|
Re: Calendarul Moto GP 2009
avem noroc cu cei care pun cursele de moto gp pe torrent....televiziunile noastre cumpara doar fotbal.
pana si in bulgaria se transmite live moto gp. |
Re: Calendarul Moto GP 2009
5 Attachment(s)
Prima cursă de anul ăsta a avut loc în Qatar, pe 13 aprilie.
Circuitul lung de 5 kilometri şi 380 de metri a fost "călărit" vreme de 22 de tururi (să nu vă obosiţi cu calculele vă spun eu: fix 118,36 km), iar piloţii s-au aliniat la start (câte doi, de mânuţă, unii în spatele celorlalţi) conform timpilor din calificări, 18 piloţi: Rezultatele sunt mai jos http://www.sport365.ro/_files/Image/...sail_start.jpg Poziţie. Pilot Naţionalit. Echipă Timp total 1 C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 42'53.984 2 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 7.771 3 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team + 16.244 4 C. EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 + 24.410 5 A. DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team + 27.263 6 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 29.883 7 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 33.627 8 M. KALLIO FIN Pramac Racing + 34.755 9 T. ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini + 39.481 10 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 42.284 11 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 48.526 12 N. HAYDEN USA Ducati Marlboro Team + 48.883 13 S. GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando + 52.215 14 M. MELANDRI ITA Hayate Racing Team + 56.379 15 Y. TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP + 1'00.286 16 J. TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 + 1'14.978 17 N. CANEPA ITA Pramac Racing + 1'15.028 Nu a terminat cursa L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 15 Lap ============= punctajul piloţilor după prima etapă e uşor de intuit, dar îl public pentru cei care nu ştiu sistemul de punctaj (să nu se mai repete data viitoare, da?:) ) Poziţie. Pilot Naţionalit. Echipă Timp total 1 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 25 2 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 20 3 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 16 4 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 13 5 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 11 6 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 10 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 9 8 Mika KALLIO FIN Pramac Racing 8 9 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini 7 10 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 6 11 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 5 12 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team 4 13 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando 3 14 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team 2 15 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP 1 Comentariul meu e următorul: iarăşi a câştigat Casey Stonerhttp://www.sport365.ro/_files/Image/..._Ducati_Q1.jpg(are 3 victorii consecutive), şi anul ăsta e pe cai mari, conduce una din cele mai rapide motociclete produse vreodată (Ducati Desmosedici) deci ăsta e un ajutor suplimentar pentru el (cam ca Schumacher la Ferrari, pt cei mai puţin obişnuiţi cu moto gp-ul). Valentino Rossi nu pare să fi fost în formă, deşi 46-le a câştigat din 2001 pana in 2005 şi în 2008 titlul de campion mondial in moto gp(ce-i drept în primul an la 500 cm) si de alte câteva ori titlul de campion mondial la 125 şi 250 cm sau de vicecampion mondial. Condiţiile cursei au fost tipice pt Qatar, cursa având loc la lumina nocturnei, pe circuitul Losail.http://raymotorsport.files.wordpress...jpg?w=105&h=96 Umiditatea a fost de 79%, temperatura de 26 de grade pe sol şi de 22 de grade în aer. Cel mai rapid tur l-a avut Casey stoner (sigur nu vă aşteptaţi la asta:) ) cu timpul de 1'55.844 si o viteză medie de 167.190 Km/h. Cursa, trebuia să se desfăşoare iniţial duminică seara, însă a fost amânată din cauza unei ploi torenţiale neaşteptate, care s-a abătut asupra acestui circuit aflat în plin deşert. |
Re: Calendarul Moto GP 2009
Să discutăm puţin despre echipele care ne încântă (pe alte posturi, că în România nu primim decât fotbal pe orice emisiune sportivă) anul ăsta.
în postul ăsta discutăm de echipele de uzină Yamaha, Ducati, Honda si Suzuki. Fiat Yamaha Team - Valentino Rossi (46), Jorge Lorenzo (99): După întoarcerea sa triumfala in topul ierarhiei în 2008, Valentino Rossi ajunge in sezonul 2009 ca de opt ori Campion Mondial şi cu un pachet tehnic stabil. Italianul şi Yamaha sa au acum dreptul de a beneficia de un an in plus de experienţă cu pneurile Bridgestone, The Doctor a fost rapid, în mod constant, in testele de iarna. Cu toate acestea, el a fost doar al treilea in testele din Qatar şi circuitul din desert nu a fost un punct fortepentru Rossi în trecut. Cu toate acestea, fara a face nici o greseala, Rossi, din nou, este marele favorit la titlu în noul sezon. Spre deosebire de Rossi, debutantul din 2008 Jorge Lorenzo este neexperimentat cu pneurile Bridgestone, dar a dobândit-o treptat în timpul uneori dificilelor teste de iarna, terminandu-si "ucenicia" pe pneurile japoneze cu a patra poziţie în testele finale de la Jerez. Lorenzo susţine ce anul acesta va fi dificil să se repete uimitorul debut cu pole position de anul trecut, acum că pneurile de calificare au disparut, dar are stabilit pe o pozitie de podium în acest weekend. Lorenzo a terminat doar al doilea, dupa Casey Stoner, etapa din Qatar de anul trecut. Ducati Marlboro Team - Casey Stoner (27), Nicky Hayden (69): Casey Stoner poate ca şi-a pierdut coroana in defavoarea lui Rossi in ultimul sezon, dar tinarul pilot din Australia ramane cel mai de succes pilot al clasei 800cmc-MotoGP, cu 16 victorii fata de cele 13 ale lui Rossi şi un uimitor 25 de pole position-uri de la începutul anului 2007. Stoner a fost, de asemenea, mai rapid în fiecare testare din pre-sezon pe care le-a urmat, după ce a lipsit in noiembrie la Jerez datorită unei intervenţii chirurgicale la încheietura unei maini şi a fost cu aproape o secundă mai rapid decat cel mai