Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

ba da, se poate

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

super tare masina, si reportajul de la promotor, felicitari si bafta in continuare, la cat mai multi cai!!!

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Foarte bine a iesit filmare si masina pe masura , doar rotile parca nu prea se integreaza !La cat mai multi cai:D

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

foarte reusita emisiunea ;)

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Bravo SGM pt proiectul realizat si mult noroc in continuare ;)

Sa atingi si tu viteze de astea mari.. cum ii in video-ul asta

https://www.youtube.com/watch?v=iEt0LBMjs9g

Si am o mica intrebare... poate ai mai raspuns la ea .. si nu am vazut eu deoarece nu am citit toate posturile

De ce ai ales un motor de vw VR6? si nu alt motor :?:

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

a spus si in emisiune ca a ales motorul pentru ca are cilindreea mare si e o baza buna de start pentru ce vrea el sa faca din motor.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Ai dat raspunsul perfect!

Mai pot sa adaug costurile reduse de achizitie/intretinere si fiabilitatea mare.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Mult succes in ceea ce vrei sa faci;) Noi te vom sustine8)

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Maxim respect ! Se vede ca esti intr-adevar pasionat cu adevarat de putere , pe niste masini pe care unii nu le-ar da importanta , asta dovedeste multe.Mult succes in continuare asteptam mai multe cum ai spus si in emisiune , sper ca SGM sa nu aiba acelasi final.Inca o data.RESPECT pentru ca arati cu adevarat ceva ;)

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Respect pentru proiect !Sleeper car la exterior cuminte si la motor nervoasa rau .

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Avand in vedere target-ul de 400 de cp cu turbosuflanta, ce metoda de scadere a rap. de comprimare vei folosi?Banuiesc ca rap. actual de 10:1 (daca nu gresesc) este mult prea mare.Aceeasi ca la e30?Felicitari pentru masina!8-)

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

O sa folosesc alte pistoane sau o garnitura de chiulasa mai groasa. Gasesc eu o solutie.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Pistoane....cu garnitura aia nu vei face altceva decat sa-ti dai de lucru permanent.Si cum ti-am spus si in PM,grija mare unde honuiesti blocul pentru noile pistoane,din cauza inclinatiei cilindrilor este destul de dificil sa honuiesti si sa nu ai probleme ulterior.

Sincer,personal ma idoiesc ca vor incapea sub capota toate cele necesare pentru a face un VR6 Turbo pe acest Logan.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nu te supara...care inclinatie a pistoanelor???? :-S

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nu ma supar...am spus inclinatia "cilindrilor"...e o diferenta intre pistoane si cilindri cu toate ca inclinatia este aceeasi.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Incape sub capota unui Golf 1. Care e mult mai chinuit (ca spatiu) decat Loganul. Ce e drept mai iese cate putin pe-afara cate o componenta dar totusi, nu se compara. Eu cred ca o sa incapa.

Dovezi:

https://www.youtube.com/watch?v=pu78b...eature=related
https://www.youtube.com/watch?v=Yo9reosjxk4&feature=fvw

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nu este deloc dificil, atat timp cat sti ce sa ceri si ai un meserias bun. Stiu ca cilindrii au 15' inclinatie.

Eu sper sa incapa, daca nu, NU :D

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

felicitari pt tot ce ai realizat si la masina asta si pt ca tu alaturi de altii ,ati ridicat numele DACIA la nivel de masini care se pot modifica si care sa fie foarte competitive cu multe masini cu renume.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Sunt multe masini care au raport de compresie 10.2:1 - 10.5:1 si au turbo.
Nova FLY a mers si cu 1.2 bar si 10:1 raport de compresie, cu electronica stock si inteleg ca nu a facut probleme. Atat timp cat electronica si amestecul sunt bune, nu vad de ce ar fi probleme.
Ma rog, nu sunt expert in motoare turbo, sunt la primul proiect ... SGM stie mai bine.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

fiat gp 14 tjet are compresia 10,5 si e turbo si 120 cp

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

De ce ai ales VR6 si nu V6 de Renault (Laguna)?

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Mi-am achizitionat ATS DTC 17, ET 20, astfel cred ca am satisfacut coprofagii de pe DaciaClub care aveau o problema ca sunt imprumutate cele galbene.

