Oltcitul e cu mult peste dacie! Asta-i clar!
Cred ca nu mai are rost sa insiram si de ce. Ma-ntreb cati dintre cei care au votat pentru dacie au condus si un oltcit... Am observat ca s-a vorbit despre oltcit mai mult din auzite... (mentionez ca am condus ambele masini, mai multe exemplare din fiecare model). Despre dacii care merg constant cu 140-150, cu varfuri de 180-190 si consum de 8l... hm... povesti! Io as zice ca inainte sa modificati ceva la motor sa verificati mai bine indicatiile vitezometrului... am vazut multe dacii care ruleazaa cu 100 si indica 120 :!:

Anyway, fiecare cu parerea lui...
:wink:

Oltcitul are un mare minus la capitolul directie.Merge foarte aiurea.Chiar si volanul este foarte aiurea pozitionat.
Am condus ambele masini,si la directie dacia este mult peste oltcit.

Ba vin să te contrazic aici....

Numarul de rotaţii de volan necesar
trecerii roţilor dintr-o parte în alta:**********Diametru bracaj:

-Oltcit 3,5------------------------------------------------9,06
-Logan 4,55 (asistată 3,18 )------------------------10,55
-Solenza 4,3 (3,4 asistata)--------------------------10
-DropSite 4 -----------------------------------------------11,6

Concluzia: se vede care maşină se înscrie mai repede pe direcţie :D ,să nu mai vb şi de avantajul formei, care la oltcit permite mult mai uşor spatelui să urmeze roţile directoare....

Cât despre poziţia volanului pot să spun că îi avantajează pe cei mai lungi în mâini.. :lol: ...fiind mult mai comod de ţinut volanul cu mâinele relaxate pt ei....

Deci nu aţi reuşit să ma convinge-ţi nici cu asta... :wink:

La chestia cu volanul intr-adevar este cam incomod si merge un pic mai greu ca la Dacia,plus ca mai e si faza cu semnalul care daca nu esti atent risti sa mergi cu el pana la.............dar am mai spus-o Oltcit mi se pare superior Daciei in special dpdv al finisarilor,performantzelor si confortului.Treaba cu spatziul(atat portbagaj cat si habitaclu,ma rog daca pot spune asa deoarece sunt practic impreuna fiind o caroserie in 2 volume) avantajaza Dacia dar cea berlina,si aici corect ar fi sa comparam Oltcit-ul cu Dacia sport si atunci la capitolul spatziu nu mai sunt asa mari diferentze!Oricum exact cum spunea si Sebastian Dacia a fost ceruta de piatza romaneasca.De ce?Pt. ca romanul vrea mashina mare!De aceea probabil ca au facut si Loganul atat de mare.Eu personal as fi facut o Dacie tip Tico sau Matiz si cred eu ca cel putzin pt. oras era mult mai utila.Ne plangem ca e aglomeratzie si ca nu sunt locuri de parcare dar totushi vrem mashini cat se poate de mari!Asta e!Mai e pana se ne trezim la realitate!

Sa vorbim de pozitia volanului la dacie? Cine nu stia ca nu e pozitionat pe mijoc fata de scaunul soferului, ci putin spre dreapta?
Comenzile sunt mult mai la-ndemana la oltcit si ce sa mai zic de schimbatul vitezelor la dacie :cry: ... io vreau sa conduc, nu sa mestec in mamaligã :!: :wink: :twisted:

parerea mea!

VS
 

Pretene asta cu olcitu' din avatar de unde este ma' caci poate ne intalnim sa-ti dovedesc EU cu dacia olcitu'???

daca tot vb de directie la oltcit este pe cardan si este ok ,la dacie am vazut sub volan o bucse din cauciuc si fier pe ext gen cardan sa zicem ok dar la prinderea la caseta de directie este o chestie din cauciuc cu niste suruburi .....eu nu a-s avea curaj sa merg cu un asa sistem la directie , ca sa nu mai vb de cit de repede se intoarce un oltcit doar la mertzan am vazut ceva asemanator

Acum exagerezi si tu referitor la sist. de directzie la Dacia,vorba aia a fost folosit mai bine de 30 de ani si eu personal nu am auzit sa fi fost probleme cu el si cat am mers cu Dacia (si am mers vreo 5 ani) nu am patzit slava Domnului nimic!Ca am mai vazut cate o Dacie shchioapa din cauza unui pivot,ca mai am intalnit cate una cu unu, doi, trei s.a.m.d. oameni putere cand mai imping baietzii pe la ele asta e altceva. :D

Re:
 

Cataline, sa te uiti din curiozitate la daciile vechi si sa vezi ce crapaturi au acele flanse de cauciuc. Multi le ignora cu toate ca trec cu ochii pe acolo de zeci de ori cind inspecteaza pompa de frina si/sau reglajul cursei ambreiajului. Nu-si pot da seama ca viata lor sta intr-o simpla bucata de cauciuc groasa de aprox. 10mm.

