Presiune in roti
 

Salutare ieri am fost pe la tara si la un moment dat m`am oprit sa stau cu cineva de vorba, la cativa metri mai in fata era o vulcanizare, trag eu acolo il pun pe baietasul de acolo sa imi faca presiunea cand se uita la rotile din fata 3,3 bari:shock: era uimit cica cum merg eu cu presiunea aia in roti ca distrug discurile de frana si placutele de la trepidatii pe spate aveam 2 bari si mi`a bagat 2,4 bari l`am intrbat ce presiune trebuie sa am normal in roti si a spus ca pe fata 2,3 iar pe spate 2,4 sau 2,5 daca car ceva greutate...
Dimensiunile cauciucurilor sunt 195/65/R15 este corect cea ce mi`a spus? sau nu? tinand cont ca vulcanizarea respectiva era undeva la tara.
Voi ce presiune aveti in roti? postati marimea cauciucului si presiunea!

Re: Presiune in roti
 

3,3 bar nu e mult. Depinde acuma cat a insriptionat producatorul anvelopei pe ele: 3,0 bar max sau 3,5 bar maxim.
Vrei confort si sa nu topiaie masina la toate denivelarile bagi mai putin, in functie de ce a scris producatorul masinii in legatura cu asta: gasesti pe capacul de la rezervor sau pe usa de la sofer, depinde unde e la tine, sau in cartea masinii daca o ai. In carte scrie clar: sa nu se umfle rotile la rece mai mult de 3,5 bar. Atata scrie.
Exista o presiune optima care avantajeaza atat consumul cat si demarajul si aderenta anvelopei pe carosabil, si franarea. Daca bagi sa zicem 3,5 bar (daca anvelopa o permite) vei avea teoretic un consum mai mic, dar aderenta la franare si demaraj scade mult, iar masina devine mai instabila la viraje luate brusc. In nici un caz sa nu bagi mai putin decat indica producatorul autoturismului, pentru ca anvelopa se distruge si se uzeaza prematur. Producatorul autoturismului indica o presiune optima in functie de gabaritul masinii si nu in functie de cat suporta anvelopa.
Conteaza mult si ce fel de anvelope sunt: de vara sau de iarna. La anvelopele de iarna se recomanda o presiune mai ridicata cu 0,2 bar. Asta scrie in manualul masinii.
Sunt foarte multe de spus despre presiune anvelopelor si uzura lor, regimul de folosire, de pastrare, etc.
In nici un caz nu se strica discurile de frana de la presiunea care e in anvelope si de la eventualele zdruncinaturi datorate presiunii. Poate sunt afectate: amortizoarele, puntile, bucsaria, planetarele in curbe cu denivelari, etc, dar nu discurile de frana.
La 195/65/15 cum ai tu (talon mai inalt) daca ai roti de iarna e perfect. Stai linistit.
La anvelope de vara profil sport care suporta 3,5 bar e recomadabil sa bagi un 3,2 un 3,3 pe fata, pentru a reduce riscul cresterii presiunii datorita caldurii carosabilului. La caldura mare o presiune de 3,3 bar poate ajunge si la 3,6 bar (constatare facuta personal).
Pe strazile noastre in opinia mea cel mai mare risc atunci cand se umfla rotile la presiune mare sunt gropile, pentru ca la viteza si masina incarcata, efectul suportat de intreaga directie e mult mai mare ca in mod normal.

Re: Presiune in roti
 

deci spui k e bine cat mi`au bagat astia acum? 2,3 Bari? cauciucurile sunt de vara si acum mi se par rotile c`am lasate pe ele scrie maxim imflation 300 KPA si in paranteza 4.4 PSI)

Re: Presiune in roti
 

Stiu aceasta problema a talonului lasat la rotile din fata la Golf 4, pentru ca m-am confruntat si eu cu ea. Eu am rezolvat-o scurt cand aveam anvelope cu max 3 bar, cum ai tu acuma: am bagat linistit 2,8 si am terminat balciul cu talonul lasat. Si totul a fost foarte bine. La cele din spate le bagam 3 bar. Acuma fara 3,3 pe fata si 3,5 pe spate nici nu mai stau la discutii. Dar am uitat sa mentionez: trebuie corelata presiunea din roti si cu indicele de greutate din talon. Adica daca ai 91 in talon si pe roata si fie 91. Degeaba roata suporta 3,5, ca nu e tot una s-o pui pe Smart sau pe o masina mai grea.
Nu te zgarcii cu presiunea, baga sa stii o socoteala, dar fara sa depasesti ce scrie pe roata (adica 3 bar).

