Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Salutare la toata lumea. As dori sa aflu cum se face bara dintre amortizoare: din ce material, ce forma sa aiba, ce grosime, ce dimensiuni etc. As vrea parerea unor cunoscatori in domeniu nu dupa ureche cum fac unii fara suparare. Cine poate sa puna si niste poze cu dacii de raliu care aveau bara si unele detalii tehnice. A si daca trebuie modificat ceva la amortizoare. Rog pe cei care nu sunt in masura sa dea sfaturi sa se abtina si sa lase pe cei care se pricep cu adevarat sa isi spuna parerile. Multumesc pentru intelegere. Ast ideile voastre. Bafta!

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Bara se pune intre oale, nu intre amortizoare. S-a mai explicat pe forum de ce.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Te rog explica-mi si mie de ce si da-mi mai multe detalii tehnice. Multumesc pentru intelegere.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Nu stiu de ce, deci decat sa spun ceva gresit, mai bine las pe altcineva mai priceput sa-ti explice cum sta treaba.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Poti sa-mi spui te rog urmatoarele:
1.Gaurile din bara sunt obligatorii, adica au efect sau doar efect artistic?
2.La ce unghi e indoita bara?
3.Din ce material este confectionata bara?
4.Bara se prinde de oalele amortizoarelor prin sudura sau prin surub?
5.La unghiuri bara e intarita ca nu se vede bine din poza?
6.Ce grosime are teava din care este confectionata bara?
P.S. Te rog da-mi toate detaliile tehnice de care dispui. Multumesc si iti sunt recunoscator!
P.P.S. Eu sunt un tip caruia ii place sa faca totul cum trebuie nu carpeala si kitch!

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

1.Gaurile din bara nu au niciun efect. Eu de exemplu am bara plina
2.Nu stiu
3.Dintr-un material rezistent, otel cred.
4.Se poate prinde oricum, dar e de preferat prin surub ca sa o poti da mai usor jos.
5.Da
6.Nu stiu o sa masor la mine.


De ce iti trebuie o asemenea bara?

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

uite din teava de inox

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Am pus aici cateva modele de bari ce am gasit pe forum.
Intrebarea care ramane este: care este cel mai bun loc de prindere a barii pe oalele amortizoarelor si care e cea mai buna prindere?
Cum determin unde e cea mai mare vibratie pe oalele amortizoarelor (in ce loc?) ca doar acolo trebuie sa le stabilizez.
Cine poate sa-mi dea un raspuns ii sunt recunoscator.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Din ce vad forma si dimensiunile barii nu conteaza forte mult dar in schimb e important locul unde se prinde pe oalele amortizoarelor si modul de prindere. Va rog cineva cu experienta sa ma lumineze care e treaba cu ele ca vad ca fiecare le face si le prinde cum vrea. Cred ca barele acestea trebuie sa contracareze efectul fortelor care apar la viraje stranse si luate cu viteza iar de aceea cred ca e foarte important locul si modul de prindere pe oalele amortizoarelor ca sa aiba efect nu doar de efect artistic.
Astept sfaturile voastre.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Pentru mai multa stabilitate in curbe. Echilibreaza amortizoarele si stabilizeaza oalele amortizoarelor

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Daca vrei stabilitate in curbe umbli la:
-amortizoare
-arcuri
-bari stabilizatoare
-...
-...
-...
- bari intre oale.


Intelegi tu...