apropiat rival Lorenzo la testele din Qatar. Dar, aşa cum a fost dovedit ultimul sezon, tururile si pole-position-urile singure nu sunt de ajuns pentru a-l bate pe Rossi si Stoner se apropie de noul sezon cu prudenţă - şi un angajament de a fi mai agresiv în curse. Stoner a castigat la Qatar pentru ultimele două sezoane şi este considerat favoritul inaintea desfasurarii cursei din acest weekend. Coechipierul, fostul campion mondial Nicky Hayden a schimbat echipele, motociclete şi pneurile pentru 2009 şi a fost lovit din greu de reglementarile din testele de iarna. Fostul pilot Repsol Honda nu este încă pe deplin confortabi pe noul său GP9, cu şasiul si bratul din fibră de carbon, dar pare să se fi stabilit bine la noul său post şi a format o relaţie de lucru utila cu Stoner. Un top şase, probabil, ar fi considerat un succes pentru Hayden in acest weekend. Repsol Honda Team - Dani Pedrosa (3), Andrea Dovizioso (4): Odată temuta echipa de uzina Honda se indreapta în noul sezon pasind cu stangul, după accidentarea lui Dani Pedrosa - singurul pilot Honda castigator de cursa de la sfârşitul anului 2006 - şi o sesiune de iarna slaba pentru nou venitul Andrea Dovizioso. Pedrosa ar putea fi chiar in imposibilitatea de a concura în acest weekend, el continuand să-şi revină din urma intervenţiei chirurgicale la genunchi - afectat in sesiunea de teste din Qatar la începutul lunii martie - în timp ce Dovizioso este in cautarea de mai multe modificări ce trebuie să fie făcute modelului RC212V. Dovi a fost pilotul de top Honda la finalul testelor de la Jerez, dar a saptea poziţie nu este ceea ce el se aştepta ca pilot RCV de uzina. Pedrosa intre timp a fost precaut in schimbarea prea mult a modelului RCV, intentia sa fiind de a începe anul cu un pachet bine determinat. Este de asteptat ca Repsol Honda sa priveasca primele cateva runde ale sezonului ca un exercitiu de limitare a daunelor. Rizla Suzuki MotoGP - Chris Vermeulen (7), Loris Capirossi (65): Producătorul cu cea mai buna crestere pe timp de iarna este, fără îndoială, Suzuki, al cărui revizuit mopdel GSV-R a stabilit cel de-al treilea, al patrulea şi al treilea cel mai bun timp în toate cele trei teste de pre-sezon - de la Sepang, Qatar şi, respectiv, Jerez. Veteranul Loris Capirossi a condus provocarea Suzuki în două rânduri, în timp ce Chris Vermeulen a fost pilotul de top din Qatar. După o astfel de forma încurajatoare, echipa lui Paul Denning va avea cu siguranţă scopul nu mai puţin decât un dublu top şase in acest weekend şi cu noroc un podium. |
Re: Calendarul Moto GP 2009
Intr-un timp se dadea pe euro sport ... pacat ca in romania exista dor fotbalul si restul sporturilor :|:|
|
Re: Calendarul Moto GP 2009
Să sperăm că o să avem unde să mai vedem şi noi câte ceva...
Nu ştie nimeni vreun site cu transmisii live? |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
compania dorna sport management a terminat contractul cu eurosport pt. transmiterea moto gp pe international si a decis sa negocieze cu televiziuni comerciale din fiecare tara in parte,pe siteul oficial spun ca sunt in negocieri si cu televiziuni din romania se zice ca au vrut sa transmita tvr2 sau realitatea dar cred ca au renuntat ambele televiziuni.
din cate stiu se transmite pe bbc,italia1,eurosport franta,bulgaria1....si posturi din fiecare tara europeana mai putin romania,eu am cautat un stream si am gasit transmisie live pe justin tv.dar calitatea era asa de proasta incat am renuntat si urmaresc calificarile si cursele luate de pe torrent cu o calitate f. buna,este drept cu o intarziere de 24 ore dar decat deloc mai bine asa. p.s. felicitari aleks pt.ce ai scris aici si in legatura cu comentariile cred ca cel mai tare a "zbarcit-o" niky hayden cu mutarea la ducati,un motor tare "rau".melandri pana sa iasa in decor era mai bine clasat decat niky,chiar si pe o kawasaky de client.ramane de vazut daca o sa tina pasul cu stoner,este drept ca a fost o singura cursa,dar un lucru este cert ducati de uzina nu este un motor pt. orice pilot. |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
pacat ca s-a terminat contractul anu asta beneficiem de superbike SBK si superstock
am fost fanul lui nicky ...titlu din 2006 l-a castigat la mustata si dupa sa plafonat vorba aia e greu sa ajungi sus dar e mai greu sa te mentii acolo... cele mai mari sanse daca ar fi sprijinit ar fi ROBI MURESAN are potential si e tanar.. |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Quote:
|
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
bravo aleks
laudabil gestul tau sa scrii despre acest spectacol numit MOTO GP. este mare pacat ca nu se mai transmit curse in romania. bine ca se transmit "evenimente" gen: fotbal liga a 2a, fotbal din arabia si bulgaria, wrestling, merican gladiators etc... + "ciobani" si "turci" si "porcea" toata ziua pt cei care vor sa urmareasca moto gp live, incercati live stream-uri p internet recomand www.justin.tv iar acolo cautati stream-uri cu moto. iar daca doriti sa urmariti la tv live, postul M1 din ungaria transmite live cursele de 250 cc, pt ca il au acolo pe talmacsi. daca stie altcineva stream-uri unde se poate urmari mot gp la calitate buna, va rog postati numai bine |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Mulţumesc frumos de aprecieri, sunt convins că suntem mulţi care avem boala motoarelor, sper să se mai molipsească şi alţii şi să vină cu noi să discutăm :)
|
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Quote:
cat despre potential....nu-mi place sa vorbesc pe nimeni de rau dar la 125 cc unde a participat motoarele sunt relativ egale,din cauza asta se formeaza si "trenuletul" la curse,diferenta de pozitie o face pilotul ,rezultate...zero puncte in moto gp. |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Aici e lista canalelor sport, din ce văd se încarcă foarte uşor chiar şi pe conexiuni mizerabile cum e cea pe care o am eu la muncă: http://www.justin.tv/directory/sports?order=hot&lang=en
Văd acum un canal care dă numai transmisii moto, http://www.justin.tv/djdeavedforever p.s.: Limba14 mulţumesc de site :) |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
HAI ROSSI !!!!
