) 5.500 5.500
Cuplu maxim Nm CEE (m.kg) 112 128
Regim cuplu maxim (r/min) 3.000 3.000
Injectie multipunct multipunct
Carburant benzina benzina
Catalizator S S

CUTIE DE VITEZE
Tip JH1 JH3
Numar rapoarte A.V. 5 5
Viteza (km/h) la 1.000 r/min in viteza 1 de BV 7,24 7,24
In a 2-a 13,18 13,18
In a 3-a 19,37 19,37
In a 4-a 26,21 26,21
In a 5-a 33,94 33,94

DIRECTIE
Raza de bracaj intre trotuare (m) 10,50
Numar de ture de volan (manuala / asistata) 4,5 / 3,2

PUNTI
Tip punte fata Pseudo Mc-Pherson cu brat triangular
Tip punte spate Osie in H cu profil deformabil si epura programata - resorturi elicoidale
Raza bara antiruliu fata (mm)* 24,5

ROTI SI PNEURI

Jante de referinta (\") 5,50 J 14 6,0 J 15
Pneuri de referinta fata / spate 165/80 R14 185/65 R15

FRINARE
Tipul circuitului de frinareitX
A.B.S. Bosch 8.0 Optional/Serie*
Repartitor electric al fortei de frinare Optional/Serie*
Servofrina: simpla (S), dubla (D) - raza (\") S-9\"
fata: disc in mm 238 / 259**
spate: tamburi in toli 7\" / 8\" **

PERFORMANTE
Viteza maxima (km/h) 162 175
0-100 km/h (s) 13,00 11,80
1.000 m D.A. (s) 34,90 33,50

AERODINAMICA
Cx 0,36
CONSUM norme CEE nr. 99/100 (in l/100 km)
CO2 (g/km) 164 175
urban 9,2 10,0
extraurban 5,5 5,8
mixt 6,8 7,3

CAPACITATE
Rezervor de carburant (l) 50
MASE (kg), CA Optional
Gol in ordine de mers 975 980
Gol in ordine de mers in fata 580 585
Gol in ordine de mers in spate 395 395
maxima autorizata (M.M.A.C.) 1.535 1.540
total rulant (M.T.R.) 2.300
Sarcina utila (CU) 425
Masa maxima cu remorca frinata 1.100
Masa maxima cu remorca nefrinata 525
*Optional sau in serie in functie de tara
**in functie de versiune

http://www.******************/articol...acia-logan.htm

nu incape sa pun totul .... inf ine masina este un pas inainte pentru Dacia pentru Renault si pentru cei cu venituri mici care doresc o masina noua ......

daca vreti sa va imaginati oleak cum arata X90 tunata va dau cateva indicii .. cateva poze retushate pe calculator prima este facta de un amic de-al meu.

http://clients.xs-design.com/amc/logan_gti.jpg

lool! Deja au aparut Loganu modificat.. sa vezi ce-o sa mai viseze baietzi la ea! :D :D

Din toata faza la masina ma enerveaza consumul, care este prea mare...

Pai motoarele sunt deja vechi, nici nu se mai folosesc pe modelele Renault de ultima generatie, asa ca si consumul e pe masura...adica depasit...Oricum, mie personal, masina nu mi se pare una reusita din multe puncte de vedere, incepand cu designul si terminand cu ambianta interioara. Dar la banii astia mai gasesti putine masini noi de vz.

