Reconditionare trabant combi
 

M-am apucat sa reconditionez un trabant combi care e intr-o stare jalnica.

Usa de la portbagaj este destul de ruginita. Pragurile sunt terminate ( unu e ruginit rau de tot, iar celalalt e rupt ). Mai are un stergator care nici ala numerge, e ruginita pe langa parbriz si pe langa toate geamurile. Motorul merge foarte bine, doar ca trebuie curatat.

Re: Reconditionare trabant combi
 

nu prea vad sa aibe vreo sansa Combi asta...Dupa ce ca Trabantul are putina tabla...si asta este ca vai de mama ei :(

Re: Reconditionare trabant combi
 

Depinde, cu multa munca si grija il aduce pe linia de plutire si poate iesi ceva frumos din el! :)

Re: Reconditionare trabant combi
 

la partea de sasiu / schelet sa nu umbli cu autogen , ori sudura electrica cu CO2, ori cositorit.
oricum , la final trb sa speli toate chesoanele cu solutie antirugina si apoi trb vopsit / izolat la interior chesonul.

Re: Reconditionare trabant combi
 

Am mai lucrat umpic la masina .Imi trebuie alt portbagaj ca asta-i ruginit de au aparut gauri.


Cu sudura electrica stiu ca nu trebuie sa fac, dar nici cu autogen nu merge sa fac? Pentru-ca trebuie sa-i sudez alte praguri ca astea sau rupt si mai multe chestii.

Re: Reconditionare trabant combi
 

Am revenit cu poze. Las pozele sa vorbeasca.

Re: Reconditionare trabant combi
 

nu ai inteles.
autogen= nu.
celelalte 2 = da.

Re: Reconditionare trabant combi
 

Am cateva intrebari:

1) Si un aparat de sudura electrica cu CO2 cam cat costa si cam cat ma tine sa sudez?
2) Cu autogen de ce nu merge?

Re: Reconditionare trabant combi
 

fratioare, daca ai net, cauta si invata ce ce sudura oxiacetilenica, ce e sudura MIG , nu putem sa scriem aici carti ca se umple forumul.
cu parere d rau, acu' m-am uitat ca ai 17 ani, sa nu t superi ca t intreb, ce experienta ai? ce ai mai lucrat in dom auto? si, destul de imp, de ce scule / atelier dispui ?

Re: Reconditionare trabant combi
 

Experienta nu am foarte multa si nici scule, dar fac si io tot ce pot.
Cat despre sudat o sa caut pe net.
Oricum, mersi ca mi-ai zis sa nu fac cu autogen.

Re: Reconditionare trabant combi
 

nu vreau sa te dezamagesc, dar te asteapta ceva d lucru si-ti trb scule destule si diverse, loc pt depozitat, pt lucru...

Re: Reconditionare trabant combi
 

Imi dau seama, dar acuma fac si io cu ce am.
Cand i-mi trebuie ceva ma duc si iau ca nam ce face.

Re: Reconditionare trabant combi
 

Inca o poza.

Re: Reconditionare trabant combi
 

Cu masina de gaurit cu peria de sarma pe el.
Si dupa grund.
Iti urez bafta la reconditionat.
Sunt tot mai putine breakuri si eu sunt fan break!:D

Re: Reconditionare trabant combi
 

nu stiu ce sa spun...probabil masina are valoare sentimentala ca altfel nu imi explic ambitia omului de face ceva din scoarta asta de rugina...
Cred ca sti stiu de ce rugineste astfel de la interior...Da odorizantul ala cu PNL din masina...:lol:

Re: Reconditionare trabant combi
 

S-ar putea sa ai dreptate in legatura cu odorizantul, dar pana al scot am sa mai pun niste poze cu el .

Re: Reconditionare trabant combi
 

am si eu o intrebare pt tine. trabiul tau e pe 6 volti si ai planetare cu balama sau tripoida?

Re: Reconditionare trabant combi
 

Pare a fi pe 12V.Inca un pasionat de trabantel.Felicitari

Re: Reconditionare trabant combi
 

A fost pe 6v cand a iesit din fabrica, dar l-am facut pe 12.
La planetare e cu balama.

Acum am si eu niste intrebari:
unde e ruginit sau rupt fierul cum este cel mai bine, sa sudez sau sa prind o placa de metal cu nituri?
daca e mai bine sa prind cu nituri, cu ce tip de nituri trebuie prins?

Re: Reconditionare trabant combi
 

Mai bine sudura.
Niturile nustiu ce sa zic.

Re: Reconditionare trabant combi
 

fara nituri ... ii mai buna sudura ... chiar daca ii si autogen ... dar autogenul incalezeste tabla si isi pierde din propietati ...

