|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Eu cred ca masina e bine echilibrata acum, nu vad sensul sa o fac prea extrema .. Daily Driver ! ;) Pt aia .. o sa vina un GT3 mai incolo.. cu full rollcage, AMB transponder, 5/6 point harness cu racing seat, window net, external power cut off si o dieta corespunzatoare, ceva apropiat de un GT3 Cup, poate Sharkwerks 4.1 si Akrapovic exhaust:D (o chestie care trebuie auzita la 8800 rpm. :D Dar astea sunt vise scumpe deja.. Porsche Club Racing sau orice competitie/campionat adevarat e pt cei cu bani seriosi, si musai sa ai o masina separata dedicata, altfel te chinui in viata zilnica cumplit..schimba rotile/pune rotile, iti clantane dintii in gura, greu de intrat/iesit, centura incomoda, nu ai A/C, stereo, greu de condus in trafic....et, etc, si uita de condus iarna :)) Am incredere suficienta si in ce facem noi inhouse, am modificat si 12C/650S si alti balauri de care nu am voie sa vorbesc macar :D , cu rezultate bune si avem acces la scule la care multi tuneri doar viseaza (dealer oficial McLaren + suport de la Porsche Motorsport). Ce propui tu acolo e mai mult street tuning si eu vreau performanta pe circuit, poate chiar anduranta. Mai degraba o sa investesc mai mult in seat time, antrenament, condus cu instructor/driver Pro in dreapta. De la un punct in colo faptul ca ai 500 sau ai 800 de CP nu mai face diferenta nici macar pe circuite rapide, mult mai mult conteaza gumele si ...pilotul, de obicei te limitezi tu ca pilot inaintea masinii. Cand mai "fur" un VBox din shop pt un weekend o sa pun ceva cifre jos. hai noroc. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
hahahaha postul asta a fost si mai tare!! stai sa inteleg. fac paralela cu seria 5. dupa cum se stie, nu toate motorizarile la fiecare producator sunt lansate chiar de la aparitia modelului respectiv de caroserie. asa cum 911(991) a aparut in sept 2011 iar motorizarea turbo ceva mai tarziu, asa a fost si cu M550d, in variant fara facelift stand un an pe piata. este evident ca la lansarea unui model nu poti fi disponibile toate derivatele in acelasi timp, pe cand la facelift, doar pocnesti din degete. Audi A7 a fost lansat in iulie 2010 iar RS7 a aparut in ianuarie 2013, bineinteles ca la faceliftul de anul asta, baza A7 si RS7 au fost modificate aprox impreuna, RS7 facelift fiind anuntat in iunie anul current, deci variant fara facelift a stat pe piata 17 luni...cu siguranta nu are legatura cu calitatea. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
[QUOTE=specialist;5733620]hahahaha
postul asta a fost si mai tare!! stai sa inteleg. fac paralela cu seria 5. dupa cum se stie, nu toate motorizarile la fiecare producator sunt lansate chiar de la aparitia modelului respectiv de caroserie. asa cum 911(991) a aparut in sept 2011 iar motorizarea turbo ceva mai tarziu, asa a fost si cu M550d, in variant fara facelift stand un an pe piata. este evident ca la lansarea unui model nu poti fi disponibile toate derivatele in acelasi timp, pe cand la facelift, doar pocnesti din degete. Audi A7 a fost lansat in iulie 2010 iar RS7 a aparut in ianuarie 2013, bineinteles ca la faceliftul de anul asta, baza A7 si RS7 au fost modificate aprox impreuna, RS7 facelift fiind anuntat in iunie anul current, deci variant fara facelift a stat pe piata 17 luni...cu siguranta nu are legatura cu calitatea.[/QUOTE Ce am vrut sa spun este ca nu este doar un facelift estetic (care nu ma interesa) ci unul important pentru performante, ceea ce ma bucura, pentru ca nu mi se parea a fi exact ce trebuie acum. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Deci sincer voi doi : 993turbo si GTR sunteti doi nebuni :))
