skoda rs 2.0tdi 170cp
 

salutare.am un prieten care are o skoda 2 rs de 170cp diesel si dupa un soft la o firma a sco pe dyno 180cp si 405nm.mi se pare cam putin.o sa pùn fisa mai pe seara.ae cineva o fisa dyno la un motor tdi de 170cp dar stok doar cu soft?sau ar putea cineva sa scoata mai bine din acest motor?masina va primi in curand evacuare supersprint si admisie,autoblocant suspensie ambreiaj dog bone etc si e pacat sa ramana cu acest soft.am tot cautat dar nu am gasit prea multe lucruri despre acest motor.astept sfaturi sugestii sau poate daca are cineva o fisa dyno cu soft pe acest motor stok sau cu modificar dar fara turbina skimbata.va multumesc

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

scade din cei 170 de cai declarati de producator pierderile din transmisie (in general cam 10%) si vei afla cati cai avea masina de fapt, inainte de modificari....180 de cai pe dyno este bine ;)

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

ce pierderi din transmisie?un alt prieten cu masina stok acelasi motor a scos 178cp pe acelasi dyno.el dupa ce a scos 180cp la dyno vitan si a pus la loc softul original si a scos 152.asa mare diferenta intre 2 masini stok cu acelasi motor eu nam auzit.de la 152 la 178 totusi sunt 26cp

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

sa stii ca pot fi diferente nu din cauza masinii cat si din cauza dyno'ului, este relativa treaba si cu el (sau calibrarea lui sa fi fost prost facuta)...in fine, nu vreau sa insist pe ideea asta; daca nu este asta, si totul este in regula cu dyno'ul...atunci este ceva in neregula cu masina amicului tau...

sau....cea mai plauzibila cauza din ce mi'ai spus tu, ar fi ca celalalt amic al tau, caruia i'a iesit asa bine testul, sa minta, sa umfle un pic caii sau sa aiba alte modificari la masina de care a "uitat" sa mentioneze....

cred ca cea mai buna alegere ar fi sa puneti mana pe un accelerometru, si aceeasi persoana sa ruleze testele de cateva ori la fiecare masina (se da de 3 ori cu una si alege cifrele cele mai bune, dupa care se suie in cealalta si face acelasi lucru)
sper sa'ti fie de folos ideiile :)

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

tind si eu sa cred ca celalalt prieten ma mintit dar din ce am mai vazut pe afara cautand pe net din acest motor cu soft sa scos in jr de 200cp pe dyno.daca mai sti pe cineva cu 2.0tdi de 170cp cu dyno cu si fara soft pls

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

problema sa rezolvat .a fost in felul urmator.msina a scos 152 cp stok deoarece inainte avusese o interventie la reprezentanta unde sa skimbat un regulator de presiune la dpf si ala limiteaza motorina.deci cresterea de la 152 la 180 din soft a fost de 28cp care e f ok zic eu.asta fara sa scoata gram de fum.acum va merge sa se puna softul original de 170p si soft din nou si vedem.sper sa pot pune si dyno in seara asa

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Daca la reprezentanta i-au facut si update la ECU, ceea ce cred ca s-a si intamplat de altfel, ma indoiesc ca i-ar mai putea pune din nou versiunea initiala, cea de 170CP.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

corect.dar asta o rezolva tunerul

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Salut, am si eu un 2.0 tdi tot de 170cp si sunt curios ce admisie va pune prietenul tau pe masina. Am avut si eu intentia asta dar din cate am inteles la diesel in special la TDI sunt anumite riscuri.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

salut.are simota imi pare de ceva timp si nici o problema.pt 2.0tdi170cp kn are o admisie f buna imi pare.sa reolvat cu softul masina trage f bine acum.vom vedea un nou test dyno luni

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Multumesc frumos, daca poti pune si tu fisa dyno sau spune-mi cati cp are.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Riscurile implicate, din cate stiu eu, sunt aruncarea de bani. La diesel, o admisie si o evacuare sunt resimtite infim sau deloc. Aceste modificari sunt bune si isi fac treaba dupa ce se modifica mai serios motorul (de la turbina in sus). Sunt pareri si pareri. Nu mai spun ca supersprint sunt extrem de scumpi...

