Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

orice companie care creeaza locuri de munca e binevenita, daca nu era renault, dacia acum probabil scotea modelul "dacia 1310 2 facelift mk2 version 2", adica acelasi design de dacia 1300 "rerererererererererestilizat" in asa fel incat sa arate la fel. Nu inteleg care e problema cu renault-ul... crezi tu ca era mai bine ca oamenii aia sa nu aiba locuri de munca? Nu au venit, au cumparat dacia si au inchis-o, au facut-o profitabila in primul rand, sa nu uitam...


@de ce a aparut postul meu primul ? :???:

Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi



În condiţiile în care directorul general al grupului francez PSA Peugeot Citroen, Christian Streiff, a fost demis de Consiliul de Administraţie al concernului pentru pierderile înregistrate, francezii se orienteză mai nou către automobilele produse la Piteşti.

În acest sens, înmatriculările Dacia în Franţa au crescut, în martie, cu 19,4%, faţă de februarie, la 4.316 unităţi. Asta în condiţiile în care piaţa, în ansamblul ei, a avut un avans de numai 2,9%, potrivit Comité des constructeurs français automobiles - CCFA (Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile).

Totul e bine şi frumos până nu comparăm această urcare în vânzări cu datele aferente primelor trei luni. Această interogaţie ne indică o scădere a înmatriculărilor Dacia în Franţa de 7,1%, de la 12.222 unităţi în perioada ianuarie-martie 2008 la 11.356 autovehicule.

Şi totuşi, înmatriculările de automobile Dacia în Franţa au crescut cu 33,5% anul trecut, comparativ cu nivelul din 2007, la 43.567 unităţi, pe o piaţă care a scăzut cu 0,6%, la 2,51 milioane de vehicule.

Printre cele mai bine vândute mărci auto în Franţa, în luna martie, se numără Renault (60.956 unităţi), urmat de Peugeot, cu 39.935 autovehicule, şi de Citroen, cu 38.846 unităţi. După cum se poate uşor observa, mărcile franţuzeşti ocupă primele trei poziţii, fiind, prin urmare, vorba despre naţionalismul francez, foarte sănătos de altfel în condiţii de criză.

Pe poziţia a patra îi găsim pe cei de la Volkswagen, cu 14.338 unităţi, urmaţi la mică distanţă de Ford, cu 13.475 autovehicule.

Acestea sunt şi singurele brand-uri ale căror vânzări au crescut în martie faţă de februarie.

Toţi constructorii următori au înregistrat pierderi importante.

Astfel că, Mercedes-Benz are 5.618 unităţi noi intrate în circulaţie (-20,7% în martie faţă de februarie), iar marca BMW a înregistrat 3.097 maşini noi înmatriculate în martie (-32,2%).

Opel a căzut, în martie, cu aproape 25%, la 7.666 autovehicule, în timp ce Nissan a raportat un declin de 28%, la 3.221 unităţi.

Spor la Dacii le urăm.

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

nationalismul roman este si el prezent la noi ??

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

din 2020 incolo poate...

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

nationalismul roman sa cumparam o masina asa zisa "romaneasca" care banii pe ea intra in buzunarul francezilor?
buna treaba

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

nationalism la ce ??? dacia apartine lui renault care sunt francezi , deci avem vreo masina a noastra la care sa fim nationalisti .......... nu

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Am avut... Lastun!

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

vezi .... ai vorbit foarte corect : "Am avut..." , eu ma refeream la ceva din prezent

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Daca stam bine sa ne gîndim, Dacia apartine de Renault din 1968, cu toate ca a fost o perioade de pauza asa ca, DA. Este vorba de nationalism si nu cred ca 100% din banii perveniti din productia DACIA intra numai în buzunarul francejilor.

Aici se da ca exemplu nationalismul nemtesc. Da. Singurele firme pur sînge nemtesti ar fi Mercedes, Audi, VW si BMW. Restul.... apa de ploaie si totusi la aseste asa zise pur sînge nemtesti subansamblele se produc pîna si în România.

