|
Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
Se stie f bine ca standardul mondial pentru cursele de drag sau acceleratie este distanta de 400m. Parerea mea este ca asa ar trebui sa fie si la legale pentru toate grupele. Doar e cursa de acceleratie, nu de viteza. Astfel, nu mai apar situatii in care o masina de putere mare si cuplu mai mic pleaca bine, si dupa aceea una de putere ceva mai mica dar cuplu mult mai mare castiga teren, o ajunge si castiga, asta pe 1 km. Voi ce credeti?
|
Pe Baneasa am impresia ca toate au fost pe 1000!? Normal ar fi sa fie pe 400.Eu am votat sa ramina ca pina acum.
|
io zic asa:
A si B - 2 ture de 400 restul - o tura de 400 si o tura de 1000 |
Akimoto, buna idee...Apropo de grupe cred ca grupele B si C are plaja cam nepotrivita de putere: 116-160cp. Cel mai bine ar fi gr A -->80cp, grupa B 81-110, grupa C 111-140cp, grupa D 141-180...si asa mai departe, adica ceva mai restranse...Parerea mea. Acum ma gandesc si la masinile care sunt in Ro. Cel putin plaja 116-160 mi se pare f mare.
|
Mah, noi uitam un lucru esential...
Acum, la Baneasa, abia au avut loc spectatorii insirati pe un km !!!! Asa ca daca se vor tine numai pe 400 m, unde intra mah tot calabalacul ??? Eu zic s-o tina tot asea... :wink: |
la vitan era perfect toti vedeau... era mortal... acum cea mai mare problema sunt spectatori.i.. e nasol...
|
Re:
Quote:
cu spectatorii e alta problema la care sper sa se gaseasca rezolvare PS: crezi ca la Saturn daca erau 1000 m nu mai intrau aia pe pista ? |
400 m!
PS: spectatorii ar trebui sa stea in tribune dispuse pe mai multe etaje, da' de unde atatea tribune?! :evil: |
cu banii lu basescu + n sponsori... daca s-ar vrea nu cred ca ar fi imposibil... cel putin tribunele nu-s atat de greu de facut.. as avea cateva ideei... dar mai bine lasa..
|
402.5 M!
Asta e parera mea !!! Asa e standart! Numai in Romania este 1 km. Nu inceleg de ce :? |
simplu.... ROMANIA.... :) si ti-am raspuns... va ramane o enigma faza asta cu 1000 de m :) :) asta sigur pana cand intra florica si ne zice si noua cum e faza
|
Desi in grupa mea sunt avantajat pe 1000m, tot pe 400m mi se pare corect sa aiba loc cursele. Asa importanta puterii e mai mica, si conteaza in mare masura si talentul soferului si combinatia suspensii/cauciucuri a masinii.
|
Re:
Quote:
|
Ce este nasol la 400m este faptul ca daca vine un 4x4 am belit-o... Nu ai ce sa-i faci... Daca este de aceeasi putere cu tine... Sau pe acolo...
|
Normal este pe 400 de metri, si cel mai corect... Insa... Ce este corect si normal in Romania ??? Pai daca nu se fac tribune, si n-o sa se faca, deoarece locurile nu sunt stabile si de unde tribune, lumea s-ar invalmasi mult mai mult pe o distanta de numai 400 m. Sa-i pui pe 2 parti iar nu-i bine... Nu stiu cum ar fi bine...
Normal, ca-n alte tari, sau mai sigur, cu public imprastiat pe 1000m ??? |
Hondare, aici nu e vb de public, ca nu se fac curse in fc de public. E vb de cei care concureaza. Asa cum au zis si Zetemte si Gsi, cel mai corect este 400m, asa se practica in toata lumea. Si nu cred ca astia care fac curse de cand mama pe-afara au ales distanta asta la plezneala, e vb de mai multi factori aici.
|
Pai asta e singurul argument pe care l-am gasit in favoarea celor 1000 de metri... In rest, de ce nu se face pe 400... Draqu stie !!!
|
Si eu sunt avantajat de distanta mai mare dar sunt constient k standardul este altul...Tostusi am votat pt 1ooom.
