Forum 4Tuning - AMG vs. M vs. RS

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)

- - AMG vs. M vs. RS (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/93009-amg-vs-vs-rs.html)

Re: AMG vs. M vs. RS

parca e mai banal in comparatie cu E63S-ul, care e mai spectaculos si suna mai bine, iar 0.1s aia sunt discutabili, adica nu conteaza, sa vedem daca are intradevar 1930 de kg (cu 15 mai usor ca vechiul M5) ca de luat pt circuit, Nurburgring etc nu prea ti-l cumperi, desi poate nu am cum sa inteleg, ca oricum nu mi-as permite niciuna dintre cele 2 vreodata. :)
<iframe width="940" height="562" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/bLeK5DKT4H0" frameborder="0" gesture="media" allow="encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="940" height="562" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/HOMTa4FOrI4" frameborder="0" gesture="media" allow="encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Scan (si traducere) din revista Autobild Sportcars: F90 M5 vs. E63S AMG. Cifrele din dreptul masei arata mai bine decat ma asteptam, pt ambele masini, dar se pare ca sunt specificatile date de producatori (cu masina fara sofer), deci s-ar putea sa fie marketing, nu inteleg de ce nu le-au cantarit, daca tot le-au avut si au facut comparativul. Mai asteptam si alte comparative, ca nu sunt convins daca ci celelalte date sunt preluate de la producatori, sa vedem daca se comfirma si faptul ca in sprintul 0-200 km/h, Bmw are acel avantaj de 0.4s.

Re: AMG vs. M vs. RS

cum adica?
eu am vazut ca e detasat cea mai lenta din toate cele 3 masini

Re: AMG vs. M vs. RS

Masuratori C&D pt. Mercedes AMG E63 S Sedan. Masina este bomba, AMG si-au facut f. bine temele, char daca pe cantar americanesc are 2080 kg, dar nu stim exact cum masora, plus ca au ranforsari transversale aditionale pt siguranta pasagerilor.

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Se pare ca premonitile Specialistului s-au adeverit, M5-ul este la ora actuala cel mai rapid sedan din lume, cel putin in urma masuratorilor facute de Car&Driver: http://www.caranddriver.com/reviews/...m5-test-review. O alta surpriza placuta este masa proprie a masinii, care acum e mai mica decat a modelului anterior si se pare ca e si mai placut de condus si ofera mai mult feedback soferului.

Specifications
VEHICLE TYPE: front-engine, rear-/all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan

ENGINE TYPE: twin-turbocharged and intercooled DOHC 32-valve V-8, aluminum block and heads, direct fuel injection

DISPLACEMENT: 268 cu in, 4395 cc
POWER: 600 hp @ 6600 rpm
TORQUE: 553 lb-ft @ 1800 rpm

TRANSMISSION: 8-speed automatic with manual shifting mode

DIMENSIONS:
WHEELBASE: 117.4 in
LENGTH: 195.5 in
WIDTH: 74.9 in HEIGHT: 58.0 in
PASSENGER VOLUME: 102 cu ft
TRUNK VOLUME: 19 cu ft
CURB WEIGHT: 4288 lb

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 2.8 sec
Zero to 100 mph: 6.6 sec
Zero to 130 mph: 11.1 sec
Zero to 150 mph: 15.9 sec
Rolling start, 5-60 mph: 3.7 sec
Top gear, 30-50 mph: 2.2 sec
Top gear, 50-70 mph: 2.4 sec
Standing ¼-mile: 10.9 sec @ 129 mph
Top speed (governor limited): 163 mph
Braking, 70-0 mph: 147 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.98 g

EPA FUEL ECONOMY (C/D EST):
Combined/city/highway: 17/15/21 mpg

Re: AMG vs. M vs. RS

0-60
0-100

sunt rezultate de racheta.

0-130 inseamna 0-208kmh.
11.1 pt 208kmh iar e racheta maxima. mult peste ce poate mercedes indiferent de disciplina.
astept sa vad ce o sa poata si Audi.

118kg sub genwratia anterioara...daca si acesta actual ar fi avut RWD si 135 kg su E63AMG

Re: AMG vs. M vs. RS

Cel mai coios break la ora actuala:
<iframe width="960" height="540" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/t_q95Ty7aTo" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS

Quote:

Originally Posted by cangri (Post 5872687)

zau?
https://www.youtube.com/watch?v=sioBqQ6LC10

ai postat un video cu modelul trecut de E63. Intre timp a aparut noua generatie si deocamdata nu are rival.