Spuneti ca directia merge greu la oltcit. Va inselati amarnic. Directia poate fi facuta sa mearga mult mai usor ca o servo-directie. Imi pare rau ca nu am cum va demonstra asta aici pe forum - asta da impediment.

Un alt aspect \"negativ\" la oltcit: bucsele le schimb o data la 2-3 ani de zile iar pivotii, de cind este masina (1994), abia anul trecut am schimbat un singur pivot superior si nici un rulment de roata. Voi la cit timp schimbati aceste repere :?:

Cum sta dacia la capitolul climatizare :?: Mereu vad pe strada la vremea asta dacii cu geamurile opace. Chiar nu face fata sistemul de incalzire :?: In oltcit, se poate merge si in camasa pe vremea asta iar geamurile sint complet dezghetate.

Acum pun si eu posesorilor de dacie, o intrebare: cum se poate deplasa o dacie si/sau un oltcit cu o planetara rupta :?:

de planetara am spus si eu pe topicul asta, insa sunt chiar curios cum se poate face sa mearga directia mult mai usor ca servo. eu am avut probleme mari cu volanul, pt ca nu imi statea nici una din bucsele alea care il tin fix. stiu ca se da cu o solutie care le fixeaza acolo, insa am avut si o doza mare de ..... .

Re:
 

1. Sa lasam dacistii sa raspunda si sa se convinga de adevar asupra posibilitatilor oltcitului.
2. In primul rind, cele doua bucse se vor monta cu ajutorul unei prese si nu cum fac \"mecanicii\" a tot stiutori folosindu-se de ciocan. Pt lubrifierea axului volanului si a bucselor, nu se vor folosi produse petroliere. Se va folosi grasime naturala si in special grasime (seu) de oaie. Multi poate vor zimbi sau chiar vor ride citind aceste rinduri dar inainte de a face acest lucru, ar fi indicat sa se documenteze asupra proprietatilor acestei unsori.

vs
 

Ce chestie ,,directia la olcit daca o ungi cu seu o sa fie mai usor de virat decat SERVO'' astea sunt balarii si la Dacie daca dai caseta de directie jos de pe masina o faci bucati apoi mergi cu caracsa la un strungar unde facem canal pt o bucsa de caseta[teflon] dupa care o montam la loc[caseta] cu multa vaselina binenteles directia si restu' sa functioneze ca la carte Directia o sa functioneze[vireze] foarte usor dar nu asa de usor cum este la SERVO.Voi macar stiti ce este acela un SERVO? Cum sa mearga mai usor la olcit decat o directie SERVO.Am un vecin care are olcit si tot il lauda toata ziua ca are cutie TRS ca are nu mai stiu CE si i-am facut propunerea sa o ,,DAM'' si am DAT_O , el cu trs mrs a luat-o rau de TOT. Si cu planetara rupta la Dacie mare lucru ,,Blochezi satelitu' pe partea cu planetara rupta''.AM AVUT 2 OLCIT-uri SI SA NU MAI AUD DE ELE. 8)

in primul rand nu am nici dacie nici oltcit sunt neutru.
hai sa luam un trs ca sa fie de aceasi capacitate cu dacia 1300.si nu puneti dacie mai noua de ultimul an in care sa fabricat oltcit.
oltcit-ul bate o dacie cu ceasul de la gara :lol:
oltcit-ul are vreo 13s si dacia 19sec.
in curbe la fel oltcitul sta mai bine deoarece are suspensie independenta spate si mai dura.
spatiu de franare oltcitul.
la noi nu existau specialisti pentru reglare de carburator oltcit.multi asa zisi mesteri obisnuiti sa carpeasca daciile au bagat mana la carburatoarele de oltcit si normal ca incepea sa consume.la dacie oricare gheorghe si ion erau mesteri.
oltcit reglat cu tester de gaze afara lua mai putin ca dacia.
sa nu uitam cate elemente de pe oltcit au fost imprumutate de dacia in timp.
totusi daca era sa aleg alegeam dacia pentru alte motive.
acum amandoua sunt triste amintiri ale regimului cscu in rom.
sper sa vad cat mai putine cand dau pe acasa.strica imaginea tarii epavele alea. :lol:

Re: vs
 

1. Nu sint balarii decit poate in mintea ta. Pune mina pe un volan al unui oltcit \"gresat\" asa cum am specificat si te vei convinge SINGUR.
2. Cam multa munca pt un SERVO la DACIE. Acelasi lucru s-ar putea face si la Oltcit dar e mult mai usor de scos si lubrifiat un ax de volan dupa care sa poti manevra directia doar din palma. Si Oltcitul are caseta de directie :wink:

3. Poate nu stim ce este dar stim usurinta in manevrarea directiei. Poate ne explici tu modul de functionare.

4. Cam multa munca si nu cred ca iesi prea curat din situatie. La oltcit iti trebuiesc doar 2 surubelnite :wink: :) pe care trebuie sa stii cum si unde sa le pui doar deschizind capota motorului. Te poti astfel deplasa fara mari eforturi pina la locul de depanare.

