Re: Lada vs. Dacia
 

k.lada iti dau perfecta dreptate la tot ce spui.

Re: Lada vs. Dacia
 

si o reclama senzationala :D

Re: Lada vs. Dacia
 

dotari de care dacia nici nu visa :D

Re: Lada vs. Dacia
 

Cam care este pretul in acest moment la o Lada in stare acceptabila?

Re: Lada vs. Dacia
 

depinde de la cine o cumperi - poate sa fie un mos care ii cunoaste adevarata valoare!!! deja intra la oldsmobile daca are piese 100% pe ea rusesti si pretul acesteia ar fi undeva la 2000-3000 euro iar daca este stare buna ca tinichigerie si cateva mizilicuri la mecanica daca dai 1500 pe ea e mult!!!

Re: Lada vs. Dacia
 

una in stare acceptabila e pe la 400 eu, pe la 800-1200 gasesti adevarate bijuteriii (cam rare, majoritatea oamenilor cer preturi exagerate, chiar daca masina e o cazatura :( ) :D Bine, bijuterii in concordanta cu folositul in Ro! Cele la scoruri de 3000-4000 euro se gasesc pe mobile.de (mobile.ro), au km parcursi in jur de 35000 sau sub, stare originala, nefolosite !
Daca se preteaza o cumparare, trebuie avut grija la caroserie, aripile se schimba, sa fie intreg pe cat se poate pragurile, portiunea de podea in imediatamente apropriere a pragului, si lonjeronul lateral (care e perpendicular pe lonjeron, langa suportii de cric), podeaua, turnurile telescoapelor din fata, contraaripa! Ca restul se schimba fara probleme ! Chiar si aceste repere se schimba, numai e un pic de bataie de cap cu ele ( eu schimb toate aripile (fata/spate), fusta fata, fusta spate, pragurile, podeaua portbagajului, un invelis de la turnul telescopului, lonjeroanele, etc). Deh, sunt ambitios :oops:

Re: Lada vs. Dacia
 

k.lada tu vorbesti de masini din tara? sau din afara?

Re: Lada vs. Dacia
 

ok, poate a fost cam fortata comparatia dintre matiz si lada dar cred ca ai inteles ceea ce am vrut eu sa subliniez. Poate ca nu am ales cel mai fericit exemplu, dar compara tu o lada STOCK vs un polo de 1.2 de 70CP sau cu alte masini de genu asta cu motor de pana in 1.4 sa vezi daca mai are lada vreo sansa. Sa fim seriosi .. o lada 1500 STOCK poate doar sa viseze la 167km/h si 14.5 suta asa cum reuseste un polo. Si eu vorbesc aici despre lada STOCK care face suta in 17' -la fel ca si matizu si dacia apropo de asta-, nu fel si fel de lazi tunate, cu motoare de Gti sau de 100CP cum spui si tu ca exista.Deci putina obiectivitate nu ar strica... ce masini sa "pape" o lada care face suta in 17?
Abia Lada Kalina 1118 cu motor de 1.6 scoate suta in 13s si un topspeed de 170km/h. Daca comparam Lada Kalina cu loganu de 1.4 constatam ca au performante apropiate in ciuda celor 200cmc in plus la lada, deci se poate spune ca in momentul asta marca Dacia a evoluat mai mult decat Lada. De loganul de 1.6 8v nici nu mai vorbesc ala e mult peste kalina la performante dar aceeasi cilindree. Iar Lada Europa 1.6 16v nici pe departe nu e la nivelul loganului 16v, cu o performanta de 12s, si un design ce aduce mai mult a vechea lada samara si LOL jante pe 13', care arata hilar. Poate doar Lada Priora sa mai salveze putin onoarea marcii cu performanta dar cu aspectul ala de masina coreana din anii '90 nu stiu ce sa zic....