|
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
superba cursa din japonia,ma bucur ca si-a revenit dani pedrosa,dupa cursa din quatar m-a speriat un pic,dar astazi s-a batut umar la umar cu rossi pana in ultimile tururi,schimbari de pozitii cum numai in moto mondial ai ocazia sa vezi,din fericire pt. spanioli a castigat cursa omul cu un "pantof" rosu pe 2 rossi pe 3 dani(las pe aleks sa posteze grila completa,puncte,etc.)
dar marea surpriza o consider marco melandri cu un superb loc 6 pe o kawasaky de client. |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
P. Driver Team Time
1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory 43:47.238 2 Valentino Rossi Yamaha Factory 43:48.542 3 Daniel Pedrosa Honda HRC 43:51.001 4 Casey Stoner Ducati MotoGP 43:52.929 5 Andrea Dovizioso Honda HRC 43:56.445 6 Marco Melandri Kawasaki Hayate 44:17.793 7 Loris Capirossi Suzuki MotoGP 44:19.994 8 Mika Kallio Ducati Pramac 44:26.654 9 James Toseland Yamaha Tech3 44:30.344 10 Chris Vermeulen Suzuki MotoGP 44:30.483 11 Randy De Puniet Honda LCR 44:32.072 12 Colin Edwards Yamaha Tech3 44:33.778 13 Alex De Angelis Honda Gresini 44:40.763 14 Niccolo Canepa Ducati Pramac 45:09.042 15 Antonio Elias Honda Gresini 45:25.681 97 Sete Gibernau Ducati Onde 2000 0:00.000 98 Nicky Hayden Ducati MotoGP 0:00.000 99 Yuki Takahashi Honda Scot 0:00.000 si clasamentul general 1 Jorge Lorenzo 41 2 Valentino Rossi 40 3 Casey Stoner 38 |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
5 Attachment(s)
Mulţumesc adrian78bmw pentru ajutor :)
Jorge Lorenzo a câştigat Marele Premiu al Japoniei, pe circuitul de la Motegi, deşi a plecat de pe locul trei conform clasificărilor din preziua cursei. Fiat Yamaha a câştigat primele două locuri graţie locului doi obţinut de Valentino Rossi, campionul mondial plecând al doilea, el neregăsindu-şi încă forma de sezonul precedent, din punctul meu de vedere, şi de Dani Pedrosa, pilotul de la Repsol Honda HRC, care a luat startul din poziţia a 11-a (a recuperat big time de-a lungul cursei, conform putinelor imagini înregistrate pe care le-am văzut, mulţumesc prietenilor pentru filmuleţe:) ). Casey Stoner a venit in pozitia a patra, dupa ce a dominat intregul weekend din Japonia. Lorenzo Jorge, strigat aşa ca la catalog, a intrat în istorie (mă rog, în cazul în care au şi statisticile istoria lor) pentru că a câştigat cursa cu numărul 700 de la înfiinţarea clasei Moto GP(asta, dacă nu greşesc, s-a întâmplat în 1949). Comparativ, cele trei coloane de cifre din dreptul numelui fiecărui pilot(aşezaţi conform punctajului general) reprezintă: (1) clasamentul general la zi, (2) punctele câştigate în Qatar, (3) punctele câştigate în Japonia ............................ (1)(2)(3) 1 LORENZO Jorge SPA 41 16 25 2 ROSSI Valentino ITA 40 20 20 3 STONER Casey AUS 38 25 13 4 DOVIZIOSO Andrea ITA 22 11 11 5 PEDROSA Dani SPA 21 5 16 6 EDWARDS Colin USA 17 13 4 7 KALLIO Mika FIN 16 8 8 8 VERMEULEN Chris AUS 15 9 6 9 DE ANGELIS Alex RSM 13 10 3 10 MELANDRI Marco ITA 12 2 10 11 DE PUNIET Randy FRA 11 6 5 12 CAPIROSSI Loris ITA 9 - 9 13 ELIAS Toni SPA 8 7 1 14 TOSELAND James GBR 7 - 7 15 HAYDEN Nicky USA 4 4 - 16 GIBERNAU Sete SPA 3 3 - 17 CANEPA Niccolo ITA 2 - 2 18 TAKAHASHI Yuki JPN 1 1 - Acelaşi lucru şi la clasamentul constructorilor: ..............(1)(2)(3) 1 YAMAHA 45 20 25 2 DUCATI 38 25 13 3 HONDA 27 11 16 4 SUZUKI 18 9 9 5 KAWASAKI 12 2 10 Şi clasamentul pe echipe, cu aceleaşi trei coloane: ......................(1)(2)(3)1 FIAT YAMAHA TEAM 81 36 45 2 REPSOL HONDA TEAM 43 16 27 3 DUCATI MARLBORO TEAM 42 29 13 4 RIZLA SUZUKI MOTOGP 24 9 15 5 MONSTER YAMAHA TECH 24 13 11 6 SAN CARLO HONDA GRESI 21 17 4 7 PRAMAC RACING 18 8 10 8 HAYATE RACING TEAM 12 2 10 9 LCR HONDA MOTOGP 11 6 5 10 GRUPO FRANCISCO HERN 3 3 - 11 SCOT RACING TEAM MOT 1 1 - Ah, da, ca picanterie aşa, circuitul din orăşelul Motegi e construit de Honda, acum 12 ani, şi e făcut atât pentru maşini cât şi pt motociclete. E acolo şi un muzeu Honda, mă rog, toate acareturile lor, şi ei nu câştigă pe circuitul lor de casă :), asta ca să nu pomenesc de pilotul japonez care a avut o clasificare finală mai mult decât onorabilă, fix pe ultimul loc :lol: . Şi ca să fie ruşinea completă pentru Honda cursa o câştigă în dublă fix rivalii lor niponi, pe propriul lor circuit. N-aş vrea să fiu şef de echipă şi să le explic aşa ruşine şefilor de la uzină şi sponsorilor (norocul lui că nu se mai practică sepuku:lol:). Circuitul e format din două piste, care se intersectează, una ovală, de 2km şi una de 4,8 km, pe care s-a desfăşurat şi cursa de discutăm azi de ea. http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ing_Motegi.png Cea ovală e unica de felul ăsta la niponi, şi împarte facilităţile principale, tribune, garaje, etc, cu pista lungă. Pe ea se desfăşoară printre altele Indy Japan 300, care după nume e evident asemănătoare ca reguli şi desfăşurare cu surata ei mai plină de publicitate de la