|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Batem un cal mort aici...dar totusi :lol:
http://static.carthrottle.com/worksp...557288c86d.jpg |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
8 Attachment(s)
Quote:
Dar, masina este senzationala! - este extraordinar de lagata/compacta, fara a fi insa deloc suparator de rigida in modul confort. Iti ofera senzatia de masina foarte solida, dar foarte agila si controlabila. In modul sport suspensia devine foarte ferma, dar tot nu este deranjanta. - cutia impecabila, intodeauna esti in treapta pe care o doresti - sunetul motorului in inteior este senzational dar inca nu sunt lamurit daca este amplificat de sonorizare masinii sau este sunetul ei!? Din masina poti sa juri ca sunetul vine direct de la motor! - finisarile si materialele aproape fara cusur, singurul lucru daca vreau sa fiu carcotas este ansamblul schimbatorului de viteze care seamana cu unul de computer - directia este fenomenala, in functie de setare iti ofera exact ceea ce doresti sa simti - consumul este incredibil, condus mixt semisportiv - 11.5. Nu am avut destul timp sa-i fac un consum in oras dar am inteles ca nu sare de 13,5% in Bucuretsi aglomerat, cand orasul este mai linistit - pana in 12%, iar in afara orasului la mers legal pana in 8%. La forja mare, nu se mai pune consumul. Mie mi se pare un consum incredibil la ce poate masina! - de tras, trage de zici ca este electrica, cuplul este omniprezent (mare diferenta fata de modelul anterior)nu conteaza ca ai 2000 sau 7000 de rpm, trage foarte tare si insatnt. Personal, as mai simtii nevoia unor caluti, dar deja stage 1 a ajuns la 520 CP iar stage 2 la peste 580 CP, deci ieftin si mult. Cinstit, este o masina perfect comparabila cu Porsche 911 S (991) si-mi permit sa spun ca overall este superioara. Este clar ca 911 S este mai rapid pe circuit si mai frumos, dar BMW-ul asta ofera tot, design, materiale, finisari, confort, spatiu, optiuni, performante, tuning facil si ieftin, senzatii, consum foarte mic si un pret corect. Pur si simplu nu ai ce sa-i reprosezi! Mi se pare de departe cea mai potrivita masina buna la toate, cea mai universala masina sport, buna la mersul de zi cu zi, la mersul "la piata", la plecat in concediu cu familia, la mersul pe circuit, la tot! Pe scurt, masina este senzationala, mult peste asteptari. Culmea, a devenit o prioritate, chiar si inaintea GTR-ului! Ii doresc oricui are ocazia sa mearga cu masina asta, sa nu ezite. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Si un filmulet foarte scurt:
<iframe width="1280" height="720" src="//www.youtube.com/embed/-V8eSHUn-go" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Vizionare placuta! :D Va asteptati? :P
<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/KQ9NVz_LKj8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Stiam de 2 zile ca Turbo S e mai rapida in linie dreapta, MT a pus masuratorile in articol, ca sa fiu sincer nu prea se vad aia 600 de hp la Nismo in linie dreapta dar se vad pe circuit desi nu e numai meritul motorului. Oricum, niciuna din masinil astea 2 nu a castigat testul MT :)
<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vg1fY1fVYNk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Tot respectul pentru beetle...a castigat, nimic de zic, nimic de comentat.
Totusi sunt putin nelamurit asupra GT-R-ului. Anul trecut a scos 11.0s si 125.1mph Anul asta a scos 11.1 si 125.3mph Diferenta este insesizabila. Oare sa fie vorba despre kitul aero?....adica NISMO este pentru circuit, nu pentru drag...deci este posibil sa fie incetinita in linie dreapta de adaosul de "downforce"? Oricum, Porsche a castigat cu un avans destul de mare, mai ales in prima jumatate a cursei, a dominant fara drept de apel. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
http://www.zeperfs.com/en/duel4841-4576.htm Vehicles Nissan GT-R Nismo V S Porsche 911 Turbo S PDK (991) 2014 - ... 2013 - ... 150 000 € 197 288 € Power : 600 PS @ 6800 560 PS @ 6500 Torque : 652 Nm @ 3200 750 Nm @ 2200 Weight claimed / verified EU 1 1675 kg / 1804 kg 1 1605 kg / 1690 kg 1 1 Weight (EU) = Weight with 90% fuel load + 75Kg (driver & luggage) Si aici poate fi problema, 1675 kg anuntati - 1804 masurati!!!! Asta chiar ca nu o inteleg! Si comparatia asta: Duel : Nissan GT-R Nismo vs Nissan GT-R http://www.zeperfs.com/en/duel4841-4076.htm Unde GT-R este mai rapid pe reprize fata de Nismo, cu greutate masurata mai mare si putere mai mica! Ma depaseste putin problema, nu inteleg si e si dezamagitor! Practic, daca urci un GT-R normal la 600 CP (+50 CP), bate Nismo la drag si o sa aiba si aceeasi timpi pe circuit, deci posibil ca Nismo asta sa fie mai mult marketing! |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Unul dintre prietenii mei are un GTR 2009 cu soft si evacuare, deci cel mai "varza" GTR.. Dar la accelerare nu am simtit nici o diferenta , pe circuit nu poate fi vorba, Nismo este mai bun, dar din pacate nu isi merita banii, Nissan iar a pierdut o ocazie buna sa faca ceva deosebit.... |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Si eu dau vina pe kitul aero. Ma asteptam sincer sa castige. Anyhow, super masina.
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Cateva detalii despre viitorul supercar de buget Corvette Zora ZR1: http://www.caranddriver.com/features...d-zora-feature Imi place mult directia pe care a pornit Corvette-ul si tehnologia pe care o aplica.
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/pAfvg7dqenI?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
@unlord
1804kg este cea mai grea masina testata vreodata. Eu am pirdut de-a lungul timpului multa vreme cu greutatea masinilor. Acum un an si jumatate, le-am scris pe Fb celor de la Bang and olufsen intrebandu-i cat cantareste sistemul audio complet de pe Audi a7...cel de 6000 euro. Undeva pe la 50 kg. Optionalele ingreuneaza mult. Rotile mari, trapa. Nu stiu cum este la gt-r, daca se pot adauga extras. Iti spun ca la audi a7 rotile cele mai mari, trapa si B&O aduc aproape 100kg. Daca te uiti la cele 1804 kg, scrie ca este haviest verified in runing order. E suficient sa fi fost rezervorul plin, fata de normativ care se masoara cu 90% si mai pui aprox 10kg. Poate la cantarire si-a uitat un bou camera video in portbagaj si aia cantareste 10 kg cu tot cu accesorii si servieta. Long story short, pe orice masina care este masina, sunt adaugate de proprietar, chiar daca acesta este un simplu dealer, aprox 100kg. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Eu testez in continuare masini care ar putea fi in locul lui Nismo !!
Acum daca am renuntat caut sa vad ce as putea cumpara... Azi am condus un Maseratti MC Stradale , deci sincer o masina superba, stiam ca puterea este mica cu 460 Cp, dar a fost ok. Acustic un vis de masina... In schimb o cutie de viteza varza !!!😳😳 Caut in continuare 😄😄 |
| All times are GMT +2. The time now is 19:44. |
- Copyright 2026 4Tuning