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

ZYX are dreptate. Filtru si evacuare = zero pe dyno. Catalizator scos face 3-5 cp masurati pe dyno la TDI 140 cp. Motorul de 170 TDI face pe dyno 170 +-5 cp. Acelasi motor este pus si pe Mitsubishi Lancer DID unde e declarat cu 140 cp dar scoate 160-166 cp, in sensul ca noi am masurat mai multe zeci si am iesit in intervalul asta. Prin chiptuning cu Unichip creste pana la 190 cp. Aruncati o privire pe link-urile de mai sus:

https://forum.4tuning.ro/attachment.p...4&d=1212520330

https://forum.4tuning.ro/attachment.p...5&d=1204022970

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

da intradevar e scumpa evacuarea de la supersprint nu are cat si sa facut aceasta modificare deoarece o sa urmeze si skimbarea turbinei

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Evacuarea este esentiala la acest tip de motoare, din cauza filtrului de particule nu se poate face nicio resoftare mai agresiva, eu cred ca de la evacuare se va castiga 10+cp

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

acum a plecat baiatul sa faca alt dyno dupa ce sa facut alt soft dupa problema cu regulatorul de presiune.ma rog de el sa scaneze dynourile;))si cred ca azi va reusi si poate cine stie saptamana viitoare vom vedea cum va fi si cu evacuare de la supersrint care nu are cat si cu alt soft.baiatul are ganduri mari cu masina dar nu prea are de unde se documenta

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Vezi ca la modelul asta au fost ceva probleme cu DPF-ul si update-ul de soft facut de service o ducea la 155-156cp fata de 170cp declarati, special pentru a rezolva problemele de DPF.

E posibil sa se fi facut update la serii limitate, insa am vazut masini pe dyno cu aceasta putere si nu erau modificate.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Noi cu Unichip putem simula prezenta FAP (filtru activ de particule) si astfel elimina filtru cu totul fara eroare.

Despre evacuari se scriu multe lucruri, insa cea mai importanta chestiune nu e clara de loc majoritatii fanilor tuningului. Principala calitate a unei evacuari sport este o presine cat mai scazuta in amonte!!! Altfel spus daca pui un manometru la iesirea din turbina si mergi cu masina pe strada sau dyno la sarcina maxima si turatia de putere si citesti pama in 0.05 bar esti fericitul castigator. Daca ai 0.1 bar la o masina aspirata inseamna ca pierzi vreo 10% din cauza evacuarii, daca ai 0.1 bar la o masina care e turo si merge cu 1 bar de boost, inseamna ca pierde 5% (raportul dintre presiunea absoluta si cea din evacuare).

La masinile cu FAP daca pui diagnoza si verifici parametru "diferenta de presiune intre intrare si iesire FAP" vei vedea ca la o masina stock poti avea 0.2-0.25 bar "back pressure"!!! Adica poti sa-i pui tu ce evacuare vrei tu ca nu mai contreaza cand oricum ai un mare dop inaintea ei.

Pe de alta parte ALTEA TDI 140 cp cu turbina mare si UNICHIP cu care am scos 450 MN si 220 cp castiga 2 cp daca ii scoteai tot traseul ORIGINAL de dupa turbina. Adica evacuarea stock fara filtru de particule ca asa era masina e foarte OK pana la 220 cp...

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Voi faceti si evacuarea si unichip-ul? Daca da...cam pe la ce pret se invarte o astfel de modificare?

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Unichip costa 400 E pentru motoarele PD.

Scoaterea FAP-ului 200 E cu tot cu partea de programare a Unichipului aferente.

Evacuare completa cu un amortizor de zgomot (toba) 500 E pe 70 mm, capabila de 300 cp flow. Posibil insa sa nu aduca nici un castig, putem face un test pe dyno asa incat sa vedem asta.

Turbina hybrid TurboDynamics de 250 cp cu acelasi acuator electric 1 300 E, care se instaleasa bolt on pe galeria originala si care e garantata la 220 000 rpm si 2 bar de boost pana la 5 000 rpm ale motorului.

Turbina de V6 240 cp stock cu modificarile aferente instalarii 800 E.

Vom scoate 240 cp si 460 Nm din acest motor, cu posibilitatea de a avea mai multe harti selectabile in timp real dintr-un selector montat in bord.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

toate astea fiind facute masina va merge safe sau va exista si riscul ca paletii sa ajunga in pistoane.stiu ca la 2.0tdi este mai riscant

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Noi am montat 5 astfel de turbine si nu am avut nici o problema cu ele. Ideea e foarte simpla, ca turbine cu piese noi gasesti si in Chitila sau Militari pe la diversi mestesugari locali. Insa trebuie si o masina de echilibrat Schenk de vreo 50 000 E si inca niste secrete despre cum sa ii faci "cutback" la pale, o bucsa mai speciala, si "360 thrust bearings", adica niste saibe de bronz speciale care tin bucsa centrata mult mai hotatat de miezul de fonta. Ideea cu turbinele e ca echilibrarea rotilor si rulmentii de roti. Eu am mers cu Dacia 500 km acum 10 ani cu roata 8 dupa un "drift" (desi nu stiam ca asa se cheama atunci) terminat prematur cu bordura, sau am mers tot cu Dacia pana hodorogeau la propriu rulmentii de roata de fata. Dar daca as fi vrut si putut sa merg cu 250 la ora cu rotile alea ceva dramatic s-ar fi intamplat. Deci rulmenti buni si fara joc si echilibrare de mare finete egal turbina care face boost mare mult timp. Asta e cam tot.

