200SX surpriza
 

Tocmai am masurat masina lui 200SX si am ramas surprinsi toti prezenti de prestatie. Motorul stock avea 170 cp cu boost 0.6 bari, si iata cum la 1.0-1.2 bari face 230 cp. Dar cel mai spectaculos a fost rezultatul deschiderii cutiei filtrului. 30 de cai din treaba asta...Bravo 200SX pentru tuning-ul facut de el personal.

s-au pierdut multe din ultimile posturi de pe forum pacat :( sper ca pot fi recuperate

Re: 200SX surpriza
 

Aveti un dyno si cu parametrii originali?

E primul Dyno care il fac la masina, iar modificarile au inceput cam acum un an , din pacate un dyno cu parametrii originali nu exista si nici nu se mai poate face.

Naspa... eram curios daca si la puterea originala tot asa scad caii dupa 4800-5000rpm

Re:
 

teoretic nu scad la fel pt ca producatorul zice:
169CP@6400rpm
228Nm@3800rpm
la o presiune de 0.6 bari

iar teoria spunea ca ar fi trebuit sa reusesc sa mentin curba constanta pana spre 6000rpm

iar acuma a scazut asa mult din cauza:
- turbina mica nu reuseste sa tina constant un bar pe toata plaja de turatie
- ii dau prea multa benzina dupa acel punct si inec motorul
- dispozitivul cu care reglez eu presiunea nu mi se pare prea bun (cred ca are si el vina lui aicea)
- varful de putere coincide cu un varf de presiune ce este mai mare de un bar


din ce am vazut se poate obtine clar o curba mult mai frumoasa , dar momentan sunt cu sesiunea, proiectul de diploma..... asa ca pana la vara ma multumesc cu acesta curba. uita-te la M3 cum trebuie sa arate un motor setat calumea, cu toate ca am reusit sa obtin acele cifre impresionante (care defapt sunt niste varfuri), per total motorul e reglat prost. (treba complicata si mai am destule de invatzat)


RoSonic a reusit sa recupereze si postul initial:
https://forum.4tuning.ro/viewtopic.php?p=336991#336991

teoretic nu scad la fel pt ca producatorul zice:
169CP@6400rpm
228Nm@3800rpm
Lasa producatorul ca el are 169/6400 si te-am intrebat de dyno original pt vroiam sa vad la redline cit mai are.
Tu acum ai Pmax la 4900-5000 261cp dupa care scade , si eram curios sa stiu din ce cauza cum ai zis si tu, presiune cu variatii, a/r la evacuare prea mic etc.
De obicei prin marirea supraalimentarii se obtine un grafic de putere asemanator ca forma celui original doar ca este procentual mai mare, cind ai tot ce trebuie pus la punct.
Evident ca per total ai obtinut o putere net superioara celei de fabrica si ma bucur pt tine dar sa nu ai probleme cu temperatura gazelor de evacuare la turatii mari cauzata de o eventuala restrictie si/sau avans prea mare in caz ca nu l-ai micsorat din soft odata cu marirea presiunii de turbo(nu trebuie neaparat sa apara detonatii ca sa creasca mult temperatura) asta daca softul original stie sa numere peste cei 0.6 bar sau citi or fi ei de fabrica.

Re: 200SX surpriza
 

la multi ani - am intr aici ca am vazut lucruri f interesante si sunt ''iubitor de japoneze''

Re: 200SX surpriza
 

eu sunt din bv si am o TOYOTA CELICA 4WD TURBO LIMITED EDITION CARLOS SAINZ no4303-5000 caroserie st 185
motor 3S GTE 208 CP MOMENTAN STOK ID MEU E [email protected] CU RESPECT IONUT

Re: 200SX surpriza
 

id-ul meuu e byrealmircea dar din pacate nu stiu mai nimic despre celica masina/motor.

oricum daca transmisia tine motorul am inteles ca are potential

Re: 200SX surpriza
 

un prieten din ungaria are un Sainz, zice ca usor se poate 400cai cu interne originale in stare bune, transmisia tine fara probleme.

