Originally Posted by the_rifle (Post 4441165)

Da ! Atata timp cat nu faci accident e ok cea neoriginala... Spre deosebire de cea originala care in caz de accident ramane intacta. Cea originala este din caramida. Poate sa se faca muci toata masina dar bara de M originala e bara de M si nu se sparge. E fermecata.

Originally Posted by iuda (Post 4434561)

inainte mergea perfect,la 160 luam mainile de pe volan si nu misca stanga-dreapta.
si inca o problema :
dupa 10 minute de mers ,s-a simtit miros de ulei (noroc ca mergeam cu geamul deschis)
am tras pe dreapta,am deschis capota si surpriza : aveam ulei sarit peste tot,pana pe baterie.
Capacul de la motor era inchis deci nu avea cum sa iese pe acolo.
Am verificat mai atent si curgea pe la ijenctoare.(primele 2 din fata ).
Am pornit masina fara capacu de la motor si scuipa ulei pe acolo cand o turam.
Am pornit cu joja scoasa si nu sare strop de ulei pe acolo.
Uleiul acum a ramas la minim dupa toata nebunia asta.
o sa incerc maine sa ii bag 1 L de ulei si o pornesc,sa mai vad pe unde il da afara.
Vreo idee?ca ma scoate din minti...

Originally Posted by iuda (Post 4443724)

pe la rampa injectoare iese,balteste dracu il mai stie.
nu inteleg pe unde altundeva mai curge in halul ala.
e ulei ,nu se simte miros de benzina de niciunde

Originally Posted by rdy4ever (Post 4441381)

trebuia sa vi tu sa-l faci pe desteptul.
sprinter vorbea de lovituri usoare, de frecari de bordura, de tamponari usoare, si nu in ultimul rand de procesul de imbatranire al plasticului, cand cea "de bazar" devine casanta sau "sfaramicioasa" pe intelesul tau. Bara originala BMW este facuta dintr-un plastic (ABS) net superior calitativ celei de bazar si rezista la mici incidente fara sa se sparga.
era o vorba batraneasca "daca taceai, filozof ramaneai".

Originally Posted by the_rifle (Post 4443890)

Si daca spune Sprinter ce ? Care e problema ta ? Ce nu-ti convine ? N-ai dushmani ? Nu-i mai purta tu de grija ca poate si singur.

Originally Posted by iuda (Post 4443869)

uleiul curge doar dupa ce merg cu masina.dupa ce o opresc timp de 10-15 minute se prelinge pe asfalt tot ce e pe dedesubt si atat.
astazi inainte sa o pornesc am verificat daca e pata sub masina si nimic.
undeva in partea de "sus" e problema fiindca atunci cand am deschis capota pentru prima data ,aveam ulei sarit pana pe baterie.
de undeva de jos e imposibil sa ajunga acolo,

Originally Posted by iuda (Post 4444400)

Poti sa mi dai un link pe real om sa vad si eu ringurile alea?
si ca sa le montez ce ar trebui sa dau jos?

Originally Posted by mistreku (Post 4449692)

poate fi si pompa de benzina, sau regulatorul de presiune care nu mai tine presiunea in rampa. daca dupa ce o pornesti, o opresti si o pornesti iar, a doua oara porneste tot greu? sau o ia la sfert?

Originally Posted by mistreku (Post 4450008)

Dar dp ce porneste, merge ok? Trage cum trebuie? Bujiile cum aratau cand le-ai schimbat?

Originally Posted by jipianu (Post 4450840)

am revenit si eu cu o intrebare
se potriveste puntea spate (bratele cu discuri) de pe un E36 coupe pe Berlina

Originally Posted by maxmartinez (Post 4451098)

salut baieti, ma bag si eu in seama...ca sa schimbi puntea spate cu tamburi de pe un 316 cu una cu discuri tre sa schimbi toata puntea spate sau merg puse doar fuzetele cu discuri, senzori, si ce mai e p acolo?

Originally Posted by Razvan_bmw (Post 4450268)

dupa ce porneste merge perfect.
nush ce are nui dau de cap si nici pe tester nu iau gasit nimic.

Originally Posted by maxmartinez (Post 4451098)

salut baieti, ma bag si eu in seama...ca sa schimbi puntea spate cu tamburi de pe un 316 cu una cu discuri tre sa schimbi toata puntea spate sau merg puse doar fuzetele cu discuri, senzori, si ce mai e p acolo?

Originally Posted by zepolikahhh_ (Post 4460305)

stie cineva numele exact sau codul piesei incercuite cu rosu in poza de mai jos?(cotul acela in 3 suruburi ce vine prins pe motor ca altcumva nu stiu cum sa ii zic :D)

Originally Posted by zepolikahhh_ (Post 4460305)

stie cineva numele exact sau codul piesei incercuite cu rosu in poza de mai jos?(cotul acela in 3 suruburi ce vine prins pe motor ca altcumva nu stiu cum sa ii zic :D)

Originally Posted by maxmartinez (Post 4460344)

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...mp_thermostat/

piesa 7 din link, e o flansa de prindere pentru furtun.

Originally Posted by Red_zone (Post 4460358)

Daca este motorul m43 , dupa 09.1995 , pot sa iti aduc acea flansa la pretul de 70 ron , producator Febi , livrabila in 2 zile lucratoare !

Originally Posted by zepolikahhh_ (Post 4460305)

stie cineva numele exact sau codul piesei incercuite cu rosu in poza de mai jos?(cotul acela in 3 suruburi ce vine prins pe motor ca altcumva nu stiu cum sa ii zic :D)

Originally Posted by zepolikahhh_ (Post 4460370)

multam fain


e 05.1995 .o sa caut la mine in oras ,e mai putina bataie de cap.
mersi oricum

Originally Posted by D-I-U (Post 4452797)

am alta nedumerire..Azi am fost la tester si dupa ce a selectat ala masina si tot ce trebuie scria pe ecran ca trebuie o mufa cu nustiu ce dracu de conexiune daca bine retin K12-L5 sau K20-L15 nu mai stiu sigur.Masina e din 93,oare nu poate fi citit calcu masini?

si cu mersu ala galopat si cazut in cap si caderi de putere sa fie de la pompa de benzina?daca ma duc un pic dupa ce a intrat pe rosu incepe balamucul:poke: