galerii custom
 

va place ? e facut in arad si se pot face pentru orice masina. e custom made de firma mea pentru un mitsubishi galant aspirat, care in curand va fi turbo. nu pun mai multe poze sau spun mai multe lucruri pentru ca s-ar putea sa fie considerate reclama si sa fie sterse.
daca topicul rezista, e semn de buna credinta si voi reveni cu mai multe informatii.

superb . . .cat costa o \"smecherie\" d'asta ????

Superb ar sta frumos si intr-o galerie de arta moderna :shock:

Vreau si eu un pret pentru o galerie ca cea din poza atasata

frumoasa foc galeria aia... dar observ ca fiecare segment e dintr-o bucata... parca ale lui alexandru sunt facute din bucati sudate, pe cand ceea ce vrei ytu ford este dintr-o singura teava curbata...
:? :roll:

Ne dai te rog detalii despre pistoanele forjate(am vz ca sunt mentionate la voi pe site)
serpisorii intre ce preturi se incadreaza ?

Re:
 

poate ma bag aiurea in seama:
se poate face sa arate ca si cum ar fi dintr-o bucata, asta e marea calitate a inoxului (o sa pun o poza doua cand ajung acasa), faptul ca sunt facute din bucati si nu dintr-o teava curbata, se poate reflecta in \"performantza\" galeriei.

niste preturi ar fi bine venite.

pistoanele se vand set cu segmenti si bolturi ? cam care este pretul unui piston? unde sunt facute?

se pot face galerii si din teava indoita? (nu ca cea din poza din bucatele sudate)

o lista cat mai mare cu preturi ar fi bine venita, dar daca nu ai niste preturi pentru produse ca cele din poza cu livrare cu tot in Bucuresti ar fi bune

motor CA18DET, turbina tip T28, montare in pozitie standard,

locas pentru sonda lambda si pentru senzor EGT

raspunsuri
 

salutari,
vad cu bucurie ca topicul a supravietuit :D si ma bucur ca va place \"lucratura\" noastra.

pentru raspunsurile voastre, de data aceasta dau preturi, dar pe viitor am fost informat ca nu am voie sa fac acest lucru, deci va rog pentru preturi dati PM.

- galeria din poza (pt ford) se poate replica, cu toate ca, nu cred ca lungimea individuala pentru fiecare cilindru este ok. galeriile noastre sunt calculate ca diametru, lungime si intersectie (colector) in functie de cilindreea motorului, culplul acestuia si modul de utilizare. galeria noastra, care ar semana cu cea din poza (adica pozitia finala a colectorului ar fi aceeasi) costa cam 400 - 450 euro.

- pistoanele forjate vin din sua si sunt facute custom dupa dimensiuni. ca preturi sunt mai scumpe ca cele normale din comert, pentru ca sunt facute la comanda, deci se presupune ca omul are un scop bine determinat pentru care le doreste, sau pur si simplu nu gaseste altundeva. pretul porneste de la 1000 USD / set 4 pistoane. totusi, nevoia de pistoane forjate apare numai la motoarele modificate substantial. putem aduce si pistoane forjate, ce se gasesc spre vanzare de la diferite firme.

- preturile pentru serpisori variaza, dar la 4 cilindrii incep de la 400 - 450, la 6 cilindrii 550 - 600. v8 inca nu am facut, dar nu se stie niciodata

- 200SX galeria se poate face, chiar si din teava indoita, daca vrei, dar de obicei teava indoita se sugruma la unghiuri de 90 grade dc nu e \"mandrel bent\". locas pentru lambda nu e nici o pb, iar cel de EGT daca ne dai dimensiunile il punem fara nici o pb. ai senzor EGT pe masina sau pentru un upgrade viitor ?


- serpisorii nostrii sunt din \"bucatele\" pentru ca o masina de indoit teava nu poate face unghiurile de care avem nevoie. De cele mai multe ori, spatiul este limitat, mai ales la lungimea optima a evacuarii, de aici nevoia de imbarligare. sudurile le lasam nefinisate, aceasta fiind amprenta \"noastra\"



daca aveti nevoie de alte informatii REFERITOARE LA PRETURI va rog dati PM.
pentru alte intrebari va stau la dispozitie si va voi raspunde aici.

tnx pt info :D ,te invit si pe sectiunea ARAD,sa ne prezinti si masinile preparate de voi,am fi incantati sa aflam la ce performante au ajuns

https://forum.4tuning.ro/viewtopic.php?t=7275

Eu sper sa intre cat mai multi aradeni pe forum,avand in vedere cate masini tari sunt in ARAD, in comparatie cu nr mic de useri aradeni care posteaza

E bine de stiut ca exista si romani pasionati care se ocupa de treaba asta cu sistemele de evacuare

Re: galerii custom
 

pentru un v6 de 2.8i de pe un scorpio la ce pret m-ar ajunge galeriile de evacuare cu tot cu drum pana in Bacau?
le poti face fara sa vin cu motorul pana acolo?

Re: galerii custom
 

nu ne prea impacam cu lucratul in "orb".
pentru a putea garanta calitate / performanta avem nevoie de masina sau motor+tolerante de spatiu.
pretul incepe de la 600 euro.