Re: Presiune in roti
 

pai nu ma zgarcesc doar ca ma speriase cu faza cu trepidatiile... ce am observat ca astia prin oras cand le spun sa imi faca presiunea nu se uita la caiuciuc de care este baga ca nebunii de aveam 3,3 bari pe cata vreme ala de la tara sa uitat:)) mersi ca m`ai luminat!! bafta!

Re: Presiune in roti
 

Dar nu trebuie ei sa iti faca presiunea. Ti-o faci tu personal, pentru ca tu iti cunosti stilul de mers, daca circuli la consum, daca cari cu ea sau nu, si ce anvelope ai, prin ce gropi umbli, etc.
Eu ii ocolesc pe atarnatorii de la benzinarii care se ofera sa le umfle ei cand le cer pistolul. Mai ales ca baga mereu aiurea aer.

Re: Presiune in roti
 

sincer prin braila nu am vazut vre`o benzinarie unde sa iti poti umfla si rotile... pana acum am mergs pe incredere cand mergeam la vulcanizare k cei de acolo imi faceau presiunea eu daca vedeam o roata mai lasata ii spuneam sa`mi faca presiunea la toate rotile , ei neuitanduse daca este buna sau nu de fiecare data ei bagau aer... nu era unul sa zica ca este buna...

Re: Presiune in roti
 

Salut si craciun fericit ! In legatura cu presiunea din roti nu mai stiu sigur cat am parca 2.2 fata si 2.3 spate la roti cu diametrul 205/55/ r16 (pneuri vara) am bagat cat scria pe capacul de la rezervor, cred ca azi ma duc la vulcanizare sa-mi schimb rotile ,le bag pe cele de iarna vad ca a nins....o sa postez si presiunea pentru cele de iarna dupa ce le montez.

Re: Presiune in roti
 

De retinut ca la anvelopele de iarna se baga cu cel putin 0,2 bar mai mult decat la anvelopele de vara cu aceleasi dimensiuni.

Re: Presiune in roti
 

eu am 205/65/15 si sunt intermediare :D astept sfaturi . multumesc

Re: Presiune in roti
 

Chiar daca anvelopele tale au eceste dimensiuni (intermediare) atmosferele la care pot fi umflate sunt in principiu aceleasi. Scrie si pe ele :"max press" sau pe capacul de la gura de alimentare a rezervoului (sau pe usa la sofer undeva).

Re: Presiune in roti
 

Un link cu privire la presiunea recomandata de Vredestein pentru diferitele dimensiuni si modele comercializate. Exista si alte linkuri ale altor producatori de anvelope care trateaza necesarul de presiune a anvelopelor. Calculatorul din acest link e pentru autoturisme mai mult, si nu calculeaza si pentru jante de 18" si mai mari.

http://www.richtigenluftdruck.com/index.asp?TaalID=1

Re: Presiune in roti
 

Salutare la toata lumea :)....vreau sa va intreb la pneurile de 18" ce presiune atm este recomandata pe fata si pe spate ?

am Pneumant Tritec 950 225/40ZR/18 92W XL si masina este un GOLF 4 cu motor de 2.0....momentan am in ele pe fata si pe spate o presiune atm de 2.2 ..dar cum imi dau seama de ce presiune exacta trebuie sa am ?

precizez ca recent am avut pana tot din cauza asta...anvelopa lasata

Mulumesc anticipat

Re: Presiune in roti
 

daca sunt prea lasae poti face pana? eu mi`am schimbat rotile de pe fata le`am pus pe spate si cele din spate in fata ca au cauciucurile mai bune, m`am uitat pe capac la rezervor si in cauciucurile mele trebuie sa am 1,9 bar fie ca sunt plin fie ca sunt gol... ma duc eu la vulcanizare ii spun aluia sa imi bage 1.9 in toate pe spate aveam 3.5 bar iar pe cauciuc scrie maxim 3 bari respectivul de la vulcanizare mi`a spus ca astea fara camera in ele rezista si cu 5 bari... pe fata aveam 2,5 bari, acum va intreb, este putin 1,9? pe fata par un pic lasate cu 1,9 precizez ca dimensiunea este 195/65 R15

