re: Club Ford Capri
 

deci... inceput sezonul la capre.... azi lucrat oarecum la masina...sanse mari sa reintru in posesia unor jante .. problema.. :!!!
1. jantele sunt 4x100
pe spate am modificare ( cred pentru prezoane 4x100) dar interiorul centrului de fixare la jante e mai mic... ce parere aveti..??!! sa modific butucul dupa jante sau jantele dupa butuc..?? ( eu prefer jantele ..!!! ) dar sunt deschis la orice sugestie ..!!!
2.. auzit ca jantele/cauciucurile mai late iau din puterea masinii .. .. ( de acord..!!) si sunt mult mai predispuse de a aluneca pe zapata sau asfalt ??!!?????? deci.. nu voi castiga aderenta..???
3.. cum ar putea influenta sistemul de franare aceste cauciucuri....?? sa zicem ca pe fata am etriere de mk3.. pe spate am tambur... cum vedeti corelarea ( ipoteic vorbind) intre frane disc si cauciucuri late 225..?? avand in vedere ca masina asta este extrem de capricioasa in ce priveste aderenta/ derapajul spate..!!!
4 .. cum se potrivesc ( si nu in ultimul rand ) estetic jantele astea pe capri.>???
alaturat anexez mai multe foto..!!! ( jantele 4x100 stau la distanta data de prezoane fata de butuc..)

re: Club Ford Capri
 

5.. in cazul unor frane disc... ce discuri se pot pune cu 4x100..??? in locul celor de peugeot

re: Club Ford Capri
 

Cand ai jante cu anvelope mai late accelereaza mai greu masina , de franat franeaza mult mai bine ca ai aderenta mai buna, in viraje sta mai bine.
Sfatul meu este sa nu te complici cu alte discuri pe fata!Sa treci de la 4x108 la 4x100 nu are rost atata timp cat se gasesc jante in genul ala care merg fara modificari pe ford,chiar si la gaura din centru de la butuc.
Sfatul meu este sa vinzi jantele la un pasionat de opel si sa-ti iei ceva de ford!

re: Club Ford Capri
 

asa e.. dar..!!! eu deja am modificare facuta pe spate pentru 4x100 doar trebuie largit centrul la janta...hai sa zicem ca m-ar costa max 50 lei toata modificarea ...largit gauri si modificare fata..!! avantaj..??? pe viitor voi putea lua in calcul un numar mai mare de jante cu 4 prez...dezavantaj..??? modificare!!! dar o sa am in vedere si verianta ta..
jantele din fotografia ta... cat sunt de late in cm plz..???

re: Club Ford Capri
 

opel,vw sau bmw 3

Sunt 7J latime. Pe spate vad intr-o poza ca parca ai o janta de ford intoarsa montata? Sau mi se pare?Oricum nu inteleg cum a reusit sa-ti modifice distanta intre prezoane pe spate?SA nu ai vreo surpriza ca ai punte de opel pe spate?Mi se pare destul de complicat sa schimbi distanta intre prezoane!

17,78 cm latime... eu am pus pe capri Mk3 jenti de 17" J7,5 cu anvelope 225/45 fata si 255/45 spate si au intrat fara nici o modificare... am ramas uimit ca nu ating nicaieri!!!

re: Club Ford Capri
 

modificarea consta in 4 filete la distanta 4x100 intre cele originale 4x108.. pe spate ( unde deja am modificarea facuta ) ar fi fost mai greu de facut intrucat 2 dintre filete cad chiar in cele 2 gauri originale .. majorate .. folosite la extragerea fuzetei din diferential ///// s-a folosit un dop conic montat dinspre interior...//masina merge de multa vreme cu aceasta modificare si nu am sesizat nereguli ..pe fata e muult mai simplu ..

putin ajutor ?
 

:D pai , intentionez sa imi cumpar si io o "capra" :twisted: .... singura problema ar fi sa il conving pe tata :(( ... ce parere aveti de 2.0 V6 ? cat consuma , fuge bine ? piesele se gasesc greu ? etc .

