Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Versusul pentru unii poate fi ciudat (nu mai ciudat decat multe de aici) dar ce vreau sa spun: Dintre o masina care are 400cp si o masa de 4tone sa zicem si o masina de 120cp si masa de o tona care ar castiga? Este mai importanta puterea bruta a masinii sau raportul cp/kg?

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

depinde la ce e folosita. daca vrei viteza de autostrada iei aia de 400, dar altceva nu poti sa faci cu ea. daca vreei manevrabilitate si caterinca pe strazi o iei pe cea cu raport CP/kg cat mai bun.

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

Eu personal as alege-o pe cea de 400 cp. Cam greu sa gasesti o masina de 4 tone(dc nu ma insel nici Hummer nu are 4 t), dar daca ar fi asa, inseamna k este o masina care se aseaza bine pe sosea, probabil este mai luxoasa, are optiuni mai multe, iar la o viteza mai mare, conteaza mai mult puterea masinii decat greutatea ei. O masina usoara as alege-o doar pentru liniute sau mers(strecurat) prin oras...la drum lung nu se compara

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

4 tone cam mult poate doar ford F650 ar avea..deja la 5 tone are un cap tractor de camion care are 420 cp..mai important raportu greutate/cai putere ma refer ARIEL ATOM LOTUS ELISE CATERHAM KTM XBOW..masini cu puteri medii dar greutate mica si performante de supercar..

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

Era un ex cu masina de 400cp si 4tone sa fie 100kg/tona si acolo peste 100/tona. Nu am zis ca exista o masina exacta de 4tone si 400kg

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

intr-o cursa pe 402 m, in conditiile in care ambii soferi stiu sa isi conduca la maxim masina, va iesi castigator cel cu un raport mai bun cp/kg (eu am 285 cp pe 1395 kg iar un amic are 230 cp pe 950 kg - ma bate aproape la jumatate de masina )

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

mai normal ar fi sa conteze mai mult raportul cp/kg

la aparitia ei modelul lotus elise era o masina foarte sportiva desi nu avea foarte multi cai, totusi cu acest raport statea bine, pentru ca era o masina ushoara. asta ii dadea dinamicitatea ei.

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

CP/kg fara discutie, cine vrea limuzina de dat pe autostrada probabil nu are nici o treaba cu ideea de condus sport, cel mai bun exemplu de conceptie ciudata de masina sport e la americani cu muscle car urile lor, linie dreapta si atat.

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

2 exemple:

1. Lotus Exige 240R are un timp de acceleratie 0-100 km/h egal cu al unui Ferrari F50
2. Broscutele de raliu cu motoare preparate de Okrasa sau EMPI nu aveau niciodata mai mult de 150 CP, si majoritatea se plasau in intervalul 100-120 CP. Nu e recomandabil sa te tii dupa una cu un Viper...

~Nautilus

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

eu recomand un raport greutate putere mai bun, eu am un reno megane de 1,8 l si 115 cp, si fac o masina de 170 cp de 2,5 litrii -safrane pe 400 m dar diferenta de greutate intre cele 2 este de aprox 400 kg!

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

eu unul as alege o masina cat mai usoara cu cat mai multi cai putere; intre cele doua exemple as alece masina usoara de 120 cp. personal nu-mi place viteza dar imi place demarajul, de aceea as prefera o masina cu un cuplu cat mai mare.
"girls drive cp, real man drive torgue" :)

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

masina mea " de dat" e un fiat uno turbo din 1988....123.5 CP/tona

8.2 s ..pana la 100 km /h
16,..s..pe 402 m......STOCK

e clar ce am ales..

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

din contra... fizica banala: greutate mai mare -> la virare forta de centrifuga mai mare -> e impinsa in afara soselei (subvirare)

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

depinde foarte mult de ce anume se vrea de la o masina , pentru plecari ca din pusca clar o masina usoara si cu multi cp , pentru un cruise la 200km/h in afara localitatii e de preferat o masina grea cu ceva cp sub capota .
2 exemple : colt czt pt liniute
subaru legacy pentru cruise on A2

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

Nu m-am exprimat eu bine. Ma refeream ca se aseaza bine pe sosea gen autostrada si in special la viteze mari, iti ofera sentiment de siguranta, nu te dezechilibreaza orice rafala de vant sau vreun tir venit din sens opus. Nu ma refeream la vreun traseu montan plin de curbe :-)

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Motiveaza de ce preferi asta pentru ca asta e ideea forumului.

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

sa stii ca nici asta nu e intru totul adevarata:lol: chiar daca masina e mica si usoara, daca e foarte aerodinamica, te simtit foarte sigur pe ea, dar daca ai un SUV mare si cu coeficientul de aerodinamicitate al unei caramizi s-ar putea sa simti bine rafalele de vant, mai ales cele din laterala

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

da...bine punctat :D

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

exemplu LOGAN !

daca masina ar fi fost mai mica nu ar fi existat asemenea probleme (rafale laterale).

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

E foarte discutabil - un pocketrocket e demential la accelerari, la senzatia de viteza din el, insa la capitolul putere bruta - sa iau un caz usor atipic, acela al unui HotRod - de regula sunt grele, transmisii greoaie, motoare cat casa (V-uri mai mari de 5.0) care sunt la randul lor grele, dar...au cuplu imeeeens, caii scot undeva la 80CP/litru deci puterea scoasa din motor nu e fenomenala. Pana la urma conteaza sasiul/caroseria cum e gandita, daca masina pune forta jos, cat de bine e distribuita greutatea, ce grup si ce cutie de viteze(etajarea treptelor) se foloseste.