Distantierele din aluminiu 4x100, 15 mm grosime, gaura de centrare 60.1 sunt de vanzare la 200 lei ambele.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Se gasesc mult mai usor piese de performanta pentru VR6 (de ex kituri turbo) plus ca este un motor ieftin la achizitie si se gaseste usor.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

jantele astea sunt cele folosite si la Dacia LOGAN CUP ?

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Da, numai ca sunt pe 15 la cupa

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

banuiesc, ca n`o sa le vopsesti ca si celelalte...pacat, arata extraordinar cu ele galbene/verzi/fluro...

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

asa ramane culoarea

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nu sunt cam mari pe 17 pt plecari de loc,demaraj,sau mai mici gen 16,15 nu iti intrau,atingeau in etrieri?

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Pentru 400 hp cat urmeaza sunt numai bune 17".

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Viitoarea pompa de benzina, de BMW.

Momentan pe masina e una de VR6 care e pe duca, plus ca nu am fost multumit de adaptarile facute in graba, sa o vad pornita.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Cam ce greutate are o janta, nu ai avut curiozitatea sa pui una pe cantar? Cele pe 15 stiu ca erau f f usoare.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

In jur de 7,5 kg are o astfel de janta.

@SGM Ce debit si ce presiune face pompa prezentata de tine?

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

8.5 kg.

o sa caut despre pompa

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Te intreb de pompa pentru ca personal consider ca pentru ce vrei tu sa faci ar fi mult mai buna una externa decat asta submersibila.Am urmarit o perioada un proiect VR6 Turbo oarecum indeaproape,un proiect destul de ambitios cu un target de +600cp si daca vrei pot sa-ti spun ce probleme au fost si in mare cam ce piese s-au montat.Masina de care vorbesc in testele initiale a scos 282cp la o presiune de 0.3Bar.

Ceea ce pot sa-ti spun acum este ca daca pui turbo vei avea mari probleme cu structura de sustinere a motorului.Pe un Golf III VR6 Turbo in primele teste motorul lovea in capota,dupa ce s-a rezolvat problema tampoanelor pe stand era vizibila o anumita deplasare a aripilor....ulterior a inceput sa crape cutia de viteze....si asta cand inca nu se atinsese targetul ....

Sa nu mai spun de faptul ca daca honuiesti blocul si cel care-l face nu respecta inclinatia cilindrilor(asta din varii motive...cum ar fi scule cu o precizie precara ) la cea mai mica deviatie poti sa-ti iei adio de la pistoane dupa cateva sharje....


Eu unul iti spun sincer ca daca vrei 400cp si sa si tina pe acel VR6 trebuie sa te pregatesti sa cheltui cateva mii de euro(4-5000) asta plecand de la premisa ca totul va merge struna si nu vei fi nevoit sa cheltui bani aiurea .

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Dupa mine 400 CP pe logan eu cred ca prima data nu cedeaza motorul ci asamblu fata se desprinde ca si la dacia 1310 cealalta dupa mine.Apoi motor cutie de viteze acuma vedem si parerea lui Robert si daca reuseste o sa vedem ce si cum sper sa nu se rupa:D

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Aia s-a rupt din cauza impactului

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

teoretic, practic din cauza inconstientei unora !

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Daca masori o data si tai de 10 ori este posibil sa patesti asa.

Daca ai tampoanele masinii si un motor neechilibrat este posibil sa-ti plece motorul in fata si sa ramana caroseria.

Si ce crezi ca ar rezista mai mult, un cadru motor facut cu cap de la 0 sau 2 suporti de motor cum era pe fosta dacie si care rezistau si la +200 cp?

Cat despre transmisie, am auzit de cutie vr6 syncro care a tinut pana la 415 cp si 500 nm ...

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Pompa montata

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

a vazut vreunu dintre voi un VR6 convertit la turbo?
exista in buc un astfel de motor pe un golf 3 4x4 care are cu mult peste 400 de cai in care sa investit mai mult de 5000 mii de euro ideea e ca daca SGM nu face bine cea ce face de ce nu va faceti voi un logan mai tare ca al lui si sai dovediti ca a gresit si gen se va rupe cadru motor se va dezmembra caroseria etc sunt doar niste aberatii si ceva pareri ale voastre despre dacie
si daca lui SGM i se desmembreaza masina lu asta ar trebui sa i se aleaga piesele, table la table,aluminiu la aluminiu, etc



https://www.youtube.com/watch?v=KRcR1hmz4tU