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Ai dreptate ce spui stiam lucrurile acestea dar incep cu ceva usor pentru ca momentan stau prost cu banii. Desigur ca o-r sa urmeze: arcuri taiate, amortizoare, bara stabilizatoare, bara amtiruliu, bara dintre lonjeroane etc. Dar deocamdata fac ce am la indemana iar de aceea ma documentez cat mai bine. Multumesc pentru intelegere.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Am mai gasit cateva modele de bari. Va rog cineva care stie despre ele sa-mi explice si mie care ar fi mai potrivita pentru masina mea. Multumesc pentru intelegere.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Din moment ce ti-am spus ca bara se pune intre oale nu inteleg de ce ai mai pus primele 2 poze.Efectul acelei bari este doar de design. In rest ai de unde alege. Cu teoria stam bine, practica asta ne omoara grav.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Da scuze! Le-am pus la gramada. Oricum ideea e ca cineva sa ma ajute cu niste explicatii concrete. Imi e foarte usor sa copiez o bara din poze sa o montez si apoi sa vad ca nu are nici un efect intelegi........ Eu vreau sa fac una care sa ma ajute cu ceva nu doar de efect artistic sa ma dau mare ca am facut "tuning" la motor. E normal ca atunci cand faci o imbunatatire la masina ea trebuie sa te ajute nu sa te incurce iar de aceea cer cat mai multe pareri inainte sa ma apuc de treaba. Mai exista o varianta: sa le fac pe toate si apoi sa le incerc sa vad care merge:D asa nu am cum sa gresesc:D Multumesc pentru intelegere.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Bara aia va face 1% din stabilitatea masinii, daca nu ai amortizoare intarite, arcuri mai mici, etc. Ce explicatii concrete mai vrei? Cumpara teava, masoar-o, tai-o, sudeaz-o, incearca. Nu exista un Stas ptr. bara respectiva.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Da sunt constient ca nu face mare lucru dar putinul ala macar sa-l faca cum trebuie:D. Cum am mai spus o sa urmeze si restul. Practic ma intereseaza unde (in ce loc de pe oalele amortizoarelor) e cel mai bine sa prinzi bara, ce prindere ( surub sau sudura) ce forma sa aiba? etc. Sper ca nu te-am suparat; in caz ca da imi cer scuze. Asa sunt eu mai sacaitor:D

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

-pregatesti bara care urmeaza sa fie montata intrea oale
-o tai la jumatate
-faci filet la extremitatile dinspre motor
- iei o piulita si sudezi tija filetata (de catva cm) de o parte si de alta ,dar intr-o parte sa fie cu filet pe stanga, avand posibilitatea sa tesnionezi bara cat vrei

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

In sfarsit un sfat util. Multumesc! Dar cu ce fac filet pe stanga? Aici e mai greu. Dar e buna ideea. Dar tensiunea asta trebuie sa se disipe undeva ca altfel apasa foarte mult in oalele amortizoarelor si le deformeaza. Spune-mi o solutie la problema asta. Multumesc pentru sfat.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

tai bara in jumate si montezi un telescop (50-100 N) astfel bara va fi tensionata tot timpu si datorita telescopului ea "lucreaza", dar nu-ti fa mari sperante ca o bara dinaia montata e egal cu 0, nu te ajuta la absolut nimic

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Barile facute de firmele de tuning pt masini gen bmw,seat, etc.. stiu ca sunt facute din aluminiu

Aici e o problema pentru ca e greu sa faci rost de o teava de aluminiu suficient de groasa. Dar pana la urma o fac din otel si ii fac o amortizare cumva. Multumesc pentru informatie.

Stiu ca nu face mare lucru dar 2% stabilitate ofera si ea. Oricum vad eu apoi:D. Oricum multumesc pentru sfat.


Te rog sa folosesti functia Edit !

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

3 mil bara de inox cu filet stg dreapta la mijloc

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

am o intrebare cum prind surubul?ca in spate este arcul...:???:

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

trebuia sa-i faci prinderea mai jos unde nu te incurca arcul

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

de preferat e sa nu dai gaura (pot aparea fisuri ) cel mai bine e sa ai sudezi prinderile direct de oala

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

nu vreau sa sudez,poate o sa ma incurce vreodata si trebuie data jos,fisuri nu cred ca vor aparea,pt ca voi pune si pe dedesupt o platbanda sa stea prins pe o suprafata mai mare.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Parerea mea e cã vi s`a urcat "tuning`ul" la cap.. faceti niste lucruri care chiar nu`si au rostul ... Dacã vã gânditi putin nici SGM`u, nici WRC`u si chiar RNO, masini strict destinate competitiilor sportive, nu au avut/au asa ceva .. credeti cã ne`ar fi fost greu sã construim o barã, douã filete (stânga, dreapta) si apoi sã o sudãm de oale? ... trãiti prea mult in lumea NFS cu </= 63/75 de cp ... existã alte metode pentru a inbunãtãti stabilitatea masinii (e prea scump? ... nu existã tuning pe bani putini, si nu se gaseste in târg la vitan!!!) ... sau poate credeti cã rezolvati problema su o barã si douã filete

P.S.: n`am vrut sã supãr pe nimeni, si`mi cer scuze fatã de cei care s`au simtit jigniti de exprimarea mea, dar chiar este un lucru inutil pentru dacie ...

