Re: SAAB refuza sa moara
 

Corect!!!! Cum si la Volvo care a fost preluat de chinezi si nu au facut nimic chinezii rau la Volvo, privesc cum incearca sa-si dezvolte alte inovatii, noi modele Volvo S60 & V60 cu o tehnologie destul de noua si vanzarile deja au inceput rapid, Volvo s-a redresat putin. Poate va avea si Saab norocul asta...tin sa cred ca olandezii de la Spyker l-au luat degeaba ca si ei sunt in aceeasi situatie....le bate falimentul la usa, numai zic ca ei nu au nici un motor propriu pe masinile lor Sport si nici Design-ul nu prea te surprinde fata de alte marci. Saab poate fi salvat, cu conditia sa ii lase pe ei sa produca, poate o alta idee de marketing si o clasificare a modelelor spre un pret mai accesibil ar face Saab-ul o masina mult mai dorita de catre cumparatori. Asteptam Finalul deciziei!

Re: SAAB refuza sa moara
 

E posibil sa se faca ceva bun, daca se implica investitorii.
Lotus a fost salvat de Proton acum cativa ani, toamna asta am asistat la renasterea Lotus. Noua gama e geniala si planul de dezvoltare a firmei e foarte de promitator. Iar Jaguar si Land Rover progreseaza mult de cand primesc banii de la Tata.

Insa exista si marci care au devenit pur si simplu marci chinezesti, MG si Rover au fost inlocuite cu masini chinezesti. De asta trebuie sa ne fie teama, nu de investitori.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Designul nu surprinde la Spyker??? (scuze, asta mi-a sarit in ochi). Spune-mi tu un supercar mai dement dpdv al designului.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Din punctul meu de vedere Spyker nu ma surprinde cu nimic. Exista foarte multe masini cu Design "dement"...Lamborghini, Chevy Covette, Audi R8, Aston Martin, Koenigsegg si exemple mai pot continua. Deci nu vad ce e asa extravagant la Spyker...poate raritatea modelelor pe sosele? e si asta o varianta. M-am uitat destul de bine la detalii si nu ma surprinde cu nimic. Daca ar fi atat de surprinzatoare, oare de ce nu e atat de apreciata si de cumparata? Ca la cati milionari sunt pe lumea asta isi cumparau cateva mii de exemplare, pe cand ele nu prea le gasesti nici pe net asa in mare amploare. Iar la Saab, situatia naspa e din cauza lui GM ca nu facut ce trebuia la vremea respectiva si a ajuns unde a ajuns. Acum i-a preluat Spyker si ce au facut? Tot spre faliment tind sa mearga..iar Spyker are si el aceleasi probleme financiare ca si Saab, datorii colosale si pierderi imense. Deci o marca fara succes!!! Este opinia mea si asta cred eu despre design-ul Spyker. Poate tie iti place si iti respect gusturile si opinia. Pe mine nu ma atrage cu absolut nimic. Prefer oricand un Saab 9-3 Turbo X decat un Spyker si la subpret sa mi-l dea.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Haideti sa nu ne certam despre prostii :)
Nici eu nu sunt de acord cu parerea ta despre marca Spyker, dar sa nu le incurcam. Aici e vorba strict de Saab, n-are rost sa ne certam intre saabisti.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Corect. Doar ca nu mi se pare un investitor demn de a duce marca Saab spre un viitor sigur. Sa speram ca brandul Saab va trece si peste acest moment delicat. Mie imi place foarte mult Saab am si avut ocazia sa ma urc intr-unul si cred ca merita sa ramana pe piata nu sa dispara.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab vede luminiţa de la capătul tunelului

Constructorul suedez Saab a primit un împrumut de 25 de miloane de euro din partea Gemini Investment Fund Limited, mulţumită căruia producţia uzinelor din Trollhattan ar putea reîncepe în două săptămâni.



Ultimele luni au reprezentat pentru Saab o luptă continuă între viaţă şi moarte, dar se pare că soarele a răsărit şi pe strada suedezilor. Dacă la începutul acestei săptămâni vă anunţam că Saab a primit o comandă de 582 de maşini din partea unui client chinez, de această dată venim cu veşti şi mai bune.

