Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

un mcv poate fi cumparat si la 8000 eur, nou, dar fiind vorba de mcv-ul de 12000 eur, poti compara cu un vw caddy 2.0 sdi, la un pret asemanator

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Eu personal , decat un mcv nou la12.000 asi alege mai bine un caddy de1-2ani ...

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

logan poate ca o a doua masina, sau masina sotiei:D....dar nu 8000...poate ceva la 4000 pe net.....zbori zambind prin gropi cu el, la un gratar urci dealurile cu el....dar ca sa iesi la drum lung nu cred ca as recomanda.....lumea uita repede, dar Logan = Dacia.

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Da-mi si mie doua argumente in sustinerea afirmatiei tale!

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

:P cata bataie de cap pentru brand-ul autohton :), ma e o masina decenta, pentru familie, dus la servici, la piata, la tara...
Intradevar, are plusuri si minusuri: tabla e praf(se indoaie foarte usor), stabilitatea cam lasa de dorit, si plasticul interior da un aer de masina pentru banii la care a fost gandita.... in rest e destul de binicica, motorul e bun si chiar rezistent, spatioasa e, sasiul e decent... a fost gandita a fi o masina pentru romani, deci nu va asteptati sa scoata peste noapte o masina asemeni BMW-ului sau Mercedesului, fata de ce a fost si unde sa ajuns e totusi un pas, sa evoluat si asta e important

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Asta ma chinui sa explic si eu ,cat despre exterior prefer sa nu comentez ....cum am spus si mai sunt ,e varza la vopsea.
Avind in vedere ca eu am dat niste argumente ,as vrea totusi sa aflu si argumentele celorlati care sunt contra!

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

asta e si logica, la ce a fost si la ce sa ajuns totusi e un pas inainte, hai sa ne uitam la vecini, ia uitativa la nemti si vedeti cum cumpara Dacia, ca painea calda, si vb aia, nu ca ei nu ar avea bani sau masini :p

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Askhy ,ai cam chiulit la Geografie:D:D:D

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

:)) scuze imi era mintea in alta parte, logic ca Germanica nui vecinica noastra, pana acolo e Ungarica si Austria(nui vecina cu noi)- short way

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

confort??

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

de ceva ani conduc zilnic un logan 1.6 si in afara de spatiu, de care nu am nevoie, nu am de ce sa fiu multumit de el:confortul si calitate lipsesc, consum mare, stabilitate ioc - mai ales in viraje, piese care cedeaza si costa mult, lipsa putere motor si lista poate continua...
am uitat sa precizez ca desi este folosit de mai multe persoane nu are decat cca. 30.000 km

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Vreau sa schimb o talpa magnetica pentru antena de statie noua (luata azi de la online shop) de 140 mm cu una mai mare .. sau eventual o vand! Cineva interesat ?

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Piese care cedeaza la 30.000 de km ? Daca e masina firmei,si e folosita de mai multe persoane......... e de inteles

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

1. incearca sa conduci "o dacie" la un drum lung; ca sa nu zic pe drumurile noastre....o sa fii mult mai obosit (motive: stabilitatea la denivelari si curbe, motorul mic ma oboseste personal cand trec prin localitati, s.a. care nu imi vin momentan :-))
2. o masina ieftina dar cu piese ieftine...Am vazut o gamada de Loganuri cu probleme la partea electrica (stopurile spate, semnalizari, etc.....de exemplu o sa vedeti chiar multe ce merg cu luminile de frana aprinse continuu:-))...pe langa partea electrica este si partea mecanica ce lasa de dorit...isi cumpara omul Logan pentru ca sunt piesele ieftine chiar daca se strica mai des.
3. dotari pe care personal le consider "de bun simt" -ABS,ESP nu sunt standard la toate modelele....Tin minte cand era vechiul site Dacia, daca dadeai la configurator vedeai aberatii gen dotari standard: oglinda centrala retrovizoare, faruri, covorase, etc....si acumimi vine sa rad.
4. interiorul, platicul acela ce suna a cutie goala cu nervurile alea ce imita pielea...o sa observi cum se decoloreaza in timp, cum intra praful si mizeria in el.

