Lancia Delta HF Integrale MARTINI 6
 

Poate sa fie inrudita aceasta masina cu Subaru?

poza de pe net

5,5 0...1000km/h
224 vit max
215 hp

Motor- 4 Cilindros em linha 16V 1995cc 215 CV

Transmissão- 5 Velocidades, Tracção Integral 0-100 em- 5.5s Velocidade Máx- 224 Km/h

Em 1986 a regulamentação do Campeonato do Mundo de Rallyes foi alterada sendo restringida a participação de veículos de Grupo A. Isto significava que os carros participantes teriam de ter no mínimo uma produção de 5000 unidades num período de um ano. O Lancia Delta HF 4WD parecia ter bastante potencial dentro destas novas regras, o que se veio a confirmar. Ganhou o Campeonato do Mundo de Constructores no seu primeiro ano de competição, superando as melhores expectativas dos engenheiros da Lancia.
Na procura de um carro mais poderoso a Lancia desenvolveu uma versão mais musculada do HF 4WD a que chamou Integrale, que se podia identificar rápidamente pelos abaulamentos da carroçaria, alargamento de vias e rodas mais largas.

Desenvolvendo 185 CV com o seu motor de apenas 8 válvulas, o primeiro Integrale deixava os condutores de boca aberta com as suas capacidades dinâmicas, handling soberbo e grip em abundância, e poder de aceleração. A procura foi tanta que a produção superou considerávelmente as 5000 unidades necessárias para homologação.

A versão com motor de 16 válvulas - indentificável pela bossa no capot - elevou ainda mais o nível competitivo, oferecendo 200 CV e performances puras bem próximas de qualquer super-desportivo.

O sistema de tracção integral permanente separava a potência em 47% à frente e 53% atrás, e tal como na primeira versão tinha um diferencial central Ferguson e um diferencial traseiro Torsen.

Houve ainda algumas evoluções finais deste modelo, o Evoluzione I com 210 CV e o Evoluzione II com 215 CV, com rodas cada vez maiores e vários apêndices aerodinâmicos para reduzir a resistência do ar. Além destas evoluções houve também algumas séries especiais como o Dealers Collection ou o Martini Racing.

Talvez o melhor \"hot hatch\" de sempre, será certamente lembrado como um dos melhores carros para o condutor apaixonado. Um carro de culto.

Eu zic DA. Tractiune pe toate rotile, 5,5 la suta, motor in 4 cilindri, facuta pentru raliu cu varianta de strada, multe titluri castigate la vremea ei...

in ce sens inrudita cu subaru? :roll:

SEBASTIANE... editeaza al doilea post,,, e 0...100km/h. :D crd ca te'ai grabit... nu de alta da sa nu se trezeasca niste \"specialisti\" sa spuna ca masina prinde 1000 de km/h..

martini e serie speciala si foarte scumpa si in ziua de azi.sincer daca vad una pe strada stau si ma uit ca prostul.la ora actuala subaru e cu mult superioara dar ramane o masina superba.oricum intresante rudele astea.impreza skyline gtr 34 si integrale.oricine si-ar dori asa ceva in garaj.uitasem ceva.ca si impreza accepta modificari majore.

Unii din voi au inteles in seara asta.

Re:
 

am sesizat aluzia si o sa imi motivez intrebarea: Subaru e japoneza, Lanica e italiana, deci europeana. Lancia Delta Integrale este aproape la fel de batrana ca si mine, pe cand Impreza WRX STI, ca presupun ca aici bati, este de generatie mult mai noua. In plus, nu impart nimic din platforma tehnica. Singura asemanare este intradevar cilindreea motorului, prezenta supraalimentarii si a tractiunii integrale. Dupa parerea mea nici un fel de legatura de rudenie intre cele 2, generatii diferite, abordari diferite, tehnologii diferite etc..

Re:
 

Sebastian fi baiat dragut si explica-mi si mie care e situatia?nu am fost acolo sa vad.multumesc

Am si eu o intrebare avem vreo astfel de Lancia in tara??? V-ati dat cu ea??

Exista o astfel de lancia impecabila originala, piesa de colectie in Romania.
Masina e in familie o are de ieri Andrei Tentean, am fost cu ea sa o prezentam la lume la Pescarus.
In curand o sa vedeti mult mai multe despre ea si din acest motiv e sora cu Subaru fiind adoptata de acelasi propietar.

Sa o stapanesti sanatos Andrei!

Mai exista una recenta adusa si in Constanta...o sa postez poze cu ea maine..acum se afla intr-un parc auto la iesire din oras....

Dar ca grad de rudenie cu Subaru....poate da...sau nu...la fel de bine si audi quattro este in aceeasi familie..

E adevarat ca datorita acestei masini si datorita lui Audi avem astazi Subaru Sti dar aici cred eu ca se opreste orice asemanare intre ele .. Felicitari propietarului pt achizitie ..

multumesc

Re:
 

Ala e la Andrei!

