|
CUM VA PREGATITI VOI MASINA ???
Comentarii strict legate de acest subiect.
Toate off-topicurile vor fi sterse ! Explicati si decizia luata . |
la motor este cel mai important...las exteriorul si interiorul la sfarsit...
deoarece pe strada nu prea conteaza exteriorul dak te face cine stie ce dacie..sau altceva... :roll: |
Parerea mea este ca trebuie facut din fiecare cate ceva.
Pana la urma la o liniutza conteaza motorul, dar ma intereseaza si cum ma simt in masina si cum este privita masina de catre altii. Stiu un caz de masina foarte puternica, cu un motor super, dar care nu iese pe strada datorita faptului ca mai are un pic si pica tabla de pe ea. Nimeni nu vrea sa ii face ITP-ul din acest motiv asa ca proprietarul sta acuma si strange bani pentru a reusi sa poata sa o puna la punct si sa o poata folosi fara sa stea stresat la fiecare control al politiei. |
1 Attachment(s)
Si eu am aceeasi parere cate putin din fiecare. Motorul conteaza foarte mult, e una din cele mai importante piese, apoi suspensii evacuare si multe altele, dar mie imi place ca masina sa arate si bine si nu numai in exterior ci si in interior, sa aibe si muzica nu tiuitori cum au multi.
|
Parerea mea...este ca daca vrei sa modifici motorul in primul rand trebuie sa intaresti sasiul,sa-l ramforsezi pt a rezista socurilor si fortei...in al doilea rand trebuie schimbata sau modificata suspensia pt forta dar si pt siguranta...La exterior nu cred ca se merita sa modifici la noi o masina(Vine romanu cu dacia,n-are frane si-ti f--e una de plangi 3 luni dupa toata munca pe care ai facut-o)...in plus sunt si gropi,nu avem noi sosele sa umplem masinile de chit si fibra.La ora actuala eu zic ca majoritatea oamenilor daca vor sa parcheze o masina o urca pe bordura si mai uiti ca ai bara prea joasa si te trezesti cu ea crapata.Tuning-ul exterior trebuie sa fie simplu(Jante,eleron,vinyl-uri,pleoape,neoane...dar si astea se scutura :( ,etc..etc...) Eu mai mult as prefera sa am o masina simpla,intarita dpdv al sasiului,care sa reziste la forja si sa aiba un motor performant,sa stii ca poti sa o intreti cand cade o piesa si sa gasesti repede piesele...Singurele masini care mi-au placut la nebunie au fost Dacia lui BUT si dacia albastra cu nr de Dambovita...
|
Andrei...cred ca raspunsul il stii mai bine sau cel putin la fel de bine ca noi...da ca sa dau un raspuns te intreb.....sa pregatim masina pt ce ??? 1.tuning show ?...2.liniutze?......3.CNR?.....4.sound show? ...
|
la oltean am inceput cu interiorul, si urmau exterior si motorul rk.
la suzuki vad ca sunt obligat sa incep cu motorul din moment ce nu mai am sau ce am nu se mai numeste motor si dupa aia urmeaza exteriorul si interiorul (in acelasi timp) si ultimu lucru muzica si neoane :D big plans. |
1. motor (te poti lipsi si de restu)
2. exterior (sa dea bine la ochi) 3. interior (in caz ca-ti pui si muzika....sa aiba omu ce vedea) 4. muzica |
la mine partea cea mai importanta o constituie motorul,dupa care ma apuc si de restul masinii.Parerea mea este ca degeaba ai o masina care arata bine daca nu fuge cum trebuie.
|
in primul rand o tinichigerie ca la carte ca sa nu cada tabla draq de pe mashina...apoi motor...ca sa nu itzi iei rushinica de la totzi ciutaneii cu bmw-uri...care se dau shmecheri sambata pe tomis...apoi ce itzi poate buzunaru!!!
|
Io zic ca intai trebuie sa iti aranjezi masina la motor
nu exterioru degeaba o ai tunata in ultimu hal daca trece o dacie stock pe langa tine parerea mea :D |
in primu rand sa tina masina sa nu zboare tabla pt un motor bun ... frane si suspensii ... o muzica cat de cat ... exterioru nu tin neaparat ... mi`ar place sa fie o masina simpla plina de suprize pt figuranti ...
|
La exterior...mai simpla asa..nici chiar deloc , insa motorul sa fie cel care ii face pe cei din jur sa isi puna multe semne de intrebare :twisted: iar la interior depinde cum iti place ceva intre confort si sport...si muzica aferenta 8)
|
grea alegere .. cred k , cate putin din toate ...
|
degeaba ai motor si nu ai punte si rotzi ,degeana ai rotzii daca nu ai motor ,degeaba ai muzica daca nu ai pe ce sa o pui.eu zic ca cel mai bine cite un pic din toate
|
Prima optiune nu cred ca se refera strict la motor, ci la tot ce tine de performanta (admisie, evacuare, transmisie, electronica, franare, directie, etc. )
|
Re:
Quote:
frane ...........suspensi..................si multe altele |
motor si tot ce este legat de el evacuari , ambr , adm , si dupaia caroserie , poate niste jentzi depinde dupa buzunaru fiecaruia , si apoi aspectul ... parerea mea :twisted:
|
re
TOPICUL era CUM VA PREGATITI MASINA nu cum ar trebuii pregatita...sunt curios dintre cei care au scris aici atatea...care dintre ei ..au facut pana acum doar motorul fara sa adauge ceva pe domeniul vizual sa zic asa.....eu personal...nu am facut nimic la motor ..doar am schimbat la el piese si consumabile fff multe...ma batea gandul sa scot toba sa mai castig vreo 15cai ca am vazut pe la multi vorba asta...cu 3-4cai dupa ce a schimbat o singura toba....si inca ceva...sa vb cine care stie totusi daca pui doar filtru castigi cai? eu stiu de zgomot si probail la un kit de admisie mai castigi ceva....daca ridici capota si vezi un filtru nu scrie neaparat ca are plus 15 cai...eu personal nu imi pregatesc masina dupa un anumit principiu...principalul este mecanica si anume sa ii dau cheie sa mearga nu sa ma lase la colt...apoi daca mai ramane ceva mai cumpar o janta (sau 4) un casetofon decent sa cante cineva in masina...poate o grila o buza un prag ceva pe ici pe colo...nu scrie nicaieri ca daca e cu spoilere tre sa si aibe 10000 de cai...e jenant oricum sa te faca o dacie...dar...daca asa cum este o masina spoilerita sau nespoilerita conteaza cel mai mult cum ii pica la ochi propietarului cum o ingrijeste
|
filtru de aer in nici un caz no sa dea 15 cai , sa zic , 2 sau 3.