Re: galerii custom
 

pentru a readuce in actualitate topicul va atasez niste poze cu o noua lucrare

Re: galerii custom
 

nu te supara dar preturile sunt deosebit de mari daca vrei sa ai clienti mai multi ar cam trebui sa le lasi la cel putin 30-40% in jos.Mai sunt si altii care fac serpisori chiar dintr-o bucata nu teava sudata si preturile sunt mai jos

Re: galerii custom
 

nu e nici o suparare. preturile nu mi se par mari pentru o lucrare custom.
inca nu am dat inapoi de la nici o lucrare si stiu firme care au refuzat lucrari pe care noi le consideram usoare.

Re: galerii custom
 

Dar dar faza e ca decat sa iti dea tie 600 de euro pe niste serpi , mai bine ii comanda la SuperSprint sau Remus , plateste la fel dar stie ca sunt facuti la mama lor.
Sfatul cu redusul pretului este spre binele tau ... decat un pret mare si 2 clienti , mai bine un pret mai mic si 10 clienti.

Re: galerii custom
 

si daca nu ii gaseste ?
noi ne axam mult pe lucrari custom care nu apar in cataloagele de piese.
ce face daca vrea pentru un saxo galerie de evacuare pentru turbo ? (este un exemplu)... aici intervenim noi :)
noi nu incercam sa concuram cu nimeni. chiar aducem piese gata fabricate din cataloage. lipsa de clienti nu am dus si sper ca nici nu vom duce :)

Re: galerii custom
 

de gasit gaseste la orice masina. chiar daca nu sunt facute la supersprint, remus, tanabe, jic sau in alte parti sunt o gramada de oameni care fac asa ceva in alte tari si care cu transport cu tot nu te costa asa de mult. nu vreau sa intru in vreo polemica cu tine alex dar cam asta e realitatea. Un cot, o sudura plus ceva teava si un racord flexibil pe care l-am gasit si aici in Bucuresti(la 1/4 din pretul pe care tu il ai- si e cu 2 plase) nu prea fac banii astia.
Custom? multa lume face asa ceva, intradevar nu sunt multi la noi in tara dar iti repet cu tot cu transport este mult mai ieftin sa iei de afara, si aici ma refer la oferta pe care tu mi-ai dat-o mie.

Re: galerii custom
 

Tot ce ai primit sunt sfaturi , nu crititci !

Re: galerii custom
 

stiu, va inteleg si va multumesc pentru sfaturi.
totusi, nu se poate mai jos, din punctul meu de vedere.

nu contest, si nu am contestat niciodata ca nu sunt firme mai ieftine ca noi. sunt si vor fi. clar. fiecare piata de desfacere are varfurile ei ca pret si aparent suntem noi sau suntem acolo sus. nu vreau sa supar pe nimeni, dar cine nu isi permite, sau considera ca nu merita, poate sa faca acelasi lucru altundeva.

sigur, pentru masinile uzuale, la care gasesti piese in catalog, suntem mult mai scumpi (mult). in schimb pentru un proiect de amploare, o conversie turbo (sa nu uitam ca noi cu asta ne ocupam) ma indoiesc ca se va gasi o galerie de evacuare pentru toata lumea. esapamentele sunt o activitate adiacenta si necesara unei conversii facuta k lumea. noi asa ne-am apucat de esapamente.

" racord flexibil pe care l-am gasit si aici in Bucuresti(la 1/4 din pretul pe care tu il ai- si e cu 2 plase) "
eu stiu ca ti-am spus de un racord nou, full inox, pe care ti l-am oferit. acela e cu 2 plase si foaie de inox intre ele. ai spus ca e scump si apoi nu mai tin minte ce ti-am oferit, ca sa te ajut cu itp, parca, asa ca nu cred ca am vrut sa iti dau gunoaie, cum ai facut tu sa reiasa.


daca am inteles eu gresit, scuze.

Re: galerii custom
 

eu unul asa am facut. am mers altundeva. mult succes in continuare

Re: galerii custom
 

" racord flexibil pe care l-am gasit si aici in Bucuresti(la 1/4 din pretul pe care tu il ai- si e cu 2 plase) "
eu stiu ca ti-am spus de un racord nou, full inox, pe care ti l-am oferit. acela e cu 2 plase si foaie de inox intre ele. ai spus ca e scump si apoi nu mai tin minte ce ti-am oferit, ca sa te ajut cu itp, parca, asa ca nu cred ca am vrut sa iti dau gunoaie, cum ai facut tu sa reiasa.





ma abtin.........

Re: galerii custom
 

Nu pot sa ma abtin si trecand peste neintelegerile dintre noi, tu chiar faci treaba f. buna. Full inox, nu m-am gandit ca tu ai asa ceva si sincer m-am gandit la cel de care vad ca stii si tu.
Nu m-am gandit ca tu ai vrea sa imi vinzi gunoaie ci doar ca mie mi sa parut foarte mare pretul pentru dp, avand in vedere ca nu era o lucrare care cerea performanta. Dar voi sunte-ti un speedshop si nu un atelier de reparatii si aici eu am gresit confundand.

