Re: Manuala vs. automata
 

Vorbim peste 10 ani :)

Re: Manuala vs. automata
 

Cand masina n-o sa mai fie la mine :lol:

Re: Manuala vs. automata
 

Pollul este nedrept facut, ar trebui sa fie: manuala vs CVT vs robotizata vs dual clutch.
Si da, dual clutch (DSG, M-DCT, SST si poate-poate PowerShift) sunt peste manuala pentru un amator, pe partea de upshifting e god-like (asta daca nu gasim vreun meserias pe aici care schimba viteze la cateva milisecunde). Cine stie cum e o accelerare pe DSG in S-Mode + kickdown intelege la ce ma refer. La profesionisti e altceva, acolo nimic nu inlocuieste o cutie crabotata si alte chestii unde cutiile automate le dau peste mana. CVT e pt zgarciti sau pensionari, robotizata pt lenesi.
P.S. Raspunsul nu e biased, am 3 masini in familie, 2 manuale, una DSG si de primele doua nu vreau sa ma mai ating.

Re: Manuala vs. automata
 

daca majoritatea masinilor au manuala...pe aia o prefer si eu

Re: Manuala vs. automata
 

o sa ajungi departe cu logica asta, majoritatea masinilor sunt cumparate cu cutie manuala din simple motive de cost.. e o dotare de confort

Re: Manuala vs. automata
 

Daca majoritatea au logan tu de ce iei astra ?

Re: Manuala vs. automata
 

Am condus/conduc destul de des un multitronic pe 2.5tdi audi si confortul oferit nu poate fi egalat! Pe manuala (octavia 1 tdi) dupa ce am traversat bucurestiul la ora 2 ma durea piciorul stang! Cel putin pt oras automata merita! Oricat ar costa intretinerea, cand mergi cu ea nu simti nimic.

Multitronicul este un fel de CVT adica in timp ce accelerezi turatia ramane crescatoare iar cutia face restu. Adica in sensul ca nu scade turatia ca la o hidramata cand schimba treptele

Dupa 100 km intr-o zi prin bucuresti la ore de varf as da manuala pe automata! La drum lung iarasi este placere! Iar cutia raspunde foarte ferm si atunci cand ai nevoie "retrogradeaza" si te scoate din impas!

Si in tot acest tip pe automata poti sa iti mangai iubita fara probleme, fara sa mai amesteci prin castron de nebun si sa trebuiasca sa schimbi vitezele!

Romanu nu va intelege la ce e buna o automata, pt ca majoritatea ori sunt fani dacia si incrancenati la volan, sau sunt pustanti care vor sa alerge de nebuni pana ce primu stalp le apartine! Mai sunt si oamneni cu un buget peste medie si in momentul cand au simtit gustul, se molipsesc!

Re: Manuala vs. automata
 

Am si eu o nelamurire,la curse care cutie are avantaj automata(cu padale) sau manuala?

Re: Manuala vs. automata
 

La drag o automata buna nu poate fi egalata de manuala, schimba mult mai repede si mai bine.

Re: Manuala vs. automata
 

La VTM automatele specializate sunt Mecca pilotilor, dar si costa cate 15-20-+ de mii de euro bucata

Re: Manuala vs. automata
 

Aleks alea sunt alea cu cremaliera de apesi pe ambreiaj doar cand o bagi in viteza intai si cand retrogradezi?

Re: Manuala vs. automata
 

Cred ca da, nu sunt sigur, dar daca vrei intreb expertii, ca eu nu prea stiu detaliile precise.

Re: Manuala vs. automata
 

sunt cu craboti .. si nu sunt automate deloc

Re: Manuala vs. automata
 

Deci nu-s alea, am inteles ca minunatele cutii cu craboti raman alternativele mai ieftine cand nu-s bani de automate

Re: Manuala vs. automata
 

Pai da, pt ca schimba fara intreruperi de cuplu la roata.....inainte de a se selecta treapta urmatoare, aceasta e deja cuplata, trecerea se face prin sistem la fel ca ambreajul....mai ales daca sunt fara convertor de cuplu, si randamentul de transmisie e mai mare.

Re: Manuala vs. automata
 

Foarte interesant subiectul, ca sa nu mai zic de opinii. Vreau sa profit de faptul ca sunteti, sigur, mai avizati decat mine, si sa cer cateva lamuriri referitoare la:
-D/S
-/+
-kickdown
-3,2,1
-retrogradare
Am un CTS/2007, primit mostenire, am facut vreo 3000km, nu am manual si as vrea sa stiu mai multe. Multumesc.

Re: Manuala vs. automata
 

- D/S: Drive/Sport; aici depinde de fiecare producator comportamentul exact dar in principiu pe Sport iti schimba mai sus si nu iti da superioara cand o calci si ridici piciorul de pe acceleratie
- -/+: inferioara/superioara
- kickdown: ultima faza a pedalei de acceleratie; cand o calci la fund (kickdown) iti da inferioara cat se poate si schimba la linia rosie
- 3,2,1: in 2, de exemplu, merge normal dar nu trece de treapta 2; adica o sa se tureze cat e posibil in 2 dar nu o sa schimbe in alte trepte superioare. Aceeasi regula si pentru 1, 3
- retrogradare: o treapta sau mai multe mai jos.