Totusi neamtul pîna la un punct e nationalist. Se lasa de asta în momentul cînd prea îl ustura buzunarul. momentan pe român nu-l ustura buzunarul ca pe neamt, ca sa trebuiasca sa renunte la dacie sa-si ia..........TATA NANO ca-i mai ieftin, asa cum e cazul neamtului ca renunta la VW si trece la Dacia.

Merg pe considerentul ca DA.
Se poate aplica metoda nationalismului la masini în România, ca românul sa-si cumpere Dacie, daca n-ar fi mentalitatile preconcepute de URA NOSTALGICA fata de marca Dacia din cauza fostului regim. asta este adevarul de ce în RO se refuza dacia si nici decum faptul ca intra ceva bani în buzunarul francez.

Românul uraste Dacia din cauza trecutului în asa hal încît prefera sa-si arunce banii pe un gunoi nemtesc uzat decît sa-si cumpere o masina noua cu 3 ani garantie.

Daca n-as fi nascut în RO si n-as fi trait acolo 28 de ani mi-ar fi greu rau de tot sa înteleg acest "hazard" al mentalitatii si ca sa fiu sincer îmi este si asa destul de greu sda înteleg deoarece daciile noi nu mai au nici cît negru sub unghie ceva comun cu batrînele dacii bazate pe R 12. A ramas doar numele.

Spun asta deoarece datorita lui fiu meu am avut ocazia sa cunosc live noua dacie, am fost si sînt placut surprins de calitatea masinii, de fiabilitatea ei, de tinuta de drum, practic de absolut tot. OK. fiul meu a avut un accident (nu din vina lui), acum asteapta dupa un nou SANDERO AMBIANCE 1,4 MPI identic cu cel accidentat. Dece? Pt ca e mutumit de masina si ca sa mai zic una, cu toate ca momentan mai am doua masini americane (vezi semnatura) mi-am dat si eu comanda la o Dacia Sandero, masina de toata ziua din simplul motiv ca-mi place cum merge, îmi place cum arata si stiu ca e o masina pe care ma pot baza. Deci pe viitor, la noi în familie vor exista 2 x Dacia Sandero + 2 x Pontiac Firebird.

Sper ca cu banii pe care-i dau pe noua mea Dacia Sandero Laurate 1,6 MPI sa contribui macar putin de tot la salariul românilor care lucreaza pe banda de montaj si-mi monteaza masina cu care am sa ma plimb zilnic pe strazile Duisburg-ului si pe autostrazile germaniei, si NU MIE RUSINE sa umblu cu o Dacie !

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

WOW nu am mai vazut pe cineva asa de .......(m-ai lasat fara cuvinte ) recunascator , cat de mult apreciezi firma Dacia , cat de mult iti place .....

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Nu stiu cum as gîndi daca as fi în RO. Poate ma-s lasa influentat de mentalitati învechite.
Aici cel putin sînt pe asa zisul TEREN NEUTRU unde nu ma pot lasa influentat de mentalitati învechite si preconceptii si vad lucrurile asa cum sînt.

Am mers cu Sandero, pe zapada iarna asta, am avut parte sa simt ce tinuta de drum are în conditii vitrege, am avut parte sa gonesc cu el pe autostrada sa-l duc la limita la blana, am avut parte sa vad destui tembeli cu gura cascata cînd m-au vazut pe stînga depasind permanent (fiind depasit eventual de masini de calibru mare) de nu stiau ce-i depaseste, am avut parte sa-i simt directia si tinuta de drum pe autostrada ore în sir si NIMENI PE LUMEA ASTA nu ma va putea convinge ca DACIA este o masina proasta. Sa nu uitam ca eu, dupa 20 de ani de germanie si o groaza de masini americane sînt al dracului de RASFATAT si pretentios în ceea ce priveste tinuta de drum a unei masini.

