![]() |
Spectacol Citroën pe gheata
3 Attachment(s)
Raliul Norvegiei – editia a 2-a (12 - 15 februarie, 2009)
Sébastien Loeb si Daniel Elena si-au trecut in cont a 49-a victorie din cariera in Campionatul Mondial de Raliuri. Echipajul Citroën a castigat pentru prima oara pe zapada din Norvegia ajungand acum la 20 puncte in clasamentul general. Echipajul Dani Sordo - Marc Marti a terminat pe pozitia a cincea, iar Citroën si-a pastrat prima pozitie si in clasamentul constructorilor. Raliul Norvegiei, revenit dupa o pauza de un an in Campionatul Mondial de Raliuri, a inceput perfect pentru Sébastien Loeb si Daniel Elena. Prima zi a fost marcata de duelul dintre Sébastien Loeb si Mikko Hirvonen, pilotul Citroën reusind sa castige intrecerea pe ultima speciala a zilei. „Organizatorii au trimis un plug pe probe, iar faptul ca am plecat primul nu a mai fost un handicap atat de mare. Am incredere in mine si in masina, iar in aceste conditii este o placere sa ma lupt cu Mikko. Nu stiu daca pe finalul ultimei probe a incetinit in mod voit pentru a-mi lasa mie prima pozitie, dar este important ca putem tine pasul cu pilotii nordici. Tinand cont ca avantajul este de doar trei secunde, as fi preferat sa plec maine al doilea pe probe, dar nu cred ca aceasta va fi o problema foarte mare. Vom vedea.”, spunea Loeb, la finalul primei zile din Raliul Norvegiei. Lideri dupa prima zi, Sébastien Loeb si Daniel Elena au mers in acelasi ritm si in ziua secunda, si, chiar daca au deschis drumul pentru celelalte echipaje , au castigat cinci probe speciale la volanul masinii Citroën C4 WRC si au incheiat ziua tot pe prima pozitie. „Stiam ca nu va fi un handicap foarte mare faptul ca plecam primii si am mers la limita pentru a incerca sa ne marim avantajul. Era singura noastra optiune. M-am simtit excelent si pot spune ca acesta este cel mai frumos raliu pe zapada la care am luat startul pana acum”, a adaugat Sebastien Loeb. Ultima zi a Raliului Norvegiei a fost si cea mai lunga, iar Sébastien Loeb si Mikko Hirvonen s-au luptat pe fiecare kilometru de proba speciala. Echipajul Citroën a plecat cu un avans de 15 secunde, dar a pierdut 5,3 secunde in prima speciala a zilei. Sébastien Loeb si-a revenit pe proba urmatoare si s-a intors in parcul de service aproape cu acelasi avans fata de Hirvonen ca la inceputul zilei. „Am reusit sa tinem pasul cu Mikko pe primele trei probe ale zilei ceea ce este perfect. Cu cat ne apropiem de finalul raliului, cu atat va fi mai greu pentru el sa recupereze timpul pierdut. Trebuie sa fim extrem de prudenti acum pe final”, a spus Loeb, in parcul de service. Dupa cele 30 de minute din parcul de service, lupta dintre cei doi a reinceput. Hirvonen a fost mai rapid pe urmatoarele speciale si s-a apropiat la 7,7 secunde de Loeb inaintea ultimei probe. Lupta decisiva s-a dat pe speciala Bodum, lunga de 19,74 km, proba renumita pentru vitezele de peste 200 km/h atinse aici. Sébastien Loeb si Daniel Elena au mers fara greseala pe ultimii kilometri si si-au trecut in cont prima victorie pe zapada din Norvegia cu un avans de aproape 10 secunde. „E foarte placut cand se termina totul. Din punct de vedere mental, acesta a fost un raliu foarte greu. Tensiunea a crescut foarte mult dupa ce am aflat ca Mikko a recuperat din diferenta pe primele probe ale zilei. Nu am redus insa ritmul si stiam ca cea mai mica greseala, pe ultima proba, va distruge tot ceea ce am construit pe parcursul acestui sfarsit de saptamana. Pana la urma totul s-a terminat cu bine si sunt foarte fericit ca am castigat, in premiera, acest raliu”, a mai spus Sébastien Loeb. Dani Sordo si Marc Marti nu au avut deloc o misiune usoara, dar