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

are esp cumva? :))
si..fara nici o suparare, piesele nu sunt deloc ieftine, mai ales cele de origine

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

nu cred ca la 30.000 km e de inteles...:(
cum spunea si SISQUO, acel plastic se si misca intr-un mod ciudat, plus ca nu stiu ce sa cred despre rezistenta lor - toate mainile busite pe care le-am vazut nu aratau ca si cum cineva ar fi iesit nevatamat de acolo...

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

pretul e corect pentru masina de 5700 eur.
pentru varianta de 12000 eur, primesti exact aceeasi calitate ca la cea de 5700, doar ca e mcv si e diesel.
plasticele raman aceleasi, acelasi design, acelasi comfort, aceeasi siguranta
ba mai rau, ai si un consum mai mare

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Nu ma innebuni?Sincer pt o masina asa mare si un motor ata de mic ,(ma refer la 1.5) ,consumul mi se pare super OK!

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Nu ma refeream ca la 30.000 e de inteles .!Ma refeream la faza cu mai multi soferi:D:D,care sincer si eu daca as avea o masina a firmei nu mi-ar pasa de ea

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

vorbeam de 1.4, am uitat sa mentionez

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

a,la 1.4 nu stiu...dar la 1.5 eu zic ca e un consum onorabil pt un MCV

Aline uneste cele 3 posturi ...........

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Citesc si ma minunez ca se gasesc care mai de care mai experimentati in fiabilitatea Loganului insa majoritatea doar din auzite... Primul meu Logan, 1.6 MPI Laureat, l-am vandut la 70.000 km fara sa fi avut vreodata vreo defectiune. A fost luat la lansare, in 2004 si l-am vandut dupa 4 ani. Masina e rosie si acum are numarul "VIO"... cred ca unii o stiti de prin oras sau de pe la intalniri. Am facut cu ea drumuri de peste 1400 km distanta in mai putin de 24 de ore (Turcia, spre exemplu) si pot spune ca nu am avut deloc probleme cu oboseala. A doua mea masina din gama aceasta este un Logan MCV 1.6 16v Laureat, masina pe care o am si in momentul de fata. Nu am parcurs decat vreo 15000 km in 2 ani pentru ca este a treia masina a familiei si o folosesc doar in anumite situatii cand nu m-as descurca cu Megane-ul meu. A treia masina din gama este un Sandero Prestige, tot 1.6 MPI, masina pe care o foloseste sotia mea. Pe langa astea trei, am mai avut in familia largita inca 3 Dacii Logan (socrul meu un Logan 1.4 MPI, tatal meu 1.6 MPI si tatal meu vitreg un MCV 1.6 16v). La niciuna din aceste masini nu am avut defectiuni. Singurele schimbate au fost consumabilele. Masinile au fost folosite inclusiv pentru transport marfa si cea mai "rulata" are peste 200.000 km. Concluzia mea (si pot sa afirm foarte sigur pe mine asta) este ca Dacia Logan este una dintre cele mai fiabile masini de pe piata din momentul de fata. Ii rog pe cei care urmeaza sa arunce cu pietre, sa o faca doar daca au intr-adevar o experienta proprie si nu idei preconcepute.

P.S. Despre siguranta, una din masinile astea a trecut printr-un accident foarte grav si persoana de la volan a scapat fara nicio zgarietura dintr-o izbitura frontala cu o alta masina care venea din sens opus. In 99% din tigaile second aduse sh din afara, accidentul s-ar fi lasat cu victime insa asa nu a fost cazul.

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

ca sa nu va mai aud...:

