Limitare (electronica) de viteza
 

Nu intaleg de ce la toate modelele noi ... le limiteaza mai des la 250 km/h .
Chestia cu siguranta zic eu ca nu e, daca te gandesti nici in maybach nu prea mai ai sanse la peste 200 . Poate ma lamuriti voi.

si mie mi se pare o prostie.totusi,daca stau si ma gandesc mai bine,gasesc niste motive:ca sa poti merge cu 200-250km\\h iti trebuie un drumcare sa-ti permita acest lucru.sentimentul de a rula cu o viteza mare este unul placut,si din dorinta de a obtine mai multa placere,omul nostru accelereaza si accelereaza, depaseste 200,250 ajunge intr-o stare de euforie generala si cand e deja prea tarziu se trezeste pe contrasesn cu un tir in fata, sau intr-un copac.tocmai de aceea cred eu ca sunt limitate masinile.in orice caz exista posibilitatea de a scoate aceste limitatoare de viteza daca te crezi un richard burns

cred k 250 este o viteza rezonabila .. nu e racheta ... sa mergi cu300 400 .. ci e mashina de strada .. vrei viteza mai mare iti iei un fighter jet .. un mig .. etc .. sau ... o shalupa d viteza si atunci sa vezi noduri :)

Cred ca are de a face si cu faptul ca la viteza aceea motorul e mult mai putin solicitat decat la 300 km/h, consumul e mai mic, etc. Asta pe planul 2 fata de siguranta soferului masinii limitate si a celorlati participanti la trafic.

E un acord intre firmele germane limitarea asta. Singurii care nu fac parte din acest grup sunt cei de la Porsche daca nu ma insel. Si mie mi se par de prost gust. Mai ales pe un M sau un AMG.

Unde dracu e butonul de edit? :D

Cea mai mare nesimtire mi se pare la BMW. La noul M5 sau M6, pt a-i fii ridicata limitarea pana la ~300km/h trebuie sa mai platesti inca 2400 de euro. Se considera optiune :roll:

Eu nu cred ca e din cauza sigurantei ... poate teoretic dar faptic, am mai zis , ca sunt putine masini care la peste 200 de km iti mai ofer MACAR o sansa. Daca ar fi chestia cu siguranta celorlalti participanti la trafic... ar mai fi o chestie bine gandita, dar totusi .. mai sunt oameni cu NEED FOR SPEED in ei

daca limitarea nu ajuta la nimic presupun ca o scoteau ce-i care o baga nu? logic 8) parerea mea e ca la siguranta nu prea poate sa ajute deoarece si la 100 si la 150 si la 250 sunt sanse f mari sa mori... depinde de norocul fiecaruia si de ce vrea D-zeu acum ! mai rezonabila e ideea ca motorul la peste 250km/h este fortat mai mult si probabil nu garanteaza firma cu ceva daca se intampla vreo defectiune la peste 250---- masina saraca duce dar nu se stie in ce conditii !


PAREREA MEA :wink:

Este un acord intre producatorii germani. Ce rost are sa-ti dau cu parerea la un lucru stabilit de cativa ani buni? :D

Sa-ti \"dai\"

'temash in el de edit :evil:

Re:
 

la m6 poti sa setezi si caii din e - drive ... destul de stupid in fine .. 6 setari sport street etc

I-Drive ;)

Ai 11 setari la cutie A1-A5/S1-S6 (S6 merge numai cu DSC OFF), 3 setari la EBD (suspensie) soft/normal/sport, 3 setari la motor... P400 (400cai), P500 (507cp, din butonul Power de langa schimbator sau din I-Drive), P500Sport (numai din IDrive). Sport = face pedala de acceleratia cu vreo 50% mai sensibila decat in modul normal (la fel ca la M3, 645).

e drive ... mdeah

sorry

i drive :) oricum pacat de limitare .. m`ash axa la un veyron -> 400 km / h :) merge .. sau o torpila :) eventual daca nici aia nu`mi ajunge o racheta sol - sol

Si la Veyron ca sa-i dezactivezi \"handling mode-ul\" (sa-i reduci din downforce) pt a putea depasii 370km/h tre sa folosesti o cheie speciala care ti-o dau ei :D

Nu, parca e tot cheia de la contact. Doar ca trebuie sa opresti masina, sa opresti motorul, si sa deschizi usa, pentru ca lacasul se afla undeva pe partea din spate a pragului. Motivul: sa nu poate fi dezactivat accidental.