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

cum sa spus si mai sus acea bara chiar este inutila pe o dacie care are un motor stock sau ceva cu putin mai multi cai.
acele bari stabilizatoare se folosesc la masini cu motoare cu ft multi cai, care ar suferi torsionari fara ele.
am avut si eu o asemenea chestie pe masina si sincer nu facea nici o diferenta(erau doar kg in plus. daca vrei stabilitate umbla la suspensie si antiruliu. a si vad ca nimeni nu a specificat, daca chiar vrei stabilitate si sa nu iti supravireze masina mai trebe si niste gume ft bune.
in practica sunt kit-uri de bari care se monteaza in fata(in compartimentul motor), in spate (in portbagaj) si sub masina(intre lonjeroane), dar asta la masini cu ft multi cai care chiar au nevoie de aceste bari.

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

nu vreau sa ma dau mare specialist da eu am facu si pus bara singur tre an capul telescoapelor ce povesti ca tre antre oale.aia e vrajeala. uitativa si la masinile de ralli.doar la care nu se poate se pune antre oale

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

eu am avut o teabva de la spataru unui panda am batut-o la capeti am adt gauri am vopsit-o si aia e.ce e asa greu?

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

daca nu ma insel acea bara este valabila la masinile care au mecanica fata cu o singura bascula si amortizor cu flansa rotativa ( pt a nu se contorsiona oalele pt ca asupra oalelor mai apar si alte forte .. in schimb la dacie avand 2 bascule mecanica nu are cum sa apese in oala decat "sus" jos " forte laterale nu cred ca exista

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

De ex la supernova

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

bara e buna sa te sprijini pe ea cand lucrezi la motor :)) :)) :))
in rest e fix p..a la dacia sau mai finut cum a zis si tovarasul LEM : "este un lucru inutil pentru dacie "

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

dupa ce va punetzi bare sub capota daca nu ajuta la nimic nu stiu

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

vezi poate gasesti la mine in semnatura ceva ce iti trebuie la stabilitate! :D
spor la lucru!

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Eu sunt unu din acele persoane care este foarte impotriva taierii arucrilor...mai bine iti cauti arcuri mai folosite sau le presezi decat sa le tai...
Iti spun si de ce...
Odata ce ai taiat arcul,telescopul nu mai lucreaza lafel si la un moment dat se va intepeni,ceea ce va duce la:
-crapat de parbriz
-crapat de oale
-uzura mai frecvent la bucse(directie)
-instabilitate pe spate(asta dak nu o "tunezi" si pe spate)
Plus ca vei merge ca intr-o caruta cu ea dupe ce se intepenesc telescoapele...
...sunt niste bucse de cauciuc,care se pun pe telescop ca acestea sa lucreze dupa ce ai taiat arcurile dar si cu aceste bucse puse la varu-miu i-o crapat parbrizu...deci e cam naspa

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Sunt bagat complet in ceata! Daca barile de rigidizare puse pe captele amortizoarelor sunt de forma atunci de ce se comercializeaza in prostie? Fac o mica paranteza, nu am vazut pe nici un BMW sa fie montata o bara de rigidizare cum o montati voi intre oale, ci doar asa! Nu ca BMW ar fi o masina mai cu motz! Ma poate lamuri si pe mn cineva dc ?

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Dacã dupã doi ani si jumatate ai redeschis subiectul... iti mai spun incã odatã : bara aia la dacie e bunã sa nu`ti fure bateria, in rest poti pune ciorapii la uscat pe ea .. e fix degeaba!

Re: Bara dintre amortizoare Dacia 1310
 

Cei care ziceti ca aceasta bara nu ajuta cu nimic, ati avut-o pusa pe masina macar o zi ca sa faceti o diferenta? E normal sa nu schimbe masina radical dar in curbe luate cu viteza isi face treaba. Eu am montata pe masina o astfel de bara si sunt foarte multumit de ea si nu m-ar convinge nici 100 de posturi contra ca sa o dau jos.