Re: Presiune in roti
 

Deci daca au 1,9 bar e foarte bine. Atunci cand te uiti la ele vor parea putin lasate, dar e bine daca iei in considerare ca mai ia din soc la treceri prin gropi sau guri de canal. Daca pe anvelopa scrie max. pressure 3 bar, sa nu pui mai mult in nici un caz, datorita unei uzuri premature a anvelopei pe centrul ei dar si datorita riscului de explozie la viteze mai mari pe asfalt fierbinte.
Pune si tu 3 maxim, dar de siguranta vara cand asfaltul e fierbinte, pune mai putin. 2,8 sau 2,9, daca vrei sa ai demaraj mai nervos si consumul mai mic. Pentru confort, gropi, directie, franare, e de recomandat o presiune mai mica. Deci trebuie sa gasesti aceea presiune care sa te multumeasca si ca aspect, consum, demaraj, franare, confort, etc.
Producatorii de masini recomanda o presiune, pe care o trec pe capacul rezervorului, sau pe stalpul de la usa, in functie de gabaritul masinii, conditiile de drum, siguranta, etc.

Si ca sa iti raspund si la prima intrebare. Daca sunt prea lasate nu riscul de pana este de temut, cat uzura neuniforma a anvelopei pe exteriorul ei si formarea ”dintilor de fierastrau”. Acest lucru duce la zgomote in mers ale anvelopei si la o forta de frecare mai mare. Evident cu timpul, la folosirea lor la presiune necorespunzatoare, uzura poate duce si la pana. Eu am mai scris mai sus ceva pe tema asta, care completeaza cele de aici.

Re: Presiune in roti
 

Salut.
Am golf 4 2.0 benzina din 2001.
Mi-a luat mult sa-mi dau seama de unde aflu si eu ce presiune tre sa am la roti : 195/65/15

Dupa ce am citit pe forum am vazut ca trebuie sa ma uit pe capacul de la rezervor si asa era.

Acolo scrie ca daca sunt 1/2 pers in masina cu putine bagaje presiunea tre sa fie 1.9 la toate rotile. Iar la 4 pers cu multe bagaje tre sa fie 2.1 pe fata 2.6 pe spate. Asa ca am bagat si eu 2.1 pe fata si 2.4 pe spate sa fie ok mai tot timpul.Oricum vreo 2 luni am mers cu 3.2 pe spate si 2.5 pe fata ca asa o luasem si era ultimul lucru la care ma gandisem sa verific :)

PS: la golf-ul meu pe capacul de la rezervor sunt specificatiile si pt Bora doar pt spate. pe fata bora are la fel ca golful

Re: Presiune in roti
 

Multumesc pentru raspunsuri...la mine pe anvelopa scrie max 5 bari..eu acum am in ele 2.2 dar ma gandesc sa pun 2.4 pe fata si 2.3 pe spate...sau 2.4 peste tot...si o observatie : nu cred ca mai conteaza ce este pe capacul rezervorului atunci cand ai alte pneuri de cu totul alte dimensiuni...am obs ca in general media la pres atm porneste de la 2.4 si se opreste la 3.0 pentru pneurile mai mari de 17"(obs mea :D)..numai bine.

Re: Presiune in roti
 

normal... indicatiile alea sunt pt ce vine din fabrica..daca tu schimbi pneurile..prob ca tre modificate si valorile

Re: Presiune in roti
 

Nu vreau sa te contrazic, dar chiar nu te cred ca ai pe anvelope scris ca presiune maxima valoarea de 5 bar. Eu nu am vazut la nici un model de anvelopa, nici la producatorii de renume aceasta valoare. Eu stiu ca maxim e 3,5 bar la anvelopele pentru autoturisme.
Ca sa ma convingi pune o poza si spune marca anvelopei si modelul, pentru ca altfel eu unul nu pot sa cred.

Re: Presiune in roti
 

Eu am 185/60/r15 si am 2,2bari pe fata si 2.3 bari pe spate...nu prea car eu cu masina...si cam aici este presiune ideala in cauciucuri:2.2 si maxim 3.00 bari...se poate baga si mai mult dar scad performantele...daca bagi mai mult de 3.00 roata devine rigida,scade consumul dar nu mai ai stabilitate in viraje iar daca bagi 2.00 deja e prea moale...si se uzeaza cauciucul...

Re: Presiune in roti
 

iulian2476....da ai avut dreptate...imi cer scuze pt informatia gresita ....maximul este de 3.4(50psi)...Pneumant Tritec Pn950 225/40/ZR18 92W ...dupa voi care ar fi normalul ?...2.2, 2.3, 2.4 sau trebuie sa le iau la ghici pana cand obtin ceva multumitor ?

Re: Presiune in roti
 

eu am o nemultumire pe inima de cand am mutat rotile din spate pe fata... cauciucul din partea dreapta era tocit mai mult pe dinauntru am sa revin cu poze mai pe seara... cu masina am mers de curand cu 175 km si nu se simtea nici o trepidatie in volan sau mai stiu eu... din ce cauza sa tocit asa? e grav? aveam in cauciucurile respective 3.5 bari asta ar putea fi una din cauze? am sa le urmaresc pe cele din spate care le`am pus acum pe fata sa vad cum se tocesc...

Re: Presiune in roti
 

E si normal sa ai aceasta uzura neuniforma la rotile din spate. Rotile din spate sunt montate putin inclinat din fabrica, pentru ca masina sa aibe mai multa stabilitate in viraje. Deci e normal ca dupa un 20000 km, sau mai mult aceasta inclinare a rotilor din spate sa se reflecte intr-o uzura a anvelopei pe interior. Si la mine e la fel, cu mentiunea ca uzura mai pronuntata pe interior a anvelopelor din spate este uniforma la ambele roti. De ce la tine a fost doar la una dintre ele nu stiu ce sa spun. Poate este anvelopa care a fost pe dreapta-spate inainte unde se urca mai multa lume in general, pentru a cobora la opriri in trafic pe partea trotuarului. Normal uzura ar trebui sa fie la fel pe ambele roti. Cand spun uzura uniforma ma refer la perceptia ochiometrica a omului si nu la aparatura care masoara la precizie. Poate pui si poze cu ambele anvelope de la rotile din spate, ca sa vedem cum sau uzat, ca altfel nu putem stii cat de grav este. Foarte grava este situatia cand anvelopele de pe fata au uzura neuniforma pronuntata, pentru ca asta inseamna o directie si un unghi de fuga neconform.
Acuma cand ai schimbat rotile, le-ai schimbat in diagonala? Pentru ca asa este mai indicat. Am sa le schimb si eu dupa vreo 3000 km (20000 km in total, anvelope luate de noi) in diagonala si am sa pun poze.

Re: Presiune in roti
 

nu man la roata din dreapta fata era uzata neuniform... la directie nu simt nici un fel de problema...stau totusi si ma gandesc ca e de atunci de cand m`am invartit cu frana de mana trasa pe asfalt timp de cateva minute sau cel putin asta incerc sa ma mint ca este, la cele din spate nu se observa nici un fel de uzura neuniforma cauciucurile fiind in stare fff buna... rotile nu le`am schimbat in diagonala, nu stiam ca asa trebuie.