Cea mai frumoasa Dacie de pana acum! Dar pt. pretul asta Reanult ne ofera o Dacie cu motoare ce erau puse pe masinile Renault acum vreo 5-10 ani. Consumul la varianta 1.6 mi se pare nesimtit pt.puterea pe care o are. Eu zic ca mai bine s-ar merita un second. Pe afara la 7500-8000 euro gasesti ceva chiar frumos si chiar mai bun decat Dacia. Parerea mea...

da ma farte.. dar nu multzi romani au bani in mana sa-si cumpere o masinutza... eu cel putzin nu am .. si tre sa ma multumesc cu ce am.. ;) acu ce sa va mai spun.. toate la timpul lor... mai repede mi-as lua o supernova decat LOGAN.. are consumu mult mai mic :D :D

imi place masina...am platit deja avans pentru logan(laureant varianta cu motor de 1.6preferam ambition mi sa spus ca aceasat varianta este posibil numi de la anu viitor sa se livreze) p si pana la sfarsitul lui septembrie astept sa mi se livreze... :D

sper sa fiu multumit cu noua achizitie. 8)

Sa o stapanesti sanatos...da...e convenabil pt ca poti sa o iei in rate...Si gasesti si in romania ceva mai bun la 8000 de euro.
Yonutz....ce versiune ti-ai luat??aia de 8000 sau 5000 de euro?

Mi se pare ca Laureat e vresiunea de top parca...Totusi, nu te-ai cam grabit putin? Ai vazut masina, ai facut un test-drive cu ea? Eu fara test-drive nici nu concep sa iau o masina...

Quote:

Originally Posted by \"yonutz\"

nu crezi ca te-ai cam grabit ??
apropo ti-ai ales si culoarea masinii ?

Quote:

Originally Posted by \"Stuey\"

Sa o stapanesti sanatos...da...e convenabil pt ca poti sa o iei in rate...Si gasesti si in romania ceva mai bun la 8000 de euro.
Yonutz....ce versiune ti-ai luat??aia de 8000 sau 5000 de euro?

mersi.da versiunea de top Laureant7500E+160e`pentru vopsea rosu metalizat-rosu Toreador(versiunea de 8000 Ambiances se fabrica numai de la anu)masina am vazuto in realiatate si am fost multumit de ea.

Cand iti vine, vii si tu cu ea in H odata, s-o vedem si noi? Cred ca o sa dureze pana vine...

poate cineva sa ma lamuresca in legatura cu caracteristicile motorului de 1.6 de pe gen anterioara de megane,adica performante/consum /fiabilitate/posibilitati de tunning? multumesc anticipat

E cea mai frumoasa dacie de pana acum dar nu e ceva extraordinar. Tinand cont ca Solentza s-a cumparat destul de bine chiar daca era doar o Super Nova retusata probabil ca Logan va avea un succes destul de mare. Oricum pentru categoria ei de pret cred ca e destul de reusita chiar daca e facuta din bucati.

Asteptam pareri....sa ne spui si noua cum merge...cum se comporta..si daca merita banii..(oricum eu nu as da 8000 de euro pe ea)

Cu 10.000, ma duc in Germania si-mi trag un BMW 325 din 2000 de moare calu',cel putin asa a facut o cunostinta de-a mea. Am fost cu masina si nu mai zic nimic, deja am impresia dupa toate drive-testele astea ca posed o martzoaga categ.1.
Probabil ca la calitatea productiei o fi cunoscut niste imbunatatiri Logan asta, astept s-o vad si eu, daca-si ia cineva sa vina o data cu ea in H s-o vedem, chiar sunt curios. Deja au aparut ractiile concurentei---Fiat Albea s-a ieftinit la 7700E CIP cu dotarile similare cu varfu' de gama de la Logan(ce urat suna!! :P :? :D )

k o sa va tin la curent :)

fratiilor am sa va arat ceva .... am tunat in 3D studio max..dacia asta..
bine nu e terminata...sapt viitoare poate o termin......
:wink: look at this>>>>>

super ...asteptam poza finala

@ djpeter
a iesit super . Cand te-ai apucat de ea?