Sper ca asta vroiai sa stii.

Re: Manuala vs. automata
 

Multumesc.

Re: Manuala vs. automata
 

alea sunt folosite in rally. au incercat unii sa puna pe masini de strada si au cam rupt cutii de viteza pe banda rulanta.

Re: Manuala vs. automata
 

Nu stiu ce spun altii, dar eu prefer cutia manuala, vreau sa "simt" masina atunci cand o conduc!

"Automatic gearbox is for pussies!":-P Glumesc evident, fiecare cu ce ii place... la masinile super sport gen Ferrari sau Lambo care ating suta in 3 secunde sau ceva de genu', inteleg de ce pun cutie automata, dar la un BMW M5 sau M3 spre exemplu chiar nu inteleg, cu atat mai putin la Seria 3 si 5.

Re: Manuala vs. automata
 

M5 si M3 nu ti se par suficient de sportive? :))

Re: Manuala vs. automata
 

Daca nu intelegi ce cauta o cutie dual clutch pe un M3 scuza-ma, dar nu prea stii ce vorbesti.
Si ce cauta cutie automata pe o masina de zi cu zi? Raspunsul este cel mai banal: confort.

Re: Manuala vs. automata
 

Un test facut de Insideline: Porsche 911 Carrera S PDK vs. Porsche 911 Carrera S 7-Speed Manual. Cel putin pt liniute combinatia Dual Clutch + Launch Control este imbatabila.

2012 Porsche 911 7MT / 2012 Porsche 911 PDK

0-30 (sec.): 1.9 / 1.5
0-45 (sec.): 3.0 / 2.6
0-60 (sec.): 4.6 / 3.9
0-60 with 1-ft Rollout (sec.): 4.4 / 3.7
0-75 (sec.): 6.3 / 5.5
1/4-mile (sec @ mph): 12.7 @ 113.2 / 12.0 @ 116.5

30-0 (ft): 25 / 25
60-0 (ft): 102 / 98
Skid pad lateral accel (g): 1.04 / 1.03
Slalom (mph): 71.3 / 71.4

Re: Manuala vs. automata
 

Deci eu am avut un Bmw 318 ti compact automata, din 96-97. Era fain, super, nici o problema cu ea.
Dar....... la semafor trebuia sa stau cu picioru non stop pe frina. Cea ce era enervant. Daca o scoteam pe liber, adica in N, mecanicii a-mi ziceau ca sa nu fac asa ceva pt ca nu-i bine. Si chestia e ca mai multi mecanici ziceau asta.
A doua chestie e ca cutia automata consuma cu un litru mai mult decit una manuala. Este care consuma cu doi litrii mai mult.
A treia chestie e ca o masina cu cutie automata e mai puturoasa decit o masina cu cutie manuala.
Eu am renuntat la automata pt ca nu-mi place. Era super cutia automata, dar degeaba. Prefer cutia manuala. Nu-mi mai trebuie in veci automata. Desii in America toate masinile au schimbator automat. Nu inteleg de ce.
Aaaaaa... si mai era o chestie. Cind mergeam cu 70 sau 80 la ora si vroiam sa depasesc, o bagam din D intr-a 2-a sau a 3-a. Si cind terminam depasirea o bagam inapoi in D. Asa se auzea ca si o bubuitura cind o bagam inapoi in D, zici ca ma lovea careva din spate. Mai este un alt stil de a depasi la o automata. Si anume sa-i dai talpa pina la podea. Pai atunci asa consuma masina si mai mult. Degeaba sistemu la o automata e altfel decit la o manuala. Mie nu-mi place automata. Ramin la cutie manuala. Sa nu mai vorbim daca se strica cutia automata. Atunci mai bine vinzi masina asa cum e.
Mai este o chestie. Si anume cind faci schimbul de ulei la o cutie automata, cu filtru si garnitura. Deci la o automata bagi cel putin 6 litrii in cutie. Si la o manuala bagi un litru jumate maxim doi.
Deci cutia manuala e solutia perfecta. :D

Re: Manuala vs. automata
 

Tu vorbesti de automatele de acum 20 ani.

:lol::lol::lol:

Iti dau date tehnice ale masinii mele sau ale altor masini echipate cu DSG sau cutii asemanatoare single/double clutch. Si ai sa te miri si ai sa constati ca e invers.

Re: Manuala vs. automata
 

https://www.youtube.com/watch?v=oZ_VRbfgsyc

haide hai pe automat, ca de manuala te'ai saturat!!!