Re: Presiune in roti
 

In nici un caz nu se uzeaza rotile asa de repede de la niste drifturi de 1-2 minute. Anvelopa din poza are peste 30000 km dupa ochiul meu iar uzura mai accentuata provine de la multi km parcursi. Eu consider ca nu este ingrijoratoare aceasta uzura neuniforma. Doar estetic deranjeaza ochiul. Pe viitor schimba-le la 15.000 km. Nu trebuie neaparat in diagonala, dar ti-am recomandat asa pentru ca rotile din spate se uzeaza exact ca cea din poza, pe interior mai mult. Deci daca le-ai schimba in diagonala ar veni exteriorul rotilor din spate (mai putin uzat) pe interiorul rotilor din fata, ceea ce ar duce la o uzura uniforma in timp. Prin urmare le poti folosi mai multi km decat daca le iei pe cele de pe spate si le pui pe fata (linear, nu in diagonala).
Mai trebuie tinut cont de un lucru important la schimbatul rotilor, celor de pe spate in locul celor din fata si a celor din fata cu cele din spate:
Sa nu faci acest schimb daca rotile din fata, pe care vrei sa le treci pe spate sunt foarte uzate. Deci nu se face oricum acest schimb. Daca rotile din fata sunt foarte uzate, si ma refer aici la un profil sub 2 mm (cand conform legislatiei trebuie inlocuite), nu e de recomandat trecerea lor pe spate deoarece riscul de acvaplanare creste si mai mult. La Golf 4 unde motorul e pe fata daca treci rotile din spate mai putin uzate in schimbul celor din fata masina ramane stabila la acvaplanare doar pe fata, deoarece rotile din spate fiind inlocuite cu cele din fata uzate (2 mm sau mai putin), masina fiind usoara pe spate, riscul de acvaplanare la viraje creste si mai mult ca inainte. Vei avea pe fata anvelope cu profil cat de cat, iar pe spate coji si o masina foarte instabila.
In acest caz se inlocuiesc doar rotile de pe fata cu cele din spate si se cumpara pentru spate un set de 2 anvelope noi, iar la cele de pe fata se renunta.
Ti-as mai recomanda sa cumperi pe viitor anvelope cu profil simetric si bidirectional. Vei avea mai multe variante de schimb fata-spate. Cele unidirectionale cu profil asimetric conditioneaza adesea schmibul fata-spate si pot prezenta uneori diferente in uzura profilului, ceea ce ingreuneaza o analiza ochiometrica a uzurii lor. Eu de exemplu am niste Sport Maxx-uri unidirectionale cu profil simetric. Deci trebuie sa respect sensul de rotatie al anvelopelor la montare. [Dezavantajul ar fi ca in cazul formarii "dintilor de ferestrau" nu le pot schimba sensul de rotatie fara a pierde din potentialul anvelopelor.]

Re: Presiune in roti
 

eu am cauciucuri cu marimea 195/65/R15 si pe spate fac 2.4 bari si pe fata 2.2 bari si daca vreti ca iarna din cauza frigului sa nu se modifice presiunea puneti azot ca nu atat de scump

Re: Presiune in roti
 

Pt autoturisme presiuni de peste 2,5 bar sunt deja mari si duc la uzuri rapide la trenul de rulare, cauciucuri,etc si are de suferit toata structura masinii. Eu am un Transporter din 1981 la care in mod obisnuit presiunea indicata este 2,3 fata si 2,9 spate iar cand e folosita la capacitatea maxima bag aer putin peste 3 bar.
Nu este adevarat ca presiunea va fi diferita cand schimbi cauciucurile ! Si in orice caz mi se pare aberant ca la Golf sau Bora sa bagi in roti peste 2,5 bar. Si inca ceva: in 99,9 % din fabricanti recomanda presiune mai mica la rotile din fata decat la cele din spate.
Pentru lamuriri si mai multe detalii cititi pe net "Tyres Bible" si "Wheels Bible". Si inca odata: daca tineti la masinile voastre nu umblati cu cauciucurile umflate aiurea...

Re: Presiune in roti
 

pot misca masina 100 de metri pana la un garaj sa o bag acolo? in aceasta seara cineva mi`a taiat cauciucurile:( toate 4 fiecare taietura avanda c`am 30-40 de cm, maine va venii cineva de la politie sa ia amprente ca s`a sprijinit pe masina si a lasat urme cand le`a taiat... mama lor de romanii x(

Re: Presiune in roti
 

Daca mergi incet si cu grija sa nu frece jantele pe asfalt poate reusesti sa te deplasezi 100m, dar mai bine imprumuta alte roti; sau demonteaza rotile si lasa masina pe butuci pana aduci de la vulcanizare rotile cu cauciucurile schimbate...

