Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Sincer, masina se infige bine, trage bine, nu m-a dezmagit pana acum, dar iti dai seama, terbilismul din mine, isi spune cuvantul, vreau mai multi cai(ca orice om de pe acest forum).... oricum iti zic, fata de 316 al tau, este o diferenta de la cer la pamant... se simt foarte bine acei 150 cp, desi, eu as vrea sa fi avut vreo 200-250cp :)

La inceput e puturoasa, intre 1000rpm si 3500rpm, e destul de puturoasa, si zici ca ceva e neregula "domne nu asa trage un bmw"... dar peste 3500rpm, te baga in scaun, si te tii de volan, cat clipesti si deja ai 90-100-120.... si in depasiri, daca o tratezi ca pe o masina de performanta(brutal) adica sa te duci pana in 5000, 6000rpm, nu ai nici o problema... se infige glont.

Si isi atinge foarte repede viteza maxima de 218-219km/h...

PS. Sunt curios cum trage 320i facelift, cu motor 2.2 si 170cp :)....

Ahh si ca sa-ti dau asa o idee.... 320i al meu bate diferenta de 1-2-3 masini:
320d non facelift, 525d, audi 1.9tdi, 2.0tdi...

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

razvaneeeeeeee..... l-ai cam umflat acuma...
hai ca 320d am eu si ma abtin...
dar un audi a3 2.0tdi ... ma cam indoiesc ca-l faci..

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Nu ma refeream la A3.... ma referam la A4, te rog frumos... imi pare rau ca n-am precizat in postul anterior... M-am dat si cu 1.9tdi si cu 2.0tdi pe jiului in bucuresti, si le-am batut pe amandoua....ambele A4, sedan vs sedan....

A3 ma fluiera, cu ochiii inchisi. Iar 320d prefacelift, iti spun masinile sunt egale la inceput.. pana ii dau eu a3a, iar d-ul ii da a4a.... si atunci, se vede clar cum incep sa iau avans.... pe final... 1 masina e diferenta, semafor - semafor

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

specifica sa nu mai fie discutii pe margine... :)
ce ai rezolvat cu jantele?! cum a ramas?

apropo, dai de baut.. ai ajuns la.. Post 1,000

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Razvane,BMW-ul e BMW dar iti sugerez sa iti intrebuintezi serios "calutii" tai cu un A4 1.8 Turbo,quattro sau nu,aceeasi calutzi ca si ai tai la numar,am mers cu un astfel de audi si mi-a placut cum se infige,ce-i drept ca si stil de condus BMW is the boss!!!
O intrebare:320D facelift nu are tot 150 cp?si daca da,tot nu are cum sa te ia,nu?asa ar fi logic:)

Cat despre jantele tale,nu am dat inca de persoana respectiva de care ti-am zis,dar cand aflu ceva iti las pm;)

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

320d, cu facelift are motorul in comon rail, deci el are 'doar' 150cp dar are vreo 270-300nm de cuplu, adica rupere.... unde 150cp-ul meu are doar 210 nm cuplu... big difference, ma spulbera diesselul... Si pe aceasi tema, cred ca si 1.8t are un avantaj mare, prin simplu fapt ca este supra alimentat, de unde reiese un cuplu mai mare, decat al meu. Eu am un singur avantaj, motor in 6 cilindri, dar nu sunt atat de sigur ca are vreun efect. :)

@ caius.. ai dreptate, dau de baut negresit, ce preferi? cola sau bere fara alcool :P

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

cola nu este sanatoasa si berea fara alcool are gust de borsh....mai bine bem un ceai nestea :D Cheers

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Stii ca la asta nu m-am gandit,ai dreptate la un cuplu de 270-300 nm fata de 210 clar te lasa in urma,dar daca stau sa ma gandesc la 1.8t 150cp de la Audi ar trebui ca la plecare sa castigi un avantaj destul de bun fata de el,la el trebuie sa intre turbina ca sa poata beneficia de caluti,respectiv de cuplu ei care apropo este acelasi ca si al tau 210 nm/1750 rpm,turbina intra de pe la 1800 dar abia pe la 3000 se simte cu adevarat ca trage,deci eu zic ca ai castiga duelul:) 320D facelift e ala cu 6 trepte?