Nice...Si nu uita sa scrii sub poza: Sursa de inspiratie NFSU! :P :P :D :wink:
Din ciclul \"not another f***ed up Dacia car\": o cunostinta s-a dus sa testeze Logan si sa vedeti ce \"calitati\" a descoperit la ea:
- Daca masina este oprita, nu poti lasa schimbatorul in treapta 1, adica nu o poti lasa in viteza cand vrei sa pleci ca sa nu mai tragi frana de mana, pt ca schimbatorul nu sta, ci sare din viteza
- la masina de test drive, care era vf de gama, daca exista asa ceva la Dacia, cand a dat s-o porneasca, n-a reusit. Problema:bateria. Au venit cu alta si au schimbat-o. Scuza dealerului a fost: masina sta demult aici(parca ar fi stat de 4 ani).
- la recomandarile dealerului, care a specificat \"va rog sa nu o menajati, mergeti tare cu ea, ca trage bine si se comporta excelent\", pers care era la volan a dat a2a din a4a, cam pe la 50km/h, moment in care turometrul s-a dat peste cap si s-a blocat.
- haionul din spate deja incepuse sa zdrangane
- daca dadeai geamul din fata jos sil lasai cam pe al jumate si puneai sa zicem mana sau cotul pe marginea lui, geamul avea un joc de vreo 3-4cm, deci puteai sa-l si rupi daca nu erai atent
- consola centrala se misca stanga -dreapta daca iti sprijini genunchiul pe ea(spre ex daca e o pers mai inalta sau cu picioare mai mari risca sa distruga consola)
- scaunele cica sunt facute din cel mai infect taburet, daca o iei la drum intins risti sa-ti distrugi coloana de ce tari sunt.
- geamurile nu se inchideau cum tb, de s-auzea suieratul vantului de afara
- la imbinarea intre capacul portbagajului si caroserie puteai sa bagi un deget
Si asa mai departe............
Parerea persoanei care a condus-o a fost ca Solenza e mult mai buna decat Logan.
Yonutz, sfatul meu este sa te retragi cat mai ai timp, nu cumpara asa ceva, asta daca nu vrei sa-ti blestemi ziua in care ai dat o caruta de bani pe asa ceva....

Hey, nici chiar asa. De-aia exista service. Pana cel putin la 1oo.oookm n-o sa fie probleme pentru k e in garantie.
Nu poate fi chiar asa. O sa vedeti!
La fiecare nou model Dacia s-a pus raul inainte. Realitatea a aratat k _totusi_ \"e pe drumul cel bun\".

Nu-i adevarat SHA, cand a aparut modelul Nova a fost isterie nationala, model absolut nou, au fost invitate pers importante din lumea auto, pai si acum, ce tam-tam s-a facut, Logan in sus, Logan in jos...Las' ca are parte de critici destul de ingaduitoare si din partea revistelor auto, cel putin AutoShow lui Dan Vardie e ahtiat dupa noutatile Dacia, cum apare vreun zvon , pac la vanatoare dupa fotografii spion, de zici ca se lanseaza vreun model nou de BMW...Iar faza cu test-drive-ul este filmata, cum fac rost de film o sa-l pun undeva, poate-l rog pe ZoliaT, are cam 400Mb.

Probabil ca dupa ce cumperi o Dacia Logan trebuie sa te duci cu ea direct in service sa repari greselile facute de constructori. E clar : lupul isi schimba parul dar naravul ba. Dacia a fost , este si va ramane o masina proasta. Cine da 8000 de euro pe o dacie e cu adevarat nebun. Sunt curios ce surprize va rezerva cea de 5000 de euro.

Eu nu , nici nu vreau sa stiu ! Spun asta cu mare parere de rau . :(
Un prieten de-al lu taicamiu si-o luat de vreo cateva luni o Octavia noua sub 11000 de euro fara TVA . Masina merge f bine si omu' ii f multumit de ea . Ce poti sa zici : spatioasa , eleganta chiar , fiabila , puternica (peste 100 CP) , asa da . Astept astea si la Dacie .
Auzi acolo ... platforma lui Micra la un model asa de laudat si asteptat.

imi place ca vad ca lumea deja a inceput sa o tuneze pe calculator... :) asa era si cu slz la inceput... singurii care au facut ceva.. si se stiu... ar cam fi TYE... care... asa... si MOA ala.... restu` n-am vazut slz tunate... ma intreb cu logan ce-o sa iasa... si zic ca slz pare mai \"tunabila\" decat logan parerea mea...