Re: Presiune in roti
 

@ iulian 2476, cauciucurile pe spate n-au voie sa se uzeze aiurea pt ca stau nustiu cat de inclinate pt viraje (!?!) .De unde ai scos teoria asta ? Si driftul de 1-2-3 minute poate provoca uzuri grave , dar mai degraba e vorba de bucsaraie sau probleme cu puntea spate (poate masina a fost lovita si reparatia puntii spate a fost facuta prost). La masinile bune nu apare fenomenul asta !

Re: Presiune in roti
 

azi am fost sa ma interesez un pic de cauciucuri si acum mai plec pana intr`un loc sa vad... am gasit cauciuri Debica si ma ajung 8 milioane si am gasit cauciucuri SH cu 750 de mii bucata doua dunlop si doua continental si 50 de mii de schimbat pt fiecae roata.. acum sa ma duc sa ma uit si sa ma decid ce iau, maine cel tarziu trebuiesc schimbate...

Re: Presiune in roti
 

eu le tin la 1.9 bari (205/55 r16)...am avut 2.6 si 2.8 pe ea si ma cam durea spatele de la drumuri plus ca aud un zgomot ciudat cand dau in dnivelari de asfalt sau cand merg pe drum de tara, nu stiu ce e ..unii spun ca ar fi ceva bucse altii ca ar fi de la telescoape...iar faza cu 3bari sau peste 3bari, trebuie sa fii cu capu sa ai curaj sa mergi cu asa presiune in roti plus ca nu are rost la ce drumuri de kkao sunt la noi

Re: Presiune in roti
 

am avut 3,5 bari in rotile de pe fata iar in cele de pe stape 2,9... cand va duceti la vulcanizare stati langa ala si uitati`va la manometru ca acum pe unde te duci numai terminatii, le spui sa iti faca presiunea iar ei inkid ochii si baga presiune cand m`am dus la o alta vulcanizare si le`am zis sa imi faca presiunea s`au speriat aia cand au vazut, si acum m`am invatat minte stau in spatele lor, le zic sa imi bage 2,3 pe spate si 2,2 pe fata.

apropo 1,9 nu e c`am putin pt rotile tale? eu stiam ca pt ale mele 195/65 R 15 trebuia sa am in toate 1,9 bari , am bagat 1,9 si mi se pareau c`am lasate tu le ai si pe 16 tzoli ar trebuii sa bagi cel putin cum am si eu acum dar tu stii mai bine e drept ca nu se mai aud gropile cand dai in ele problema asta o am si eu si este din cauza bucselor, multi care au schimbat acele bucse au scapat de zgomot.

Re: Presiune in roti
 

ar cam trebui sa le schimb...ma chinui de 2luni sa ma duc la asigurari pentru un mic accident , trebuie sa schimb parbrizul,alt mic accident :|, ..off plm

Re: Presiune in roti
 

Eu la Capri am pe fata 195/50/15 cu 1,8 atm si pe spate 205/55/15 cu 2,0. Si cand am avut pe spate tot 195/50/15 bagam 2,0 ca la astea de acum. Cauciucurile arata mai lasate, dar daca sunt prea umflate ca sa arate cauciucul mai inalt sigur apar probleme la bucse, rulmenti, ansamblu directie,etc, de fapt la toata masina. Asa ca cel mai bine este sa respectati indicatiile fabricantului masinii. Si banuiesc ca majoritatea stiti ca atunci cand se circula la drum cu masina plina, cauciucurile trebuie umflate cu inca 0,2-0,3 atm peste presiunea obisnuita.

Re: Presiune in roti
 

chiar mie lene sa ma duc acuma la masina sa vad cat scrie, e parcata si cu partea rezervorului langa un gard, dar din cate tin minte parca undeva la 2.3 - 2.4 bari e presiunea, eu cand am verificat presiunea era undeva la 2.8, asa am luat-o din germania, dar ei au alte drumuri, au si ei denivelari dar nu si gropi imense.

apropo daca tot vb de "aerul din gume" unde gasesc in bucuresti o vulcanizare cu Azot? eu stau prin titan

LE: 2.3 fata si 2.6 spate asa scrie plus o poza cu bagaje