Re: Reconditionare trabant combi
 

locurile unde e mancat de rugina, taie cat poti si sa da jos, apoi inlocuieste cu tabla buna, si sudeazo cu atogenu, eu asa am facut la al meu, bine, ca al meu nu avea atata rugina, doar la oamelele alea de la roti martinea era mancata, dar am refacuto toata...e mult de munca dar daca iti place si pui suflet iese...eu l-am reconditionat complet pe al meu, de la mici reparatii pana la antifonare totala..ma tinut 22ani(asta vara) tre sa ma mai tina inca cel putin 22...
pentru mai multe detalii intra in clubul traby si cauta la expozitie trabant...userul Victor sa vezi cum a iesit..te astept si pe tine in club
spor la masinuta...o sa iasa...incetul cu incetul...
www.Traby.ro/forum

Re: Reconditionare trabant combi
 

si cum fac ca sa indoi tabla unde am nevoie?
cu ciocanul?

Re: Reconditionare trabant combi
 

pai cu doua ciucane si daca nu se poate indoi de exemplu la arimi unde sunt rodunde faci din mai multe bucati ;))

Re: Reconditionare trabant combi
 

Ciocan sau incalzesti tabla cel mai usor.
Poti sa o incalzesti cu aparatu de sudura sau lampa cu gaz.
Bafta.

Re: Reconditionare trabant combi
 

cum Alex_Mig incalzita cu autogenul :D

Re: Reconditionare trabant combi
 

Am scris mai sus cu lampa cu gaz!
La aparat de sudura nu ziceam de autogen!
Nimic nou pe le combi??:D:D:D:D
Stie el despre ce vorbesc eu:D!

Re: Reconditionare trabant combi
 

cu lapile de gas mai ii mai multa munca :-S

Re: Reconditionare trabant combi
 

ce sunt alea lapi de gas?
poze in curand

Re: Reconditionare trabant combi
 

Am scris mai sus cu lampa cu gaz!

Re: Reconditionare trabant combi
 

cu ce se sudeaza mai bine cu autogen sau cu aparat de sudura mig?

Re: Reconditionare trabant combi
 

MIG...ca tabla sa nu isi piarda proprietatile trebuie sa fie cat mai putin "incinsa"...

Dupa mine...sudura electrica este cea mai buna...dar unde nu este este nici Dumnezeu nu cere:D

Re: Reconditionare trabant combi
 

Care este diferenta intre un aparat de sudura mig si unul cu electrod?

Re: Reconditionare trabant combi
 

Aparate de sudura cu arc electric, adica folosesc electrozi clasici si astea dupa felul in care sunt construite se impart in: cele cu transformator si invertoare( care folosesc componente electronice in loc de transformator). Cand sudezi ar trebui sa nu fie nici o diferenta intre ele. Avantajul celor fara transformator e ca sunt mult mai usoare dar si mult mai scumpe din pacate.
Apoi ai cele cu sudura in mediu protejat MIG-MAG si TIG In loc de electrozi folosesc o sarma subtire si in jurul ei sufla un gaz de obicei Argon.
Si mai sunt cele cu sudura in puncte care sunt pt sudat industrial mai ales a caroseriilor de masina.

Re: Reconditionare trabant combi
 

L-am scos din garaj ca nu am putu sa scot un surub de la usa asa ca am taiat usa prin sudura....
Am scos motoru, cutia de viteze si toata instalatia electrica a masini.
Urmeaza sa-mi iau un pistol de sablat ca s-o sablez.
Cum fac ca sa scot balamalele de la usi de pe masina?

Re: Reconditionare trabant combi
 

Mihai nustiu ce sa zic e cam coapta caroseria.
Vad ca este grunduit in anumite locuri mai bine nu o grunduiai daca o sablezi.
Caroseria nu este pare prea roz:(

Re: Reconditionare trabant combi
 

Mihnea nu Mihai :D
Caroseria e terminata, o sa fie mult de munca...
Am dat cu grund pe unde am dat cu peria de rugina si dupaia m-am gandit ca mai bine iau sa-l sablez.

Re: Reconditionare trabant combi
 

Scuze Mihnea:).
Caroseria daca e terminata rau atunci nu merita facut, dar tu stii cum este.
Sunt interesat de pistolu si de solutia aia de sabat in ce bani se gaseste!

Re: Reconditionare trabant combi
 

Este un pistol de sablat (e un pistol care se leaga la un compresor de aer si la o sursa de nisip foarte fin si el arunca cu nisip).
Se gaseste la BricoStore pana intr-un milion.

Re: Reconditionare trabant combi
 

am cumparat un pistolul de sablat, dar nu-i bun de nimic.
Nu se ia nici vopseaua cum se ia cu peria cu flexu si nu se ia nici rugina.
Deci pentru cine vrea un pistol de sablat cred ca ar trebui sa-si ia unul profesional.