Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele,imi pare rau ca teai imbonavit asa subit,sper ca boala nu este prea grava si poate fi tratate cu ceva "ampule",itzi doresc o insanatosire rapida si sper sa scapi fara injectzi alea intzeapa si sint dureroase
Toate cele bune

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

baa esti de belea :peace::peace::peace:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Multam fain pt grija care mio porti dar "amp****e" trebuie administrate intravenos sau dorsal in fese microbului, asa are efect mai rapid :2gun: Mai ia o poza de la moshu' cu multumiri lui Andris Stals

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Baga mare Tibi cu povestirile, eu te sustin, citesc toti si nu se supara decat unul, pt ca trebuie sa mergem inainte nu sa ne impiedicam de buturugi pe drum :twisted::twisted::twisted: ...tinerii au mai mult de invatat din ce spunem noi decat din rautatile unuia de aici ...nu este o instigare sau poate fi, dar nu mai raspundeti la provocari jegoase...eu am inchis ochii deja :twisted::chainsaw:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

vazand poza de mai sus miam amintit ca nu tiam raspuns la intrebare exact cum se manifesta masina nu pot sati descriu,pe frina nu am simtit mare lucru,dar in general masina atit pe linia dreapta cit si la intrarea in viraj nu era stabila,aveai impresia ca rotile din spate erau pe uscat si cele din fata pe ud mai bine nu pot sa descriu in orice caz foarte neplacut am incercat tot felul de reglaje la suspensie,fara succes si avind in vedere ca nici numi placea ca design,am hotarat modificarea inapoi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Sa inteleg ca "impingea fata", nu voia sa urmeze directia rotilor fata?
Mie asta mi se pare cel mai mare impediment pt o masina construita empiric, faptul ca este f greu de echilibrat si setat, ba chiar poate avea niste vicii iremediabile. Si de aici decurge si admiratia pt ce ati realizat cu inspiratie din poze si mai ales idei proprii, dovada ca unul a mers pe usurare extrema in timp ce altul a lucrat altfel, iar masinile inteleg ca au evoluat continuu, ati adoptat solutii care unele au dat rezultate iar altele nu, practic ati fost pionieri in constructia masinilor de curse si ati acumulat o experienta pe care altii nu pot nici macar sa o inteleaga. Unii au facut mult mai putin sau nimic, fie in constructia/prepararea masinilor fie in pilotaj, in schimb isi dau aere de semizei... A, era sa uit! Mai sunt unii care doar baga batzul prin gard :-)
Mai am o intrebare care ma framanta de ceva vreme: diferentialele erau open sau aveati vreun fel de autoblocant? Din cele "adevarate" nu prea cred, dar poate vreo solutie gen "phantom grip" care e relativ simplu de construit, sunt 2 "biscuiti" cu arcuri intre ei care preseaza pinioanele planetare in carcasa diferentialului. In functie de suprafata de frecare de acolo efectul e mai pronuntat sau mai slab. Eu am incercat unul home made si ceva-ceva s-a simtit (inclusiv o tendinta neplacuta de subvirare la viteze mari).

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Heee eu tiam spus din start ca un vulpoi batran postul de acu 2 pagini MASINA A FOST SUBVIRATOARE , nu era de la suspensie si ajungem iar la desenul meu handicapat cu liniutele care la tine cadeau in spatele puntii spate ...din cauza asta tineai curba drept :lol: sa mai invete sau sa taca din gura si aia care zic ca aberez eu aici ... LA MULTI ANI TUTUROR FLORILOR CITITORI SAU NU !!! :drunk:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cine zice ca unghiul ala e o prostie habar n-are despre automobile! Pana si la liceu am invatat despre unghiul de bracare diferit al rotilor directoare care parcurg arce de cerc cu raze diferite, sunt notiuni elementare de dinamica autovehiculelor! Drept ca partea cu intersectia liniilor care da comportamentul sub sau supravirator nu e din manualul de liceu :-)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Erau diferentiale virgine de la mama lor , near fi placut autoblocant, asa cum spunea Tibi mai devreme noi eram ingraditi de un regulament care preciza clar ca toate piesele unui Easter trebuie sa aiba provenienta socialista...ori nici o masina comunista atunci nu avea autoblocant... eu personal iubesc tractiunea spate pt libertatea de a manevra masina (cine stie, cine nu stie cum se mananca asta sa stea acasa la mama sau sa invete)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu mai crede toate prostiile care ti se spun despre acele intersecti de linii , ca nu este adevarat nimic , este o prostie inventata sa aiba ce vorbi aici si a se da mare constructor . Gaseste-mi tu in alta parte scris asa ceva despre aceasta aberatie si JOS palaria la tine sau alcineva care a folosit acele linii