Re: Lada vs. Dacia
 

Prietene, daca crezi ca un 1500/1600 face suta in 17 secunde, inseamna ca esti rau informat ! Datele in manuale si in carti spun alta, intreaba un posesor care are masina in stare buna si motorul refacut calumea ! Numai alea cu motoarele in pioneza fac atat ! poate nu fac suta in 10 sec, si nu au o viteza finala de mach1 ,dar fac suta in 14 max 15 ! Asta cu conditiile in care toate reglajele sunt facute calumea, masina e STOCK, motorul in puterile lui! Bine, sunt foarte multi factori care altereaza timpul , una dintre ele e si raportul diferentialului, in masina fiind puse cam ce era pe raft, netinandu-se cont de nimic. Dar daca luam in considerare un motor de 1.5/1.6 avand cutie in 4 sau in 5, grup de 4.1, indubitabil se poate atinge timpul acela. Cat despre top speed, la intalnirea din Bv (mai sus e un film cu lada alba cu nr din bucuresti) , a venit cu o viteza de 150 km/h (nu din spuse), ci confirmate de un fost coleg Ladist, care a participat la intalnire cu masina lui, Fiat Albeea, din bucuresti mergand in spatele sus numitei Lada. Asta cu cutie in 4 trepte ! atasez o poza (sper sa nu se supere colegul) despre un road-trip al unui prieten pana in Germania, pe autostrada, sa vedeti ce face o cutie in 5 tr cu motor original avand peste 180000 km, 4 persoane + bagaje in masina. Pe cat punem pariu ca o sa se conteste acuratetea vitezometrului, cu toate ca a fost verificat (gps pe bord) ?

Parerea mea in legatura cu comparatia cu polo:
1) vrei sa compari doua masini, care fac parte din diferite categorii de gabarit
Lada nu uita are 41xx mm lungimea, 1620 mm latimea, greutatea 980 kg, 1045 kg cu sofer, toate lichidele si jumatate de rezervor. Umple tu polo ala pana la 1050 kg si mai discutam dupa aia ! Datele polo 1.2 :
# 1.2 L straight-3 6-valve petrol, 55 PS (40 kW)
# 1.2 L straight-3 12-valve petrol, 65 PS (47 kW)
# Length: 3897 mm
# Width: 1650 mm
# Height: 1465 mm

Si in plus e vb de Dacia vs Lada :P
Off ce as vrea sa am odata masina gata, sa va demonstrez pe viu astora care pur si simplu nu inteleg.

Re: Lada vs. Dacia
 

Si referitor la Polo, daca ma lasi sa compensez injectia cu o pereche de carburi DHLA40, respectiv motoarele sa aiba raportul de compresie la fel, promit ca dupa ce e gata masina mea, facem testul !

Re: Lada vs. Dacia
 

salut baieti,observ ca sunt cam agitate apele aici!
citeam mai sus (cateva posturi) de motor stok si comparatie cu polo 1.2 70 de cai! e adevarat ca se discuta altfel,dar nu uitati sa luati in considerare ca lada are din fabricatie chair si 1500 de kg si eu zic ca la 1100 cat are masina mea(am uitat sa zis ca am o lada 1500:D) cu si cu porcu la volan(adica eu) inca 90 si cu 100 de kg de scule(mai repar si masinile altora si mi-e lene s-o las la subsol,nu de alta da e greu de carat) la aia 75 de cai amarati care ii are crede-ma ca da cu tine in scaun! ia pune tu pe un polo de 1.2 asta de se vorbea de el 1100 de kg fara sofer,baga si 90 de kile de sofer si tusa de scule si sa vedem ce mai faci cu el si cat iti consuma :D

cine are vro problema cu franele de la lada sa ma contacteze si fac pariu pe ce vrea el ca ii domenstrez ca bate si loganu la franare:D(o sa ma conteste multa lume la faza asta!) si chair si polo ala mult laudat!(daca sunt aerisite bine franele multe masini dastea noi nu ii stau in fatza face chiar si ABS-uri!)