pana la urma au reusit sa termine raliul pe pozitia a cincea. „Obiectivul nostru a fost sa adunam cat mai multe puncte pentru Citroën in clasamentul constructorilor si aici nu puteam face mai mult. Am terminat pe pozitia a 5-a, ceea ce inseamna ca Citroën isi pastreaza cele 10 puncte avans in clasament”, a spus si Dani Sordo, la finalul Raliului Norvegiei. Dupa cea de-a doua victorie consecutiva din sezonul 2009, Olivier Quesnel a fost foarte multumit de performantele echipei sale. „Nu am fost favoriti aici, dar raliul a avut aceeasi desfasurare ca cel din Finlanda in 2008. Jos palaria pentru Mikko Hirvonen. A luptat excelent si cred ca cei doi piloti au fost la acelasi nivel in Norvegia. A fost o lupta foarte stransa. Castigand al 20-lea raliu diferit in WRC, Sébastien si Daniel si-au demonstrat inca o data capacitatea de adaptare la orice suprafata. Dani Sordo a facut si el un raliu bun, iar punctele adunate de el sunt foarte importante pentru Citroën”, a comentat si Olivier Quesnel, directorul Citroën Sport. Echipa Citroën Junior a adunat doua puncte in clasamentul constructorilor cu echipajul Evgeny Novikov/Dale Moscatt, iar Sebastien Ogier si Julien Ingrassia au terminat pe pozitia a 10-a. Conrad Rautenbach si Daniel Barritt, al doilea echipaj nominalizat sa puncteze in clasamentul constructorilor, nu a adunat niciun punct. Raliul Ciprului, urmatoarea etapa din Campionatul Mondial de Raliuri, este programat in perioada 13 – 15 martie 2009. Statistici Raliul Norvegiei 2008 Victorii de probe speciale Ziua 1: PS1 : P. Solberg (Citroën Xsara) – PS2 : M. Hirvonen (Ford Focus) – PS3 : S. Loeb (Citroën C4) – PS4 si 5 : M. Hirvonen – PS6 si 7 : P-G. Andersson (Skoda Fabia) – PS8 : M. Hirvonen – PS9 : S. Loeb. Ziua 2: PS10 la 13 : S. Loeb – PS14 : H. Solberg (Ford Focus) – PS15 si 16 : JM. Latvala (Ford Focus) – PS17 : S. Loeb. Ziua 3: PS18 : M. Hirvonen – PS19 : S. Loeb – PS20 la 22 : M. Hirvonen – PS23 : S. Loeb. Clasament victorii PS: S. Loeb, 9 victorii – M. Hirvonen, 8 – JM. Latvala si PG. Andersson, 2 – P. Solberg si H. Solberg 1. Liderii raliului: PS1 : P. Solberg – SS2 : M. Hirvonen – PS3 : S. Loeb – PS4 la 8 : M. Hirvonen – PS9 la 23 : S. Loeb. Rezultate finale in editia a 2-a a Raliului Norvegiei * (etapa a 2-a din 12) 1. Loeb/Elena - Citroën C4 - 3h28’15’’9 2. Hirvonen/Lehtinen - Ford Focus +9’’8 3. Latvala / Anttila Ford - Focus +1’21’’8 4. H. Solberg/Menkerud - Ford Focus +3’33’’5 5. Sordo/Marti - Citroën C4 +3’52’’0 6. P. Solberg/Mills - Citroën Xsara +6’25’’4 7. Wilson/Martin - Ford Focus +6’35’’6 8. Aava/Sikk - Ford Focus +6’49’’1 9. Østberg/Unnerud - Subaru Impreza +10’00’’5 10. Ogier/Ingrassia - Citroën C4 +12’49’’8 11. Novikov/Moscatt - Citroën C4 +15’21’’0 Clasament general FIA WRC – Constructori (dupa etapa a 1-a din 12)* 1. Citroën-Total, 32 puncte – 2. Ford, 22 p – 3. Stobart, 16 p – 4. Citroën Junior, 7 p. Clasament general FIA WRC – Piloti (dupa etapa a 1-a din 12)* 1. S. Loeb, 20 p – 2. M. Hirvonen, 14– 3. D. Sordo, 14 p, 4. H. Solberg, 12 p, 5. J.M. Latvala, 6p, 6. C. Atkinson, 4 p, 7. M. Willson, 4 p 8. S. Ogier, 3 p, 9. Petter Solberg, 3 p, 10. U. Aava, 1 p, 11. K. Qassimi, 1 p. *Clasament provizoriu pana la omologarea rezultatelor de catre FIA |
Re: Spectacol Citroën pe gheata
aiurea.....a inceput sa devina o banalitate wrc-ul,pentru mine unul nu mai are aceelasi farmec deoarece intotdeauna castiga solberg..la fel cum se intampla in formula 1 cu shumi.........pacat
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
Ai dreptate intr-un fel dar vezi ca ai confundat pilotii, Leob castiga mai mereu si nu Solberg iar Shumacher nu mai participa de vreo 2-3 ani in F1.