Iar la diferentiale autoblocante nu te mai agita , nu existau .Puteau doar sa le blocheze cu un simplu surub in axul unuia din sateliti si nu ar fi stiut nimeni . Dar nu aveai de ce , ca si asa motoarele abia invarteau rotile . Se merge si acum la curse , fara sateliti , cu axa directa , vezi Peugeot de Pikes Peak si Camion de Pikes Peak , numai ca acolo erau cai de stapanit , nu doar un 75 de cai . Chiar ar fi ajutat sa fi fost punte directa , gen Kart , dar aici e alta discutie, cine a condus un Kart stie despre ce vorbesc

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Exista o carte, "racing cars suspension", mai vorbeste acolo un "fraier" despre unghiul Ackerman!
Cu calcule, cu exemple - un prost, cred ca n-a trecut prin Brasov niciodata... Ca nu se aplica 100% regula cu intersectia liniilor in centrul puntii spate e alta poveste, dar unghiul ala are destula treaba.
Iar daca tu crezi ca axa rigida e pontul suprem - baga mare, sudeaza diferentialele la Eloncia sau Lanodia aia, vino la curse si rupe-i fashul lui Hora cu "Easterul" lui! Eu m-am dat o tura cu Manta unui tziptzer care isi sudase diferentialul, marfa rau, daca as fi stiut sa sudez nici nu mai plateam 700€ pe un lsd sh! :-)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

cred ca la acest unghi te referi in care se sustine ca nu este relevant . vezi poza si comentariul care nu este facut de mine

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Racer,din pacate trebuie sa te contrazic din nou privind ambele afirmatzii ale tale de mai sus Schitza lui Cornel este absolut corecta,exista foarte multe carti si dovezi o carte di pacate in limba german Rennwagentechnik autor Michael Trzesniowski unde este descrisa si cu desene miine am sa fac un scan poate ne crezi atunci
Diferential autoblocant se pare ca tu uitzi ca noi alergam din cind in cind si ceva mai incet in viraje ac de par de exemplu Valea Domanului pe care il luam cu viteza 1 sau 2 cca 40kmh si unde chiar cei 75 CP amaratzi mai tirziu ceva mai mult faceau sa se invirta rotile si unde un autoblocant bun putea fi un mare ajutor
eu am lucrat sa confectionez un astfel de diferential,dar nu mia reusit cred ca undeva post 170-200 am mai scris ceva referitor la autoblocant
si inca ceva Motoc a concurat o vreme pe un MItsubishi Colt cu volan pe dreapta care a a vut un autoblocant daca impingeai masina incet se auzea facea tzac,tzac

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Racere, tu chiar nu pricepi ce am scris sau doar te prefaci?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

hai ca pierdem vremea cu comentarii , sa lasam oamenii sa isi povesteasca pasiunile mai departe . Jos Palaria John 17 , esti multumit ??

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,ca sati raspund la intrebare,nu pot spune ca impimgea fata,dar si pelinia dreapta aveai impresia ca nu merge drept inainte,ci serpuieste iar la intrarea in curba nu stiai niciodata cum reactioneaza foarte neplacut culmea era ca,de fapt la masina suspensie nu am modificat nimic,am mutat numai radiatoarele mult inapoi se vede in poza si am scurtat partile laterale nu stiu cum se numesc romaneste,in germana kasten asta ar fi tradus dulap

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

aici desenele promise

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Adica asta !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

da,road exaxct asta a fost masina

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cred ca pontoane se numesc in romana kastenele - de unde pana unde nu stiu, ca pontonul e pe malul apei de regula :-)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nicu Zaberca - Viteza pe Circuit la Buzau 1988

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,exact,cred ca asa leam numit,incet uit romaneste,bine ca ma mai intretzin cu voi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

cred ca este vremea sa continui cu serialul,contradictoriu am discutat destul,de multe ori si constructivMasina ,hai sa o numim E1 sta pe roti,am facut o garda la sol aprox.100mm,cu pilotul (eu) la bord,fara scaun,dar moale pe o prelata,frinele functioneaza,si toate celelalte,ambreiaj,schimbator viteza,gaz cel mai importat masina era dezbracata,fara carena urmatoarea problema
a sosit si marele moment,pentru prima data pornirea motorului in E1,Apas pu bumb,un nor de fum pe esapament si cea mai faina muzica pe care am auzito vreodata se pare ca totul este in ordine.Dupa 10 min.am oprit motorul,am destupat o sticla "doi ochi albastri,pe urma o lada de bere am fost o echipa de 10 nebuni,dar am golit sticla,bineinteles si lada am plecat acasa,dar in aceea noapte,somnul ma ocolit
continuarea urmeaza

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Deci se pare ca ala care spunea ca ma dau mare "constructor" are un shoc la vederea acestor desene facute de ingineri auto si poate chiar savanti nu de un biet sofer ca mine...dupa trei Eastere construite banuiesc ca am invatat ceva ce el nu va pricepe niciodata

