Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Despre wankel nu mi se pare aberatia atat de mare, pentru ca are 3 camere pe piston, e ca si cum maine ar scoate un un motor clascic dar cu piston cu dubla actiune, sa fie cate o camera de ardere pe fiecare fata a pistonului si sa fie taxat la fel.
Dupa mine si motoarele in doi timpi nu ar trebui taxate identic, dar fiind ~inexistente la auto nu se deranjaza nimeni sa le ia in seama.

De fapt ca sa fiu cinstit pana la capat consider ca taxarea pe cilindree e o aberatie, ar trebui taxate pe putere, pentru ca aia e un indicator mai bun al starii financiare a propietarului, cand ma gandesc ca un 1.9sdi plateste in ro la fel ca un 328i actual nu mi se pare ok deloc.
Sau cel mai si cel mai ok ar fi impozit zero si valoarea lui distribuita in combustibil, pentru ca daca unu are 5 masini, in principiu nu poate sa mearga cu toate odata si deci nu consuma, polueaza etc cat alti 5 cu cate o masina de caciula.

@fritz (si moderatorii) dupa atatia ani in sfarsit am avut o revelatie, acest user este special creat pentru revigorarea topicurilor, nu cunosc in viata reala pe cineva care sa "mearga" atat de tare in zig-zag intre eurpene-japoneze, diesel-otto, hai recunoasteti ca am nimerito :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Toyota s-a menţinut pe prima poziţie în topul celor mai valoroase mărci auto din lume, BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands alcătuit de Milward Brown.

"Toyota şi-a menţinut strategia inteligentă reuşind să facă din brandul pe care îl reprezintă un sinonim pentru calitate şi valoare. În plus continuă să dezvolte latura ecologică fiind unul din liderii în domeniul automobilelor cu propulsie hibridă"


Poz Marcă Valoare (miliarde $) Procent
1 Toyota 29.6 +21%
2 BMW 25.7 +7%
3 Mercedes-Benz 21.5 +20%
4 Honda 14.1 +14%
5 Ford 11.8 +56%
6 Nissan 11.1 +9%
7 Volkswagen 8.4 -4%
8 Audi 7.1 +27%
9 Chevrolet 4.9
10 Hyundai 4.6 +15%

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

dc nu iti iei si nevasta japoneza?! poate nici ea nu se strica...nu dai banii pe doctor..sau dc nu te muti in japonia,poate au case mai bune. ideea e sa iti cumperi o masina care iti place,sa ai erectie cand te urci in ea.nu zic ca nu tre sa tii cont si de fiabilitate,dar totusi...

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

franz sunt pline atelierele de oameni care au grija de masinile lor, schimba o placuta de frana, o suspensie, un filtru de carburant sau de aer, verifica eventualele jocuri de la roti, regleaza un far sa nu orbeasca pe ceilalti in trafic, nu e o crima si nici o rusine sa duci masina la service si nici nu inseamna ca e o rabla, dimpotriva e de bine, inseamna ca iti pasa de tine, de masina ta si de cei din jur. la service nu e diavolul, e cel care are impreuna cu tine grija de masina si viata ta :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

@ dany2good4u @ - Mi-as prinde o femeie japoneza, nu e rea idea, ca sint fidele si fiabile :D , numai ca mie ami plac femeile dotate, si japoneze dotate nu prea sint, ca toate-s mici si slabe, plus ca mie nu-mi plac ochii aia mici si oblici. :)

@ ondin @ - Eeee , nu e vorba de filtre si ulei, ci de restu. De exemplu, cite masini germane si cite japoneze vezi in atelierele auto ? Ati spun eu : 1 japoneza si 5 germane. Acuma nu mai poti zice ca sintem pe timpul lui Ceausescu, cind lumea nu-si lua masini japoneze pt ca nu erau piese. Gata, am evoluat si noi, acuma multi asi iau masini japoneze, tot mai multe japoneze vezi pe strada, si totusi in atelierele auto vezi o japoneza si 5 germane, siiiii 10 masini franceze. De ce ? Sti reclama aia cu Toyota ? , o Corola nu se strica niciodata ? :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Prietena mea are RX-8 si tocmai am reusit sa convingem rar-ul sa ne treaca 1308 cmc in talon, acum asteptam sa ne vina talonul. Va primi si 80% din taxa de inmatriculare platita (~2200 euro) si i se vor restitui tot vreo 80% din impozitul pe ultimii 2 ani (3700 RON in Cluj).
Se poate si la noi, explicatia celor de la rar cum ca masina trebuie incadrata ca 2.6 nu tine, din moment ce cartea tehnica a masinii mentioneaza motorul cu 1308 cmc, nu cu 2616, iar GTU si organismul englez echivalent considera tot 1308 cmc.