Caracteristici tehnice - Noua Dacia Logan. PH 2

- Masa: intre 1050 si 1245 kg, in functie de dotari (turometru, roata de rezerva, al doilea stergator parbriz, scaun pentru sofer, volan rotund, etc.), masina noua. Dupa o perioada de 3 ani de folosire masa va fi de aproximativ 825 kg datorita coroziunii.
- Greutatea: variaza o data cu variatia masei, si in felul in care acceleratia gravitationala actioneaza asupra dotarilor optionale (turometru, roata de rezerva, al doilea stergator parbriz, scaun pentru sofer, volan rotund, etc.) De asemenea, constanta g este variabila in functie de gradul de corodare al vehicolului.
- Capacitate cilindrica 1421 cmc in stare perfecta de functionare.
- Putere: 75 cp noua, 70 cp in garantie, 65 cp dupa 2 ani, 80 cp dupa 3 ani (scaderea greutatii datorita efectelor coroziunii).
- Demaraj 0-100 km: pana la serviciu - 18 s, pana la socrii - 28 s, pana la alimentara - 16 s, pana la alimentara pentru achizitionat o oarecare cantitate de bere - 9 s, cu nevasta la volan - 96 h, pana la tara - 17 s de la tara inapoi cu 1 buc. porc adult taiat in portbagaj - 26 s, cu nevasta + soacra + copii in masina - 32 s optional daca nevasta urla si soacra aproba - 46 s, la drum intins spre soacra in mijlocul strazii cu spatele spre masina - 7 s.
- Franare de la 90 km/h la 0: pe sosea uscata - 240m, sosea uda - 340m, piatra cubica umeda - 500 m, sosea asfaltata uscata cu soacra pe sosea cu spatele la directia de mers - in soacra, sosea fleasca cu praf si denivelari - in chioscul de la coltul strazii.
- Debit apa in habitaclu: 14l/h pe timp de ploaie, 20l/h la spalare.
- Debit antigel in habitaclu: 1 l / saptamana.
- Probabilitate inchidere portiere: fata 40 la suta , spate 15 la suta la o forta de inchidere de 800N/m.
- Jante: beton, dotate cu cauciucuri Montana New Asimetric Great Varza cu limitator de viteza prin saritura la 60 km/h.
- Aer conditionat: in habitaclu, portbagaj si torpedou, cu sistemul Damigean Anti Freeze.
- Hayon, bocanit(scartait)/min - 235.

Optionale:

- Airbag in portbagaj, versiunea Smooth Pork.
- Alarma antirelativar (protejeaza impotriva tiganilor relativari - care ciordesc relativ tot).
- Alarma preventiva la alarma - pornirea alarmei daca porneste alta alarma pe o raza de 1 km.
- Scaun sofer (versiunea standard e prevazuta cu 2 locuri de fixare a suruburilor pentru un taburet lemn).
- Veioza+sifonier spate.
- Semnalizare stanga (versiunea standard are doar semnalizare dreapta, spre stanga folosindu-se palma cu un deget intins).
- Volan rotund (versiunea standard este echipata cu ghidon).
- Aeroterma cu 21 viteze si schimbator Shimano.
- Turometru util (0-2500 rpm) si/sau fantezist (0-8000 rpm).
- Cric.
- Roata rezerva optional si janta.
- CD manele geam.
- Geamuri fumurii cu folie cu basici.
- Eleroane tip bengos.
- Proteza dentara universala in torpedou.
- 1 buc. tub superglue.

:lol::lol::lol:

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Pune copyright-ul ca nu e doar rasuflata ci si copiata. Schimba "Dacia" cu orice alta firma si ai sa ai aceeasi gluma... cel care a scris-o oricum nu s-a suit in vreun Logan in viata lui.

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

ti-e ciuda?:lol::lol:

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

De ce mi-ar fi? Ca nu esti tu in stare sa folosesti ghilimelele? Hmm.. :P Mai degraba cred ca ti-e tie ciuda ca s-au prins oamenii cand au incercat aia de la ADAC sa opreasca vanzarile Dacia in Germania cu o rasturnare fake...

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

ma enerveaza atotcunoscatorii in masini. aveti o gramada de topicuri deschise la sectiunea VERSUS, excitati-va acolo. etalati-va cunostintele acolo, aici e o simpla cafenea unde lumea ar trebui sa vorbeasca de altceva nu sa se contrazica tot timpul.

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Daca tu te exciti cand vorbesti despre masini asta nu inseamna ca si ceilalti o fac. Nu generaliza... :)

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

In primul rand salutare celor din Piatra Neamt si bine v'am gasit.

In al doilea rand sa il abordez pe ThunderRa, in RO oamenii prefera un Golf III second decat un Logan nou, dar una e masina noua alta e second, trebuie explicata teoria asta.
Multi spun ca "da domne dar gasesti piese ieftine de G3, pe cand la Logan te costa destul de mult sa faci o revizie, sa schimbi consumabilele iar daca o mai si sifonezi o sa te doara degetele de la numarat bagi de achitat paguba".