Pai cum credeti ca au adus-o la pretul asta? Cu cele mai ieftine materiale posibile...si cele mai proaste bineinteles. Sasiul nu e unul de Micra,ehee, ce bine ar fi fost asa, ci unul \"special\" facut pt modelul asta, de fapt ceva intre Micra si Clio, au luat cate o particica de la unul altul si au facut o frumusete de sasiu care cica costa 800E/masina!!! Deci cred ca super-performant, la pretul asta imi pun la masina doar toba, filtru si cip.

am inceput desenu acum 5 zile... si mai am de lucrat la ea vro 1 sapt-1,5 sapt...tre sa mai pun stopuri,faruri,jante,...multe altele...
sper sa va placa schita asta de tuning pe noua dacie....... :wink:

Quote:

Originally Posted by \"BogdanSHA\"

sunt total de acord ... o sa vedeti ca nu o sa fie un mare dezastru cum se prevede de fiecare data cand lanseaza romanii dacia ...

Daca faceau cei de la dacia in colaborare cu o firma mai rasarita ...sa zicem audi ..loganu si o faceau romanii pe toata doar ca ii puneau stema de audi nu mai comenta nimeni ca troncane ca nush ce....da asa e romaniu nostru ...tot timpu` nemultumit !

P.S. nu sunt vreun fan dacia sau mai stiu eu ce....da pana nu mergeti cu ea sa o vedeti cum se comporta nu are rost sa dezamagiti omu ca e asa ca e jaf ca e nush cum....

Yonutz : sa o stapanesti sanatos ! :twisted:

Inca nu se compara Skoda cu Dacia din simplul motiv k \"ei\" au un avans de vreo 5 ani (PARCA).
Ca romanul este un prost si jumatate k nu au vrut sa se \"cupleze\" cu VAG este altceva.

p.s. nu suport Skoda - face \"de ras\" VAG-ul asa cum si Dacia face de ras Renault-ul :D - la Dacia inca este fara ghilimele :(

Pai, da, nu o sa fie un dezastru pt ca nici nu se asteapta prea mare fiabilitate de la ea. Asa cum a fost si la SN, ce, a fost vreun comentariu legat de ea ca ar fi fost un dezastru, cu toate ca radiatoarele se spargeau intr-o veselie si iauntru ploua cu galeata. Mie Logan mi se pare un pas in spate fata de Solenza, bineinteles exceptand designul, nu la ala ma refer. Solenza e mai ieftina pt ca sasiul si caroseria sunt de pe vechea Nova, n-au schimbat la ea decat interiorul si putin fata-spatele, cu un adaos de fiabilitate. Daca ar fi continuat cu aceeasi calitate pe Logan, va dati seama ca ar fi fost exagerat de scumpa pt o Dacie, asa au preferat sa bage cele mai ieftine materiale(de ex pana si mecanismul de la climatizare de aer curat/aer dinauntru e clic-clac d-ala cu sarma, pai nici la berlina nu mai e asa!) ca sa o faca cat mai ieftina. Insa raman la parerea ca cine isi va lua o asemenea masina isi va blestema zilele. Eu personal descurajez pe oricine doreste sa-si ia Logan, si nu din motive personale, ci obiective. De-abia astept sa vad filmuletu' de la test-drive si eventual sa pueti sa-l vedeti si voi.

sunt foarteeeeeee curios cati din stimabili nostri comentatori de dacia logan AU MERS sau AU VAZUT masina in realitate. nu poze, vorbe, etc.
cati din voi a-ti atins aceasta masina?
mana sus.
comentati poze si povesti.
io zic sa aveti rabdare sa apara, sa faca cineva cu ea cateva zeci de mii si DUPA aia sa comentam. ca e micra ca e clio - vax albina. nare nici o importanta. ce e important e cum o sa fie o masina din asta noua si cum o sa fie peste un an, doi, trei.
pis man :P