Dacia este o masina pe care o Recomand oricui cu draga inima deoarece sînt convins LIVE ca este un produs românesc de calitate !

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

si dintre sandero si logan carei mai bun ???? ca vad ca tot vb lumea ca nu stie ce sa-si ia si alte chesti (inafara faptului ca sandero e mai mica si e ''break'' daca ii pot spune asa

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Nu e mare diferenta într-e LOGAN si Sandero. Singurul lucru ce ma deranjeaza într-u cîtva la LOGAN MCV este zgomotul de rulaj deoarece este un BREAK si se aplifica în partea din spate ca într-o toba.

Nu la-m condus, dar stiu deoarece sînt foarte multe LOGAN MCV - TAXI aici în Duisburg si de multe ori cînd am ceva de carat (masina de spalat, TV etc.) iau un taxi din asta ca e loc în el si în Pontiac nu intra asa ceva.

La Sandero, cînd tragi asa cam la 155 km/h spre limita 160 km/h apare asa un fel de zumzait de rulaj dar asta nu deranjeaza. La viteza asta se poate purta în masina un dialog normal cu voce moderata fara a fi nevoie sa ridici tonul pt. a acoperi acest zgomot asa cum e cazul la alte masini.

Ce mai îmi place la Sandero, e ce frumos lucreaza ABS-ul în conditii de iarna cînd frînezi. îl simti pur si simlu.

si înca ceva:

Trebuie sa recunosc, ca în conditii de iarna, ma simt în Sandero mult mai în siguranta ca în Pontiac deoarece, Sandero e mai bine si mai sigur în dotari.
Pontiac-ul în afara de servo directie si servo frîna n-are nimic.
Nici macar Airbag.

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

traiasca masina romaneasca si ieftena

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Nu este vorba de IEFTINITATE ci de PRINCIPIU ;)

Cu DACIA s-a dovedit lumii întregi ca se poate produce CALITATE la preturi ACCESIBILE si nu TZEPE în metoda DAI UN BAN DAR.....STI CA NU-L MAI AI !

Pt. asta exista pe piata suficiente dovezi, masini de acelasi calibru ca Dacia dar la preturi duble daca nu chiar triple si nu sînt cu nimic mai bune. Unele dintr-e ele sînt chiar mai proaste în concept, dotari si design.

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

prietenu meu din germania ..cea ce conduci tu acolo se numeste DACIA dar sa nu crezi ca e identica cu cea care o cumperi la noi..! stiu din surse sigure! am cunostinte care regreta ziua in care s-au hotarat sa isi cumpere dacia si in ziua de azi( au o gramada de probleme) . eventual daca nu ai pretentzi de la o masina..tinuta de drum, performante si te intereseaza doar sa te duca din pct. A in pct.B atunci fi un fals nationalist si cumparatzi dacia

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

@ grasu_gss

SURSELE TALE SIGURE, vorbesc tîmpenii cu carul.

Da cu ce-s mai bune astea de aici fata de cele de acolo?
Nu-s tot acelasi "fier" ? Acelas montaj?

Ei vezi, chiestea asta "aberanta" o stiu de cînd locuiam în Resita.
Permanent se spune ca pt. export e mai bun, pt. intern e ca dracu.
Asta este O TÎMPENIE, O FANTEZIE care-i în capul "vostru" acolo de mai bine de 50 de ani.

Sa-ti spun un mic secret ce poate ca nu ai stiut:

Nu toate daciile se vînd aici prin magazinul mama DEALER OFICIAL RENAULT ci se vînd prin intermediul a ceea ce numiti voi acolo SAMSARI, IMPORTATORI PARTICULARI (pe germana FREIE IMPORTEURE). Acestia Sînt fosti cetateni Români de nationalitate Germana, plecati din tara la fel ca si mine si care si-au deschis o afacere aici de cînd a introdus Renault Dacia pe piata Germana.