Re: 200SX surpriza
 

super ai id lui?stie romaneste?care este ''reteta magica''???si cam cat costa???te rog din suflet sa ma ajuti pt ca modelul asta e atat de rar incat inca nu am gasit pe nimeni cu cine sa schim macar o parere.cu respect Ionut

Re: 200SX surpriza
 

si chiar daca nu stie rom nu i problema ca gasesc eu pe cineva sa vb ungureste

Re: 200SX surpriza
 

Din pacate nu stie romaneste, dar masina ta nu e asa de rara incat sa nu poate ocupa de ea cineva cu experienta in motoarele turbo la masini japoneze.
Principile sunt acceasi ca si la restul motoarelor, asiguri mai mult amestec si primesi mai multi cai, nu exista o reteta magica, retetele magici sunt cand deja blocul, chiulasa sau ceva de gen nu tine, acolo trebue sparte cateva chestii pana ce omul isi da seama care era problema, dar nu e cazul la tine, am zis, internele tin pana la 400 cai, daca schimbi biele/pistoane/suruburi pana la 500-600 nu ai problema cu motorul.
Eventual ce pot face e sa iti dau un contact cu un guru de Celica din ungaria, poate te ajute dar nu iau responsabilitate pentru munca lui.

Re: 200SX surpriza
 

k daca poti da mi te rog adresa sau id celui din ungaria ca am un prieten ce merge cam tot timpul pe acolo.eu sunt din bv si pe aici nu am auzit pe cineva sa se priceapa

Re: 200SX surpriza
 

si va sa o fac de aprox 400cp ce trebuie sa fac?
cip /alt calculator sau?cam cat m ar costa???

Re: 200SX surpriza
 

daca poti intra pe yahoo la [email protected] sa comunicam mai usor ca sunt online acum chiar m am mirat ca nu dormi

Re: 200SX surpriza
 

La noi in MOLDOVA Chisinau este un 200sx modelul putin mai nou ca acesta(200 cai putere in stoc)!Dar a fost tunata numai partea electronica si schimbat alt turbo compresor mai performant(In Kiev Ucraina)!Campionul anului 2007 la curse de 402 metri al Moldovei si Ucrainei in clasele 3-4 (capacitatea motoarelor intre 3000-5000 cm3) care are peste 400 cai putere!Tu ai nevoe de alt turbo compresor,alt bloc electronic si pelinga toate acestea inca citeva computere!prietenul meu a cheltuit in jur de 3000 euro !8)

Re: 200SX surpriza
 

Pai ce cauta la grupa cuprinsa intre 3 si 5000 cmc cand este vorba de motor de 1.8 sau 2.0? Cat despre suma investita de campionul Moldovei, este reala daca a schimbat doar electronica si turbina. 200SX despre care e vorba aici are schimbate mult mai multe, deci... alta investitie.

Insa ma astept sa spuna si 200SX acelasi lucru 0 cam greu 400cp doar din turbina si electronica. Mai trebuie si intercooler, injectoare, admisie, evacuare si alte rahaturi despre care stie mult mai bine Mircea. Daca era asa usor sa faci 400cp, doar cu un turbo si o electronica, cred ca 200SX ar fi trebuit sa numere... putin peste 500cp la cate a modificat la masina.

Re: 200SX surpriza
 

momentan masina mea mai are nevoie de munca si din pacate momentan nu am timpul necesar. asa ca nu comentez.

ar fi interesant daca ia face un topic nou cu masina respectiva, cu modificarile care le are timpi pe 400m 0-100 , ce turbina are ce electronica , si f important unde s-a masurat puterea, eventual o fisa dyno

PS: eu numar doar vreo 280CP iar 500 e o cifra imposibila pt configuratia aleasa de mine

Re: 200SX surpriza
 

Felicitari pentru masina si bafta la tunat! Cam la cat vrei sa ajungi.. ~350CP?
Apropo cei 280 sunt la volanta sau la roata?

200SX: postul 39 https://forum.4tuning.ro/57-4-speed-squad/9279-nissan-200sx-rs13-ca18det/page-3.html

Re: 200SX surpriza
 

Poftim un link ku un video ude sint mai multe vazute cu acest NISSAN din Moldova :)
Apropo SUBARU care este in acest video are motor 2.5 turbo si la fel este tunat la nebunie + este 4x4
http://play.md/video/97a911f2-d873-4...e-43039c73cf48

Re: 200SX surpriza
 

La ceilalti merge videoul?

Re: 200SX surpriza
 

daca subaru si 200SX-ul sunt cele care au venit si in Romania prin 2006 cred la un Tuning Show la Bucuresti , am vb cu baietii care venisera atuncea cu masinile si ce sa zic un schimb de exp interesant

Re: 200SX surpriza
 

Ar foarte interesant sa stim mai multe despre acest proiect interesant si speram ca nu s-a plafonat.