americani. Cea virajată şi mai lungă primeşte mai multă atenţie şi evenimente, printre care Formula Nippon (de două ori pe an), Super GT, Super Taikyu şi multe alte curse mai puţin importante, neexistând niciun week-end liber pe tot parcursul anului. Cu toate astea, pentru standardele internaţionale, circuitul nu e tocmai ok, primind de-a lungul timpului numeroase critici, inclusiv de la Valentino Rossi datorită desenului agresiv caracterizat de multe porţiuni de acclelerare şi frânare rapide şi curbe ac-de-păr. Pentru standardele japoneze însă e mai degrabă un circuit cuminte, pe motiv că are o singură uşoară ridicare (mă rog, deal, colină etc), cea dinainte de acul de păr. Circuitul poate fi folosit în 3 configuraţii, de diferite lungimi, datorită scurtăturilor de se observă în poză, cele scurte fiind folosite mai ales în campionatele de juniori, care nu pot fi solicitaţi precum adulţii ( gen Formula4 sau FJ1600) |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
un spectacol la propriu si la figurat acest motogp.problema la stoner este ca motocicleta sa este foarte puternica in linie dreapta dar in curbe e cam dificila in timp ce rossi si ceilalti reusesc sa gaseasca trase mai bune. eu pariez pe stoner insa.dominarea lui rossi va lua sfarsit. la varsta sa are un talent uimitor
|
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Deocamdată doar pe scurt ce s-a întâmplat, deşi probabil ştiţi deja:
Valentino Rossi a câştigat Marele Premiu al Spaniei la MotoGP, azi, pe circuitul de la Jerez, urmat de Dani Pedosa, de la Honda, şi de Casey Stoner, de la Ducati Clasamentul arată cam aşa: Clasament MP al Spaniei: 1 Valentino Rossi ITA Yamaha 45:18.557 2 Daniel Pedrosa SPA Honda 2.700 3 Casey Stoner AUS Ducati 10.507 4 Randy De Puniet FRA Honda 31.893 5 Marco Melandri ITA Kawasaki 33.128 6 Loris Capirossi ITA Suzuki 34.128 7 Colin Edwards USA Yamaha 34.421 8 Andrea Dovizioso ITA Honda 34.625 9 Toni Elías SPA Honda 42.689 10 Chris Vermeulen AUS Suzuki 45.183 11 Sete Gibernau SPA Ducati 48.192 12 Yuki Takahashi JAP Honda 51.875 13 James Toseland GBR Yamaha 53.683 14 Alex De Angelis ITA Honda 53.941 15 Nicky Hayden USA Ducati 1:01.237 16 Niccolo Canepa ITA Ducati 1:10.896 17 Jorge Lorenzo SPA Yamaha la 4 tururi 18 Mika Kallio FIN Ducati Clasament general piloti: 1 Valentino Rossi 65 puncte 2 Casey Stoner 54 3 Daniel Pedrosa 41 4 Jorge Lorenzo 41 Clasament constructori: 1 Yamaha 40 puncte 2 Ducati 54 3 Honda 47 4 Suzuki 28 5 Kawasaki 23 46-le face ce face şi iar e lider pe anul ăsta, deşi e prima victorie :) Revin cu detalii suplimentare :) |
Re: Calendarul Moto GP 2009
Quote:
Mie personal mi se pare de-a dreptul hilar sa il compari cu Shumacher, care, in afara de faptul ca era intr-adevar ajutat de al sau Ferrari, a facut istorie in Formula 1. Stoner nu are cum sa faca istorie atata timp cat exista Rossi. Si asta e valabil pt. orice alt pilot din prezentul Moto GP. Si nici nu imi par asa mari caii pe care pretinzi ca ar fi... Rossi nu a parut a fi in forma in Qatar? Atunci cum crezi ca a reusit sa se mentina pe locul 2 intr-o cursa in care a avut serioase probleme cu pneurile? valabil si pt cursa de la Motegi. Si totusi iata ce e facut astazi la Jerez, un circuit care ii place, insa pe care nu a mai castigat de prea mult timp... Stoner a castigat Grand Prix-ul in 2007, tot respectul, este cu adevarat un pilot capabil pe langa altii, dar obiectiv analizand, l-a castigat pt ca Rossi a avut probleme in majoritatea curselor, ba cu pneurile, ba cu motorul. Acum, ca sunt la acelasi nivel cu motoarele, se vad adevaratele valori. Asa ca o mica informatie, pana nu se va retrage Doctorul, nici un pilot nu va putea spera la performante remarcabile... Trebuie sa fie de-a dreptul frustrant sa vezi roata de Yamaha 46 lipita de tine, dupa ce ai condus mai mult de jumatate de cursa la o distanta confortabila... In alta ordine de idei...am mari sperante puse in Lorenzo si Dovizioso. Pana atunci, GO 46! Multumim pentru thread, sunt tare incantata sa vad atatia fani Moto GP! |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Multumesc pentru intrarea furtunoasă pe forum, apreciez că topicul meu preferat te-a făcut să-ţi creezi cont aici, şi mulţumesc şi pentru părerea bună pe care o ai despre cunoştinţele mele, însă dă-mi voie să-ţi spun că greşeşti: părerea mea subiectivă e pur personală, nu e chestiune de pricepere, vorbim de pricepere atunci când comparăm termeni tehnici de exemplu, nu când ne spunem părerea despre un pilot şi calităţile lui. Eu unul sunt fanul necondiţionat al lui "46" de ani de zile, mă calcă pe nervi Stoner că-i strică ploile (la modul figurat vorbind, nu am nicio problemă reală cu asta) şi îl apreciez enorm pe Schumacher, deşi a fost o bună perioadă "the best from the rest". Asta era o comparaţie forţată dar personală, fără pretenţii de adevăr absolut, ci mai degrabă uşor amuzantă pentru că asta e nota observaţiilor mele pe topicul ăsta.