Nu e vina acestor piloti ca sunt mult mai buni decat restul. Loeb face legea in WRC, Rossi in MotoGP, Shumacher o facea in F1 si intr-adevar aceste sporturi cu motor au devenit putin plictisitoare datorita acestor monstrii dar asta e, acesti piloti sunt legende vii si nu e vina nimanui pentru ca ei se impun atat de lejer. |
Re: Spectacol Citroën pe gheata
sper ca mikko hirvonen sa devina din ce in ce mai rapid. :)
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
cred ca daca AVEA MERCEDES SAU BMW si nu citroen se descurca mult mai bine nu?
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
WRC-ul nu a devenit plictisitor din cauza pilotilor... ci din cauza echipelor si ale masinilor
Pai m-am uitat si eu intr-o zi si ce sa vad: FORD si CITROEN. ATAT!!! Inainte ma uitam vedeam Peugeot, Citroen, Ford, Mitsubishi, SUBARU, etc. |
Re: Spectacol Citroën pe gheata
Quote:
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
Quote:
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
da lipsa spectacolului e si din cauza ca au disparut o gramada de constructori mitsubishi subaru suzuki skoda..dar loeb a demonatrat inca odata ca e pilotul exceptional..
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
e la misto , e o aluzie pt toti fanii mercedes si BMW , nu stiu daca ati observat dar pt ei doar mercedesul si BMW sunt masini
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
wrc nu mai are nici un farmec fara subaru...se cam duce pe rapa
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
" trebuie sa dam cezarului ce este al cezarului " Leob a castigat si pe zapada !!! deci piloti nordici au tot mai mici sanse in WRC. Leob are un palmares impresionant si daca nu ma insel este pilotul care a castigat cele mai multe campionate mondiale surclasand mari nume din WRC [Hannu Mikkola / Walter Rohrl / Carlos Sainz / Juha Kankunen / Didier Auriol / Tomy Makinen / regretatul Colin Mcrae / Peter Solberg etc ] si din pacate nu prea are adversar pt ca masinile in mare sunt la fel si toate restrictionate la 300 hp si o anumita greutate minima . Deci " mana " pilotului cam face diferenta sau daca castiga inseamna ca are un defect adik are " un tacanit " intre scaun si volan :lol: . Eu unul cam de cativa ani il " ochisem " pe Latvala [de pe vremea cand concura pt Stobart ] si am crezut ca in curand va ajunge sa se bata cu Leob la varf dar pronosticul meu [ deocamdata ] a esuat deci deocamdata Leob nu are atversar pt ca daca la invins pe Miko pe suprafata lui favorita , pe asfalt nu are nici o sansa [ Miko ] . Pacat ca nu mai este legendara Gr.B pt ca ar fi fost mult mai spectaculos si mult mai palpitant si daca nu s-ar fi cancelat Gr.B urma sa apara. Nu spun ca spectacolul lipseste pt ca nu mai este Gr.B dar FIA la fel a procedat si in F1 a " taiat " din capacitatea cilindrica , din nr. de pistoane , turbina a interzis-o pt ca sa nu uitam de " epoca turbo " din F1 unde erau adevarati monstri mecanici si " marele circ " chiar a ajuns de circ :shock::lol: pt ca nu mai este nik interesant si palpitant ca " in vremurile bune " cand concura Sena si se bateau pana in ultimul tur de circuit :!: . Eu unul sunt fan old school motorsport si al Gr.B . aici atasez un mic filmulet ale " vremurilor bune " ale WRC pt. ca asa s-a scris istoria :!::!::!: https://www.youtube.com/watch?v=44iib...e=channel_page
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
P.S ........Gr.B urma sa apara Gr.S despre care putini stiu dar acele masini aveau prestante incredibile :!: si totul a fost redus la tacere chiar daca acele prototipuri s-au testat nimeni nu a mai dat nici un detaliu [ din pacate ]
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
Si mai face cineva legenda si pe 2 roti si pe 4 la vtm, un anume ONO:D
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
da,bv celor de la Citroen...dar eu unul nu ma mai prea uit de knd nu mai e Subaru,parca nu mai e la fel :(
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
Toti nu va uitati ca nu mai este subaru..:D
9. Østberg/Unnerud - Subaru Impreza +10’00’’5 |
Re: Spectacol Citroën pe gheata
Loeb rupe cam tot...nu ma asteptam sa aiba succes cu aceasta masina dar se pare ca m-am inselat.