Ei bine, la acestea, neamtul care vrea DACIA merge da comanda si acest DEALER PARTICULAR VINE ÎN ROMÂNIA merge la un DEALER DE DACIA de prin TIMISIARA / ARAD etc. cei mai aproape de frontiera si cumpara masina comandata pe care o aduce ulterior în Germania. Bineînteles ca nu aduce una ci mai multe deoadata cu tiruri speciale de transport auto.
De dinastia e plina Germania deja si apar tot mai multi.

CA DOVADA, uite aici unul dintre acestia ca sa te convingi:

http://www.fetscher-car.de/

Singura diferenta care este la daciile astea fata de cele vîndute prin magazinele Dacia - Renault este:

1 - PRETUL ca sînt mult mai ieftine cu cel putin 1000 - 1500 EURO
2 - Cartea tehnica este în limba româna si nu germana !

Atît si nimic mai mult asa ca FITI BUNI si scoateti-va tîmpenia asta din cap, precum ca daciile de export sînt mai bune. NU ESTE ADEVARAT !

Singurul lucru ce este în România mai prost ca aici, sînt drumurile, întretinera si lubrefiantii / combustibilul. Asta am simtit pe pielea mea la ultima vizita facuta cu masina ca ma costat 3000 EURO reparatia.
Telescoape facute praf, mizerie în rezervor, injectoare de benzina înfundate iar în service-urile românesti nu se repara ci SE CÎRPACESTE si SE IMPROVIZEAZA astfel nu se respecta anumite standarde si proceduri de lucru mergînd pe principiul.... "EI LASA CA MERGE SI ASA".

În conditiile astea o masina, indiferent de marca nu poate functiona la parametrii dati de producatori si cota de defectiuni e mult mai mare.

Adevarul mai e si ca...... "românul" e foarte INVENTIV si crede ca e mai destept ca fabrica. Azi cumparat, mîine TUNING cu fel de fel de tîmpenii, totul trebuie demontat sa....VEDEM DE CE MERGE si..... hai sa facem TUNING sa fie mai desteapta. Daca ulterior nu mai merge nimic, e masina de vina ca e "vezi doamne" de proasta calitate.

Cînd o sa dati masinilor ce le trebuie asa cum trebuie si o sa terminati cu permanentele cîrpaceli inventive în dosul blocului si pe marginea drumului, atunci o sa va mearga si masinile asa cum trebuie ;)

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

CyberCSX, sunt perfect de acord cu tine. Masina mea de servici este un Logan 1.5 dCi, cu care am parcurs deja peste 20 mii km, numai in Bucuresti. Nu am avut absolut nicio problema tehnica. Este o masina practica, fiabila si economica. Nu este o masina de imagine, nu este o masina de fitze, nu este o masina pentru baietii de bani gata. NU asta isi propune sa fie. Este o masina practica si nimic mai mult. Pentru o familie cu venituri medii, care apeleaza la masina si pentru concediu, si pentru servici, si pentru carat, Logan este singura solutie low-cost all-in-one. Repet, nu este destinata marlanilor de Dorobanti, pentru care Dacia este doar o "masina de tzarani", ci familiilor obisnuite.

Reticenta fata de marca Dacia deriva, intr-adevar, din perioada comunista cand, in lipsa concurentei, calitatea nu conta. Daciile se vindeau singure. Si cum cu totii ne-am saturat de suflatu' in jiglere, rugina de la praguri sau lufturile de un deget, cu totii am zis: "Sa nu mai aud de Dacia!". Mentalitatea a ramas aceeasi, desi lucrurile s-au schimbat.

Nu sunt fan Dacia, dimpotriva. Incerc doar sa fiu obiectiv. Desi, personal, mi-am cumparat o masina sport cabrio, nu pot sa nu apreciez Dacia pentru ceea ce este: o masina practica si accesibila.

Si, cine stie? In viitor, cand familia va creste, poate voi lua in calcul o Dacia Duster.