Spor la scris :) |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Câteva declaraţii ale piloţior, preliminare :)
Valentino Rossi "We’ve made a good start to the season with two podiums which shows we are consistent, but now we need to make the step up. Motegi was a good race but we had one or two problems, which we need to fix. We have a lot of data from Jerez because we tested there twice in the winter so I hope that this will help us to find a good setting straight away. I also hope that the weather is good because we’ve had two difficult races for this and I have had enough of the rain now! As a rule we are very strong at the track and it is always great fun riding there. I love Jerez, it’s always a brilliant atmosphere and the fans make a big, big party for three days; I hope I can be part of the party this time! The championship is becoming very interesting now so let’s hope for an exciting race this weekend.” Jorge Lorenzo “My motivation is high because I am arriving as the World Championship leader in my own home. I can’t ask for more! I had a very good feeling in Japan, and I enjoyed riding the bike in every corner. I have to be careful however because I am still learning all the time how to ride with the new Bridgestone tyres. I think that Jerez is maybe one of the most special circuits in the world, to be a MotoGP rider there is like a dream, all the people surrounding you… The last test in Jerez was very good. I was always in the three first positions so I hope to be fast from the start this weekend. I would like another podium, like last year in Jerez and like the first two races in 2009. I am confident!” Loris Capirossi "I have been very disappointed with the first two races because the weather has meant we haven't been able to get the work done that we have wanted to on the bike, so it is good to go to a track where we have done some testing at already this year. We are going there with a good base setting and that should make the bike work pretty well straight out of the box. I am aiming for a high position this week, not just for me, but for all my crew and everyone at Suzuki because they really deserve it!" Chris Vermeulen "I'm really looking forward to this weekend in Jerez, it's a great circuit and has an iconic feel to it - I've certainly watched many of my heroes race around there! We had a very good pre-season test there and I am looking forward to getting back on track and making the most of what we discovered there last month, in terms of set-up and tyre performance - especially as the track had just been re-surfaced. I hope that I can qualify on at least the front two rows and then I'll be able to challenge at the front right from the start and try to get on the podium!" Casey Stoner “I’ve never really done well at Jerez but in the winter test we worked well and set some quick times so we’ll try to use that as the base for a positive weekend. You need good handling at this track and a bike that allows you to get into the corner quickly and then onto the gas straight away, as well as having good stability. I think we’ve taken a step forward in this area with the GP9 and as long as we don’t get bad weather or some other kind of setback then we should find a good set-up for Jerez. Some of our better tracks are coming up later in the season but if we stay focused and keep working as we are doing then we can still put some decent results on the board. The start of the season has been better for us this year than it was last year so we have to try and keep our standards up.” Nicky Hayden “I can’t deny that it’s been a tough start to the season, especially in Japan, but we have to move on and look ahead. Now we go to Jerez and even though we didn’t have a great test there in March, things are different now. At Motegi I felt as though the communication within the team had improved, the work we’re doing together as a group is becoming more smooth, so I’m looking forward to starting again at Jerez with a clear and positive mind. I don’t even want to think about the possibility of it raining again there! At the moment it looks like the forecast is good but it seems as though somebody upstairs likes seeing MotoGP riders in the wet! Joking aside, it would be nice to have a ‘normal’ weekend so that we can work properly on the bike. I want my season to finally get going!” |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Hai să depăşim momentul, poate mai aruncaţi şi voi nişte poze, nişte informaţii, contribuţii, nu doar critici, cum sună? :)
|
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Domnilor, domnisoarelor, rezultatele pilotilor de-a lungul timpului cred ca spun mai mult decat tot ceea ce spunem noi aici...
8 Campionate castigate de V. Rossi...incontestabil cel mai bun pilot nascut vreodata. L.E.: Garantat si anul asta e anul Rossi :D Al 9 lea campionat pe care-l va castiga! |
15 Attachment(s)
O sa imi exprim si eu parerea personala, daca imi dati voie :-): Dani Pedrosa este mult prea usor de invins in duelurile directe cu Valentino, desi dupa atata timp ar trebui sa stie sa se apere minim....macar cat o face Stoner, Lorenzo, Hayden sau chiar Dovizioso (reamintesc duelul dintre Dovi si Vale din Qatar 2008 ). Pana nu se va maturiza din punctul asta de vedere, nu va avea sanse la vreun titlu. Lorenzo promite mult, insa e inca prea ingamfat, asa a venit de la 250cc, si iata ca forteaza prea mult si pierde fata, la propriu :p. Hayden a facut greseala sa plece la Ducatti, care se pare ca a devenit ceva gen "American Dream" pentru multi piloti, care inca nu au invatat din peripetiile lui Melandri de anul trecut. Multi regreta ca s-a plafonat dupa titlul castigat in 2006.