Re: galerii custom
 

10x... np :)

Re: galerii custom
 

Frumos Lucrate Dar Totusi Pretul Nu E Mare Avand In Vedere Ca Totul E Manual Si Tot Asa. Sunt Multe Ateliere Unde Le Faci Mult Mai Ieftin Dar Nu Stiu Daca Nu E Mai Rentabil Sa Incerci Ceva De Firma Remus Spre Ex

Re: galerii custom
 

preturile nu mi se par mari deloc pt o treaba custom!!! tuningul este scump, este ieftin pt cei cu dacii 1300 cu dungi pe ele!

Re: galerii custom
 

hi hi hi .
mishto.
pai tu nu stii ca doua colante cu dungi iti dau 15 cai in plus la dacie ????????????
si daca ai si numar de grecia.................

Re: galerii custom
 

sigur, pentru masinile uzuale, la care gasesti piese in catalog, suntem mult mai scumpi (mult). in schimb pentru un proiect de amploare, o conversie turbo (sa nu uitam ca noi cu asta ne ocupam) ma indoiesc ca se va gasi o galerie de evacuare pentru toata lumea. esapamentele sunt o activitate adiacenta si necesara unei conversii facuta k lumea. noi asa ne-am apucat de esapamente.



pentru un audi cu 5 cilindri ce pret este ?
si as dori sa plece direct doua tevi din colector direct.

Re: galerii custom
 

pe audi galeria de evacuare dc o vrei refacuta merge NUMAI 5 in 1. nu ai cum altcumva sa imperechezi 5 pistoane. uzina a facut o mizerie facand 5 in 2 si apoi in 1.
daca te intereseaza numai partea de evacuare fara galerie, deci de unde se unesc cele 2 de uzina, am facut pe audi in 5 din arad JUJ, deci nu e ceva nou.
pentru pret si mai multe detalii da mail pe [email protected]
se poate si pe 2 tevi pana in spate dar nu e ce trebuie si s-ar putea sa nu o facem

Re: galerii custom
 

salut baietii !!!! vreau sa stiu si eu ce fel de garnituri se pune intre turbina..... sau teava de duce spre toba si serpi !!! ???? din ce material este facuta !!
daca puteti trimite-mi un pm !!
merci frumos !!!

Re: galerii custom
 

aliajul de obicei la galeriile custom este din inox, iar unele imbinari se pot face cu furtune siliconice speciale. bineinteles nu imbinarile de la evacuare, alea sunt numai din inox!
imbinarile de vin direct pe "cisca" turbinei se fac cu siliconice.

Re: galerii custom
 

imbinarile intre galerie si teava evacuare ........... cu ce sunt ???
cu silicon cum zice adibose !?!? eu nu cred ! s-ar arde si banuiesc k l-ar sufla afara !!
cred k tot o garnitura ceva !!
va rog sa imi spuneti si mie pt k sunt foarte interesat !!!
dar cineva care stie !!

Re: galerii custom
 

garnitura ce se pune intre turbina shi tzeava de evacuare se face din cupru de regula. dar din cate shtiu, pentru ca sa nu se produca stricaciuni iremediabile la sonda de oxigen sau la senzorul pirometrului, ideal ar fi sa nu se puna nici un fel de garnituri. pentru aste se rectfica perfect zonele de contact.
eu mi-am cumparat un ceas AFR ( air/fuel ratio) shi recomandarea producatorului e sa nu se pune nici un fel de garnituri pe traseul evacuarii deoarece ar putea defecta senzorul.- a shi sa nu se foloseasca decat benzina fara plumb!!- tot din aceeashi ratziune.

Re: galerii custom
 

Corect ...
Stiu ca cea de azbest sau materialul din care se face garnitura de chiuloasa se duce la masinile cu turbo destul de repede ... o sufla ...

Re: galerii custom
 

cele mai bune imbinari pret / calitate sunt cele cu conducere si flanse cu suruburi, care necesita numai o garnitura simpla, pentru ca aceasta garnitura nu vine in contact direct cu gazele. mai greu de realizat si mai scumpe sunt cele cu un inel central si prindere flexibila pe acel inel. totusi, in timp, de la miscarea tevii e posibil ca aceasta imbinarea sa sufle.
cele mai ieftine si simplu de realizat sunt metodele clasice de umflare a tevii si introducerea unei tevi in cealalta... nu prezinta totusi, siguranta la rotire

Re: galerii custom
 

M-ar ieresa o galerie pentru un BMW e36 318TI compact cu motor de 1.8 16V M42. Se poate face si daca da la ce pret.

Re: galerii custom
 

sa ma ia dracu. Iesti bun baiatule. Ieu nu pot sa sudez asa nici daca mai unpusca. Scriemi un email la [email protected]. Asi vrea sa iti trimit galerii de mustang 5.0, si tu sa le refaci.

Re: galerii custom
 

:):):) foarte tare

Re: galerii custom
 

salut,
vezi ca pentru ti se gasesc galerii de evacuare. iti putem aduce sau fabrica la 450 - 480 euro. pentru mai multe detalii [email protected]