MULTAM' :2gun:

Re: putin ajutor ?
 

mai baiete-caprele fug bine pt generatia lor.in comparatie cu astea mai moderne s-ar putea sa fii dezamagit.
concluzie-daca nu esti dispus sa investesti muuult timp si suflet si ceva bani nu ti-as recomanda sa iti iei capra doar ca asa ai vazut la x si la z ....
eu zic sa te gindesti de 100 de ori

Re: putin ajutor ?
 

nu vreau sa imi cumpar ca am vazut la altcineva .... vreau sa imi cumpar una pentru ca a fost dragoste la prima vedere :X ... 2 minute au fost suficiente in preajma unei "capre" ... in plus pot spune ca sunt dispus pentru aceasta investitie :) ... mersi pt sfat ;)

re: Club Ford Capri
 

sa nu mi-o iei in nume de rau ,dar am vrut sa t pregatesc .caprele sint masini cu personalitate,dificile,cind crezi ca ai rezolvat problema de fapt ajungi la concluzia ca nu ai rezolvat nici 10%.
sint frumoase nimic de zis,dar o sa ai nevoie de toata rabdarea din lume sa o scoti la liman .
eu lucrez la a mea de doi ani.da ai citit bine!in doi ani am facut maxim 250 de km si astia in probe.dupa terminarea probei ,cind de obicei ceda ceva ma intorceam la sufa acasa plin de nervi si ma inchideam in garaj si o luam de la capat.codrin44 poate confirma acest lucru.de fapt si el lucreaza la a lui de mai bine de 2 ani jumatate,daca am retinut eu bine....

Re: putin ajutor ?
 

ba chair de 200 de ori.... stiu destui la care " dragostea " fata de capri le-a trecut ca un foc de paie...!!! deci.. in afara de foarte multa munca si bani... vei gasi multi care sa te conteste... ca... mai bine iti luai lolgan...depinde.. daca ai inclinatii tehnice..daca te sti foarte hotarat.... etc.. eu zic sa te dai pe langa cineva care are masina asta si sa-l ajuti vreo 2 saptamani apoi sa vezi daca iti mai place...!!!
sa fuga..??!!! astea mai moderne.. ??? dezamagire ..????....hmmm...tu vorbesti constantine care ai intr-o piele de capra echivalentul a 2 motoare... din astea noi..????

Re: putin ajutor ?
 

ma refeream la variantele stoc.la mine e lupul in piele de oaie.si va fi de doua ori mai lup dupa ce vine compresorul nou....:twisted:

re: Club Ford Capri
 

eu nu inteleg , de ce aveti atatea pb cu caprele , ca eu am un ford granada .. si nu m-am atins nici macar de un surub ..... cand am luato avea pompa apa defecta + termostat etc ..... leam schimbat cu altele noi noute ... si gata
de at am facut asa Iasi - Botosani , Iasi - Vaslui de vreo 7 - 8 ori
si in iasi mergeam cu fordul zilnic cate 50 - 70 km / zi bagam benzina in el de 50 ron pe zi .
acum e botita ca nu am avut timp sa franez si am intrat intr-o scoda care mi-a iesit in fatza , nu a acordat prioritate . PRIMUL MEU ACCIDENT.

In rest sunt multumit de V6 merge bine , asi pune o instalatie de gaz , pe ea dar nu stiu costurile si daca e greu de montat, daca ma poate ajuta careva cu vreo doua informatii :)) , mersi frumos baieti

re: Club Ford Capri
 

de ce avem probleme cu caprele...???? PENTRU CA NI LE FACEM SINGURI !!!!! daca vreau cutare motor... sau cutie.. sau frana disc pe spate... nu mai zic de suspensie reglabila...sau dif autoblocant... nu iti trebuie alta bataie de cap... fericiti cei cu masini originale..!!!

re: Club Ford Capri
 

Am intrat in posesia unui diferential autoblocant. O sa-mi mai cumpar un X-pack, foi de 2.8, eventual o conversie de disc si am terminat cu puntea spate. Daca as avea ceva mai mult chef, bani si timp as incerca sa adaptez un coilover la amortizoarele de pe spate... dar nu...