Imi pare rau sa constat ca nu vom vedea curand un alt duel Rossi - Gibernau ca in vremurile bune... @taz rider: Giacomo Agostini are 15 titluri castigate. Asa ca hai sa spunem ca Rossi e cel mai bun pilot nascut odata cu tine. :lol: Poze de la cursa de la Jerez Sursa: motogp.com |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
eu zic ca nu are rost sa ne tachinam reciproc pana la urma ne-am strans aici cativa impatimiti a curselor moto si e bine fiecare sa vina cu cat mai multe informatii sa facem ceva constructiv..ca rau e usor sa ne facem unii la altii...astept ziua in care pedrosa va deveni campion mondial un pilot cu mare potential da care nu are regularitate si greseste in momente cruciale sper sa nu se stinga ca si altii MELANDRI .TONI ELIAS
|
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Quote:
Rossi anul asta este campion... |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Quote:
E foarte ambitios, dar nu se simte confortabil decat atunci cand are un avans suficient care sa il aduca intr-o zona de stres minim. De aceea porneste ca din pusca la start, pentru ca stie ca e mult mai usor decat ceilalti piloti si poate castiga din asta mai ales pe linie dreapta, dar si pe curbe daca isi pastreaza o trasa buna, asigurandu-si astfel un avans comod. In majoritatea cazurilor, cedeaza duelul nu pentru ca nu mai poate, ci pentru ca e prea mare presiunea, iar el nu crede ca ar mai putea. Ii trebuie mult mai multa maturitate emotionala ca sa evina campion mondial, de asemenea trebuie sa invete sa se distreze in timpul curselor, asa cum o face Rossi, care probabil este singurul pilot dintre toti care chiar se distreaza (vezi sfarsitul cursei din 1999 la 250cc cand a mers la toaleta publica in fata a 150.000 de fani, comportament repetat si in cursa de ieri de la Jerez). Nu cred ca se va plafona, ca ceilalti, insa va oscila intre locurile 2, 3, 4, pentru ca acela este nivelul lui emotional. |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
5 Attachment(s)
Pe 17 mai, adică duminică are loc Marele Premiu al Franţei, la Le Mans.
Singura transmisie live pe care românii ar putea-o urmări uşor ar fi de pe canalul german DSF, alte surse TV nu mai ştiu. Randi de Puniet (şi Jules Cluzel, desigur) sunt pe circuitul lor de casă duminică, sunt acolo dealtfel de a doua zi după MP al Spaniei, să sperăm la vreo surpriză din partea de Puniet? :) Câteva detalii despre circuit, ca deobicei: cursa de la Le Mans se desfăşoară pe circuitul Bugatti (numit aşa în cinstea lui Ettore Bugatti, fondatorul companiei de maşini de mare serie, concurenţa mai ieftină a Loganului, după cum ştiţi) e o parte integrantă a circuitului "Circuit de la Sarthe" cel pe care se desfăşoară celebra cursă de 24 de ore şi cu care împarte cam 1/3 din pistă, ochiometric calculat aşa. Porţiunea comună a circuitului conţine şicana Ford, înainte de finish, complexul de boxe pt pit stop, iar principala porţiune dreaptă este cea care trece pe sub celebrul pod "Dunlop Bridge" cel în formă de anvelopă. Circuitul a primit în 2002 o porţiune redesenată, special creată pentru siguranţa motocicliştilor. Pista (Circuitul Bugatti) este folosită pentru versiunea moto a cursei de 24 de ore Le Mans, numeroase curse a diverselor cluburi moto franceze, o etapă de DTM (da, nemţii se dau cu maşinile acasă la francezi uneori:) ) şi este circuitul de casă al Pescarolo Sport, clubul sportiv înfiinţat de celebrul pilot francez Henri Pescarolo. Recordul de viteză pe circuit a fost stabilit în 1988 cu un Peugeot 2.8L V6 turbo charge, aparţinând echipei Team WM Peugeot, viteza atinsă de ei fiind 407 km/h, iar 2 ani mai târziu linia dreaptă a fost redesenată, primind o serie de şicane. Asta înseamnă că recordul ăsta e probabil intangibil pe viitor. Pista a fost construită în 1965 de către Charles Deutsch, mărimea ei fiind 4,36 km iniţial, apoi, datorită modificărilor aduse ajungând la 4420 metri în 1967, 3800 metri în 1979, 4425 metri în 1989 şi în sfârşit 4431 metri în 1991. |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Colin Edwards, pilotul american al celor de la Yamaha Tech3, care are în palmares 3 pole-position, 4 clasificări pe locul doi şi şase clasificări pe locul 3 spune că e vremea să adauge la cv şi un loc 1 în Moto GP.
"Let’s go to Le Mans. I’m ready. If I’m going to win a race, then it’s going to be there, as I’ve always gone good at the track. Now that the field has evened out with the tyres I’m really looking forward to the race" O să fie o cursă interesantă, asta e clar, pe care noi o vom putea urmări oficial doar din statistici, mulţumită politicii TVR (şi în special TVR2). Mda, ţării cât mai mult fotbal de duzină, că doar gentelmanii pe motoare nu se scuipă, nu bat reporteri, nu au clanuri ţigăneşti să-i apere şi să le recupereze/fure/lovească maşinile, nu candidează la preşedinţie din închisoare şi nici nu îşi dau cu părerea despre orice din palate chicioase aflate în comune cu infrastructură de secol 18. În concluzie, ce rost are să televizezi aşa plicticoşi, nu? |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Daca sunt doritori, cursele se pot urmari live pe stream-uri. Va pot ajuta cu link-uri, dar in privat, ca nu am voie altfel.