Re: AMG vs. M vs. RS

Quote:

Originally Posted by cangri (Post 5872687)

zau?

https://www.youtube.com/watch?v=sioBqQ6LC10

Audi e in versiunea Performance de 605 hp.:
<iframe width="960" height="540" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/_JB9Ki9YWXU" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS

Motorul de curse pentru noul BMW M8 GTE este bazat pe versiunea de producţie BMW S63T4. Modificări vaste pentru utilizarea în competiţiile FIA WEC şi IMSA. Numeroase beneficii datorită gradului foarte ridicat de eficienţă.
Fiecare maşină de curse de succes are nevoie de un motor puternic şi fiabil pentru a atinge viteza maximă. În cazul noului BMW M8 GTE, care va concura în Campionatul Mondial FIA de Anduranţă (WEC) şi în IMSA WeatherTech SportsCar Championship în 2018, acesta este BMW P63/1. Povestea acestui propulsor special a început în februarie 2016.
Dezvoltarea noului motor GTE a fost unul din cele mai complexe proiecte de propulsoare al echipei BMW Motorsport de la dezvoltarea revenirea în DTM în 2012. În total, peste 500 de schiţe de design al motorului şi alte 500 de schiţe pentru trenul de rulare au fost create în lunile următoare. Rezultatul acelei munci este cel mai eficient motor pe care BMW Motorsport l-a dezvoltat vreodată, care furnizează de la 500, până la peste 600 CP (în funcţie de specificaţiile autorităţilor sportive).
La 20 ianuarie 2017, P63/1 a trecut cu brio primul său teste de performanţă la centrul de teste modern al BMW Motorsport din München (Germania). Acela a fost un moment special pentru ingineri – la fel cum au fost şi prima apariţie pe circuit a maşinii, la 1 iulie 2017, dar şi debutul în competiţii ce a avut loc în cursa de 24 de ore de la Daytona, la 27 ianuarie 2018.
Obiectivul în timpul dezvoltării a fost pe cât de clar, pe atât de ambiţios: să fie dezvoltat cel mai eficient motor care a propulsat vreodată o maşină de curse BMW. Pentru a reuşi acest lucru, iniţial a fost foarte important să se ia decizia în privinţa motorului de bază care este ideal pentru cerinţele mari întâlnire în motorsport. Având o strânsă colaborare cu dezvoltatorii de la BMW M GmbH, decizia a fost să se utilizeze BMW S63T4, un motor V8 cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, care a fost utilizat în premieră la noul BMW M5.
Aşa cum este stipulat în regulament, piesele turnate ale blocului motor şi ale chiulasei au fost adoptate fără modificări faţă de propulsorul de serie. Ambele componente au fost realizate la turnătoria de aliaje uşoare de la uzina BMW Group din Landshut (Germania). Aici sunt folosite metode de producţie inovatoare şi sustenabile, prin intermediul cărora se produc componente de motor, sofisticate din punct de vedere tehnologic, prin turnarea aliajelor uşoare.
În afara pieselor ce sunt reglementate, motorul de la BMW M8 GTE – conţine aproximativ 2.300 de componente suplimentare, inclusiv 985 de repere unice – necesită modificări complete. Din aceste repere, 181 sunt derivate din proiectele de serie, în timp ce peste 700 sunt dezvoltate special pentru P63/1 sau sunt adăugate din alte de alte motoare de curse BMW Motorsport. Inginerii au redus cilindreea de la 4,4 la 4 litri, în conformitate cu regulamentului categoriei GTE.
Geometria camerelor de ardere a fost şi ea modificată pentru a exista garanţia că P63/1 este conceput ideal pentru cerinţele curselor. Modificări complete ale sistemului de admisie şi evacuare şi reproiectarea completă a turbocompresorului au contribuit şi ele la îmbunătăţirea eficienţei.
Printre altele, aceasta duce la arderea foarte rapidă şi completă a combustibilului la momentul optim, la o temperatură maximă de peste 2.100 de grade Celsius. Acest lucru permite ca P63/1 să obţină un nivel care depăşeşte 40%. Este, astfel, cel mai eficient motor de curse BMW din istoria curselor de anduranţă şi de turisme, ceea ce oferă o flexibilitate mult mai mare în ceea ce priveşte strategia de cursă.
Pe lângă eficienţă, caractersticile de putere şi cuplu sunt o altă caracteristică remarcabilă a P63/1. Aceasta permite piloţilor să obţină maximum posibil din BMW M8 GTE pe circuit. O abordare complet nouă a controlului motorului a făcut posibilă obţinerea unei reacţii instantanee a acceleraţiei şi livrare liniară a puterii motorului.
BMW M8 GTE prefigurează lansarea noului BMW Seria 8 Coupe în cursul acestui an. Debutul întâi pe circuit şi apoi pe şosele este o dovadă a orientării clare către performanţă a noului model. BMW M8 GTE este, de asemenea, eroul revenirii BMW în Campionatul Mondial de Anduranţă (FIA WEC) şi în legendara cursă de 24h de la LeMans.