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Inteleg ca s-a redus ampatamentul masinii sau doar pontoanele? Nici macar unghiuri la roti nu au fost ajustate? Pt ca repartitia maselor modificata prin mutarea radiatoarelor ar influenta comportamentul in viraje, dar caut sa inteleg ce a cauzat instabilitatea pe linie dreapta. Sa fi fost doar o problema de aerodinamica? sau poate de flexibilitate a sasiului?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Sau asta heheheeee !!! Nu ma las mai prejos de Road, ma tin de el :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

sunt multe cauze John care dau instabilitate pe linii drepte...una ar fi ce gavaream mai sus cu unghiul de fuga dar la fel de importanta este convergenta rotilor....eu personal leam facut empiric cu sfoara si mai multe teste pana sa potrivit acum exista lasere si alte nenorociri pt reglaj...el nu a redus ampatamentul ci a taiat numai din pontoane dar sa incarcat puntea spate si de aici banuiesc tendinta subviratoare si instabilitatea...alta cauza ar fi sistemul de prindere al basculelor (silenceblocuri sau rigid cu lagare oscilante cum am folosit eu la ultimul) ...zic si eu dar Tibi stie cel mai bine

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cine stie unde a fost preparat Mitsu lui Cornel Motoc din pozele de mai sus si pt ce grupa ? el alerga oricum la gr C....eu stiu :lol: ...poza postata de mine de la Resita ne leaga de nefericitul accident al lui Cornel Motoc dar nu din vina lui

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

in prima faza,nu am modificat la suspensia masini nimic,am demontat numai pontoanele si cadrul care tinea pontoanele si radiatoarele,si am construit alt suport pentru radiatoare si pontoane scurte tabla aluminiu.De abia cind am observat ca exista probleme cu tinuta de drum,am modificat,pentru inceput convergentza fara succes,au urmat si altele,unghi de cadere,dar impresia mea a fost ca a fost tot mai rau pina am pierdut firul de tot consecintza a fost ca am facut masina loc si cu reglajul original

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

in Anglia

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Exact si era preparata curat de Gr. A dar mergea la nivel de Gr C romaneasca....cu Gr. A2 sau 1 jumate nu discuta...diferenta de material de concurs sia spus cuvantul

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Spor la treaba si din partea mea !!! Uite asa ceva facut de mine acum 2 ani cu motor de 50 cmc Reverse Trike in prima faza necarosat, dar cum zicea Tibi era febra de a iesi in probe cat mai repede :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

mai copile,dupa ce am vizionat filmuletzul tau,am considerat ca este datoria mea sa te atentionez ca stai invers pe tricicleta ta,hahaha aduci copii mici la idei proaste pe tricicletele lor cu pedale

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hehehehee nu e de ras asemenea vehicule sunt in dotarea politiei rutiere din romania dar cu motorizari serioase si carenate , prima a fost un triciclu cu motorizare de oltcit 2 roti in spate, asta am facuto in gluma si daca e vorba de pedale am facut anul trecut una pt conditie fizica :) iar unghiurile pe fata se respecta si aici :twisted:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele,jos cu palaria

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

In genul celei cu pedale am vz la expo biciclete, cica poti impinge mai tare din pozitia aia in pedale, deci mere mai tare - teoretic, altfel ma gandesc ca ar fi mers prin Turul Frantei si alte tururi cu ele... Dar aia cu motor are centrul de greutate prea sus + ca sunt prea multe fiare, nu respecta deloc conceptul easterului ala ultra-usor, chiar daca Ackerman e prezent! :-)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,aia cu motor este 100 la 100 in ordine,tu uiti ca la virsta inaintata a lui Cornel,cu centrul de greutata mai jos,probabil ca nu se mai putea ridica stiu de la mine

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

parca se vorbea pe aici de cursele de alta data , nu de roabe si tricicle pentru handy . scuze , dar este offtopic

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Mai bag 3 poze ON-TOPIC minus ultima care se refera la triciclele "handy" concepute de Familia Morgan...prima este startul de la Scleitz 1986...pe handicapatu' asta nul mai baneaza nimeni sau este deal lor ???!!! Dute nene si te impusca cu fierastrau' la Balaceanca la spital de boli nervoase si lasane pe noi sa aberam singuri si sa construim "roabe" !!! Vom face unghiuri Ackerman si la roabe daca este cazul pt ca noi cunoastem...:twisted:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Da ai o pozitie foarte confortabila in care impingi cu picioarele in pedale dar te rezemi in scaun, daca nu esti atent adormi pe ea :) si inca mai pot sa ma ridic :)...la aia cu motor daca nu te inclini pe viraj ca la moto te rastorni...dar toate sunt la fel chiar si cele facute de fabrica