Forum 4Tuning - Pentru orice vârstă. Pentru orice kilometraj, un nou Mobil 1.

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Masini de serie (https://forum.4tuning.ro/219-masini-serie.html)

- - Pentru orice vârstă. Pentru orice kilometraj, un nou Mobil 1. (https://forum.4tuning.ro/219-masini-serie/120896-varsta-kilometraj-mobil-1-a.html)

Pentru orice vârstă. Pentru orice kilometraj, un nou Mobil 1.

Lansarea noii game de uleiuri Mobil 1 în România: hidrocarburile şi lubrifianţii de motor vor fi înlocuiţi în viitor de curentul electric

Exxon Mobil a lansat, luni seara, pe piaţa românească, la studiourile Fratelli din Bucureşti, o nouă gamă de uleiuri de motor sintetice Mobil 1. Noua gamă de lubrifianţi este concepută exclusiv în funcţie de kilometrajul maşinii: M1 New Life (0-100.000 km), M1 Peak Life (+ 100.000 km) şi M1 Extended Life (+ 150.000 km).

Această nouă gamă de uleiuri a fost descoperită la Centrul de Cercetare şi Inginerie al ExxonMobil din PaulsBoro, New Jersey, iar Hazem Youssef, consultant tehnic pentru industria auto din cadrul grupului ExxonMobil promite că după utilizarea acestui tip de ulei, la momentul eliminării lui, acesta ar trebui să fie “destul de negru, semn că lubrifiantul şi-a făcut treaba, iar depunerile de motor au fost curăţate”. Această afirmaţie este contrară părerii majorităţii, care consideră că uleiul devenit foarte închis la culoare la momentul schimbului nu ar fi fost iniţial un ulei bun.

Potrivit aceleeşi surse industria uleiurilor de motor va muri încet, dar nu mai devreme de 20-25 ani. Asta da confirmare din partea cuiva implicat în această activitate.

Pentru a supravieţui însă, a explicat Youssef, sectorul lubrifianţilor de motor (în care activează şi ExxonMobil) trebuie să treacă prin mai multe transformări, printre care dezvoltarea de produse pentru maşinile hibride cât şi pentru cele care funcţionează pe biocombustibil, precum şi grăsimi pentru lubrifiere destinate maşinilor electrice.

"Industria uleiurilor de motor nu va dispărea mai devreme de 20-25 de ani, dar va muri în timp. Ne îndreptăm într-adevăr spre tehnologii cum ar fi cea electrică, bazată pe hidrogen şi aşa mai departe. (...) De exemplu maşinile electrice au nevoie de grăsimi pentru lubrifiere. (...) Ne concentrăm tot mai mult pe protecţia mediului şi dezvoltăm lubrifianţi pentru maşinile hibride şi pentru cele care funcţionează cu biocombustibili. Acesta este pasul pe care deja l-am început şi pe care ne concentrăm în următoarea perioadă", a precizat oficialul.

Întrebat de 4Tuning dacă în contextul crizei economice actuale şi a scăderii puternice a vânzării şi folosirii de autovehicule pe plan mondial, ExxonMobil va începe spre exemplu să comercializeze produse noi cum ar fi cele obţinute din combinarea de ulei de motor cu aditivi speciali, directorul de vânzări al companiei americane pentru Balcani, Ahmet Aras a spus că firma pe care o reprezintă se va adapta cu timpul la nevoile celorlalte industrii conexe şi în special la industria auto, dacă piaţa o cere, volumul total al pieţei de uleiuri de motor fiind anul trecut de 70-80 de mii de tone.

Interesant este faptul că Aras a sesizat şi a spus că la nivelul pieţei de profil nu s-au sesizat încă scăderi, însă este foarte posibil ca în perioada următoare consumatorii finali să-şi amâne nevoile, în sensul că îşi vor schimba mai rar uleiul de motor, creşterea ExxonMobil pe piaţa românească fiind de 20% anul trecut, revenirea industriei fiind aşteptată pentru anul 2010.

Sucursala grupului american în România, ExxonMobil Explorare şi Producţie România Ltd, şi Petrom au semnat la sfârşitul anului trecut o înţelegere referitoare la explorarea în comun a potenţialului de hidrocarburi a zonei platformei continentale adânci din perimetrul Neptun, ce face parte din Marea Neagră.

M1 New Life 0W-40, destinat motoarelor între 0 şi 100.000 km, ar contribui, spun producătorii, la minimizarea uzurii, protejând împotriva formării de nămol şi de lac. Următorul în gamă este M1 Peak Life 5W-50 (+ 100.000 km), cu o aditivare puternică care minimizează formarea de nămol şi de depuneri pentru a întârzia îmbătrânirea motorului, având în el şi antioxidanţi pentru prelungirea vieţii uleiului. Veteranul gamei este M1 Extended Life 10W-60 (+ 150.000 km) cu tratament suplimentar pentru garnituri cu scopul de a preveni scurgerile de ulei având şi o vâscozitate mai mare, fosfor mai mult pentru a proteja motoarele vechi şi a reduce consumul de ulei.

Compania americană a început să producă uleiul sintetic 100% în 1974, la acea vreme creatorii lui numindu-l “un nou concept de ulei de motor”.