Re: Manuala vs. automata
 

Manuala e mai buna cand schimbi vitezele spre exemplu la liniute e mai buna manuala , automata sincer este pentru puturosi asa ca mine:lol::lol: deci aleg Automata8)

Re: Manuala vs. automata
 

La drag racing se folosesc cutiile Lenco, care ca si mod de stabilire al rapoartelor folosesc principiul angrenajelor planetare de la cutia automata (Hydramatic), dar vitezele se schimba manual, iar cutia este cuplata prin ambreiaj la motor. Acesta este folosit doar la plecarea de pe loc. N-am vazut masina de drag care sa faca sub 7 secunde cu alt tip de cutie (poate alta marca, dar acelasi tip de constructie).

https://www.youtube.com/watch?v=2zx54zjDU4s
de la 2:20 incolo e partea interesanta

Re: Manuala vs. automata
 

E mai comoda o automata. Mai ales cind la semafor stai cu picioru pe frina 3 min pina se face verde. E foarte comod. Mai ales cind e coloana si stai incontinu cu picioru pe frina. E super. :)

Re: Manuala vs. automata
 

fiecare cu ce n-are. eu daca am manuala as prefera una automata ca sa imi fie mai usor, cel cu automata care este mai zgarcit probabil ar prefera una manuala sa mearga si subturat.
:)
am votat cu automata, ca asta este viitorul, spui destinatia si masina te duce singura.

Re: Manuala vs. automata
 

Poti sa mergi si cu automata subturat daca o treci pe manual si dai superioare. Te lasa, dar pana la punctul nesimtirii :lol:

@franz: se poate scoate pe liber si se poate trage frana de mana ca la orice masina manuala. Da' stai ca tu esti ala caruia ii ziceau mecanicii ca nu e bine sa scoti automata pe liber. Carry on...

Re: Manuala vs. automata
 

Pe la noi, pe la Bucuresti, de prin 2002, cutiile automate au si functia autohold. Adica, daca esti la semafor tii apasat pe frana timp de 2 secunde si apoi poti lua piciorul, masina fiind in Drive nu mai pleaca

Re: Manuala vs. automata
 

Asa ceva n-au auzit in viata mea. Tii picioru pe frina doua secunde si poti sa-l lasi ca nu mai pleaca de pe loc. Si eu am avut automata si nu era cum zici tu. Posibil la masinile astea noi. Desii ma indoiesc. Automata bllaaaaaa. Cind depaseam un autovehicul, din viteza a treia am bagat-o inapoi in D. Asa se auzea ca si o bubuitura, ca si cum cineva ma lovea din spate. Probabil la astea noi nu-i mai asa. Nu stiu, ca n-am avut masina noua. Nu-mi permite bugetu. Si oricum intretinerea la o manuala e de 10 ori mai ieftina decit la o automata.

Re: Manuala vs. automata
 

Eu nu spun ca e mai buna manuala sau cae mai buna automata. Dar iti spun ca la Mercedesul E class pe care il detin din 2004 are functia hold. Am scris doar sa iti spun ca exista si rezolvarea la problema pe care ai ridicat-o, si anume aceea de a sta 3 min cu piciorul pe frana cat dureaza un semafor

Re: Manuala vs. automata
 

In ultimul timp exista tendinta ca masinile sa fie echipate cu cutii automate, din ce in ce mai sofisticate. Depinde insa ff mult de tipul drumului pe care se merge. Daca mergi distante lungi pe autostrada, automata si manuala sunt la fel de comode. In oras insa o cutie automata de ultima generatie este de preferat.
Repet, mereu vorbim de cutii de viteze de ultima generatie sau ma rog, aproape de ultima generatie. Daca vorbim de cutiile automate de generatie veche (cu lag la schimbul de trepte, fara optiune de iarna sau sport, etc.) atunci prefer manuala.

Re: Manuala vs. automata
 

Manuala pe masina de week-end si de zi cu zi automata :D

Re: Manuala vs. automata
 

Ma oameni buni mie imi place pe manual strict la masina ma refer, acuma na fiecare cu ce ii place! Mie imi place sa simt masina! Multe optionale bune azi dar unele is prea de tot, prea tehnice! prea multe technologie! Ori iti place sa conduci or vrei sa dormi si masina sa faca tot!

Pe tiruri , camioane etc e bun automat normal si cruise control etc, ca acolo mergi tot timpu te saturi, obosesti etc mai vrei ceva usor , da ' pe masina ce aia mea? Nu?

Re: Manuala vs. automata
 

Si la automata stai cu mina pe schimbator, nu numai la manuala. Cind dai cu spatele, sau cind pornesti de pe loc, cind depasesti. Si sa nu uitam ca e si puturoasa automata.

Re: Manuala vs. automata
 

De ce sa stai cu mana pe schimbator cand depasesti? Ai auzit de kickdown?

Re: Manuala vs. automata
 

cred ca acest clip este destul de relevant:

https://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws

prefer oricand o cutie cu dublu ambreiaj in fata alteia manuale si prefer ultimile generatii de cutii in 8 trepte produse de ZF tot in defavoarea manualelor chiar daca cele in 8 trepte nu au decat un ambreiaj.

in orice alta situatie, prefer cutia manuala pt ca restul sunt cam de rahat.