Suedezii au reuşit să obţină un credit pe termen scurt în valoare de 25 de milioane de euro din partea Gemini Investment Fund Limited. Mai mult decât atât, producătorul suedez aşteaptă aprobarea unui împrumut în valoare de 29.1 milioane de euro din partea Băncii Europene de Investiţii. Dacă totul va merge conform planurilor, producţia va reîncepe în următoarele două săptămâni, iar suedezii vor fi capabil să onoreze comenzile primite.

"Sunt încântat să vă anunţ că salariile de pe luna iunie au fost plătite mulţumită banilor încasaţi pentru comanda primită luni", a fost reacţia promtă a lui Vitor Muller, preşedintele Saab.

Via | Turbo

Re: SAAB refuza sa moara
 

pana la urma, fac ce fac si tot scapa, bravo lor. Ma bucur ca se zbat si nu o lasa sa moara.

Re: SAAB refuza sa moara
 

le tin pumnii!

Re: SAAB refuza sa moara
 

Sa-ti cumperi un Saab din punctul meu de vedere este o adevarata aventura...nu avem reprezentante si alea care sunt(eu stiu de una singura) nu au mai nimic pe stoc.Se sta dupa cate o piesa si 40 de zile.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Sau iti cumperi piese de la autokarma sau unix, si, daca nu au pe stoc, primesc in 48 de ore.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Sa zicem ca si un Saab 9-3 din 2003 si ai avea nevoie de o portfuzeta,un geam lateral stg si un airbag de volan....poti suna oriunde, la pariu ca nu le gasesti. In rest nimic de zis... Saab este totusi o masina nobila care nu ar trebui sa dispară după piața ... păcat de cei care patroneaza trustul ca nu sunt in stare sa- si promoveze mai bine produsul.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Aici ma inclin cu respect.
Nu am timp sa caut acum, airbag de volan stiu ca gasesti, dar geam si portfuzeta habar nu am.


In other news: Conform acordului cu Youngman Lotus si Pang Da, urmeaza pe teava Saab 9-6x, Saab 9-7 si Saab 9-1.

Re: SAAB refuza sa moara
 

ce inseamna asta ca vor lansa noi modele curand? Sunt foarte curios cum vor evolua 9-7 , 9-1 si 9-6X .:D

Re: SAAB refuza sa moara
 

Da, dupa cum ti-am zis si eu aseara pe mess si ti-am dat si articol, SAAB lanseaza 3 modele noi :) Doamne ajuta !

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab a finalizat înţelegerea cu chinezii şi anunţă noi modele

Swedish Automobile şi Saab Automobile au anunţat astăzi semnarea înţelegerii finale cu chinezii de la Pang Da şi Zhejiang Youngman Lotus, precum şi planurile pentru dezvoltarea a trei noi modele: Saab 9-1, 9-6X şi 9-7.

În ciuda dificultăţilor financiare, Saab nu renunţă şi anunţă planurile pentru dezvoltarea a trei noi produse, pe lângă noua generaţie 9-3, programată pentru anul viitor.

Swedish Automobile (fosta Spyker), compania ce deţine Saab, a semnat actul final al înţelegerii cu Youngman şi Pang Da, transformând memorandumurile iniţiale de înţelegere în investiţii din parte celor două companii chineze. De menţionat că aceste înţelegeri trebuie în continuare să fie aprobate de autorităţi.

Anunţul de astăzi permite de asemenea întoarcerea investitorului rus Vladimir Antonov ca acţionar şi finanţator al Swedish Automobile şi Saab.

Mai mult, Saab a anunţat o înţelegere condiţionată cu Youngman pentru formarea unui joint-venture 50/50 (NPJP) pentru dezvoltarea celor trei noi modele: Saab 9-1, Saab 9-6X şi Saab 9-7. În cadrul procesului de creare a celor trei noi vehicule, Saab Automobile va fi responsabil de la design, dezvoltare şi proces de testare până la startul producţiei. Youngman Passenger Car va fi responsabil pentru investiţiile financiare necesare.

Cu toate că nu au fost dezvăluite detalii precise despre noile vehicule, există câteva informaţiile vitale. Noul Saab 9-1 a fost descris ca model entry-level (de intrare în gamă), şi ar putea fi construit ca versiune de serie a conceptelor 9-X BioHybrid (foto) şi 9-X Air, dezvăluite în 2008.

Sufixul „X” din numele 9-6X sugerează că acest model va fi un crossover, în timp ce cifra 6 ne spune că modelul ar putea fi poziţionat peste Saab 9-5. Ne putem astfel aştepta la un rival pentru BMW X5 sau, de ce nu, pentru X6.