Ar fi ceva sa se faca pe 1/2 de mila, macar asa, un inceput. Si, DA - plaja de 115 -> 16o cai e muult prea mare! K in asta se baga si UNII cu 171 de cai :x :x HATE THEM!! |
hai ma terminati cu prostiile, auzi \"sa conteze mai mult talentul soferului\"....ce talentul dracului ai nevoie la linie ?
sa fim seriosi, in afara de argumente ca: \"asa e peste tot, 400 e standard\" nu am vazut nimik... CARE-I PROBLEMA DACA E SI PE 1000 ? pana acum nu va convenea organizarea, locul, traseul, muzica, temperatura, ora, etc.....acu nu va mai convine nici pe 1km, toata lumea vrea pe 400....daca o sa faca pe 400, o sa vreti pe 600(sa fie intre)....cand o sa fie pe 600, o sa vreti pe 800(parca e prea putin 600, da' nici 1000 nu e bine)... io zic asa: toata lumea pe 400, iar de la grupa C si pe 1000 daca s-ar afisa si timpii ar fi bestial, unii ar avea locuri de podium la 400 dar poate n-ar fi in top la 1000...si viceversa |
Da, ar fi bine dar e o grija in plus. Stati sa iasa perfect asa cum sunt acum si abia dupa sa tipam k vrem altfel :wink:
|
Re:
Quote:
Quote:
|
sfert de mila
|
Re:
Quote:
|
Frate CMS, poti sa compari orice tara de afara cu Romania ????
:P :P :P :P :P :P :P :P Poate ca inca nu avem masini destul de competitive pentru a le pune pe toate pe 400 m... Nu avem nici organizarea de afara, nici publicul de afara, nici pistele de afara... Asta e, facem si noi cum putem... Numai bine sa fie... Cand va fi ??? :? |
akimoto cu tot respectul dar conteaza si talentul soferului cum schimba and shit.. saracu mms la mancat sa schimbe a 5-ea.. si si-a luat-o :( super cursa cea fost aia ,bara la bara au mers
|
fratilor, NU e nevoie de talent la liniute....daca pe mms l-a mancat sa dea a cincea inseamna ca nu are talent ? daca ratezi sau plafonezi o treapta, daca o turezi prea tare sau prea putin la start, daca skimbi prea devreme inseamna ca esti antitalent ? NU
inseamna ca nu iti cunosti masina destul de bine, ca nu ai fost atent, ca nu te-ai concentrat destul, ca te-ai grabit, ca ai avut emotii, etc. IMHO, tre' sa stii de la cate ture pleci cel mai bine, tre' sa stii exact unde se plafoneaza masina, tre' sa stii exact daca treci finishu cu treapta in care esti...asta inseamna talent ??? |
Deci te contrazici mah Akimoto... Deci din ce ai zis tu, conteaza soferul, nu talentul... Ai dreptate. Dar stai tu calm ca mms a avut jdemii de masini si a luat locul 1 la un concurs international facut de Mercedes pe aeroportul din Bacau, pe masini Mercedes. Deci nu este chiar omul care sa nu cunoasca masinile...
S-a intamplat sa greseasca. Asta este factorul uman. Nu suntem roboti, gresim. Asta este. Trebuie sa sti cand sa schimbi, cum sa schimbi. Ai gresit ai pierdut. Deci nu conteaza talentul, dar omul DA !!! Cand s-a dat rs6 cu 55amg, cutii secventiale amandoua, aceeasi cai sia ceeasi greutate, masinile parca erau in oglinda, am mai zis. Nici o diferenta. Deci... |
mai pe mine sincer nu ma intereseaza \"cum se face peste tot in lume\" ... pentru ca peste tot in lume sunt cu totul alte conditii ... cronometrari ... si multe altele ...