Re: Lada vs. Dacia
 

tzomihai - eu stiu ca lada e o masina buna si are servo frana dar nene - nu uita Discuri VENTILATE - cu ABS (8.0) BOSCH - chiar crezi ca daca tehnologia avanseaza masinile nu merg spre progres? Atuncea hai sa ne luam cu totii masini vechi ca si alea sunt la fel de bune ca astea noi - avantaj mare nu mai dam banii pe cojile astea noi, nu mai ardem bani pe Casco, banci si alte alea! Spune-mi tu mie cum cu un cauciuc mai ingust 167-175 opresti o masina de-o tona fata de-o masina cu aceeasi greutate dar cu frane de generatie mai noua, tehnologie mai noua si nu in ultimu rand cauciucuri mai late!

Re: Lada vs. Dacia
 

Alejandro, poate multi o sa sariti pe mine, dar din proprie experienta, ABS-l nu scurteaza distanta de franare, ci de fapt mareste. Distanta de franare e scurtata numai in anumite cazuri. NU vedeti cat de hilare sunt filmuletele cu testele de ABS/ESP ? intr-un filmulet cu ABS+ESP, se comparau 2 masini, un mercedes cobra benzinar, tractiune spate, si ceva mai nou cu abs+esp tractiune fata :)) . Mergeau fata in fata pe un drum ingust cu viteza, unde nu incapeau doar daca unul derapa un pic in sant, exact asa a fost, cobra a evitat impactul, astfel i-a fugit funduletul in sant, dupa care cumva a redresat. Big deal and where is the point ? Binenteles ca cealalta masina aproape nici n-a clintit. S-a discutat chestia asta la facultate (eu sunt student la AR <autovehicule rutiere>) si s-a ajuns la concluzia ca sunt bune pt unii. Pt majoritatea cazurilor, cei care chiar stiu sa conduca cat de cat, "real drivers" aceste sisteme sunt niste simple artificii. S-a discutat despre corectorul electronic de traiectorie (esp), ce se intampla daca te-ai incadrat pe o traiectorie gresita, iar esp-ul nu te lasa sa corectezi, iar exista un pericol de impact iminent ? (suna cam armaghedon, dar sunt scenarii dintr-astea). Eu nu sunt anti progres tehnologic, dar pt mine un dispozitiv ca si abs, esp ar incurca mai mult decat ar ajuta. Poate pt cel care isi iau o namila de audi cu multi cp si n-o poate tine pe drum fara astea si cu traction control e utila, dar cel putin pt mine nu. Si in plus, daca ar fii chiar asa de utile si de super dispozitive, de ce in masinile de curse nu se utilizeaza (cel putin ABS-ul ?) ? Eu nu cred ca nu se monteaza pt ca e asa de super bun, scurteaza distanta de franare, ci din alte motive. Orice competitor ar platii f mult sa franeze si mai eficace. Cu discurile ventilate, alta mancare de peste. Alea-s intr-adevar mai bune, indubitabil, daca sunt si perforate iar sunt folosite cu placute ceramice, sunt super eficiente.
Iar intelegeti, ca majoritatea pasionatiilor de Lada nu sunt oameni parliti care nu isi pot permite alta masina mai contemporana, majoritatea noastra detin alte masini, cu care isi fac necesitatile zilnice, iar pe langa asta, au Lada cu care nu car car legume zilnic la piata si le folosesc pana ce depasesc si termenul de "rabla", "bomba pe roti", "pericol public". Nu suntem oameni cu botnita, lesa, limitati, care doar atata pot sa vada, si stiu, cazanele lor. Majoritatea le ingrijim, le intretinem, si incercam sa le avem in stare cat mai buna.