Saab 9-7 va fi noul vârf de gamă al producătorului. Sedan-ul de clasă mare, ultra-luxos va avea cu siguranţă succes pe piaţa din China.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Fabrica Saab din Trollhattan rămâne închisă până pe 9 august


Pauza de vară a multor furnizori întârzie repornirea producţiei la uzina Saab din Trollhattan, anunţă Autoblog.it. Constructorul suedez este la cea de-a treia pauză de producţie din ultimele 12 luni.

zoom Saab a anunţat că producţia de la uzina din Trollhattan va fi suspendată cel puţin până pe 9 august. Iniţial, producţia trebuia să fie repornită la mijlocul lunii iulie, dar problemele cu furnizorii au dus la întârzieri suplimentare, pe care cei de la Saab speră să le rezolve cât mai repede. Saab este deja la cea de-a treia oprire/pornire a producţiei din cauza problemelor financiare şi a problemelor cu furnizorii şi partenerii de afaceri.

"Saab este în continuă negociere cu furnizorii săi şi este pe care să semneze înţelegeri cu aceştia în privinţa operaţiunilor viitoare. Amânarea redeschiderii uzinei este cauzată de faptul că unii furnizpri au nevoie de termene mai lungi de livrare pentru a oferi cantitatea de componente cerută de cei de la Saab. Mulţi furnizori sunt în pauza de vară, de unde şi explicaţia acestui fenomen", au declarat oficialii Saab.

Dacă la începutul acestei luni vă anunţam că Saab a primit o comandă de 582 de maşini din partea unui client chinez, de această dată venim cu veşti şi mai bune. Suedezii au reuşit să obţină un credit pe termen scurt în valoare de 25 de milioane de euro din partea Gemini Investment Fund Limited. Mai mult decât atât, producătorul suedez aşteaptă aprobarea unui împrumut în valoare de 29.1 milioane de euro din partea Băncii Europene de Investiţii.

Via | Autoblog.it

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab amână repornirea producţiei. 11.000 comenzi aşteaptă

Swedish Automobile a anunţat că Saab continuă discuţiile cu furnizorii săi de bază pentru a putea reporni producţia la uzina sa din Trollhattan. Saab speră să înceapă producţia celor 11.000 maşini aflate pe lista de aşteptare pe 29 august.

Saab continuă de asemenea să caute fonduri pe termen scurt care să-i asigure repornirea şi susţinerea producţiei. Pentru că nu s-a ajuns la o înţelegere cu privire la livrarea tuturor componentelor necesare startului producţiei, repornirea capacităţilor de asamblare nu va avea loc pe 9 august, aşa cu se intenţiona ci va fi amânată pentru o dată ulterioară, se arată în comunicatul de presă al Saab.

„Sunt încrezător în progresul făcut cu privire la termenii de plată cu furnizorii noştri şi mă bucur că toţi suntem de aceeaşi parte a baricadei. Avem nevoie acum de angajamentul deplin pe partea de furnizare a componentelor către fabrică pentru a reporni producţia şi a securiza stabilitatea operaţiunilor din uzină. Lucrăm acum cu furnizorii noştri pentru a duce acest plan la bun sfârşit, pentru a începe producţia celor aproape 11.000 maşini comandate. Perioada concediilor de vară din industrie a fost principalul obstacol pentru a ni se furniza la timp cele necesare. Saab Automobile speră să repornească producţia la începutul celei de-a 35-a săptămâni”, a declarat Gunnar Brunius, vice preşedintele departamentului de producţie al Saab.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Prezentare oficiala Saab, la Spa Francorchamps in fata a 60.000 de spectatori, cu o ora inaintea inceperii cursei de 24 de ore.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab solicita plasarea sub protectia Legii falimentului

Producatorul suedez de automobile, Saab, solicita plasarea sub protectia Legii falimentului in cadrul unui proces de reconstructie.


Proprietarul Saab, Swedish Automobile, a aratat ca propunerea de "reorganizare voluntara" va fi inaintata miercuri la Tribunalul Districtului Vanersborg, transmite AP.

Compania a aratat ca dispune de fonduri limitate, iar aceasta "miscare" este menita sa "asigure stabilitate pe termen scurt, simultan cu atragerea de finantare suplimentara".