Doi baieti foarte pasionati de masini si inteligenti va certati aiurea cand stiti foarte bine ca argumentele care le aduceti de multe ori sunt numai pt al enerva pe celalant !!! Deci daca voi doi, a-ti fi fata in fata si beti o bere, sunt sigur ca ajunceti la acelasi numitor comun, dar internetul si distanta va face sa face sa scrieti atatea pagini si sa va jigniti de multe ori aiurea .... Eu am avut personal, deoarece stau in Germania tot timpul ceva impotriva la Porsche...sunt mult prea multe si imi pareau toate la fel...nu ca nu imi permiteam, dar pur si simplu ma enerva din multe puncte de vedere marca Porsche....dar stiam un singur lucru, ca este foarte fiabila. De vreo 6 ani incoace merg cu 2-3 Porsche cluburi pe piste cu ei...prin toata Europa, sincer de fiecare data mai apare cate un Evo,GTR ,M-uri sau Ferrari si Lambo....de fiecare data sunt si alte marci pe acolo....din fericire toti vb aceiasi limba.....racing!! Dar la sfarsitul zilei trebuie sa recunosc de fiecare data de de ani de zile ca 99% din Porsche sunt de serie..vin cu ele si pleaca cu ele pe roti... Restul fac dupa 5-6 runde pauze din ce in ce mai lungi si sunt batuti mereu de porsche... Eu sunt fan GTR si din martie tot astept sa primesc si eu o scrisoare de la Nissan sa imi spuna si mie ceva de comanda mea la Nismo.... :(( Intre timp mi-am cumparat un Cayenne GTS si citesc pe forumul german de GTR ce fel de probeme au baietii cu noul GTR 2014... Iar tinand cont ca Nismo nu are prea multe schimbate la el cred ca voi renunta la el ... Porsche ca masina sport sigur nu imi cumpar, este buna, dar sunt prea multe in cercul meu de prieteni, credeam ca cu Nismo dau lovitura...probabil m-am inselat. Deci ca rezumat, nu va ma certati aiurea care e mai buna, fiecare are partile ei foarte bune, dar sunt doua masini diferite pt clientela diferita, chiar daca au timpi asemanatori clientela este cu totul alta...iar voi sunteti prea inteligenti sa o tineti asa inca 50 de pagini!! |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/w7AINpPkME8?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Ferrari 458 Speciale: 1:14.2 Porsche Carrera: 1:16.9 Nissan GT-R: 1:17.8 Bmw M3: 1:19.2 Bmw M5: 1:19.7 P.s. Impresionant 458 Speciale, atat la design cat si la performante. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
El arata cam asa: Ferrari 458 Speciale: 1:14.2 Nissan GT-R: 1:16.9 Porsche Carrera: 1:17.8 Bmw M4: 1:19.2 (M4 nu M3) Bmw M5: 1:19.7 Foarte bun timp scos de Carrera. Sunt curios Turbo S cat scoate! |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2N1brvs7qJk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
faceti.i un bine lui GTR si inchideti acest topic :D
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Masuratori C&D pt Lamborghini Hurracan:
Zero to 60 mph: 2.5 sec Zero to 100 mph: 5.7 sec Zero to 150 mph: 13.3 sec Street start, 5-60 mph: 3.2 sec Top gear, 30-50 mph: 1.9 sec Top gear, 50-70 mph: 2.0 sec Standing ¼-mile: 10.4 sec @ 135 mph Top speed (redline ltd, mfr's claim): 202 mph Braking, 70-0 mph: 144 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 1.01 g p.s. A cam dat rusine la Ferrari 458 Italia, Porsche Turbo S, Lambo Aventador. cel putin in linie dreapta. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
"Pa curba" ii da fum geterelu :D Masinile adevarate nu sunt dragstere.
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Am o indoiala ca e mai bun gtr. Se poate ca huracan sa ridice noi standarde.
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Ar fi pacat sa ne batem acum capul cu tot felul de calcule cand la anul 458 va trece la un V8 bi-turbo.
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
sper sa fie mai rapid decat un Golf V6 .. ;)
https://www.youtube.com/watch?v=ojmvvHAbjPA#t=66 glumesc, evident ca orice om normal la cap ar alege Speciale ul, chiar daca e mai lent, asta am vrut sa subliniez, nu viteza pe linie dreapta defineste (pentru mine cel putin) cat de buna e o masina :) |
| All times are GMT +2. The time now is 20:34. |
- Copyright 2026 4Tuning