Exista un acord de la sfarsitul anilor '80 intre producatorii germani (DaimlerChrysler, VAG, BMW) sa limiteze masinile produse intr-un anumit numar de exemplare anual la 250 km/h, ceea ce aduce mai multe foloase:

- masinile sunt teoretic mai sigure (nu fiindca n-ai muri si la 250 la ora in caz de accident, dar ff putine pneuri moderne suporta peste 250 un timp indelungat, iar discurile de frana nu rezista nici ele la multe franari peste 250)
- se limiteaza uzura motoarelor
- se limiteaza primele de asigurare, care la occidentali sunt o adevarata plaga

Evident, pentru cine nu-i multumit, mai exista si chiptuningul... ;)

~Nautilus

poti sa ii scoti limitarea, dar iti vei pierde garantia.
Limitarea mi se pare o chestie buna.
Lor nu le convine ca masinile facute de ei sa aiba accidente la peste 250km/h

are rost si limitarea asta...motorul nu mai e asa fortat. Pana la urma...(cel putin in cazul meu) acceleratia conteaza nu viteza maxima... de ce crezi ca la raliu rar ..foarte rar se depaseste 200?!

Re:
 

LOL .... da tu te crezii la raliu ???

eu vb de viteza nu de acceleratie

Frate daca ai norok traesti si la 300(ati vazut enzo ala :) ) asa ca nu cred ca e pusa de siguranta 250 pt ca oricum e o viteza prea mare la care daca intri in ceva oricum totul se rezuma la norok.Parerea mea nu-si are rostul daca vrei consum mai mic nu dai in ea nene mergi cu 120....dar daca vrei viteaza apoi sa-i dai nen cat te tine masina....

Re: Limitare (electronica) de viteza
 

mie mi se pare un lucru bun limitarea asta...cat despre pretul de 2400 de euro pt a o scoate,cel care are bani sa-si ia un m6 ,poate sa dea si 2400 dak vrea sa testeze masina la maxim

Eu unul nu pot sa inteleg ceva, germani astia fac masini cu motoare mari cu o gramada de cai putere si limiteaza viteza al 250Km/h.
Care e faza cand masina poate sa atinga chiar 290 sau 300km/h. Si culmea masinilor ''SPORT'' este ca pe casul de la chilometraj sunt inscriptionate viteze de peste 300km/h si masina e limitata la 250km/h !! Eu cred ca asta este o chiestie de imagine buna in care se doreste posesorul masini !!!

Limitare (electronica) de viteza
 

mda... fac masini puternice cu motoare mari si pe deasupra si economice.. (exp: bmw serie 7) care functioneaza pe gaz!! motoarele lor sunt construite pentru combustibil cu cifra octanica de 130!!

Re: Limitare (electronica) de viteza
 

Si mie mi se pare absurda limitarea la 250 km/h.
Insa faptul ca ai bani sa-ti cumperi o masina puternica nu inseamna si faptul ca esti un sofer bun.
Cine a depasit pragul celor 250 km/h la volanul unei masini ,stiu ce zic.

Re: Limitare (electronica) de viteza
 

Pentru noi romanii, la ce drumuri avem in tara, nu vad nici o problema in limitarea de 250Kmph. E adevarat, mai sunt cele 2 autostrazi insa sa te duci pe autostrada doar ca sa-i dai la blana...hmmm. Ar mai fi si partea cu iesitul in afara dar nu vad pe multi care s-ar duce in vacanta si ar fi dispusi sa se riste la peste 250la ora (pana la urma vor sa ajunga la distractie nu la morga..). Pe de alta parte e un pic funny limitarea...cel putin pt o masina puternica. Funny pt cei care ne le detin. Frustrant pt cei care le au..

Re: Limitare (electronica) de viteza
 

limitarea este peste tot, nu numai in ro! si ori cum tre sa fi rau de tot cu capu sa ii dai peste 250 la noi in tara :lol:
asa si limitare este si la motociclete(la 300 parca,numai haiabusa<sau cum s-o scrie> merge peste deoarece ea a aparut inaintea conventiei) si este gandita pentru a se evita accidentele, adica s-a convenit ca aceasta viteza sa fie cea mai buna luand in considerare siguranta/adrenalina oferita adica in sensul ca nu multi pot sa iti mentina masina pe drum la viteze mai mari de 250... sunt multi care nici pana colo nu stiu da nah :) si porshce nu a intrat in conventie deoarece era stupid sa limitezi o masina sport!

Re: Limitare (electronica) de viteza
 

Concluzie 8)

Mercedes 6.9 W116 rulz in Europa &
Dodge Charger Daytona 500 cu Hemi Rulz in USA

Torqe e baza
si in plus masinile de mai sus sunt facute din metal gros si le poti tuna de la 0 cum vor muschii tai... e pure power fara under hood tuning (fara eletronice turbouri si alte calculatoare ca si acuma) 8)