Asteptam pe Andrei sa puna poze!

cate masini din astea au fost fabricate ?

a castigat multe raliuri...si sunt curios.... :roll:

Re:
 

vreo 400 dar ne spune andrei exact

Re:
 

400???? :shock: :shock: si 2 sunt la noi in tara :shock: :shock: apropo cam cat costa ???

310 masini fabricate in total. serie limitata cu ocazia retragerii din raliuri dupa 6 titluri mondiale consecutive + martini sponsor oficial pt cei 6 ani ==> Delta Integrale Martini 6

in Romania exista 1 (una) !

deci sa spunem asa esti unic...aceasta masina trebuie tinuta in rama ptr ca odata si odata iti vei scoate multi bani pe ea...nu neaparat sa o vinzi ci pur si simplu la saloanele auto de aici si de afara...dar tind sa cred ca tu ai alte idei cu ea...in orice caz sa o stapanesti sanatos si sa o intretii fara incidente neplacute!
Asteptam poze cu minunea! :wink:

N-am cuvinte, respect pentru masina si pentru proprietar.

Re:
 

Felicitari pt achizitie......eu am vazut masina luni sau marti...mi-a luat ochii imediat :)

Andrei am speranta s-o aduci la Legale sa aruncam si noi o privire asupra unei opere de arta.

Nu vreau sa par ceea ce nu trebuie, dar vad ca esti un fin cunoscator al domeniului auto. Respect.

o poza cu una Rosie... :)

peter: cred ca toata lumea ştie cum arată o Delta :P

Referitor la ce-a spus sandumrs, pot afirma şi eu acelaşi lucru. Andrei are numai maşini una şi una (Impreza, S3, Celica şi, mai nou, această Delta).

S-o (să le) stăpaneşti sănătos şi să te bucuri de ele la maxim!

PS: e cea care a fost pe Kogălniceanu în mai 2005?

andrei sa o stapanesti sanatos,,, sa ai foarte mare grija de ea ca e o bijuterie..

baga si tu niste poze cu ea.. sa ne clatim si noi ochii cu singura martini 6 din romaina...

un mic cadou pt inceput din partea 4tuning :


imi doresc din tot sufletul sa ramana neinvinsa ( eventual sa participam pe rand la etape :wink: )

vorbind despre cantitatea de lancii si felul lor :

chiar si lancia a avut parte de spy shots la vremea ei :

ce se poate scoate din ea la nevoie :

istorie :

Delta HF Integrale 5 - Martini 5
Exemplare: 400
Anul: 1991-1992

Lansata cu ocazia sarbatoririi a cinci titluri mondiale wrc consecutive
Particularitati :
Scaune imbracate in piele de Alcantara neagra u centuri rosii

Placuta de identificare din argint

Priza de aer si eleron anterior negre

Capac chiulasa rosu

Cauciucuri Michelin MXX 205/50 ZR15

Cost : 56 millioane lire italienesti

poze:

Delta HF Integrale 6 - Martini 6

Exemplare: 310

Anul: 1992


Lansata cu ocazia aniversarii a 6 ani de titluri in WRC

The Martini colors detach on the flanks therefore like decalcomanias \"World Rally Champion\" and loghi \"HF\". To the inside plates in carbon fiber are found. On the gear lever they have been installs bearings to you in teflon for one greater manegevolezza; the cap is modified, slab in carbon fiber and run knurl type. The circles are white men from 15\". Of series: ABS, car radio 111 Clarion CRX R, red seat belts, manual climatizzatore, red cover punterie. The drainages of the front mudguards are pierce to you. Tires Michelin MXX 205/50 ZR15.

Pret 61.750.000 Lire

In toal Lancia a lansat 12 modele speciale baza pe EVO

Delta HF Integrale 5 - Martini 5
World Rally Champion - Verde York
Delta HF Integrale 6 - Martini 6
Club Italia
Giallo Ferrari
Giallo Ginestra
Bianco Perla
Blu Lagos
Dealer's Collection
Final Edition
Club \"Hi. Fi.\"
Delta Cabrio

o sa va prezint ceva detalii pe forumu dedicat marcii care il deschid in curand si a carui moderare i-o ofer cu cea mai mare placere lui andrei

ops .. era sa uit ..
a doua parte a surprizei ca sa revenim la topic

evolutia video a acestei masini pana acum in romania ;)

Chiar asta e masina!

accept moderarea cu mare placere.
momentan nu am poze facute de mine chiar cu masina in original.
in secunda in care imi voi ridica degetul de pe declansator le veti vedea si voi.

multumesc mult pentru aprecieri si vreau sa spun ca sunt foarte placut SURPRINS cate lume apreciaza aceasta masina. multumesc ca mi-ati aratat ca exista si adevarati pasionati si cunoscatori pe acest forum.

PS: vor mai urma surprize unicat !

cu adevarat bijuterie, o masina de colectzie ravnita de multi. sa o stapanesti sanatos si sa auzim numai de bine.