Pana la urma la alegerea unei masini sport - conteaza gusturile - daca preferi un laborator tehnic de mic litraj (cum e un Fiat 500 Abarth, sau de ce nu AlfaRomeo MiiTO 1.8T 240cp cu 5sec 0-100), sau poti prefera sa simti forta unui motor de mare litraj, ca exemplu un Mercedes 63AMG...ditamai animalu, si valoarea vitezei de sprint tot acolo e)

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Putere bruta (+ kg de rigoare) - performante viteza maxima si asezare linistita pe linie dreapta, nu stabilitate, nu g-uri in viraje, nu manevre scurte etc.
Mai sunt si exceptii gen ZR1 si GTR dar e vorba motor mare pe o greutate mica sau medie, cu transmisii, sasiu, suspensii foarte reusite.

Masini f usoare, lite, cu o putere destul de mare sunt capabile de acceleratii fulminante, de o agilitate exceptionala, ceva mai util pentru joaca si soferie adevarata. exe: foarte clar Arilel Atom. Dar pierd la viteza maxima, confort (uneori) si e normal ca la drum lung sa nu simti "ca se aseaza pe sosea"

Acum idealul este putere mare pe greutate cat mai mica - reteta clara pt. performante maxime.

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

de ce bagi gtr-ul in aceeasi oala cu zr1? ca n-are loc deloc...gtr-ul este o masina foarte grea pentru ce se vroia sa fie...atuul ei este cutia care o mai scoate din rahat iar zr1 are o greutate destul de mica pentru ce fel de masina este

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Bag ZR1 pt ca este o masina cu putere bruta, cu un motor cu plaje de putere si cuplu foarte mare.

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

depinde ce vrei,dak e grea e clar k nu v-a sta in viraje da v-a fi buna la altceva,per total cp/kg e mai imp,la ferrari daca nu ma insel se dadea cati cp/kg,un exemplu concret ar fi gallardo cu mai multi cp dar mai grea fatza de F430....si per total F430 e mai rapid :evil:

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Puterea bruta.....dupa parerea mea la o masina cele mai importante lucruri is puterea si controlul....greutatea o lasam mai la urma:D

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

pei bine da controlul intr-o oarecare masura nu depinde si de kg ? cum se simte viteza si puterea intr-o masina sa zicem de 1300 kg fata de 2000 sau mai mult....nu doar cifrele conteaza :!:

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

pai poate vrei sa o lasi la urma, dar nu o sa te lase ea in pace asa usor, mai ales daca iti doresti control ;)

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

cum putem sa aflam cati cp am avea pe kg? :rolleyes2 intreb asta ptc am putea stii ce am mai castiga daca am renunta la unele lucruri de pe masina...

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Clar ... raport cp/kg. Nu degeaba toti constructorii incearca sa faca masini cat mai usoare.
Raport cp/kg mai bun se traduce in consum mai mic, performante mai bune.

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Ca sa afli puterea specifica (cp/tona) inmulteste puterea masinii cu 1000 si imparti rezultatul la masa masinii. De exemplu (100 CP x 1000 kg) / 1200 kg = 83.33 CP/tona

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Un caz ipotetic:
1: masina x cu 100 de cai pe 1000 kg
2: masina x cu 110 cai pe 1100 kg (10% mai multa putere, 10% mai multa greutate)
Care castiga pe 402? Masini identice, soferi identici, ipotetic vorbim.

Teoretic ar trebui sa fie la fel, practic asa e?

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

Pai fa o extrapolare: Motocicleta de 300kg cu pilot bineinteles si 100Cp vs masina de 1500kg si 500Cp.....eu cred ca masina bate chiar daca motorul ar avea wheelie-bar, pt ca, dupa ce apare tot mai mult forta de frecare cu aerul iti trebuie putere ca sa o invingi, pt cand raportul de masa e constant.

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Crezi gresit, uite un exemplu chiar daca proportiile sunt un pic altele:

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/HSzNncxBwLA&amp;hl=en_US&amp;fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/HSzNncxBwLA&amp;hl=en_US&amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Un factor foarte important este distributia puterii pe gama de turatii. Pentru ca din doua masini identice de 100 de cai si 1000 de kg una poate sa castige avand curba de putere mai "bombata" sa zic asa ... chiar daca varfurile ating 100 de cai. Se poate chiar ca unu dintre motoare sa aiba 100 de cai pe o gama de turatie pe cand celalalt sa aiba doar un varf la 100 de cai. Aceasta diferenta se deosebeste in special la motoarele supraalimentate. Peugeot 206 WRC are aprox 300 de cai de la 3000 rpm pana spre 7000... Cam asta e reteta la WRC ca sa nu depaseasca limitele impuse de FIA... putere maxima incepand cat mai de jos

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

foarte importanta este si etajarea cutiei de viteze..la un motor de 1000cc cum e R1 din clip viteza 1 se duce cam pana la 150 kmh...cate masini pot asa ceva?
la viteza mare va avea castig de cauza masina insa...aerodinamica si puterea triumfa in fata raportului greutate putere ..plus ca motocicletele 4 in linie nu sunt cele mai renumite la cuplu:D

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Omu se referea la un caz ipotetic in care totul sa fie identic, curbe de cuplu, etajarile cutiilor raport masa/putere. doar ca la una puterea si masa sa fie mai mari

Sa marim diferenta sa zicem ca ar fi vorba de 1000kg/100cp respectiv 2000kg/200cp

Pe 400 m este importanta si aerodinamica. Daca aerodinamica este identica, si sa zicem ca la 100km/h consuma un 25Cp=>
75cp/1000kg = 13.3 kg/cp
175cp/2000kg = 11.4kg/cp

Masina mai mare va avea o acceleratie din ce in ce mai mare in comparatie cu cea mai mica.

Exemplu practic: bmw320i e46 150cp/1490kg vs hyundai accent 3 110cp/1033kg sau logan, castiga masina mai puternica.