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

bmw-ul vanos trage abia dupa 4000 de ture.in general bmw-urile benzina trag dupa 4000 rpm.si faptul ca are 6 cilindri este relativ un dezavantaj. 2 cilindri in plus,deci mai greu de invartit. :rolleyes2 cred eu

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Mai multi cilindri inseamna mai multe explozi in acelasi ciclu astfel rezulta o putere mai fina, puterea este aceiasi ca sunt 3-4-6-8-16 cilindri sau cat vreti sa fie, e chestia de cat de fin este motorul in producerea de putere.

Cat despre cuplu la diesel si tot asa, nu va mai uitat la valorile maxime, luati harta, poate sa aibe el si 800nm dar daca aceia sunt accesibil doar pe o bucata de 100rpm nu faci nimic cu ei. Puterea trebuie sa fie cat mai liniara nu neaparat sa aibe o valoare maxima mare. Cel mai bun exemplu care imi trece in cap este Focusul ST cuplu maxim incepe undeva pe la 2000rpm parca dar se mentine la valoarea maxima pe u bacata foarte mare. Dieselu are o valoare maxima mult mai buna la cuplu dar benzinarele pot sa mentina un cuplu mult mai liniar :P

In alta oridine de idei hai mai repede cu aspiratorul sa nu te mai plangi de putere :P

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Intradevar ceea ce au spus si scoop si skillz, este adevarat...

Din punct de vedere al simtului (ce simti in fund/scaun) de la 3500-4000 in colo... masina te baga in scaun...

Intradevar motorul este mai greu de invartit, dar asta se datoreaza si volantei duble.... in acelasi timp, scoop are dreptate, motorul este mai fin, vibratii mai mici, si o curba de cuplu mai 'rafinata' dar nu prea se simte, la 150cp, sau la motoare mici, dar la un motor mai de putere, acest rafinament se simte in pedala de acceleratie, implicit se simte pe sosea(in viraje)... e greu de explica, LFS-ul / Live for Speed (un cacat de joc/simulator) poate explica foarte bine, ce inseaman un motor rafinat, si un motor crud.

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

pe langa toate astea, sunetul de 6 in linie e criminal :X

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

clar discutam de puteri mici.la o putere mare,deja un numar mic de pistoane nu mai inseamna neaparat un avantaj.

sa nu zicem cum e m5-ul....e39. 5L V8.nu ai cum sa-l compari cu un 1.6 8 turbine 3 cilintri 5 supape dus in 400 de cai,pe care v8-ul ii dezvolta in mod natural.

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Singurul avantaj care l-ar avea 1.6 3 cilindri, 5 supape cu 8 turbine, ar fi greutatea... un v8 de 5 litri cantareste cam 2-300kg, unde un 1.6 poate avea si 50kg, daca e facut cum trebuie...

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Lasati motoarele in 3 cilindri ca ma dispera, cand ii dai tare si e in sarcina se simta fiecare explozie, nu e un avant asa fin, sunt multe suturi in cur :))

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Apropo de multi cilindrii si benzinare: https://www.youtube.com/watch?v=hw7A9...eature=related
Pe 80-120, 320d 150cp trage mai bine ca 320i 170 de cai. 0-100 pierde dieselul.

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Motivul este simplu, masina are alt sistem de 'fuel preparation' mai nou, decat 320d non face lift, de aceea cu 150 cp (diessel) e mai greu sa te tii, la turatii mici, evident 80 - 120 e numai bine pentru el, in a4a la 2000ture... e chiar in cuplu, unde o benzinara, 2,2-ul de 170cp, inca nu e nici acolo nici acolo.... daca intelegeti ce vreau sa zic.

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

mosu , cand te iei la intrecere , nu faci 80-120 cu a 4-a , sau a 5-a, ca nu faci teste de cuplu. tre sa fii ..... sa ai pretentia la un benzinar sa traga cu a 4-a la turatie de 2500 ca un diesel.
daca faci comparatia asta, atunci compara-le si pe plaja 5500-6500(uuupps,dieselul nu se tureaza atat...:)) )deci nu are nici o relevanta.
comparatia asta se face pe sosea, dieselul in 3 la 2000 rpm si benzina in 2,la 4500. asta zic eu ca se poate numi cat de cat comparatie.
sau clasicul 400m, unde o castiga destul de relaxat benzinarul
cuplul de diesel e bun, cel mai mult pa camp, la arat si pt cei care nu vor sa omoare un benzinar in ture mari. dar ca senzatii sportive, never-ever nu se apriopie de un benzinar aspirat de putere echivalenta

iar la faza cu 2 cilindrii vs 8......pai puneti un subaru sti umblat un pic si un m5e39 unu langa altu si cu tot rafinamentul lui m5 va ramane la maaaare distanta in spate. acu depinde de fiecare ce isi doreste...putere brutala sau ceva mai potolit ;)

