Re: Dacia 1100--
 

R8 Gordini varinata de curse,motor de 1.3 104 cp,cutie in 5, depasea 200 km/h. Cunoscatorii stiu despre ce e vorba. Varinata de 1.1 litrii avea 88 cp.

Sa nu mai vorbim de R8 Gordini 1.6 16V (editie aniversara,dedicatie pt fiul lui Amedee Gordini), care au fost sub 10 exemplare. Exista unul in muzeul Gordini in Franta. Avea "doar" 160 cp.Vorbim de o masina a anilor 60-70. Multi nici macar au auzit de acest model.

Re: Dacia 1100--
 

B 64 SGM mai ai de citit.Intr-adevar s-au fabricat doua modele special ptr curse cu capacitati de 1300 cm cubi si 1548 de cm cubi.Modelul de 1548 de cm cubi avea 183 Cp si atingea viteze uluitoare, avea 5 trepte 2 carburatoare weber dublucorp cu supraalimenatere.Modelul de 1298 cm cubi avea doar 70 Cp avea 4 trepte un singur carburator dublu corp iar viteza ei de top nu depasea 170 Km / ora.

Re: Dacia 1100--
 

Am uitat ceva : varianta de 1,1 litri avea puterea de 46 Cp in standard iar dacia 1100 S tot cu motor de 1,1 litri avea 56 Cp, ambele cu 4 trepte.

Re: Dacia 1100--
 

Mai studiaza un pic problema. In capitolul motoare Renault sunt cam "rau"

R8 gordini au fost facute in 2 variante.

Displacement 1108 cc
(67.614 cu in)
Unitary capacity 277 cc/cylinder
Compression ratio 10.40:1
Fuel system 2 So carbs
Aspiration Normal
Compressor type N/A
Intercooler None
Catalytic Converter N
Max. output 96.3 PS (95.0 bhp) (70.8 kW)
@6500 rpm
Max. torque 98.0 Nm (72 lbft) (10 kgm)
@5000 rpm

Si 2
Displacement 1255 cc
(76.585 cu in)
Unitary capacity 313.75 cc/cylinder
Compression ratio 10.50:1
Fuel system 2 We carbs
Aspiration Normal
Compressor type N/A
Intercooler None
Catalytic Converter N
Max. output 104.4 PS (103.0 bhp) (76.8 kW)
@6750 rpm
Max. torque 117.0 Nm (86 lbft) (11.9 kgm)
@5000 rpm

Nu confunda Dacia 1100 de 46 cai cu R8 gordini de 1.1 l Stiu care e treaba si cu S-ul.

Nu a existat nici o varianta Gordini supra-alimentata.

Despre Gordini-ul de 1.6 16v nu o sa gasesti date foarte usor, ti-am zis exista doar cateva bucati, unul e in muzeu. Am avut ocazia sa vad niste poze cu motorul lui. Poate mai fac rost de ele, sa le scanez.

Am avut ocazia sa vad live un motor de 1.3 de 8 Gordini.

Cum am zis , datele date mai sus de mine le stiu doar cunoscatorii, printre care nu te aflii atata timp cat te contrazici cu mine :) glumesc, nimeni nu se naste invatat.

http://www.carfolio.com/search/resul...ault+8+gordini Aici te poti lamurii.

Re: Dacia 1100--
 

B 34 SGM sa zicem ca eu nu stiu nimic despre renault 8 gordini, insa cam aceleasi date le gasesti pe dacia 1100 forum;forum dedicat posesorilor de 1100-R8.Deci inseamna ca nici cei de acolo nu stiu nimic?Intra acolo si vezi ce scrie si o sa vezi si poze cu motoare renault 8 gordinni.Plus ca sincer renault 8 gordinni nici nu se gasesc in Romania, asa ca oricum e o discutie pur teoretica referitoare la tipurile de renault 8 frantuzesti.La noi in Romania s-au fabricat doar dacia 1100 si dacia 1100 S.Atat.Restul, ce s-au fabricat in Franta nici nu mai conteaza.Daca tii neaparat sa ne uluiesti cu cunostiintele tale referitoare la toate modelele renault 8 eu zic sa deschizi un nou topic.

Re: Dacia 1100--
 

Sunt membru pe acel forum inaintea ta :) dar ca pe toate forumurile, prefer mai mult sa scriu decat sa citesc.

Atasez niste poze. Este vorba de elementele primordiale ale motorului R8 Gordini.Restul pieselor sunt ca la motorul clasic. Nu au fost fabricate in Romania, dar asta nu inseamna ca nu exista.

Pozele astea sunt din Romania, mai stiu un motor complet, dar nu e de vanzare :) Poate o sa ii fac niste poze.

Re: Istoria Gordini
 

sper sa pastrati o linie constructiva

"Tanase Daniel" incearca sa nu mai vii cu injurii ca poti ramane fara anumite privilegii

Re: Istoria Gordini
 

Eu stiu ca a fost si urmatorul model: Renual Gordini V8 de 3000 cm care a fost produs in serie limitata si destinat pentru Alpine 3000 dar montan in cateva exemplare pentru teste pe CELEBRUL Renault Gordini
ce sa va spun despre motor
V8 2986cm
cilindri in v la 90 de grade avand alezajul de 87mm iar cursa de 63mm
are 4 arborii cu came in cap
are camerele de ardere in forma emisferica si motorul este exceptional gandinune la putere 325CP la 8000rot.min

O poza cu motorul gasini in cartea evolutia automobilui , editura tehnica de Gh.fratila
Si din ce am auzit un astefel de motor cica s-ar afla la universitatea de mecanica din timisoara ... nu se stie sigur ...

Re: Istoria Gordini
 

Mai Enzo continui sa ma uimesti.Poti sa ne spui si noua de unde ai toate datele astea? Nici nu a existat pe renault alpine VREODATA pus un asemena monstru de motor, singurul motor a fost cel preluat de la renault 8 gordini de 1548 cm cubi si 183 cai, atat.Da-ne si noua un link cu informatii despre acest model renault 8 gordini alpine de care tot vorbesti.....

Re: Istoria Gordini
 

Baieti, sa lasam datele sa vorbeasca de la sine. Poate nu stiati ca in unele tari Alpine se numea Gordini.

Cateva modele Alpine http://www.carfolio.com/search/results/?terms=alpine

Re: Istoria Gordini
 

Ma eu incerc sa postez un adevar ... dar sunt uni ca tanase care sa ia de tine fara macar sa dea un search pe google.ro ... si parca ti-am zis unde vezi o poza cu mototul si date despre el ... dar e greu pentru tine sa citesti un post intreg? sau sa te duci la bliblioteca?
Sper ca B-34-SGM ti-a demonstrat cu unele modele renaul se numea alpine !

Re: Istoria Gordini
 

Uita-te aici tanase: " http://gtfrance.free.fr/gordini_v8.html "
si sper ca de data asta sa nu imi spui ca mint aia care au facut site-ul ...
si daca nu ma insel este chiar motorul despre care a vorbit SGM, acele facut pentru fiul sau ...

Re: Istoria Gordini
 

cred ca te inseli 3000 v8 pare destul de diferit de 1600 16v :lol:

Re: Istoria Gordini
 

Tanase...te-au spart baietzii ! :D

Re: Istoria Gordini
 

Bine ma da' poze cu motorul pus pe un alpine eu nu am vazut.....:shock:Ma refer la motorul v8.....Nu am vazut decat poze cu masini dar nici una nu avea motorul v8.