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
vive la france!!!
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
dap leob chiar sa batut pana in ultima speciala si a mers in plin / la risc chiar si nu este vina lui ca nu are adversar , el a evoluat de la cursa la cursa si de la an la an si pana la urma " s a specilalizat " si pe zapada , WRC ul este un sport super spectaculos pacat ca nu are atatia fani ca si fotbalul , dupa parerea mea este chiar cel mai spectculos sport dintre sporturile cu motor pt ca de ex este o diferenta mare de a merge cu peste 200 km / ora pe ghiata si in stanga padure si in dreapta copaci :shock::lol: sau te miri ce prapastie :shock: fata de a merge cu aceeasi viteza pe un circuit care este construit in asa maniera ca la orice viteza ai iesi de pe el sa fi safty , pt mine acesti piloti de WRC sunt niste " nebuni frumosi " care " nu au toate tiglele pe casa " :lol:
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
Quote:
S-a terminat raliul iar drumul catre oras se facea pe una din probe dar pe sens invers, mergeam incet pentru ca eram obositi iar la un moment dat ma uitam pe margine, crede-ma ca m-am am speriat de ce am vazut, numai prapastii si alte pericole si chiar i-am atras atentia copilotului meu: Uite Gabi pe unde trecem si cat de tare trecem pe aici! i-am zis :) In concurs sau la recunoasteri nu ne dam seama de ceea ce e pe margine pentru ca la recunoasteri ne concentram pe viraje iar in concurs se merge prea tare. PS. Loeb chiar a devenit pilotul perfect, la inceput avea probleme pe macadam el fiind specialist al asfaltului dar se pare ca de la etapa la etapa a progresat iar acum e pilotul perfect pe orice suprafata. |
Re: Spectacol Citroën pe gheata
Quote:
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
WRC e regele sportului auto.....:) Imi pare rau ca nu l-am practicat cand am avut ocazia...cine stie :) poate ca ma bateam cu Loeb :D Respect pentru toti care alergati in CNR si va spun numai " X metri drept , blana , X metri finis , felicitari , suntem campioni mondiali !!!" :D Mi-as dori sa vad piloti romani , alergand cu drapelul pe geamuri , si terminand pe podium cu cupa de campion mondial in mana.....si mi-as dori asta pana nu imbatranesc de tot ;) Bafta baieti si inca o data respect pentru curajul ce sfideaza orice bun simt si instinct de conservare! ;)
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
desi nu prea ma atrag francezii trebuie sa recunosc ca sunt tari....doboara recorduri peste recorduri si cel mai important fac spectacol....
|
Re: Spectacol Citroën pe gheata
indiferent k subaru nu mai participa sau nu mai sunt pilotii de dinainte loeb ramane un geniu:) am urmarit raliul
|
dap ono este un sport incredibil de periculos :!::!::!: si daca ne gandim la ce norme de siguranta au impus FIA in F1 si cam in toate cursele de circuit ma mir cum de nu au cancelat WRC si IRC :?::?::?: la fel cum au facut cu Gr.B pt ca sa nu uitam ca multi piloti chiar si au pierdut viata :!::!::!: [ sa nu l uitam pe experimentatul si cel mai in varsta concurent CVCR Laurentiu Moldovan ]:!::!::!: pt ca oricate sisteme de siguranta ar avea masina la un impact violent din pacate sunt mici sansele de supravietuire :!::!::!: si cand mergi la limita aderentei cea mai mica eroare umana / problema tehnica / scimbare brusca de aderenta / spectatorii care nu respecta indicatile si pliantele care se dau pe traseu in loc sa le citeasca sta cu fundul pe ele ca i iarba uda :lol: pe exteriorul virajului si sub nivelul carosabilului [ sa nu uitam de evenimentul Dodo Pitigoi si cati si mai cati J.Tatu etc ] / gume si frane reci etc
https://www.youtube.com/watch?v=PUJGwfZ7UXc |
| All times are GMT +2. The time now is 19:43. |
- Copyright 2026 4Tuning