Marca Saab a fost afectata, mai multe luni, de stopari ale productiei si de probleme referitoare la plata furnizorilor si a celor 3.700 de angajati.

Creditorii au amenintat ca vor cere falimentul companiei daca aceasta nu-si va plati datoriile.

Compania cu sediul in Olanda, Swedish Automobile, a cumparat Saab de la General Motors in 2010.

Re: SAAB refuza sa moara
 

este greu sa reusesti de unul singur in lumea asta rea.
pacat pt ca saab este o masina cu personalitate, dar poate vede un bogatan potentialul urias care ar putea fii insusit!?!

Re: SAAB refuza sa moara
 

Sunt multe altele de unde poti alege.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Daca cauti aspirator de pitzi, sau ceva in care sa bagi bani, degeaba.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Parerea mea este ca din ce se aude in Suedia, Saab nu se va redresa curand si usor, va avea aceleasi probleme mult timp daca nu-i vor pune la pamant furnizorii si alte banci. Pentru ca ce probleme au ei, sunt greu de rezolvat si au o gaura imensa inca de pe timpul GM care acum pe momentul asta de criza vanzarile sunt foarte foarte slabe...cu toate ca au scos doua modele complet noi, nu se vand asa cum s-ar fi asteptat si asta afecteaza. Multi mai propun ca Saab sa se reprofileze pe viitor si pe alte tehnologii daca nu vor ca soarta sa dispara. Deja grupul Volvo AB are mai multe departamente de productie si diverse produse, nu au baza numai pe automobile, camioane si autobuze ce vede lumea mai des pe strazi, dar au un statut foarte bun si merge treaba bine, fara amenintari de restructurare, probleme financiare etc...Pacat numai de oamenii aia ca pierd 3700 de job-uri si unde e situat Saab cam greu gasesti de lucru, e cum a fost si la noi in fiecare regiune o uzina si cand a murit, parca a murit si orasu/judetul.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab pilot ... era de asteptat :-)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Cam asa este. Fara investitori seriosi (chinezii, indienii...) nu are cum sa reziste Saab in perioada asta de crize.
Singura cale de scapare ar fi incetarea activitatii pana sa apara posibilitati financiare de repornire a productiei si de relansare a firmei (dupa ceva ani). Brandul are si istorie, si fani, si produse care tot timpul au fost de calitate. Asa ca resuscitarea marcii dupa o perioada mai lunga de inactivitate ar atrage clienti (asta intro conjonctura economica mai buna).

@nicholas: Avatar cu BMW, era de asteptat :rolleyes2
Pe bune, ce cauti aici? Stii ca nu va fi nimeni de acord cu tine, cauti certuri?

Re: SAAB refuza sa moara
 

da stiu, si eu cred ca asta e cel mai bine pentru Saab pana se va gasi o solutie convenabila si sigura pentru Saab..asa cheltuiesc aiurea si fac din ce in ce mai multe datorii neacoperindu-le. Multi in Suedia propun pentru soarta companiei sa mai mearga si pe alte activitati pentru viitor, pentru ca masinile sunt din ce in ce mai multe si nu vei putea supravietui numai cu asta...daca stam sa ne uitam la Scania si Volvo care au si alte domenii de activitate, si Saab ar putea face acelas lucru, numai ca nu este usor sa reinvestesti si sa construiesti alte linii etc...Asta numai dupa ce Saab ar gasi un investitor bun si serios.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Dar oare Volvo de ce au reusit?Dupa parerea mea cu doua modele nu prea poti sa reusesti sa supravietuiesti au avut si ghinion 9-4X arata bine si lansau si un model mic 9-1 plus ca au nevoie neaparat de niste motoare cumparate sau dezvoltate impreuna cu BMW sau..Plus ca trebuie sa vina cu ceva mai extravagant un coupe sportiv sau un crossover pentru ca au nevoie de un vector de imagine asta le lipseste!!

Re: SAAB refuza sa moara
 

Inca nu s-a terminat :)
Chinezii au obtinut aprobarile necesare, la nivel de regiune, mai ramane sa le primeasca si la nivel central. Aceste aprobari sunt emise pe baza celor regionale, in maxim 30 de zile.
Asadar, procedura are timp sa se intample intr-un orar normal.
We'll wait and see.