|
Re: re
Quote:
|
eu am procedat ca ghiolbanu', m-am apucat intai de muzica, treptat-treptat am adunat cateva scule audio si tot n-am terminat masina din punctul asta de vedere...apoi am descoperit fibra de sticla si m-am apucat de o bara, am pus-o pe masina, inca nu e gata, am adaptat niste praguri si s-a terminat si episodul asta (deocamdata)...la motor, in cazul meu, nu prea am ce sa fac, doar sa-l pun la punct pe asta...i-am luat un filtru sport, nu l-am montat inca, astept fonduri pentru o evacuare inox cap-coada cu toba finala de zgomot...altceva chiar n-am ce sa-i fac, doar sa adaptez o suspensie de la altceva.
pe viitor imi doresc doar sa termin partea audio, cu tot cu sursa de curent, si exteriorul, care in mintea mea arata excelent pentru un tico, dar pana la realitate mai e mult... |
Re:
Quote:
Voi cu ce imi sugerati sa incep? |
cred k incep cu o janta ... la inceput ... :)) o muzica ..
|
fratilor eu am fost cel mai inspirat...primul pas m-am apucat sa o lovesc,accidente peste accidente...al doilea pas am apelat la amicii mei ciocanul,autogenul si chitul...iar al treilea pas si cel mai important a fost cand am vopsit masina noaptea :lol: :lol: :lol: Si saraca are 425000 km si inca trage mai bine ca una noua...
|
Re:
Quote:
|
ahahhaha faruk un inceput bun, tare!!! :chainsaw:
|
Nebunie mare faruk .... dar sa te tii cind te-o lasa motorul , caci cam pe aici se invirte gama daewoo cam pe a 500 de mii ... Al tau are si un avantaj ... coxul de rigoare, fara de el nu ar mai porni deloc ... mai ai compresie ? cind ai masurat-o ultima data ? sau nu ai facut asa ceva :)
|
nu-i cade motoru! parerea mea , nu neaparat k am cielo da stiu k se pricepe baiatu sa-l intretzina si sa fuga! :twisted: faruk mai am eu ciocane , mai ai nevoie ? :twisted: ( am un baros misto da ala il pastrez pt baietzii rai ) :twisted:
www.x-team.tk |
adevarul ca daca ii dai ulei bun de inalta performanta si ii mai bagi cite un dura lube la cite 30 de mii ii faci viatza mult mai lunga ...
|
Hai ca tot suntem la capitolul asta imi permit sa va intreb de unde va alimentati masinile (de la ce banzinarie) ?
Eu unul am bagat mult timp de la petrom, dar intr-o zi am dat peste altceva fiind in drum in tzara nu am gasit petrom si am dat peste o alta benzinarie ( nu zic inca , va las pe voi primii :) ) si am bagat de acolo juma de rezervor. Ei, din clipa aia am zis ca-mi sare masina in shantz, sa nu o mai stapinesc si nu altceva, am fost profund impresionat cit de bine poate sa mearga benzina de la acel peco X, si este tip 95 premium, nu versiunea scumpa .. mai stiu de care, si un pic mai scumpa ca la petrom , insesizabil, ca pretz. de atunci bag numai acea benzina si pot sa zic ca sunt supermultumit. Am tot ce vreau ... demaraj cind vreau sa-i dau, consum mic (se simte la pedala nu tre sa mai apas pedala secit putin la 120/h). voi de unde va alimentati bestiile ? :)) |
pt mine pe primul loc este benzinaria MOL , dupaia OMV ... si inainte alimentam la rompetrol , dar m`am lasat :twisted:
|
Re:
Quote:
|
Re:
Quote:
|
Sunt pericol public dar nu din cauza benzinei cu care imi alimentez masina.
|
Combustibilul masinii reprezinta un factor destul de decisiv intr-o cursa zic eu. Mai conteaza acum si masina , si nu in ultimul rind cum batrinul PAPA FRANK (frank williams) spunea : pilotul :)
|
Re: CUM VA PREGATITI VOI MASINA ???
ce ati mai modificat la masinile voastre ?ceva noutati ?
|
Re: CUM VA PREGATITI VOI MASINA ???
Da...mi-am schimbat eu stergatoarele...am pus "usurate" :)
|
Re: CUM VA PREGATITI VOI MASINA ???
si eu am inceput sa pun benzina fara plumb....am mai scapat de cateva grame.... :D
|
Re: CUM VA PREGATITI VOI MASINA ???
buahah eu am pus un vinil mare..pe masina..ca sa fuga mai bine....pe bune..:P
serios acuma: vinil,bullbar,logo-uri,folie cam atata..mai urmeaza...ce mai am prin cap...si nu ff scump... |
| All times are GMT +2. The time now is 07:14. |
- Copyright 2026 4Tuning