O alta intrebare care este valabila tuturor masinilor care nu au instalatia de climatizare in buna stare: Cum se poate combate aburirea geamurilor pe termen lung cu un singur tratament (excul spary-urile din comert care tin doar 2-3 zile) :?:

Re:
 

haha pynk slips ... sebastian> tzi s-a urat cu prea mult spatiu in curte si vrei sa faci colectie de olticuri? :D

Re:
 

Think again! Oltcitu a fost superior Daciei pana in momentul cand acesta a iesit din fabricatie! Sa nu compari o Dacie din 2000 cu un oltcit din 94...
Si hai s-o iau din exemple:
1. La comfort: (iti dau doar un exemplu din fiecare ca altfel m-as intinde la 3 pagini) Pe cand oltcitu avea aeroterme, dacia nici nu stia ce sunt alea si se kinuia sa incalzeasca habitaclu prin mai stiu eu ce metode. Si sa nu ma leg de vestitele scaune cu arcuri, care la prima vedere pareau comfortabile dar cum porneai edpe loc iti dadeai seama (in momentul cand te dadeai cu capul in toate partile) ca nu e chiar asa.
2. La exterior: Oltcitu avea linii mai moderne, mai rotinjite, nu facute cu rigla.
3. La motor: (NU vorbesc de fiabilitate ca erau varza amandoua) Oltcitu avea motorul mai puternic deci si cu ajutorul greutatii un timp si spatiu de accelerare mai mic.
4. La securitate (aia care era) tot oltcitu era invingator... deoarece Dacia era mult prea rigida si in momentul unui impact caroseria nu amortiza socul. Nu zic ca din oltcit ieseai intreg dar oricum aveai sanse mai mari!
5. Finisajul: Oltcitul statea destul de bine la capitolul asta spre deosebire de Dacie.

Re:
 

la Craiova ai gasi sigur amatori de astfel de curse(posesori de oltcit) ...vecinul meu care are Caloriferul(asa si-a \"botezat\" Oltcitul, poate ai auzit de el ca s-a discutat pe forum ceva despre acea masina...zicea mai demult sa faca o astfel de cursa cu unu cu un slk de la noi de si-a luat-o de la un cielo....nush cat de serios vorbea...dar zicea ca pentru o cursa de acel gen contra aluia cu slk-u si-ar face oltcitul sa tina motorul doar pentru 400 m si apoi sa il aduca acasa pe platforma :lol: :lol: dar cum spuneam cred ca a zis-o in gluma)..spun ca ai gasi sigur amatori pentru ca la Craiova e patria oltciturilor modificate(atat exterior cat si motor...) un bun exemplu fiind Oltcitul lui Grig care a batut la Alexandria masini cu pretentii :wink:

Re:
 

stiu pe cineva care s-a rasturnat cu un Oltcit si avea viteza destul de mare....si a ajuns acasa pe picioare fara nici o zgarietura...poate a fost vorba si de noroc...cert e ca masina era facuta varza...si nu s-a mai putut recupera mare lucru din ea :roll: :wink:

ps: Pacat ca nu mai am eu oltcitu ala (l-am vandut cand mi-am luat permis, nu mai aveam nevoie de el) ca ma dadeam cu orice Dacie neumblata pe la motor! Chiar imi pare rau (si chiar imi pare, ca nu vorbesc aiurea)!!! bineinteles ma dadeam cu tine atata timp cat nu e umblata pe la motor.

Re:
 

Re:
 

E vorba despre oltcitul alb care a luat locul 3 la Alexandria? :shock:


Noapte buna ! :wink:

ma frate ma lasi ma cu oltcit vs. slk ... ca iarasi macane ... chiar daca faci motoru` ala sa tina 400 de metrii tot nu o sa faca un MERCEDES mai ales slk

daca cielo nemodificat l-a facut pe ala cu slk-u(mi se pare ca avea cutie hidramata pe el) ce ti se pare asa imposibil ca si ala cu oltcitul comprimat sa-l fi facut...cert e ca asa a zis cel cu oltcitul ca ar fi facut in cazul unei eventuale curse, care nu a avut pana la urma...:cry:

Re:
 

pufff... \"mai ales slk\"... :lol: :lol: :lol: :lol: slk-u nu este un mercedes chiar atat de reusit (adica Mercedes ar trebui sa se rezume doar la limuzine si sa lase pe altii care se pricep la masini sport, ex: bmw). Un GSi-t face fara probleme slku`-k... Adica din ce am vazut eu...