Mie personal Colin imi place mult, inca de pe vremea cand evolua cu Valentino la echipa principala Yamaha. E un pilot modest si cu foarte mult bun simt, e fair play si deloc ipocrit. M-as bucura mai mult sa castige el decat Pedrosa, Stoner sau Lorenzo. Rossi iese total din discutia asta... La Le Mans va fi o cursa destul de tensionata pentru Randy de Puniet. De obicei, pilotii lasa impresia unei false relaxari inaintea curselor "acasa". Adevarul este ca tensiunea normala inaintea unei curse este acum amplificata de sentimentul de datorie pentru poporul propriu, ale carui asteptari si sperante sunt mari, dar usor spulberabile. Castigurile majoritare pe acest circuit se impart intre Valentino Rossi si Sete Gibernau, piloti care ofereau spectacole intainte de retragerea din 2006 a celui din urma, datorata unor rani la mana capatate in urma cazaturilor pe circuitele Catalunya si Losail. In 2009, cei doi se reintalnesc in Campionatul Mondial (iar eu inca mai astept un duel). |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Eu unul tare te-aş ruga să-mi dai şi mie pe p.m., dacă se poate :)
|
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
1 Attachment(s)
Moto GP/ Daniel Pedrosa: Sunt curios cum o sa faca fata noile cauciucuri pe circuitul de la Le Mans
Pilotul lui Honda, Daniel Pedrosa, asteapta cu nerabdare cursa de la Le Mans, a patra din cadrul CM de motociclism. "Le mans este un circuit care-mi place si sper sa obtin un rezultat bun acolo, la finalul acestei saptamani", a spus catalanul. "Le Mans se afla intr-o zona destul de capricioasa in ceea ce priveste conditiile meteorologice, iar asta inseamna ca o sa avem mult de munca pentru ca trebuie sa punem la punct motocicleta ca sa faca fata tuturor schimbarilor de vreme", a spus Pedrosa intr-un comunicat de presa. |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Am impresia că o să fie o cursă spectaculoasă, apropo de vremea capricioasă de care spunea adrian78bmw
Apropo, deşi probabil ştiţi, vă mai spun şi eu odată cum a ajuns Yamaha să colaboreze cu Fiat în Moto GP: Karl Abarth, un nume cu rezonanta in industria producatoare de masini pentru modele de performanta pe care le-a dezvoltat si comercializat, a fost un motociclist de exceptie in tinerete, castigand cinci campionate europene inainte de a se retrage in domeniul construirii de automobile. Acum, la o suta de ani de la nasterea sa, firma Abarth este o bransa oficiala a companiei italiene Fiat. Aceasta a achizitionat firma Abarth la mijlocul anilor 70' pentru a construi variante performante ale modelelor Fiat. Iata insa ca legaturile lui Karl Abarth cu lumea motociclismului au continuat sa existe prin intermediul companiei Fiat, care este acum principalul sponsor al echipei Yamaha si a campionului mondial Valentino Rossi. |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
4 Attachment(s)
Moto GP: Lorenzo victorios in Marele Premiu al Frantei
Jorge Lorenzo a devenit primul dublu câştigător de cursa in MotoGP sezonul 2009 cu victoria în Marele Premiu al Frantei de la Le Mans - o cursă care a început pe ud, terminat pe uscat şi l-au văzut pe Marco Melandri ducand echipa Hayate cu Kawasaki-ul sau pe a doua poziţie! După ploile torentiale pe toata ziua de vineri si sambata, ploaie a început imediat după warm-up sesiune duminica dimineata, dar sa oprit ca MotoGP grătar asamblate şi mai luminoasă condiţii menite a urmări anumite a fost să se usuce, la un moment dat în cursă. Întretimp, coechipierul lui Lorenzo, Campionul Mondial Valentino Rossi a căzut după o trecere prematură pneuri slick şi a primit astfel, o penalizare de drive trough. In cele din urma, italianul a terminat cursa pe ultima pozitie, in afara punctelor. Dani Pedrosa, pilotul echipei Repsol Honda, l-a depasit in ultimul tur al curse pe coechipierul Andrea Dovizioso reusind astfel sa urce a treia oara consecutiv pe podium. 1 Jorge LORENZO Fiat Yamaha Team 47'52.678 2 Marco MELANDRI Hayate Racing Team 48'10.388 17.710 3 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 48'12.571 19.893 4 Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team 48'13.133 20.455 5 Casey STONER Ducati Marlboro Team 48'23.217 30.539 6 Chris VERMEULEN Rizla Suzuki MotoGP 48'30.140 37.462 7 Colin EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 48'32.869 40.191 8 Loris CAPIROSSI Rizla Suzuki MotoGP 48'38.099 45.421 9 James TOSELAND Monster Yamaha Tech 3 48'42.985 50.307 10 Toni ELIAS San Carlo Honda Gresini 48'45.896 53.218 11 Alex DE ANGELIS San Carlo Honda Gresini 48'46.228 53.550 12 Nicky HAYDEN Ducati Marlboro Team 48'49.325 56.647 13 Yuki TAKAHASHI Scot Racing Team MotoGP 48'49.366 56.688 14 Randy DE PUNIET LCR Honda MotoGP 49'03.977 1'11.299 15 Niccolo CANEPA Pramac Racing 49'08.063 1'15.385 16 Valentino ROSSI Fiat Yamaha Team 49'28.685 2 Lap CLASAMENT 1 Jorge LORENZO 99 Yamaha SPA Fiat Yamaha Team 66 2 Valentino ROSSI 46 Yamaha ITA Fiat Yamaha Team 65 3 Casey STONER 27 Ducati AUS Ducati Marlboro Team 65 4 Dani PEDROSA 3 Honda SPA Repsol Honda Team 57 5 Marco MELANDRI 33 Kawasaki ITA Hayate Racing Team 43 6 Andrea DOVIZIOSO 4 Honda ITA Repsol Honda Team 43 7 Colin EDWARDS 5 Yamaha USA Monster Yamaha Tech 3 35 