Date tehnice ale motorului P63/1 pentru BMW M8 GTE
Model: motor V8 cu tehnologie BMW TwinPower Turbo
Capacitate: 3.981 cmc
Putere: de la 500 CP, la peste 600 CP
(în funcţie de regulament)
Număr de cilindri: 8
Unghi V: 90°
Alezaj: 89 mm
Cursă: 80 mm
Distanţarea cilindrilor: 98 mm
Turaţia motorului: aprox. 7.000 rpm

Video: YouTube

Sursa si imagini: comunicat remis Autostiri.ro

<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/neHccbXBzD4" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS

Quote:

Originally Posted by UNLORD (Post 5872692)

Inca o mare prostie de video , seria 7 nu e in aceeasi clasa cu e class si a6. Asta e un video pt copii la aiba ce sa discute la scoala ca ei nu gandesc la fel ca cei din video.

Re: AMG vs. M vs. RS

Asa e, discutia era despre breakuri, fa abstractie de restul masinilor din clip...

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Toti cei din Anglia fac videouri la fel , nu arata cu ce rotatii pornesc de pe loc la frag, ce setari au facut masinii, inca un video fail.

Re: AMG vs. M vs. RS

oricum ar fi fost facut testul asta, M2 nu avea absolut nicio sansa.

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

De la Automobilemag: BMW M5 vs. Mercedes-AMG E63 S.

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Dar nici cu un AMG nu te faci de ras...
<iframe width="960" height="540" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/V8IK3QpECMY?ecver=1" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Car and Driver au inclus in ultimul lor comparativ (din clasa mare a super sedanurilor) pe: BMW M5 vs. Cadillac CTS-V vs.Mercedes-AMG E63 S vs.Porsche Panamera Turbo

P.s. De remarcat ca la toate disciplinele, BMW are un avans infim de fix 0.1 s fata de E63 S, in conditiile in care Mercedesul testat e cu vreo ~ 130 de kg mai greu, deci e clar, motorul de 4.0 litri de la Mercedes ramane cel mai potent din clasa asta, chapeau Mercedes!

Re: AMG vs. M vs. RS

in one year, RS6/7 will kill them all.
si cu avans consistent, ca sa fie clar.
640 va avea in versiunea de baza cu motor otto. este preconizata si o versiune hybrid pe la 700 cp.

Re: AMG vs. M vs. RS

Stai rezemat si coamanda popcorn, Mercedes pregateste hibrid de 800 de horsi, plus ca e vb strict de cat scot pe dyno si nu de cat se declara, eu zic ca la ora actuala, valorile declarate de Bmw si Mercedes sunt la roata, in realitate Mecedesul sare de 700 de hp la volanta in configuratia din test (E63S), plus ca o sa mai apara: competition packs si alte jahre si vrajeli, mai conteaza si masa proprie a masinilor si nu in ultimul rand, cum se comporta pe un drum virajat, circuit, etc. Ironia e ca Porschele si Cadillacul din test sunt mai echilibrate si fac mai multa placere, avand distributia maselor mai bine repartizata. Se pare ca lupta asta se transforma intr-un drag race si atat, ceea ce e cam lame.

Re: AMG vs. M vs. RS

E63S-ul castiga fara emotii in testul asta, lupta e relansata, mai asteptam si alte confruntari :)
<iframe width="960" height="540" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/EfZtr6Sc6q0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="960" height="540" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/jYElyGDWDZ4" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="960" height="540" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/LDY5nWBOhds" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS

Sa pleci cu RS5 fara launch mode... cand youtube-ul e plin de filmulete in care e clar ca exista. Pacat, mi-erau simpatici baietii de la cars.co.za

Re: AMG vs. M vs. RS

genial.
oamenii aia au plecat cu rs5 cu turtia de la zero...de fapt de la 800 ture. iddle.
e drept ca pe juma de mila, rs5 sigur e ultimul, dar pe sfert, nu are adversar nici de la bmw nici de la merc, modele echivalente.

Revenind la M5, gasisem pe net confirmarea oficiala bmw precum ca M5 va avea competition package, adica 625cp, alaturi de alte chestii, track oriented.

iar ca rectificare, RS6 este confirmat cu motorul de baza de 605cp iar varianta rs6 plus va avea motorul de pe Urus, cu 650cp(doar otto). iar la nivel de zvon este varianta hibrid de vreo 700cp

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Re: AMG vs. M vs. RS

Fura un pic startul, in functie de optionale, rezultatul putea fi in favoarea celuilalt, as spune ca sunt cam egale<iframe width="948" height="526" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/Wz67B038gwA" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>