Re: Lada vs. Dacia
 

Eu n-am zis ca sunteti oameni limitati - etc - n-are rost sa continuam pe tema preferintelor auto ci pe tema franarii - desi si aia este off-topic.!
2 masini in test - Dacia Logan fara abs si Dacia Logan cu ABS - cum explici ca Dacia Logan cu ABS are distanta de franare mai scurta decat cel fara ABS. Fara sa ma laud provin dintr-o familie care in tot arborele genealogic suntem prima generatie care ne putem numi soferi - adica tata e sofer profesionist - are peste 30 de ani experienta in care a condus si masini cu ABS si cele fara ABS - si eu si el sustinem ca ABS este un sistem foarte inteligent de franare - explica-mi tu mie de ce cand franezi o bicicleta cu ambele roti (fata/spate) fara sa blochezi roata te vei opri intr-o distanta mai scurta decat daca ai frana cu spatele - blocand roata si acesta ar incepe sa te plimbe portat de fortele G. Sa fim seriosi - tot timpul progresul in tehnologie este mai bun!
Ca si raspuns la masinile de concurs foarte multe au ABS - doar ca nu se lauda atata pe aceasta tema - toti discuta de diametrul discurilor, ce placute au etc - cum crezi ca ar putea stapani o masina intr-o curba normala la viteze foarte mari si in franare - voi cu automobilele fara ABS daca vi-i se blocheaza roata nu mai aveti directie in schimb cei cu ABS (anti-blocking sistem) - inca mai au directie fiindca rotile nu le sunt blocate!
Reclama cu cobra e o frectie la picior de lemn - imagineaza-ti scenariul urmator - mergi pe drum un tir pe contrasens depaseste, tu esti obligat sa iesi putin cu jumate de masina in decor (ploua torential, inafara de asfalt unde e ud - decorul este noroios si mazgos) - cum te-ai invarti tu ca titirezu daca nu ai avea ABS - si cum s-ar comporta masina cu ABS?

ESP-nonESP - util/inutil - pt cei care chiar nu ii simt bine venita prezenta in dotarea masinii - exista buton on/off!

Re: Lada vs. Dacia
 

Unu la mana, daca franezi in scenariul descris de tine, nu de invarti in nici o directie. Absolut fals ! Te duci drept ca sania, in cazul in care ai franele bine reglate ! In caz ca ai luat itp-ul pe naspa, si ai dezechilibru mare, te duci oblic in directia in care frana prinde mai tare. Si asta in cazul in care te sperii si apesi frana pana la fund fara sa dozezi forta de franare. Te poti invarti ca titirezul (am patit-o eu odata) in cazul in care esti pe gheata, ai viteza (am coborat o panta), si ai dezechilibru la puntea spate. Dar in acest caz, cu abs sau fara, faci pirueta ! Poti sa ai orice sistem ca tot te duci daca n-ai aderenta.
Am si eu un prieten, sofer bun, tinde spre profesionalism. Asa de fain a luat o usa pe nisip, din cauza abs-ului, de numa. Am zis, absul e util pt unii, in unele cazuri. Iar la faza cu Loganul, nu stiu ce sa zic, esti sigur ca franeaza mai bine, sau ala fara abs a avut un sofer mai putin experimentat ? Eu am un 1.4 mpi chel, fara abs si inafara faptului ca e tare frana, si prinde brusc, nu am observat nimic deosebit. La alte masini, nu e asa! Distantele de franare la fara sunt un pic mai scurte decat la cele cu abs!
"A June 1999 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) study found that ABS increased stopping distances on loose gravel by an average of 22 percent.
(Source : Anti-lock braking system - Wikipedia, the free encyclopedia)"
"While ABS offers improved vehicle control, and may decrease stopping distances on dry and especially slippery surfaces, it can also increase braking distance on loose surfaces such as snow and gravel."
Si sa nu uitam scopul pt care a fost creat ABS, sa fie masina mai controlabila in timpul franarii bruste, chiar si in detrimentul lungirii distantei de franare !