re: Club Ford Capri
 

am primit un sfat de la batranu care mia reglat carburatoru si lam intrebat si eu de gaz, a zis ca mai bine vand motoru sau il dau de pomana la careva care face ceva cu el. nuti bate joc de el(e ceva de genu : Capri+gaz = Capri+diesel)
unii mai au probleme cu caprele de la talpa :)

re: Club Ford Capri
 

Ajutatima va rog urgent ca am comandat deja piesa !!! bara mea a fost sudata si nu stiu exact ca daca asta e marimea originala piesa ce am comandat din magazin e exact identic numa un pic mai mare ei zic ca e pt ford capri mk 1 exact ce imi trebe mie !!!!
va rog scrietimi datele la al meu ( sudata) lungimea 28.5 iar intre gauri 18 respactiv 17 la cel din magazin L 30 si intre gauri 18(numa intro varianta a gaurilor lo masurat !!


pls pls pls URGENT

re: Club Ford Capri
 

revin si eu cu o ruga mai veche. imi trebuie o capota de MK2 sau MK3 care sa nu fie stramba, sifonata sau gaurita.. in rest, cu rugina ma mai descurc. orice info la silencer_ro sau 0723165584. multam in avans.

re: Club Ford Capri
 

Bratul inferior este universal pentru toate MK-urile, asa ca stai linistit.

re: Club Ford Capri
 

De unde diff autoblocant si ce adaptari ai de facut?

re: Club Ford Capri
 

LSD-ul e din Anglia, pentru osie Atlas (sau germana) si, din cate stiu, nu trebuie adaptat nimic, se baga, cu maaare atentie, in locul celui vechi si atat.

re: Club Ford Capri
 

As putea sa schimb pinioanele, pentru ca astea de 2.0 difera de cele puse pe 2.8 si 3.0 cu LSD, dar din cate am inteles de pe un forum din Anglia ar trage mai bine cu cele de 2.0.

re: Club Ford Capri
 

stiu ca braturile is universale la toate mk urile dar ce am avut eu pe masina e mai mica decit ce mi-au dat la magazin de acea nu stiu ca al meu nu e bun (e sudat )sau cel din magazin de acela imi trebe marimile exacte ca le cumpar si nus bune ce fac cu ele ca nu 2 bani costa !!

re: Club Ford Capri
 

ai idee cam cite caneluri sint la planetarele de la mk1 gt?la mine puntea spate e tinuta de arcuri si de bara de torsiune...

re: Club Ford Capri
 

Nu stiu cate caneluri au, dar stiu ca planetarele facute inainte de 1974 (MKI) difera de cele produse intre 1974-1986. S-ar putea ca diferenta sa fie doar la exterior, dar nu garantez.

re: Club Ford Capri
 

Gandeste-te in felul urmator:

1. ai un brat sh, rupt, semi-indoit si sudat (adica candidatul ideal pentru pubela de gunoi)
2. ai un brat NOU-NOUT care arata identic cu al tau si singura diferenta este ca este putin mai lung...

acum te intreb eu pe tine, care este bun?!?!?

re: Club Ford Capri
 

ei bine fii mai explicit te rog , eu ma gandeam sa bag un gaz ca ma rupe la benzina :))) , si cat ma misc prin oras sa nu imi iau un tico ....... adica intrebarea mea e dau bani pe o instalatie de gaz , sau mai bine iau un tico :))))) < ,dar acum vreau informativ sa stiu cat e de greu sa montez gazu , si cat ma costa o instalatie de gaz sh .

re: Club Ford Capri
 

tot respectul pentru voi , ca incercati sa imbunatatiti masinile care merita , si faza e ca si reusiti sa faceti ceva mai bun din ele, eu sincer imi doresc sa fac asta , dar nu am timp , spor la treaba , si sa va mearga masinutzele , eu maine duc granada in service .... mi-a sosita far + semnalizator , si mai costa 3,5 mil indreptatul aripii si vopsit . Abea astept !!!