Si DA, e adevarat, sunt scumpe reviziile si piesele Dacia dar niciodata nu compari o masina noua cu una second.

Am vazut si eu multiple exemple de Logan rezistent, mai ales cel diesel...si nu masina de duminica, masina alergata zilnic peste limitele de siguranta.

Deci pot spune ca Dacia acum produce masina care se ridica la un standard dstul de bun, dar nimic/nicaieri nu e perfect, nici nu va fi vreodata.

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

ThunderRa, ma refeream la "atotcunoscatorii" nu la tine. am pus si ghilimelele.:lol::lol:

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Salutare Griffo! Ai dreptate. E doar o problema de mentalitate: neamtul isi da VW-ul (a se citi BMW, Mertz, Opel, Audi, etc) second in Romania si ia de aici un Logan nou. Noi preferam sh-urile lor in locul masinilor noi productie autohtona. Eu unul am luat tot timpul masini noi, chiar daca a fost nevoie sa fac un credit ca sa platesc diferenta de la un sh pe care mi l-as fi permis la o masina noua. Candva sper ca vom ajunge si noi la mentalitati mai sanatoase.

@sageata: nu stiu la cine te-ai referit dar eu unul glumesc frecvent pe "Cafenea" asa ca nu ma lua in serios. Bine ca ai pus ghilimele: citatul a fost postat pe daciaclub cu ceva timp in urma de un obisnuit al acelui forum. Cat despre cunoscatori, eu unul sunt cel mult utilizator. Cunoscatori sau nu, toti avem dreptul la o parere. :)

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

@ sageata , spune-ne si noua ce masina ai, eu unul sunt tare curios, vad ca faci de rusile Deisia Golan pe aici...:))

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

VW... Dar omu' nu avea niciun gand. Altii sunt responsabili cu datul in gard pe aici, sageata e doar glumet. :)

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Da, ai cunm VW G3...
Vezi ThunderRa despre ce vorbeam, din neferice se intampla...

Later edit : nu vreau sa produc flacari, dar am uitat sa precizez ca nu multi isi permit sa faca credite sa-si cumpere masina noua; din nou, din neferice.

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Daca tot ne dam cu parerea despre masini, am sa fac si eu o afirmatie care o sa atraga probabil ceva caramizi: VW nu mai e in stare sa faca Golf-uri adevarate de la Golf 3 si Golf 4 incoace. Tot ce a urmat sunt incercari palide. Pacat! In topurile de fiabilitate din Germania, Golfurile noi sunt in spatele Loganurilor atat de blamate in Romania si daca stati sa studiati noile "solutii" de reducere a costurilor la VW o sa vedeti si de ce.

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

In fine, mi-am zis punctul de vedere in discutie cu japca:lol:


Chiar vroiam sa intreb pe cineva pe aici, prin 2002-2003 am fost prin P.N. ,mi-am petrecut vreo saptamana pe acolo. In tot acest timp am mers destul de mult cu taxi'ul, dar cu un anumit taxi, un VW Vento negru, avea si pe audio ceva frumos, o line Alpine tin mine !

Mai exista aceasta masina?8)

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Eu nu am mai vazut-o la taxi dar, pe de alta parte nici nu folosesc taxiul. Sorry, nu te pot ajuta.

Despre credite: cand mi-am luat primul Logan, am dat pe el 7250 euro. Am avut doar 3000 si pentru restul am facut credit. Aveam un salariu de doar 11 milioane pe atunci (ROL ca RON nu exista). Acum, platesc rata la Megane 500 lei pe luna si la Sandero 300 lei pe luna. Imediat cum termin de achitat o masina, o dau la buy-back si astfel, pentru o "taxa" de 500 lei/luna am tot timpul masina noua sau aproape noua, in garantie si cu full casco. Eu zic ca nu-i rau...

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

griffo, din pacate pt tine iti stric toata teoria. mai am si un logan diesel cu care imi exercit munca (instructor auto). apropo, iarna nu prea merg cu golful meu 3 din cauza zapezilor. mersi de interventie ThunderRa, ce m-as face fara tine?
:lol::lol::lol:

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Golful e sensibil la nea? :) Tuseste sau ce?

Re: Cafeneaua nemţenilor de pe 4Tuning
 

Iti dai seama cati forumisti iti pui in cap?:D:D