Acum daca soferul n-are nici o treaba cu condusu exista posibilitatea sa -l faca si un cielo! Si nu uita ca in trafic nu conteaza numai masina... conteaza si experienta, conteaza si tupeul, conteaza si aprecierile, conteaza si norocul! Masina se afla pe undeva pe la mijloc!

hai ma da-l draq cu cutia lui cu tot era hidramata da sa il faci cu dacia cielo sau oltcit?? slk are depinde de motor undeva intre 160-230 de cai

aaa... si ca sa nu-mi sara lumea-n cap... tin sa precizez ca slku nu este atat de reusit pentru un mercedes (pentru o masina in general este foarte reusita). Dar daca ar fi s-o compari tot restul familiei, nu prea-si gaseste locul...

Re:
 

pai o avea el intre 160 si 230 cp...dar degeaba daca omu nu stie sa se dea la ea ....in fine poti intreba alti useri din Craiova care au fost la cursa de viteza de atunci de pe aeroport cand a organizat acr-u si vei afla raspunsul (e vorba despre cursa dintre cielo cu DJ-77-DAY si slk-ul condus de Max DJ-06(parca)-CAW - cursa legala de viteza pe aeroportul din Craiova) :roll:

da ma posibil pana mea asa o fi daca zicetzi mai multi. :)

hai sa revenim la propunerea lui sebastian :)

daca va bagati tare mi-e ca o sa il vedem dimineata uitandu-se pe geam ... un oltic 2 oltici 3 oltici :) o duzina de olticuri :evil: :evil: :evil:

cind dacia lu' Sebastian o sa fie stok adika ca de fabrica nu cred ca o sa numaram oltciturile ............. :wink: so dacia de fabrica vs oltcit de fabrica :wink:

TIMPUL A EXPIRAT
 

Re: TIMPUL A EXPIRAT
 

Pai cine are incredere in tine? Cu siguranta motorul de la Dacia ta e modificat... Si dupa cum am zis si eu si mai multi, n-ai fi fair play (ceva stock vs ceva modificat)... Cum spunea si Al3xius in Cr gaseai amatori!
Ia zii care e crezul lor? :) :lol:

VS
 

PE SCURT OLCITU' ESTE DE *** SI ACEST,,VS''SE REFERA LA MASINI STOCK ,REPEDE OLCITISTI ARUNCA OLCIT13OOTRS[DE CE NU 11OOCLUB] ATUNCI ARUNCAM SI O DACIE 1600I BERLINA STOCK SI MAI VEDEM CE SE INTAMPLA. DOMNULE ,,LAURENTIU'' DACA INCEPEM CU INTREBARI SI IAR INTREBARI SE UITA SUBIECTUL DE FAPT TU DEJA AI DEVIAT,,GEAMURI ABURITE SI SPRAY'' SI TU AtOt StIuToR MERGI LA ''LANTUL SLABICIUNILOR'' SAU LA ''VREI SA FII MILIARDAR'' SI INCA O CHESTIE DACA ESTI ASA BAZAT PE OLCITU' TAU TE ASTEPT LA VARA IN CTA LA ,,,,,LEGALE'''''' 8)

Re: TIMPUL A EXPIRAT
 

ar fi mai bine sa inchideti topicul :lol:
e clar ca oltcit stock bate dacia stock cu ceasul de la gara.
chestia asta nu mai are rost sa o discutati.
dacia la demaraj e vaaaarza :lol: are 20 de sec.
e de tot cacatul.avort. :lol:

dacia frate conduce

Re: TIMPUL A EXPIRAT
 

LEGAL RACING
 

si detinatorii de dacia 1310 sunt la fel victime ca si cei de oltcit.in afara de logan dacia a fost mereu o conserva.masina de cacat.nu o mai laudati ca e expirata. :lol: :lol: :lol:
trista relicva a comunismului si dacia.
cred ca trebuia sa-i skimbe numele uzinei.
cred ca loganul are de suferit multe doar din cauza unui nume de cacat cum e dacia. :bat:

Frate nu arunca tu dacia de 1600 ca nu cred ca era in 94 .... comparatia sper ca se face intre oltcit stok si dacia max 94' ..... Oricum cei care au Oltcit stiu ce inseamna sa dai fum la o dacie :lol: :lol: iar cei care au dacie ....stiu ce inseamna sa vezi doar spatele unui oltcit care dispare treptat in departare ...... :D