Se poate si la noi, mai sunt proprietari care au reusit.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

La fel ca masinile lor. :))

Sper sa nu se simta alt fan ofensat, e doar o gluma, mie imi plac masinile japoneze

Eu tot nu inteleg.... De ce se fac piese daca ele nu se strica?:rolleyes2

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Inca unul ! S-Class, numere rosii, in pana pe Sos Buc-Ploiesti, ieri ora 18:30.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Pai se uzeaza sau se strica si japonezele, da peste 20 de ani. Auzi, da Bmw-ul ala 320 i nu-i nu stiu ce de capul lui, mai ales ca consuma 15 litrii.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Ai spus ca nu se strica, hotarastete. Manca el 15 litri da nu ma rog la D-zeu cand ma bag in depasire. Ce vrei de la o masina de 21 de ani ? Am un prieten cu o Mazda 323 BD cu probleme de carburator si nu o repara nimeni, si nici altu' nu gaseste. Aici se vorbesc de masini mai noi, nu de 20-30 de ani.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Pai a mea e din 2000, si nu e pe carburator. :) Carburatoarele se pot repara, sincroniza, etc, daaa la meseriasii din Romania nu te mira. Ca in Romania toata lumea e meserias, priceput, inginer, unul e mai destept decit celalalt, asa ca nu te mira. In Romania daca iti duci masina la reparat, o aduci acasa si mai stricata. Ca la doctor, mergi cu o problema, si vi acasa cu altele doua, adica mai distrus decit ai fost. Am fost cu un Vw Golf in Romania sa-mi regleze directia, pt ca tragea intr-o parte. N-au putut face nimica mecanicii aia. Au zis ca calculatoru indica ca e totul ok. Apoi maaa, si tu sti sa lucrezi cu calculatoru, daca iti arata cineva cum functioneaza. Asta nu inseamna ca esti meserias. Fara calculator toti mecanicii sint la pamint. Am mai fost la un alt atelier recomandat de fostul meu sef, cu o Dacie, sa-mi schimbe pompa de apa, si cind sa-mi ridic masina, nu mai pornea. Am stat o juma de ora acolo sa faca ceva cu masina aia ca nu mai porneste. O venit unu sa se uite la ea si nu-i gasea baiu. Apoi o mai venit inca unu, nimic. Apoi au mai aparut inca 2, deci in total erau patru meseriasi la un giug de Dacie. Pina la urma iau gasit buba, nu au fost puse bujiile la locul lor, erau schimbate, au alea o oride, 1 la 3 ; 2 la 4 ; ceva de genu. Deci din astia meserisi avem noi in Romania. Am avut multe masini germane la viata mea, si cu toate am avut probleme. Apoi am trecut la japoneze. Nisan Almera, Honda Civic, Mazda, si cu nici una n-am avut probleme. Asta inseamna Made in Japan.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Bujiile poti sa le pui in orice ordine vrei tu. E acelasi rahat. Tu vorbesti de fisele de la bujii care daca nu sunt puse corespunzator nu va aprinde bujia potrivita la momentul potrivit.
Dar vad ca esti meserias, ti-a spus cineva ca de la bujii a fost si tu acuma este mester din aceia de care vorbeai mai sus.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Si tu acuma este mester ? Asta da exprimare. Tu vb mai prost decit ungurii, si aia vb mai bine romineste decit tine. Esti frustrat rau vad. Da nu esti tu singurul. Aaaa daa, tu esti asta cu Seatu, e clar atunci.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Da, sunt mester. Poti sa imi spui Nea Iulian. :))
Ce ti se pare anapoda in exprimarea mea? Serios acum...

Cine e 'ala cu seatul'? Am si dacie break pe care o conduc destul de des (asta o zisai sa ma dau mare, iti dai seama).

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Asta o zisai ? Numa oltenii vorbesc asa. Am auzit ca la olteni nu le prea place munca, numa bautura. Foarte bine fac, ca numa o viata au. :D