seara faina tuturor

re: Club Ford Capri
 

mai bine iti iei un tico daca ai de umblat mult, nu merita sa strici Fordu cu gazu

re: Club Ford Capri
 

pentru cei cu 1300

Cortina 1300 1298cc OHV 1968-1979

Escort 1300 1298cc OHV 1968-1970

Capri 1300 1298 cc OHV 1968-1970 8 cwt Van 1300 1298cc OHV 1968-1979 2735 E Engine Cr 9.1

http://cgi.ebay.co.uk/FORD-CORTINA-E...QQcmdZViewItem

re: Club Ford Capri
 

John are bunicutza, nu capra, iar 2.3-ul V6 se pupa de minune cu GPL-ul, nu stiu ce mosuletz ai u in Ar..dar cel din TM(arhicunoscut la noi de proprietarii carburatoristi :-P) se pricepe de minune sa-l regleze GPL-ul si carbul la V6 asa incat o sa vezi cum sta acul la ralnti intre 500 si 550 RPM..eu la OHC 2L il am la fel ~550 RPM :D:D

re: Club Ford Capri
 

si nu ai deloc senzatia ca mai bine-ti luai tico?

re: Club Ford Capri
 

:))) misto

Intr-adevar, se duce motorul mult mai repede daca pui gaz si cand spun asta nu redau sfatul nu stiu carui mosuluica (care poate se pricepe foarte bine, dar nu e cazul acum), ci pe piesele din componenta chiulaselor si nu numai.
Nu inteleg ce legatura are mersul la ralanti cu problema ridicata. Sau mecanicul din Timisoara care regleaza cu o precizie uluitoare carburatoare in care intra gaz.

Ca sa fiu mai explicit:
- unul spune ca un mosulica i-a recomandat sa nu puna GPL
- altul spune ca mosulica cunoscut de el regleaza bine carburile in care intra GPL

Unde-i logica?

re: Club Ford Capri
 

chiar nu vad unde bati :lol:
cat timp trage platforma cu masina pe ea..depaseste ursuleti, Sierre DOHC la deal, ce vrei d fapt sa-mi sugerezi u? :oops::oops:


Mai power, ce sa zic, de 1 an jumate merge motorul brici(2.3)..am zis 500-550RPM ralanti, trage bine, citeste raspunsul de mai sus catre prietenul tau, de auzit nu se aude la ralanti, iar in talpa..se simte si se aude:twisted:
Legatura cu carburile era k, si colegul din AR a fost tot la un moshulik pt carb, la noi persoana ce regleaza carburile iti regleaza si GPL-ul, aprinderea, face o treaba buna, asta e legatura. Unora le merge bine masina pe GPL iar pe carb da in nas..sau invers altora, trebuie o corelare, cat despre cifrele ralantiului, e o dovada k omul stie ce face..multi raman surprinsi de o asemenea turatie joasa.
Ah..si k pe V6 nu le merge bine unora cu GPL, e problema lor..mai trebuie sa vada si practic ce dificultati sunt..si ce solutii se gasesc..k dk mergi la firma si-ti iei GPL cu 14.5mil cum s-a montat pe 2.3, constati k nu e mare branza, aia la firme fac o montare penibila(mai bine un GPL S/H), mai trebuie rezolvate unele detalii, apoi chiar isi face treaba.
Cat despre Tico..cu aia clar nu faci 1/4 din cate faci cu Fordu :wink:

respekt :peace:

re: Club Ford Capri
 

ai inteles complet gresit ce ziceam si eu si john.. si radu. omu vrea sa stie cu ce iese mai bine, cu granada pe gpl sau cu tico. ii zic eu mai explicit: GPL E JENANT. nu vad cum ai ajuns tu sa compari acum urcatu la deal cu economie in oras... nu a fost destul de explicit john cand a zis pentru ce ii trebuie masina? daca vroia sa urce dealuri isi lua naiba un diesel, daca vroia sa depaseasca ursuleti isi lua un ursulet mai rapid decat ceilalti ursuleti. cat despre relanti.. el nu trebuie pentru o functionare corecta sa stea la 700-900 de ture?

re: Club Ford Capri
 

baieti daca l-as vopsi asa cu pete ar fi vopsit (tuning) asmu la stil ma refer sau arata ca si cum ar fi vopsit in grajd intre vaci de baghe ioane !

caut un stil de vopsit ce bate la ochi !!8)

re: Club Ford Capri
 

negru mat cu un pinstripe finut te-ai gandit?:) ar merge de minune cu rotile alea

re: Club Ford Capri
 

nu vreau neagra am avut deja una mai de mult :D dar nu l-am terminat !!!

re: Club Ford Capri
 

noua mea achizitie...azi am ajuns cu ea acasa!bucurie mare in familie!