Tocmai am incasat avansul pentru un hybrid similar dar pentru motorul de 140 cp cu acuator vacuumatic. In 2 saptamani masina va fi gata si o sa avem graficele.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

master tuner ai pm

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

poti sa ii pui tu evacuare pe 200 filtrul de particule e restrictia nu evacuarea.Motoarele de 140 si 170 de cai sunt f rezistente seat sport alearga cu 2.0 tdi 170 dus in 250 de cai (are dpf dar nu ala original) doar din turbina schimbata si intercooler nimic altceva modificat si vedeti si voi ce ravagii face impotriva benzinarelor la wttc.
Normal o octavia vrs cu soft ar trebui sa scoata cam 210 cai fara probleme.Vedeti ca Unele dynouri dau puterea la roata nu la volanta de aici poate rezulta diferenta de cai.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Si mie mi-au facut acel update de soft desi masina nu avea nici o problema cu dpf-ul.
Sunteti siguri ca se reduce puterea la 155-156 cp? Mie mi se pare ca masina trage la fel de bine ca si inainte...

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Din cate am auzit si eu din alte parti...de ex un baiat cu un Golf GT 2.0 TDI 170 cp la fel a patit. Pe mine nu m-au chemat sa faca niciun update la masina.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Ar fi foarte nasol sa se fi intamplat asta mai ales ca pretul platit a fost pentru 170 cp nu 156. Daca poate sa confirme cineva treaba asta cu ceva argumente sa o faca. O sa iasa scandal mare daca se dovedeste a fi adevarat.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Fa-i un dyno test si o sa stii sigur atunci.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Sigur au facut asta, am softul de pe o masina citit inainte si dupa update. Toate hartile de motorina sunt mai jos la varianta cu update decat la cea de 170cp.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Si cp au scazut la 156? daca e asa ma duc si ii pun sa-mi puna inapoi softul original care oricum nu imi facea probleme.
Chestia e ca eu nu simt pierderea de putere de care se vorbeste desi update-ul de soft mi s-a facut la 20.000 km (deci as fi avut timp sa ma obisnuiesc cu masina).
Dupa update-ul de soft am mers cu 235 km pe bord viteza maxima (presupun ca undeva la 225 viteza reala).

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

imi cer scuze ca "intervin" in topic putin aiurea, dar am incercat sa iti dau pm naka...si nu imi da voie....putem face cumva sa vorbim? ...multumesc anticipat, bafta!

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Uitati ul link cu una stock masurata mai de mult:

https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tuning/38805-2-0-tdi-170-cp-stand-mastertuner.html

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

salut id ul meu este naka666vio.acum am facut sa imi mearga si pm cred.bafta.masina in cauza rs ul tdi a primit un diferential quaiffe si acum asteapta evacuarea.a fost montat si dog bone si pendulum mount de la bsh dar aducea prea mari vibratii in caroserie masina fiind diesel si dog bone a fost dat jos

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Poate intrebarea este stupida dar chiar nu am mai auzit termenul de dog bone la masina...ce este si la ce ajuta? este cumva bara stabilizatoare?

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

nope...try google! ;)

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

rai sunteti....

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

hai ca iti spun eu este tamponul din spatele motorului se numeste dogbone ca arata ca un os.Numai ca la tine.. mi se pare ca sunt 2 nu sunt sigur.

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Intre timp am aflat, am avut probleme cu tamponul ala acum cateva luni s-a rupt capatul surubului iar filetul ramasese inauntru.

p.s. mi se pare aiurea ca pe un forum dedicat masinilor cand pui o intrebare sa te trimita pe google

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

salut.nu am vrut sa par rautacios dar daca dai pe google poti gasi inclusiv imagini...iar o imagine face cat 1000 de cuvinte!bafta!;)

Re: skoda rs 2.0tdi 170cp
 

Mai Superman, nu mai face misto de "uameni"...
Obi Wan.. :D