cursele ilegale nu se tin pe 400 de m ... pace |
Da, Morro, ai dreptate in felul tau, dar tb sa recunosti ca ABSOLUT TOATE cursele de drag sunt pe 400m...Eu nu inteleg altceva, de ce la legale unele se tin pe 400m si unele pe 1000m...Da, stiu, o sa-mi spuneti ca alea care se tin pe 1000m sunt pentru masini mai puternice...Totusi, sfertul de mila e cel mai edificator pentru o cursa de drag, daca stii cum sa pleci si cand/cum sa schimbi, asta e, esti tare si ai castigat cursa. Insa aici se avantajeaza puterea masinii, pentru ca daca se aliniaza la start, sa zicem, 2 masini cu o dif de 40-50cp, si aia mai putin puternica pleaca mai bine decat cea mai puternica doar pt ca soferul stie sa mearga cu ea, iar aceea mai slaba pierde spre sfarsit doar pt ca cealalta mai avea rezerve de putere, totusi nu mi se pare un lucru corect, nu? Zic si eu...
|
400 M
am votat 400 M, pentru ca pe distantza asta se vede cel mai bine acceleratia masini si talentul soferului, dar momentan cred ca vor ramane pe 1000m din cauza spectatorilor
|
Am votat 400 m garduri , gropi , shantzuri si damburi ...
Man ... peste tot au loc curse pe 400 m Nu am vazut nici o cursa pe 1 Km ... Scuze ... ba am vazut ... In Romania ... Peste tot unde te uiti sunt cronometrari pe un sfert de mila ... Chiar daca masina are 900 Cp sau are 45 Cp ... Sfertul de mila este sfant ! Chiar si in F&F au dat aia liniutza pe 400 m ... Parerea mea ... pe 1 Km poate sa ii bubuie motorul masinii respective in regimul ala de turatie si de forja ! Cum e sa ii dai 1-a , a 2-a , a 3-a si sa treci linia de 1 Km in a 4-a la sfarsit ? Cea mai mare ura pe motor si pe masina trebuie sa o ai ca a o rupi in gura pe 1 Km ... in 1 km se pot intampla multe chestii ... care pot fi evitate facand doar 400m ... De aceea merg pe varianta de 400 m !!! E cea mai buna ! P.S. : Si conteaza f. mult ca soferul sa cunoasca masina , s plece fara scartzait sau si mai rau cu Burnout , sa schimbe excelent si sa termine cei 400 m la sfarsitul treptei de viteza X ... VOTE FOR 400 m ! |
Distantza
Corect... 400m :)
|
Deci...
400m-65% Am votat bine! 8) |
Da, e bine, dar degeaba votam noi daca nu ne baga nimeni in seama... :?
|
400 am votat!
acum depinde ca unele masini se distantiaza dupa 90-100km/h. cel putin intre mine slz si hyundai accent asa a fost, m`am dus in fata mult dupa 90-100 pana atunci am fost egal. |
Quote:
|
Eu sunt un partizan al curselor pe 400 de metri. Dar cum eu la legale nu hotarasc foarte multe ele se tin si pe 1000. Dar sa nu uitam ca pe \"Chei\" la Vitan aveam aceasta posibilitate acum si pe Aeroport, dar astfel de curse sunt din ce in ce mai rare! Avantajul celor pe 1000 de m este ca autoturismele pot ajunge la viteze mai mairi si spectaculozitatea cursei creste pentru ca exista batalia intre rapoartele cutiilor la masinile apropiate privind puterea lor,dar si publicul (necunoscator )este mult mai entuziasmat de o cursa care nu se termina in 13,14 secunde.DAR repet sunt unul dintre promotorii curselor pe 402,5 metri. Scuze pt intarzierea raspunsurilor mele dar timpul nu-mi permite :D
|
Oricum, mutlumim frumos Florica, esti singurul care mai da p-aici ca sa raspunda la intrebari de genul asta...Respect.
Hmmm...daca e sa ne luam dupa ce vrea publicu' sa vada, un public care si asha a cauzat destule inconveniente organizarii... Oricum pe 400m s-ar mai reduce si din pericolul vitezelor excesiv e mari la finnish...pe langa toate celelalte considerente. |
400m CLAR, nu exista dubii ... distanta aceasta este ... cum sa zic: \"el clasico\" al curselor de viteza
|
Ma eu 400 am vazut ca e peste tot pe afara, dar aia au tribune au de toate, nu ca noi.
Am votat 400. |
| All times are GMT +2. The time now is 11:05. |
- Copyright 2026 4Tuning