Re: SAAB refuza sa moara
 

GM se opune noilor patroni chinezi şi ar putea îngropa definitiv Saab

General Motors şi-a exprimat public dezacordul pentru vânzarea Saab către chinezii de la Pang Da şi Youngman. Opoziţia fostului părinte american ar putea ucide astfel marca suedeză


Atunci când suedezii răsuflau uşuraţi, iar chinezii îşi frecau mâinile de bucurie, înţelegerea dintre Saab şi asiaticii de la Pang Da şi Youngman este din nou pusă în pericol. De această dată, ameninţarea vine din partea fostului părinte Saab, conglomeratul General Motors.

Încă furnizori pentru resuscitatului constructor scandinav şi deţinători ai unor acţiuni preferenţiale*, cei de la GM se opun vânzării către cei doi parteneri chinezi. Americanii au emis chiar şi o declaraţie oficială prin vocea purtătorului de cuvânt Jim Cain: "GM nu va putea accepta o schimbare în patronajul Saab care ar putea afecta negativ relaţiile existente cu GM sau care ar putea influenţa nefericit prezenţa GM în China sau pe alte pieţe mondiale."

Pang Da şi Youngman plănuiesc o generoasă infuzie de capital în interiorul Saab şi chiar construirea modelelor suedeze în cadrul unor uzine din China. Planurile noilor patroni sunt de a dubla producţia actuală până în 2013. În aceste condiţii este clar că brandurile premium de sub cupola GM vor avea un nou concurent pe o piaţă în plină creştere.

*Actiunile preferentiale presupun în general un dividend fix precizat încă de la început, care este încasat în totalitate în fiecare an în care compania a realizat profit, dar în acelaşi timp o limitare sau eliminare totală a dreptului deţinătorilor de a participa la Adunarea Generală a Acţionarilor şi de a vota. Aşadar o companie promite plata cu regularitate a unui dividend mai ridicat pentru acţionarii care cumpără acţiuni preferenţiale, dar aceştia nu au dreptul să se implice în nici un fel ţn activitatea acesteia şi nu pot influenţa deciziile ce se iau în Adunarea Generală a Acţionarilor.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Ce prostie, de astia nu scapam niciodata...

Re: SAAB refuza sa moara
 

Nu surprinde pe nimeni, se stia de mult treaba asta. Nu condamn GM, e tehnologia lor acolo si n-au de gand s-o dea pe 100 de milioane Chinei.
Totusi, eu cred ca inca se negociaza, ma indoiesc ca nici chinezii nici Muller n-au stiut in ce se baga.

Re: SAAB refuza sa moara
 

OFICIAL: Saab intră în faliment

Saab a emis astăzi un comunicat oficial prin care anunţă că membrii conducerii au decis să declare falimentul companiei. GM a blocat infuzia de fonduri a chinezilor de la Youngman şi a îngropat practic constructorul suedez.


După ce a vândut Saab atunci când s-a lovit de faliment, General Motors îngroapă definitiv constructorul suedez. Conglomeratul american s-a opus salvării scandinavilor de către chinezii de la Youngman şi a împins practic fostul său subsidiar în prăpastie, fără alte şanse de salvare.

Oficial, astăzi, Saab a anunţat că intră în faliment. În comunicatul emis de scandinavi se arată: "Saab Automobile, Saab Automobile Tools şi Saab Powertrain şi-au declarat falimentul astăzi la Curtea din Vanersbourg. După ce a primit poziţia recentă a celor de la GM, care s-au opus tranzacţiei, Youngman a informat astăzi Saab Automobile că finanţarea reorganizării companiei suedeze nu va putea fi dusă la bun sfârşit."

Suedezii continuă în acelaşi comunicat: "Membrii consiliului de conducere Saab Automobile au decis în unanimitate că fără alte fonduri compania devine insolventă şi cea mai bună soluţie este declararea falimentului, în folosul creditorilor săi."

În perioada imediat următoare, Curtea va aproba probabil falimentul suedezilor şi va desemna administratorii procedurii de lichidare. Ce aduce falimentul? Oprirea activităţii şi valorificarea tuturor bunurilor de către lichidator. Creanţele încasate vor fi distribuite către creditori şi mai apoi, dacă încă mai există fonduri, către acţionari.