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Da, dar cand te bagi cu 320i-u sa depasesti un tir si ma bag si eu din spate, te imping. Lasa-ma cu liniutele, pentru asta exista cip si odata cu vremea iti iasa chestiile astea din cap. Vad ca nu-i plac dieselurile rau de zici ca-s bune la arat, ar trebui sa incerci un common rail de generatie noua, in afara de suieratul placut de turbo nici nu sti ca-i diesel, cuplul e bun si la deal unde benzinara trebuie ridicata in ture sa urce panta. In comparatia ta mi-as dori M5-ul :) In cazul meu prefer diesel-ul, daca as fi fost fiu de patron imi luam IS300 la banii ce i-am dat pe BMW diesel. La urma urmei fiecare cu gusturile si cu bugetul lui. Scuze de offtopic.

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

In primul rand nu sunt fiu de patron sau multi miliardar, in al doilea rand am vrut o masina care sa iti dea satisfactia de care ai nevoie... in al 3lea rand (fara suparare) nu pot sa suport sunetul + fumul de la un diessel.

Sa va zic o mica povestioara, aseara eram cu prietena la Mc-ul de pe barbu vacarescu, sa luam si noi 'cina romantica in oras' la drive through. In fata mea, la coada, un e39 525d.... care va jur, cat am stat si am asteptat, cam 20 de minute la coada (ca cei de la Mc se misca greu noaptea, fiind foarte aglomerat 'ora de varf') in acest timp, am simtit ca ma inec..... pe langa faptul ca masina din fata mea, care pretinde ca are motor in 6 cilindri, nshpe supape, comon rail etc etc, suna ca un tractor, realmente ca un tractor, putea-i sa ii pui plug-ul si aia era.... la relanti scotea un fum, negru inecacios.... ca sa numai zic ca atunci cand accelera putin, era nor in spatele lui.
Mentionez, mie seara imi place sa merg cu geamurile deschise, mi-am dorit din totdeauna sa am un cabrio, si astfel parca parca aduce un pic..... doamne, experienta groaznica...

Si acum vin si ma intreb.... de ce sa dau 13-16mii oiro (SH) pentru un tractor, cand pot sa dau 13-16mii oiro pe un benzinar, dar tata, macar e silentios.... macar nu omoara p-aia din spate, i mean, e39 masina LUX.... ce plm....

Vorbiti de cuplu, cuplu, cuplu... Eduard, la faza cu depasirea, ai dreptate dar tu compari un aspirat, cu un supra alimentat, i-a sa-mi pun si eu turbina d-aia ca a ta, intercooler d-ala ca al tau, si mai vedem dupaia, cine impinge pe cine... Multi fac aceasta greseala, si uita ca 320i e totusi aspirat.

Dar in final, fiecare cu ce ii place lui mai mult, mie benzina, altora diesselul, va fi un razboi crunt pe multi ani de acum in colo.


In alta ordine de idei, masina mea n-are trapa, eu vreau sa ii pun trapa, exista posibilitatea sa ii pun?

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

srry k ma bag dar iti dai seama 5-arul acela cat de rupt in gura era de facea asa....totusi cand nu suporti un lucru ti se pare orice nasol la el.....daca este bene intretinut si ma refer aicea la revizi la timp si sa nu fie forjat incotinu nu vad de ce ar scoate fum si de ce ar avea suntul acela foarte rau..inca odata srry dak te-ai suparat,dar asta este parerea mea

on topic referitor la trapa am vazut pe multi care au facut asta nu vad de ce nu s-ar putea si la tene

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

e39 nu cred sa fie common rail dar oricum are emisiile mai mici decat e46 320i :P, si masina de care vorbesti tu trebuia dusa de mult la service. 320d euro4 au emisii mai mici chiar si ca 320i din 2008 sau ca Opel corsa C de 1,2 euro 4.
Cu trapa e nasoala treaba, ai multe de schimbat, taiat, electric... Nu e imposibil dar trebuie un meserias sa o faca bine.
De curios sa-mi zici la cati bani ai ajunge cu trapa.