De altfel, iata, in vremuri de restriste, oamenii lasa fitzele deoparte si aleg solutiile economice, practice. Vezi vanzarile de Dacia in Germania si Franta. Si nu numai.

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Exact asa este. pîna si aici unde Dacia s-a cumparat (30.000 de unitati în 2 luni) neamtul nu mai merge cu ea numai la munca si acasa, cu MCV mai face si CAMPING de toata frumusetzea ca se poate monta cortul sus pe ea iar pt neamtu care vrea putin lux, se poate si asa. Vezi pozele!
Oricum, cred ca daca pe dacia n-ar scrie DACIA ci RENAULT sau NISSAN cum scrie pe cele pt. Brazilia si Mexic, s-ar cumpara în România ca pîinea calda :D

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Pacat ca profitul pleaca in franta si noi suntem doar mana ieftina de lucru.

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Nu cred ca întregul profit sa ajunga în franta. Din ceva trebuie si platit salarul + multe altele.
Nu cred ca la povestea asta sa nu existe niste contracte cu România si nu cred ca francejii îsi fac de cap.

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Ce te face sa crezi ca nu-i asa? Au venit aici sa castige bani si aia fac, si-i duc acasa si nu dau 2 lei pe muncitori. Nu mai fac bani, isi iau valiza si pleaca cu contracte cu tot. Au contracte cu Romania, de impozite, beneficii, stiu ei ce trebuie sa fie avantajos doar pentru ei. Noi ne bucuram ca suntem sclavi si ca ne dau altii de lucru si lucram pe un salar mizer. Ne rugam de ei sa nu plece ca am fost asa de incompetenti ( guverne care doar au furat si aservit firme sugace de genul Renault ) de nu mai avem nimic al nostru. Ne-au vandut si traim la mila lor exact ce s-a vrut prin "revolutia" din 89. Mai au tupeul sa ceara si bani, banii munciti tot de noi astia care platim impozite la stat. Si tot firmele astea sugace ne fixeaza noua pretul pentru necesitatile de zi cu zi si profitul tot la ei in tara se duce.

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

ai u asa surse sigure?tata lucreaza la dacia pe banda de montaj!nus d unde sti u ca in Germania sau alte tari se vand alte dacii altfel echipate si facute?eu crek ai o sursa [proasta!e adevarat ca pt unele comenzi au fost alte dotari optionale alea facute pe comanda!rare , dar si in romania sunt exact aceleasi care se vand si acolo!aceleasi!!credeti ce vreti dar credeti prost!am si eu un logan nu zic ca de aceea sunt fan dacia!nus mare fan dar fiecare isi cumpara cei place si de ce are bani!!AM PREFERAT SA MI IAU LOGAN NOU DECAT SA MI IAU O MASINA LA MANA A 10 CA ALTII!

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

profitul se imparte dupa numarul de actiuni.....asa ca nu mai vb prosti......renault are 51% din pachet, dar asta nu inseamna ca tot profitul merge in franta ci dor faptul ca are dreptul sa conduca consiliul de administratie......din cate stiu staul roman are cam 45% spre 49% din actiuni.....deci tot atatea procente din profit merge la bugetul de stat.......ca sa nu mai vb de locurile de munca pe care la asigura o asemenea fabrica..., datoria statului e sa asigure locuri de munca.....si fabrici ca cea de la mioveni sau ford de la craiova sunt foarte importante......asa ca nu mai vb tampeni cum ca francezii iau tot la dacia

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

da am sursese sigure ! asha cum un vw facut pt germania nu este identic cu cel facut pt. europa de est ( aici in tra si romania) !

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

si ce ar fii diferit le cele 2 masini (una pt germania si una pt romania )

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

In primul rand ai grija mare la limbaj si in al doilea rand verifica-ti sursele.
Nu iau tot, mai exact renault are 99,426938% ;)
http://www.daciagroup.com/actionaria...tionariat.html
Cu bine.

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

WOW :-O