Practic, astăzi Saab încheie nefericit un lung proces de salvare de la faliment. Deznodământul dezamăgitor vine după ce chinezii de la Youngman s-au arătat dispuşi să salveze compania şi chiar au oferit o infuzie serioasă de capital. Eforturile au fost zădărnicite însă de opoziţia GM, care vedea într-un Saab renăscut un concurent de temut pe piaţa din China.

GM au in China brandul Buick de aia nu vor concurent pe Saab!!

Re: SAAB refuza sa moara
 

Nu e problema asta ca au concurent in China si ca se tem de chestia asta....GM nu vrea sa le dea tehnologia chinezilor sau chinezii sa profite de tehnologia 9-5 si 9-4X care au fost realizate de Saab si GM cand erau impreuna. Iar ei le-au mai vandut chinezilor de la BAW platformele 9-3 (GM) si 9-5 (Saab) acum nu mai vor ca ei sa profite de noua platforma a celor de la GM. 9-5 e facut pe aceeasi platforma cu Insignia care se vinde si sub numele de BUICK si evident ca nu vroiau acest lucru, iar 9-4X e un fel de Chevrolet prin State. Imi pare rau de Saab ca a sfarsit printr-o chestie nefericita, dar chiar nu au avut nici-o scapare. Oricum, nu sunt primii in situatia asta, la ei poate fabrica se poate conserva si cand se vor gasi investitori, se va putea redeschide, nu ca la noi, le-au vandut pe nimic si apoi daca au intrat in faliment le-au si distrus ARO, Tractorul, si alte combinate. tipic romanesc, sper la ei sa fie altfel. R.I.P. SAAB!

Re: SAAB refuza sa moara
 

nu inteleg un lucru. prima data cei de la gm cand au vandut saab cui l-au vandut? si in ce conditii daca tot eri detineau haturile ca acum sa nu poate achizitiona chinezii actiunile?

Re: SAAB refuza sa moara
 

l-au vandut celor de la Spyker(olandezii) si Spyker are aceleasi probleme ca si Saab, au trebuit sa intervina cu niste imprumuturi sau sa-i finanteze cineva, in principiu Victor Muller era cel care conducea acum destinu Saab. GM a vandut Saab cu o clauza, nu a vandut-o asa...ba scapam de voi si faceti ce vreti, pentru ca platformele care le-au dezvoltat impreuna pana sa se vanda Saab, au fost si apartin de GM. Tot pana sa se vanda Saab, GM au mai vandut niste vechi platforme celor de la BAW, modelul 93 sedan(GM) si 95 Sedan(facut de Saab), iar acum ca sa-l poata lua chinezii au nevoie de aprobarea lui GM pentru a preda si platformele noi 95 si 9-4X, iar ei nu vor sa profite chinezii de ele...deci in contractul de vanzare a Saab nu este prezent acest lucru si daca nu exista nici o solutie nici in seara asta, ca sunt in discutii, il vor lichida fara nici un fel...pentru ca Saab e in mare rahat, are datorii imense si ca sa scape de tot...trebuie sa intre in procedura de faliment. 9-5 e folosit si pe platforma Insignia si BUICK, iar 9-4X la Chevrolet.

Re: SAAB refuza sa moara
 

GM un mare rahat

Re: SAAB refuza sa moara
 

Money says it all.
Nu produci nu esti bun de nimic.
G.M. oricum a pierdut mult si cu Opel care chiar se vinde pe langa SAAB

Re: SAAB refuza sa moara
 

din cate am inteles opes si saab lor le cam aduceau tehnologie si inovatii pe paine

Re: SAAB refuza sa moara
 

la opel nu renunta GM asa usor...deocamdata are o piata de acoperire foarte mare pe multe continente din lumea asta...iar Saab avea foarte putin...Opel se vinde si sub denumiri ca Chevrolet, Holden sau chiar Vauxhall in UK, de unde aceste uzine sub badge-ul asta...sunt detinute tot de GM. Opel-ul n-a adus nici-o inovatie pentru GM, Opel e detinut de ani buni de catre GM, la fel cum si Saab a fost cumparat prin 89 dar nu au investit mai nimic in ei. Iar apoi au incercat provocarea cu modelul 9-3 Sedan bazat tot pe o platforma de la Opel si motoare Opel si GM. Singura motorizare Saab de origine suedeza a ramas 2.0T. Ca sa nu mai zic ca tot modelul 9-3 Sedan a fost restilizat in Cadillac BLS (versiune europeana) aceeasi masina dar cu alta palarie, stiti voi.