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

O avea saracu 1 gram pe km de CO, dar iti spun ca tuseam intruna, poate cine stie, asa o fi mai nou modelu......

Sincer nu stiu cat ma duce, am pus si eu o intrebare pe forumu bmw plin de 'cunoscatori' sunt curios ce imi raspund.... pana acum 0 replies

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

pai pentru mai multa siguranta , la 320i ii dai a 3-a, in loc sa faci depasirea cu a 5-a. si o sa o afci la fel de repede ca dieselarul care impinge de jos. IS mi-as lua si eu.sau mai bine GS :P . am mers cu masini relativ noi diesel : tuareg v10,audi a6 3,0 tdi,530d,skoda octavia,focus,astra gtc dar in afara de senzatia FALSA de viteza data de cuplu, nu am nimic de lauda fata de un benzinar :)

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Deci am aflat, cam ce ma interesa in legatura cu trapa... Ideea e in felul urmator,

Trebuie cumparat un plafon nou, care are deja decupajul + gaurile de suruburi, in care vine prinsa trapa. Plafonul acesta cu taietura, e ranforsat in zona stalpilor. Asta inseamna plafon vechi decupat, apoi pus plafon nou, sudat, ranforsat, vopsit...

In al doilea rand trebuie o trapa + motoras + fire,

In al treilea rand trebuie tapiterie interioara, + consola de sus centrala care are si comenzi pentru trapa,

cu alte cuvinte mai bine iei o masina noua :P

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

1.8 T de 150 cai, are fix 210 NM

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Astazi am facut 2 achizitii minore, dar de efect zic eu.

1. Am luat(nu cumparat) luat, pentru ca au fost gratis, 2 suporti de nr de inmatriculare cu automobile bavaria.

2. am cumparat ( nu luat) 2 becuri cu leduri, pentru nr de inmatriculare, in still e92.... pacat ca m-a lasat aparatul photo, si n-am cum sa fac poze.


Maine spalat masina, alimentat cu carrera 100, bagat solutie de curatat injectoare, si plecat in concediu... deci va urez salut, si ne mai auzim abia peste o saptamana.

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

320d non-facelift e cel de 136 de cai?

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Salut! Sa o stapanesti sanatos! vroiam sa te intreb daca ai vazut si "picicute" adica seria 316,318-etc din 92'-93'-94' si la ce bani?
multumesc!

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Da !!!

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Frumoasa masina! Sa o stapanesti sanatos!

In legatura cu acel diesel ce scotea fum negru la greu:
Din cate stiu eu si sper sa nu gresesc, cred ca era o problema la turbina? propbabil nu mai functiona corect datorita diverselor motive(200k km in afara Romaniei + cateva liniute prin Bucuresti :)). Problema s-ar rezolva in service, probabil cu 50% din banii dati pe ea.

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

320 D non facelift este tot de 150 cp,cel cu facelift(am condus f.recent unul din acesta) are 6 trepte si un cuplu mult mai mare decat 320d anterior,cel putin eu asa stiu, rog un cunoscator mai bine pus la punct sa intervina in cazul unei informatii gresite

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

intrebam, pt ca am condus unul din 2000 de 136 de cai si era MOARTA!!!

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Asadar, m-am intors din vacanta de o saptamana... 1500de km parcursi, consum de 9,2 mediu, si o viteza maxima de 216km/h pe gps :)

Am sa atasez cateva din pozele facute pe parcursul vacantei.

Restul am sa pun maine,


De luni ma apuc de jante, vad ce si cum, si le voi comanda pe cele de et35.

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

super tare razvane, mai ales poza 5, mortal...e misto ca ai fotograf :)) pe unde ai fost plecat? cand ne intalnim odata sa ne plimbam umpic cu..."noile" achizitii? :D succes in continuare cu masinuta!

numai bine

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

eehh, am fost si eu ca saracii, prin lume.....

Ehh mai nebunule sa nu-mi spui ca ti-ai tras un 18is.....

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

mai exact?320D facelift garantez eu ca fuge bine!

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

320d non-facelift are 136 cp...

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

bine, nu-ti spun....:twisted:

Re: E46 - 320i B-19-RRM
 

Incepem pariurile 8) ?
E46 320i vs E36 318is