8 Chris VERMEULEN 7 Suzuki AUS Rizla Suzuki MotoGP 31 9 Loris CAPIROSSI 65 Suzuki ITA Rizla Suzuki MotoGP 27 10 Randy DE PUNIET 14 Honda FRA LCR Honda MotoGP 26 11 Toni ELIAS 24 Honda SPA San Carlo Honda Gresini 21 12 Alex DE ANGELIS 15 Honda RSM San Carlo Honda Gresini 20 13 James TOSELAND 52 Yamaha GBR Monster Yamaha Tech 3 17 14 Mika KALLIO 36 Ducati FIN Pramac Racing 16 15 Nicky HAYDEN 69 Ducati USA Ducati Marlboro Team 9 16 Sete GIBERNAU 59 Ducati SPA Grupo Francisco Hernando 8 17 Yuki TAKAHASHI 72 Honda JPN Scot Racing Team MotoGP 8 18 Niccolo CANEPA 88 Ducati ITA Pramac Racing 3 Dani Pedrosa a obtinut cel mai bun timp in sesiunea de calificari de sambata de la Le Mans si va pleca din pole position in cursa de duminica. Pilotul echipei Repsol Honda, Spaniolul Dani Pedrosa a obtinut primul pole position din acest sezon al Campionatului Mondial de Motociclism Viteza, clasa Moto GP, pe circuitul de la Le Mans- Franta. El a fost urmat la doar 5 miimi de secunda de spaniolul de la FIAT Yamaha, Jorge Lorenzo si de pilotul Ducati, australianul Casey Stone Rezultate calificari - Le Mans 1 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 1'33.974 2 Jorge LORENZO Fiat Yamaha Team 1'33.979 0.005 3 Casey STONER Ducati Marlboro Team 1'34.049 0.075 4 Valentino ROSSI Fiat Yamaha Team 1'34.106 0.132 5 Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team 1'34.300 0.326 6 Colin EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 1'34.330 0.356 7 Chris VERMEULEN Rizla Suzuki MotoGP 1'34.676 0.702 8 Loris CAPIROSSI Rizla Suzuki MotoGP 1'34.839 0.865 9 Marco MELANDRI Hayate Racing Team 1'35.008 1.034 10 Randy DE PUNIET LCR Honda MotoGP 1'35.399 1.425 11 Toni ELIAS San Carlo Honda Gresini 1'35.431 1.457 12 James TOSELAND Monster Yamaha Tech 3 1'35.524 1.550 13 Nicky HAYDEN Ducati Marlboro Team 1'35.682 1.708 14 Mika KALLIO Pramac Racing 1'35.741 1.767 15 Yuki TAKAHASHI Scot Racing Team MotoGP 1'35.774 1.800 16 Alex DE ANGELIS San Carlo Honda Gresini 1'35.785 1.811 17 Niccolo CANEPA Pramac Racing 1'36.136 2.162 |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Ce răsturnare de situaţii, la casele de pariuri s-au făcut averi acum :)
|
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Următorul Grand Prix este cel al Italiei
Programul calificărilor este următorul: Vineri, 29 Mai 2009 125 FP1 13:40 - 14:40 MotoGP FP1 14:55 - 15:55 250 FP1 16:10 - 17:10 Sâmbătă, 30 Mai 2009 125 FP2 10:00 - 10:40 MotoGP FP2 10:55 - 11:55 250 FP2 12:10 - 13:10 125 QP 14:00 - 14:40 MotoGP QP 14:55 - 15:55 250 QP 16:10 - 16:55 Programul cursei este următorul: Duminică, 31 Mai 2009 125 WUP 09:40 - 10:00 250 WUP 10:10 - 10:30 MotoGP WUP 10:40 - 11:00 125 RAC 12:00 250 RAC 13:15 MotoGP RAC 15:00 Orele afişate sunt după ora României. |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
Spaniolul Jorge Lorenzo a obtinut cel mai bun timp in sesiunea de antrenamente libere de vineri de pe circuitul de la Mugello. Italianul Valentino Rossi a fost cronometrat cu 1 minut si 50.065 secunde, cu 0.079 secunde mai rapid decat australianul Casey Stoner.
Sesiunea de antrenamente de vineri a avut si un moment aparte. Spaniolul Dani Pedrosa a batut recordul de viteza all-time din MotoGP, acul kilometrajului ajungand la 349.3 km/h. Sambata dimineata pilotii vor participa la a doua sesiune de antrenamente, iar dupa-amiaza se vor alinia pentru calificari. In ciuda esecului din etapa trecuta de la Le Mans, Rossi este considerat favoritul numarul unu la Mugello. Aici a inregistrat sapte victorii consecutive. Rezultate prima sesiune de antrenamente de la Mugello: 1. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) 1:49.870 2.Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team) 1:50.065 3. Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) 1:50.144 4. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) 1:50.808 5. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) 1:50.891 6. Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) 1:50.898 7. Loris Capirossi (Rizla Suzuki MotoGP) 1:51.007 8. Randy De Puniet (LCR Honda MotoGP) 1:51.030 9. Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) 1:51.206 10. Marco Melandri (Hayate Racing Team) 1:51.359 11. James Toseland (Monster Yamaha Tech 3) 1:51.401 12. Toni Elias (San Carlo Honda Gresini) 1:51.823 13. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki MotoGP) 1:51.994 14. Niccolo Canepa (Pramac Racing) 1:52.319 15. Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team) 1:52.403 16. Yuki Takahashi (Scot Racing Team MotoGP) 1:52.607 17. Mika Kallio (Pramac Racing) 1:52.619 |
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
ce sa mai zic 349km/h pe o motocicleta fara nici un element de siguranta ...
|
re: Moto GP 2011, desfăşurare şi discuţii, la liber
E drept, cu toate astea accidentele grave (nu spectaculoase, ci grave) sunt destul de rare în competiţiile de nivelul ăsta. Şi până la urmă, la peste 50 km/h (şi asta e mult, dar să zicem) motocicleta nu mai e sigură în nicio privinţă în caz de accident, deci cu siguranţă ăsta nu e un sport ca tenisul de masă, lipsit de pericole :)
|
| All times are GMT +2. The time now is 12:53. |
- Copyright 2026 4Tuning